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Afrique du Sud : la BAD investit 75 millions $ dans Nyanza Light Metals pour développer le titane

BANQUE AFRICAINE DE DEVELOPPEMENT / ecofin 29 octobre 2025

Le Conseil d’administration du Groupe de la Banque africaine de développement a approuvé un financement de 75 millions de dollars pour aider la société Nyanza Light Metals Pty Ltd (Nyanza), basée en Afrique du Sud, à stimuler l’industrialisation en Afrique grâce à la valorisation locale des abondantes ressources minérales de titane du continent.

Le dioxyde de titane est un pigment essentiel utilisé dans de nombreuses industries, notamment les peintures et les revêtements, l’industrie alimentaire, les cosmétiques et les applications médicales. Malgré l’importance de la demande, les fabricants d’Afrique du Sud et de toute la région dépendent presque entièrement d’importations coûteuses. Le projet de Nyanza permettra de remédier à cette situation en produisant localement du dioxyde de titane, contribuant ainsi à la substitution des importations et positionnant l’Afrique dans la chaîne de valeur mondiale du dioxyde de titane.

Le montage financier de la Banque africaine de développement comprend 25 millions de dollars provenant de l’Africa Growing Together Fund (AGTF), une initiative de cofinancement entre la Banque africaine de développement et la Banque populaire de Chine. Ce financement soutiendra le développement, la construction et l’exploitation d’une usine de fabrication de pigments de dioxyde de titane d’une capacité de 80 000 tonnes par an, ainsi que des infrastructures connexes, dans la zone de développement industriel de Richards Bay. Cette usine transformera des minerais de titane d’origine locale et régionale en pigments de qualité supérieure, destinés à diverses applications industrielles.

La contribution de la Banque s’inscrit dans le cadre d’un financement syndiqué mis en place par Africa Finance Corporation et la Banque africaine d’import-export, qui agissent en qualité d’arrangeurs-chefs de file et de teneurs de livres mandatés.

La création d’emplois est l’un des principaux objectifs du financement de la Banque. Le projet Nyanza devrait générer plus de 2 400 emplois nationaux pendant la construction — dont 30 % seront réservés aux femmes et 30 % aux jeunes — et jusqu’à 850 emplois directs qualifiés une fois qu’il sera opérationnel, avec des objectifs de 45 % pour les femmes, 30 % pour les jeunes et 20 % pour les personnes à faible revenu. Ce projet contribuera à réduire le chômage en Afrique du Sud et à promouvoir une participation inclusive dans le secteur industriel sud-africain.

Commentant le projet, Solomon Quaynor, vice-président chargé du Secteur privé, de l’Infrastructure et de l’industrialisation à la Banque, a déclaré : « Cet investissement reflète l’engagement de la Banque africaine de développement à stimuler la transformation industrielle de l’Afrique et à changer le discours sur l’Afrique, le faisant passer d’un continent fortement dépendant des exportations de matières premières à un continent mondialement reconnu pour sa capacité à créer de la valeur ajoutée à partir de ses ressources naturelles. En aidant Nyanza à investir dans les infrastructures et ajouter de la valeur localement aux ressources naturelles, nous contribuons à changer l’ancien paradigme d’une Afrique qui exporte des matières premières de faible valeur et restant fortement dépendante de l’importation de produits finis ; nous construisons une économie industrielle porteuse d’opportunités inclusives pour des millions de personnes à travers le continent. »

Donovan Chimhandamba, président-directeur général de Nyanza, a déclaré : « Cette approbation de la Banque africaine de développement marque un moment charnière, non seulement pour Nyanza, mais aussi pour l’avenir industriel de l’Afrique. La Banque africaine de développement apporte plus qu’un financement, elle apporte une crédibilité, un partenariat stratégique et un engagement à long terme en faveur de la transformation de l’Afrique. Ce soutien confirme notre mission de chef de file de la valorisation des minéraux et positionne Nyanza comme un moteur de l’industrialisation inclusive ».

M. Donovan a ajouté : « L’Afrique a longtemps exporté des minerais bruts, pour ensuite réimporter des produits finis de grande valeur fabriqués à partir de ces mêmes ressources, à un prix élevé. Ce cycle a freiné la croissance industrielle et limité la capacité du continent à tirer pleinement parti de ses richesses naturelles. Avec le soutien de la Banque africaine de développement, nous changeons cela en construisant un complexe d’enrichissement du titane de classe mondiale pour traiter les minéraux africains localement et les commercialiser sur les marchés mondiaux. L’objectif est de reprendre de la valeur, de créer des emplois et de mettre en place une base industrielle qui autonomise les jeunes, les femmes et les entrepreneurs. »

Le projet soutient l’objectif stratégique de la Banque africaine de développement de bâtir des infrastructures résilientes au climat et de promouvoir la valorisation des ressources naturelles. Il devrait également catalyser la croissance du secteur privé, stimuler la création d’industries connexes et de chaînes d’approvisionnement locales, et diversifier la base d’exportation de l’Afrique du Sud grâce à une participation accrue aux chaînes de valeur mondiales.

Au Malawi, les réserves de rutile sont l'objet de toutes les convoitises

Agence Ecofin 23 sept 2025

Le marché mondial du rutile devrait atteindre 6,4 milliards USD en 2033, contre 4,2 milliards en 2024. Dans un contexte où les gisements historiques en Afrique, de la Sierra Leone au Kenya, s’épuisent, le Malawi s’affirme comme un nouveau pôle d’exploration pour cette matière première du titane.

Fortuna Metals a annoncé lundi 22 septembre la fin de ses premiers travaux d’exploration sur les projets de rutile Mkanda et Kampini au Malawi. La junior minière australienne a rejoint en début de mois les investisseurs intéressés par le potentiel de ce pays, qui héberge le plus grand gisement de rutile inexploité au monde.

Le 11 septembre dernier, Fortuna a annoncé un accord pour acquérir 100 % d’une société détenant les licences de Mkanda et Kampini, couvrant 658 km² au cœur de la nouvelle province émergente du rutile. Au cours des jours suivants, elle a collecté 358 échantillons de sols qui seront envoyés pour analyse en Afrique du Sud, avec les premiers résultats attendus entre novembre 2025 et janvier 2026. Des forages sont aussi en cours pour confirmer la présence de minéralisations, avant un programme de forage élargi si les résultats s’avèrent positifs.

Fortuna recherche des gisements de rutile dans la même région que Sovereign Metals, la société australienne qui développe le projet Kasiya. En 2021, Sovereign a publié une première estimation de ressources pour Kasiya, aujourd’hui évaluées à 1,8 milliard de tonnes titrant 1 % de rutile, ce qui en fait le plus grand gisement de rutile au monde. Ce potentiel a convaincu Rio Tinto, qui a investi dans la compagnie en 2023 et en est devenu depuis le premier actionnaire, avec 19,9 % d’intérêts.

Il faut dire que le rutile, forme la plus pure du dioxyde de titane, occupe une place stratégique dans les chaînes industrielles mondiales. Contrairement à l’ilménite, qui doit être fortement transformée, le rutile peut être utilisé presque tel quel pour produire du titane. Ce métal, à la fois aussi solide que l’acier, mais 45 % plus léger, est prisé dans l’aéronautique, la défense, l’automobile ou encore les dispositifs médicaux. Sa version sous forme d’oxyde est aussi utilisée pour la fabrication de pigments, notamment dans les peintures et papiers.

Or, l’offre mondiale de rutile naturel est en déclin, avec l’épuisement progressif de gisements comme Sierra Rutile en Sierra Leone ou Kwale au Kenya. Selon IMARC Group, le marché du rutile, évalué à 4,2 milliards USD en 2024, devrait atteindre 6,4 milliards en 2033, tiré par la demande croissante en énergies renouvelables, implants médicaux, automobile et aéronautique.

Selon l’United States Geological Survey, la Chine demeure le premier producteur et consommateur de minerais de titane, représentant à elle seule près d’un tiers de la production mondiale d’ilménite. En Afrique, le rutile est produit en Sierra Leone, au Kenya, au Mozambique, à Madagascar et en Afrique du Sud. Le Malawi ambitionne de rejoindre ces pays avec Kasiya, dont le développement nécessiterait un investissement initial de 665 millions USD. Selon une étude de préfaisabilité de janvier 2025, la mine ainsi construite peut livrer annuellement 246 000 tonnes de rutile sur une durée de vie de 25 ans.

DY6 veut lever 4,6 millions $ pour explorer le potentiel rutilifère camerounais

Agence Ecofin 15 juillet 2025

Alors qu’il ne représente encore que moins de 1 % du PIB national, le secteur minier camerounais gagne en attractivité ces dernières années. Outre l’or et le minerai de fer, c’est le segment du rutile qui illustre cette tendance, avec l’arrivée de nouveaux investisseurs.

Au Cameroun, la société minière australienne DY6 Metals a annoncé avoir reçu des engagements de la part d’investisseurs pour un placement d’actions visant à lever 4,6 millions USD. Dans le communiqué publié à cette occasion le lundi 14 juillet, elle indique vouloir utiliser ces fonds pour soutenir les travaux d’exploration engagés sur ses projets de rutile situés dans le pays d’Afrique centrale.

DY6 explore en effet au Cameroun le projet Central Rutile et le projet HMS (Heavy Mineral Sands) dans le bassin de Douala. Elle prévoit notamment de se servir de l’enveloppe de 4,6 millions USD pour financer des forages à la tarière sur les deux sites. Une partie des fonds devrait aussi être allouée à l’acquisition d’équipements d’exploration supplémentaires, ainsi qu’à la mise en service d’un laboratoire et d’un bureau local au Cameroun.

Cet investissement illustre l’intérêt croissant des investisseurs pour le potentiel rutilifère camerounais, estimé à environ 3 millions de tonnes. À l’instar de DY6, Peak Minerals, une autre compagnie minière australienne, explore également le projet de rutile Minta dans le pays. Sur la base du prix actuel de la tonne de rutile sur la Bourse des métaux de Shanghai (1816 $), le potentiel rutilifère précédemment évoqué peut être valorisé à environ 5,45 milliards USD.

DY6 a toutefois encore plusieurs étapes à franchir avant d’espérer tirer profit de cette richesse minérale. A ce stade, son premier défi consistera à découvrir d’éventuels gisements dans le cadre des programmes d’exploration prévus. Encore faut-il que ces ressources soient suffisamment viables pour justifier une exploitation commerciale.

Pour rappel, le groupe français Eramet avait renoncé en octobre 2023 à son projet d’exploitation du gisement de rutile d’Akonolinga au Cameroun, le déclarant non rentable.

Titane : une entreprise française veut briser la dépendance à la Russie grâce au recyclage des déchets de l'aéronautique

Christine Ravier Publié le 13/06/2025

La Sovamep est spécialisée depuis 40 ans dans le recyclage des déchets ferreux et non ferreux. Elle maîtrise la séparation des métaux par procédés chimiques, calcinations ou broyages.
........ le titane. Une ressource indispensable à l'industrie aéronautique. Ces chutes et déchets d'usinage de pièces, il faut les trier, les nettoyer. Et il y a un intérêt majeur à soulager l'approvisionnement avec le recyclage pour des raisons géo-stratégiques : 50% du titane utilisé provient de Russie.

"Nous avons des tournures de titane. Mon collègue passe une magnétique dessus pour retirer tout ce qui est ferreux, commente Laurent Piacentile, directeur d'exploitation. Et par la suite, à l'aide du spectromètre, nous allons les analyser pour déterminer la nuance aussi".

D'après le BRGM, le Bureau des recherches géologiques et minières, 80% du titane qui entre dans une usine aéronautique en ressort en chute de production. Pour plus et mieux recycler, la Sovamep compte investir près de 20 millions d'euros. Un enjeu stratégique et économique. L'entreprise va construire un bâtiment de 3.000m2 sur un terrain de 10.000m2 à proximité de son siège social.

"Le titane est produit en Russie, il est usiné en Europe et beaucoup de ses déchets, notamment les tournures titane, ça repart aux Etats-Unis, constate Vincent Delage, PDG de la Sovamep. Donc en matière de bilan carbone, c'est une hérésie. Et donc le projet "Motris", à la fois sur les cartes électroniques et à la fois sur les tournures titane, ça va consister à proposer à nos clients une solution durable".

Des procédés issus de la recherche

La valorisation des déchets en titane de l'industrie aéronautique repose principalement sur le nettoyage car les déchets sont le plus souvent enduits d'une huile de coupe très grasse. En travaillant avec le CNRS, le CEA et le BRGM, Sovamep a mis au point un procédé pour nettoyer cette huile de coupe.

Le projet "Motris" a été lauréat d'un appel à projet du plan France 2030. Il va bénéficier de 5 millions d'euros de subventions et d'avances remboursables. La nouvelle unité permettra de traiter d'ici deux ans 3000 tonnes de titane par an.

Le titane, le métal de l'aviation qui échappe aux sanctions contre la Russie

RFI le : 26/05/2025

Indispensable à l'aviation, le titane produit en Russie est, jusqu'à présent, passé entre les gouttes et n'a pas été sanctionné par l'Union européenne. La guerre tarifaire initiée par Donald Trump ne s'est pas intéressée non plus à ce métal réputé pour sa légèreté et sa résistance à la corrosion.

Les inquiétudes n'ont jamais porté sur le minerai brut de titane, qui est essentiellement utilisé sous forme de pigments, mais sur le métal, c'est-à-dire le minerai qui a subi plusieurs étapes de transformation. Plus particulièrement, les inquiétudes sont concentrées en particulier sur le métal de qualité aéronautique, qui entre dans la composition des fuselages, des moteurs ou encore des trains d'atterrissage, et dont la Russie est le premier exportateur.

Vladimir Poutine avait évoqué la possibilité de couper le robinet, mais ne l'a pas fait. La Chine n'a pas imposé non plus de contrôle à l'exportation de son titane – probablement parce que la qualité du titane chinois ne pèse pas encore assez sur le marché international pour que ce soit un levier pertinent. Le titane, déjà soumis à des mesures tarifaires américaines, a par ailleurs été exempté des droits de douane supplémentaires introduits le 2 avril.

L'Europe, trop dépendante au titane russe, continue de son côté d'en importer, même si les groupes aéronautiques, Airbus et Safran, notamment, poursuivent leurs efforts pour diversifier leur approvisionnement.

Accélération de nouveaux projets

Les tensions suscitées par le début de la guerre en Ukraine ont accéléré les projets de production de titane. Des investissements engagés en Arabie saoudite avant la guerre ont permis, depuis l'année dernière, de produire du métal de qualité aéronautique, qui intéresse de près Airbus.

Au Japon, au moins une usine de production qui devait fermer a finalement continué à tourner. L'Inde se positionne aussi dans le secteur : les premiers lingots de titane du pays sont en passe d'être produits par le groupe PTC Industries, s'ils ne le sont pas déjà, explique un expert de la filière.

Il faut aussi compter avec la Chine qui, depuis dix ans, a démultiplié ses capacités de raffinage, au point d'être quasiment en surcapacité, selon un de nos interlocuteurs. S'il est de plus en plus exporté au Japon et en Corée du Sud, le titane chinois n'est pas reconnu de qualité aéronautique par Airbus et Boeing et sert essentiellement à l'industrie locale et au nouvel avionneur Comac. Si cela changeait, le marché mondial gagnerait un fournisseur important.

Tensions sur les prix de certaines qualités de titane

Les craintes de voir l'approvisionnement perturbé se sont traduites sur les prix, mais selon le produit en titane concerné, les variations ne sont pas les mêmes. Le ferrotitane, un alliage, a vu son prix baisser en raison d'une moindre demande des sidérurgistes, selon le cabinet Argus Media. Selon leur analyste Ronan Murphy, depuis le début de la guerre en Ukraine, le titane de qualité aéronautique n'a lui, en revanche, plus jamais vu son prix baisser. Certaines qualités d'éponge de titane ont augmenté de 42% depuis le début de la guerre, pour ne donner qu'un seul exemple.

Un des facteurs déterminants pour les prix sera la demande, et en particulier celle de Boeing. En 2024, l'avionneur a vu sa production d'appareils chuter à son niveau le plus bas depuis la pandémie de Covid-19.

IperionX receives $47m from US DOD to strengthen domestic titanium supply chain
The focus is on strengthening US titanium production capabilities to support national security and economic resilience.

February 17, 2025

IperionX has secured a contract for up to $47.1m in funding from the US Department of Defense (DOD) to enhance the US titanium supply chain.

This initiative aims to bolster the US Defense industrial base by developing a resilient, low-cost and fully integrated mineral-to-metal titanium supply chain.

The focus is on strengthening US titanium production capabilities to support national security and economic resilience.

The strategic partnership between IperionX and the DOD represents a combined investment of $70.7m for a two-phase development programme over two years.

In the initial phase, the DOD has allocated $5m through the Industrial Base Analysis and Sustainment (IBAS) programme, while IperionX will contribute $1m.

This funding will expedite the Titan Critical Minerals Project in Tennessee, advancing it to ‘shovel-ready’ status.

The remaining $42.1m from the contract is expected to be allocated by the DOD throughout the agreement.

These funds will facilitate vertical integration and increase titanium production capacity at IperionX’s Titanium Manufacturing Campus in Virginia.

IperionX CEO Anastasios (Taso) Arima said: “This award is a pivotal moment in IperionX’s mission to reshore the US titanium industry. For too long, American industry has been reliant on foreign-controlled supply chains for this critical high-strength metal.

“IperionX’s proprietary technologies, combined with the Titan Project, offer a pathway for a resilient end-to-end US titanium supply chain. We are proud to be selected by the DOD as a key partner in strengthening US industrial and defence capabilities.”

IperionX’s proprietary technologies, Hydrogen-Assisted Metallothermic Reduction and Hydrogen Sintering and Phase Transformation, are key to producing low-cost, high-performance titanium.

In 2023, the DOD conducted market research to explore alternatives to the import-dominated supply chain for high-purity titanium sponge and alloy metals.

The DOD emphasised the need for domestically mined, processed and refined titanium, highlighting benefits in material quality, cost and energy efficiency over current methods like the Kroll or Hunter processes.

The DOD issued a competitive solicitation in 2024 to improve titanium supply chain resiliency.

IperionX’s proposal, selected for award, showcased a unique end-to-end solution to reshore the US titanium supply chain.

This funding from the DOD’s IBAS programme aligns with the Trump administration’s priority to secure domestic critical minerals and metals supply chains.

IperionX’s mineral-to-metal titanium supply chain aims to support advanced US industries by delivering a low-cost, scalable and resilient solution.

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Titanium and beryllium – for aerospace and defense
Titanium is a critical raw material for industries such as aerospace, defense, chemical, and pigment fabrication.

Ukraine holds the largest titanium reserves in Europe, ranking in the top-5 for titanium rutile reserves, capable of meeting US and EU metallic titanium demand for over 25 years.

The global titanium supply chain is heavily reliant on China and Russia, both controlling a significant portion of production and processing (especially in the metal value chain).

Should Russia impose an export ban on metallic titanium, it would significantly impact Boeing, Airbus, and the aerospace and defense sectors, which rely on this metal for high-strength, corrosion-resistant applications.

Ukraine has extensive experience in titanium mining and processing in slag and sponge, but it has no melting capacity. Ukraine holds several deposits with no operators, one of them is the largest hard-rock ilmenite globally – Stremyhorodske, similar to giants such as Norwegian Tellnes and Canadian Lac Tio.

Therefore, Ukraine proposes foreign investors to partner with and invest in its domestic titanium industry, encouraging the construction of new melting fabrication, as well as the production of non-metallic products (white pigment) based on existing industrial sites in the Zhytomyr and Dnipropetrovsk regions.

Madagascar lifts suspension on Energy Fuels’ Toliara Project
The government halted the project's development activities in 2019 to renegotiate fiscal and other relevant terms.

November 29, 2024

The Madagascar Government has lifted the suspension on Energy Fuels’ Toliara critical minerals project.

The lifting of the suspension, which has been in effect since November 2019, enables the company to proceed with the project’s development.

Energy Fuels, following its acquisition of Base Resources in October 2024, holds a mining permit for the Toliara Project.

This permit authorises the production of minerals such as ilmenite, rutile and zircon, which are essential for manufacturing titanium and zirconium products.

The Government of Madagascar halted the project’s development activities in 2019 to renegotiate fiscal and other relevant terms.

With the suspension lifted, Energy Fuels will resume development, invest in community and social initiatives, and advance the technical, environmental and social processes needed for a financial investment decision (FID), expected in early 2026.

As the Toliara Project advances towards the FID, Energy Fuels remains in collaboration with the Government of Madagascar.

The objective is to formalise fiscal terms and other conditions pertinent to the project. This includes the integration of rare earth element production into the existing mining permit, utilising various agreements, legislative amendments and other suitable mechanisms.

Energy Fuels president and CEO Mark Chalmers said: “The lifting of the suspension by the Malagasy Government is a very significant step in the development of the Toliara rare earths, titanium and zirconium project.

“The company can now recommence development and other technical activities on the ground, which are expected to include the re-establishment of the company’s social programmes, additional mine planning and engineering, expanding the critical mineral resource base, as well as progressing any other legal activities necessary to progress the Toliara Project and achieve a positive financial investment decision.

“We look forward to growing our partnership with the Government of Madagascar as we formalise the fiscal and other terms applicable to the project, move forward with development activities and rapidly progress Toliara towards operation for the benefit of our host communities, the nation of Madagascar and our shareholders.”

Ukraine sells titanium producer in rare wartime privatization

Bloomberg News | October 9, 2024

Ukraine said it accepted an offer for a state-run titanium producer in a rare wartime privatization deal as the government grapples with mounting pressure on the wartime budget.


A bid of 3.94 billion hryvnia ($96 million) for UMCC-Titanium was approved, the State Property Fund said Wednesday in a website statement. Cemin Ukraine, a Neqsol Holding unit, was the only participant in the auction.

Even before the start of the war in February 2022, the government in Kyiv struggled to sell assets due to a poor investment climate marred by corruption. Now with military spending boosted to help fight Russian advances in the east, the Finance Ministry has become increasingly reliant on foreign aid and the domestic bond market to address a budget gap of around 20% of economic output this year.

“The budget will receive a significant resource for strengthening our defense capability,” Ivanna Smachylo, acting head of the property fund, said in the statement. Following the sale of a hotel in Kyiv last month, more privatizations are planned.

UMCC is one of the world’s largest producers of titanium, mining and processing ores into sands and concentrates. More than 90% of titanium ore it manufactures is used in paints, while it also supplies to industries like glass, ceramics and refractory.

The successful bidder at auction is obligated to maintain the enterprise’s core operations, invest at least 400 million hryvnia in technical conversion and modernization, as well as to pay wage arrears and debts to the budget, the property fund said.

Neqsol Holding is an international group of companies founded by Azeri businessman Nasib Hasanov and active in the energy, telecommunications, construction and high-tech industries, according to its website. The company owns Ukraine’s second-largest mobile operator, Vodafone Ukraine.

The holding plans not only to fulfill all privatization commitments, but also to modernize, develop new products through deep processing of raw materials and expand into global markets, Volodymyr Lavrenchuk, the company’s regional director, told Forbes Ukraine before the auction winner was announced.

Lavrenchuk didn’t respond to a Bloomberg request for comment on Wednesday, while calls to the company’s headquarters in Amsterdam went unanswered.

L’américain Energy Fuels devient propriétaire du projet Toliara à Madagascar

Agence Ecofin 13 sept 2024

Energy Fuels a annoncé en avril 2024 le rachat de Base Resources, notamment en vue de prendre le contrôle du projet de sables minéraux Toliara à Madagascar. Ce projet peut contribuer à positionner le pays comme un fournisseur de terres rares, métaux indispensables à la transition énergétique.

L’américain Energy Fuels a bouclé l’acquisition de l’australien Base Resources, prenant ainsi le contrôle du projet de sables minéraux Toliara à Madagascar. Selon un communiqué du 13 septembre, les actionnaires de Base Resources devraient recevoir d’ici octobre la contrepartie de l’opération évaluée à 375 millions de dollars australiens (environ 240 millions $).

Avec la fermeture prochaine des opérations de sables minéraux à Kwale au Kenya, Toliara est l’actif phare à l’origine du rachat de Base Resources. Energy Fuels veut en effet alimenter son usine de production d’oxydes de terres rares avec la monazite contenue dans les sables minéraux de Toliara. Une production annuelle de 21 800 tonnes de monazite sur 38 ans est notamment attendue à la future mine, selon une étude de préfaisabilité de décembre 2023.

« Cette acquisition, ainsi que les capacités actuelles et prévues de séparation des terres rares de l’usine, contribueront grandement à la mise en place d’une chaîne d’approvisionnement occidentale en terres rares », explique Mark S. Chalmers, PDG d’Energy Fuels.

L’opération illustre la manière dont les Etats-Unis et l’Union européenne comptent s’appuyer sur les futurs producteurs de terres rares en Afrique, en vue de réduire leur dépendance à la Chine. Le pays concentrait en effet 62 % de la production minière et 92 % du raffinage des terres rares à l’échelle mondiale en 2023, selon l’Agence internationale de l’énergie (AIE). Alors que Pékin impose parfois des restrictions sur cette offre de terres rares, les pays occidentaux cherchent différentes alternatives pour leurs industries.

Quel intérêt pour Madagascar ?

Les pays africains peuvent tirer parti de l’intérêt occidental pour non seulement exploiter plus rapidement leurs réserves, mais aussi développer des capacités de transformation locale. Sur la période 2019-2023, l’Afrique n’a attiré que 2,8 % des investissements directs étrangers (IDE) alloués dans le monde à la transformation des minéraux critiques selon Tralac. Une situation qui contraint le continent à capter par exemple moins de 1 % des revenus de la chaîne de valeur des batteries et des véhicules électriques, estime la BAD.

Pour rappel, le secteur minier à Madagascar représente environ 5 % du PIB et 1 % des recettes fiscales, selon les derniers chiffres de l’Initiative pour la transparence dans les industries extractives. Avec l’adoption d’un nouveau code minier en 2023, le gouvernement malgache s’attend à une augmentation des revenus miniers et la relance annoncée du projet Toliara, après environ 5 ans d’interruption, s’inscrit dans ce cadre.

Selon Base Resources, Toliara peut générer « plus de 4,7 milliards de dollars de recettes publiques directes et de dépenses de développement communautaire au cours de la durée de vie initiale de la mine, qui est de 38 ans ».

Madagascar : la reprise du projet de sables minéraux Toliara en bonne voie

Agence Ecofin 26 aout 2024

A Madagascar, un nouveau code minier adopté en 2023 devrait bientôt entrer en vigueur. Il s’agit d’une étape clé dans le développement de plusieurs projets miniers dans le pays, notamment celui de Toliara bloqué depuis 2019.

A Madagascar, Base Resources considère qu’un accord de principe est conclu avec les autorités concernant l’exploitation des sables minéraux à son projet Toliara. Selon un communiqué du 26 août de la compagnie australienne, un accord contraignant est bientôt attendu pour relancer ce projet où aucune avancée n’est enregistrée depuis bientôt cinq ans.

« Sachant qu’un accord de principe a été conclu avec le gouvernement sur les conditions fiscales et que l’accent est mis sur la finalisation d’un protocole d’accord pour enregistrer les conditions convenues, nous considérons que la réalisation du potentiel du projet Toliara est maintenant plus proche que jamais », a déclaré Tim Carstens, DG de Base Resources.

En novembre 2019, le gouvernement malgache avait en effet suspendu les activités sur le projet Toliara. L’objectif des autorités était de clarifier les bénéfices que l’exploitation de cette mine pourrait apporter au pays et à la communauté locale. Le gouvernement a lancé dans la foulée une révision du code minier en vue d’augmenter la part des revenus que l’État tire de l’exploitation minière. La redevance minière passe notamment de 2 à 5 %.

Après son adoption en 2023 par le Parlement, le nouveau texte devrait bientôt entrer en vigueur, après un décret d’application du président malgache Andry Rajoelina. Avec cette nouvelle loi, Madagascar pourrait trouver un accord définitif avec Base Resources en vue de favoriser le début de la production et profiter des retombées socio-économiques de Toliara.

Selon une étude de faisabilité publiée en 2019, Toliara peut livrer en moyenne 780 000 t/an d’ilménite, 53 000 t/an de zircon et 7 000 t/an de rutile sur plus de trois décennies, et générer des revenus annuels de 248,2 millions $. Une autre étude de préfaisabilité publiée en décembre 2023 a montré que la valeur actuelle nette de Toliara atteint 2 milliards de dollars, grâce à l’exploitation de la monazite.

États-Unis: une enquête lancée sur l'origine du titane fourni à Boeing et Airbus
D'où vient le titane qui a servi à fabriquer des avions de Boeing et Airbus depuis cinq ans ? Le régulateur américain de l'aviation civile a lancé une enquête, après avoir été alerté par le constructeur américain, qui avait des doutes sur la documentation accompagnant ce métal.

RFI le : 15/06/2024

Boeing a signalé spontanément à la Federal Aviation Administration qu'un fournisseur de titane pouvait avoir communiqué des documents falsifiés ou incorrects, précise le gendarme américain de l'aviation civile. Selon le New York Times, il s'agirait d'un fournisseur chinois, dont le titane aurait été intégré à des 737 et 787 Dreamliner de Boeing, mais aussi à des A220 d'Airbus, tous construits entre 2019 et 2023.

Sous-traitant des deux constructeurs, Spirit AeroSystems estime selon sa propre enquête que la documentation aurait été falsifiée sur un lot de titane, mais que sa qualité ne serait pas en cause. Pour mémoire, le titane permet d'endurcir les alliages d'acier.

Airbus assure que « la capacité de l'A220 à voler est intacte ». Boeing, que ses appareils déjà en service peuvent « continuer à voler », mais qu'il retirera le titane des appareils non encore livrés.

Pour l'avionneur américain, c'est un revers supplémentaire après ses déboires sur les chaînes de montage et un incident en plein vol sur un 737 MAX le mois dernier, à quelques jours de l'audition du patron de Boeing par les sénateurs américains.

Par ailleurs, l'Agence américaine de sécurité des transports, la NTSB, a fait état, vendredi 14 juin, d'une enquête relative à un incident survenu sur un 737 MAX 8 de la compagnie Southwest lors d'un vol effectué le 25 mai. L'appareil s'est mis à tanguer latéralement, avant que les pilotes ne parviennent à reprendre le contrôle.

Airbus : comment l'avionneur parvient-il à acheter du titane russe ?

Malgré les sanctions imposées à Moscou à la suite de l'invasion de l'Ukraine, le Canada a octroyé une exemption à l'avionneur européen pour utiliser du titane russe dans la fabrication de ses avions.

Par Noah Sdiri le 27/04/2024 capital.fr

Le titane, matériel stratégique essentiel à la construction aéronautique, est au cœur de l'industrie, et Airbus en illustre parfaitement la dépendance. Initialement, le gouvernement canadien avait interdit l'approvisionnement en titane russe en raison de l'invasion de l'Ukraine par la Russie. Toutefois, l'avionneur a obtenu une exemption lui permettant d'utiliser ce titane dans la production de ses aéronefs, rapporte France 3 le 25 avril, confirmant ainsi une information de l'agence Reuters. Malgré cette autorisation exceptionnelle, l'entreprise européenne s'est engagée à diminuer sa dépendance au titane russe.

Cette exemption conférée par le Canada offre à Airbus une plus grande souplesse dans ses installations canadiennes et atténue les répercussions négatives des restrictions sur sa production d'A220. «Airbus est conscient des sanctions imposées par le gouvernement canadien à VSMPO et a reçu les autorisations nécessaires pour assurer la continuité des opérations d'Airbus en conformité avec les sanctions en vigueur», a communiqué Airbus Canada à Reuters. Les modalités de ces exemptions, notamment leur durée, n'ont pas été précisées.


La Russie représente 40 % de la production mondiale de titane

Il faut dire que l'avionneur européen demeure fortement dépendant de la Russie, qui fournit 40 % du titane aéronautique mondial utilisé dans les fuselages, les trains d'atterrissage et les moteurs. Se procurer du titane hors de Russie s'avère plus onéreux pour l'industrie aéronautique. La demande croissante a entraîné une hausse des prix, notamment ceux des déchets de titane, un indicateur de tensions sur le marché. «Lorsque les fabricants redoutent de ne pas trouver de titane sous forme métallique, ils se tournent vers les déchets à recycler», expliquait en juin 2023 un expert du secteur à RFI.

La recherche d'alternatives au titane russe nécessitera du temps, admet l'avionneur européen. Cette situation est particulièrement complexe pour Airbus, dont le carnet de commandes est saturé, augmentant ainsi ses besoins en matières premières. De son côté, Boeing a opté pour une stratégie différente en cessant totalement ses achats de titane russe depuis 2022.