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Le Maroc a affiché un record de 19,8 millions d’arrivées touristiques en 2025

Agence Ecofin 07 janvier 2026

Les arrivées de touristes au royaume chérifien en 2025 ont nettement dépassé les objectifs du gouvernement, qui tablait sur 18 millions de visiteurs pour cette année-là.

Le Maroc a enregistré un nombre record de 19,8 millions de touristes en 2025, soit une hausse de 14 % par rapport à 2024, a annoncé le ministère du Tourisme dans un communiqué publié le lundi 5 janvier. Cette « performance historique » s’explique essentiellement par la diversification de l'offre touristique, l'amélioration des services et le renforcement des liaisons aériennes avec l'étranger.

« L’accueil de près de 20 millions de touristes en 2025 reflète la transformation profonde du tourisme marocain, portée par la vision éclairée de sa Majesté le Roi Mohammed VI. Un tourisme plus performant, plus durable et créateur de valeur au niveau des territoires », a déclaré la ministre du Tourisme, de l’Artisanat et de l’Économie sociale et solidaire, Fatim-Zahra Ammor.

Le royaume chérifien reste ainsi la première destination touristique africaine en termes de fréquentation, devant l’Égypte où les arrivées de touristes se sont établies à 19 millions en 2025. La hausse des arrivées s’est également accompagnée d’une augmentation des recettes de l’industrie touristique, qui ont atteint 124 milliards de dirhams (environ 13,5 milliards USD) durant les onze premiers mois de 2025, soit une hausse de 19 % par rapport à la même période en 2024.

Le gouvernement avait fixé un objectif de 18 millions de touristes pour 2025, selon le rapport sur les établissements et les entreprises publics (EEP) accompagnant le projet de Loi de finances (PLF) 2026. En 2024, le royaume chérifien avait accueilli 17,5 millions de touristes, contre 14,5 millions en 2023. Il avait alors détrôné pour la première fois l’Égypte, qui était jusque-là en tête des destinations les plus prisées en Afrique.

La feuille de route sur le développement du tourisme élaborée par les autorités table sur 26 millions de touristes en 2030, année durant laquelle le Maroc co-accueillera la Coupe du monde de football avec l'Espagne et le Portugal. Le tourisme, qui a représenté 12,3 % du produit intérieur brut (PIB) du pays en 2024, d’après une étude du World Travel & Tourism Council (WTTC), constitue une source essentielle de devises étrangères.

Maroc : Masen approuve un programme d’énergie renouvelable de 1,7 GW

Agence Ecofin) - Alors que le Maroc s’est fixé des objectifs ambitieux en matière de transition énergétique à l’horizon 2030, une nouvelle étape institutionnelle vient baliser la trajectoire des cinq prochaines années.

Le conseil d’administration de l’Agence marocaine pour l’énergie durable (Masen) a approuvé, mardi 16 décembre, un programme de développement des énergies renouvelables prévoyant le lancement de nouveaux projets totalisant 1,7 GW de capacité installée à partir de 2026.

La décision a été prise lors d’une réunion tenue en présence de la ministre de la Transition énergétique et du Développement durable, Leila Benali, de la ministre de l’Économie et des Finances, Nadia Fettah, ainsi que des principaux responsables des institutions publiques concernées par le secteur énergétique.

Ce programme s’inscrit dans l’objectif de porter la capacité renouvelable développée sous pilotage de Masen à près de 5 GW à l’horizon 2030. Le conseil a également examiné les orientations stratégiques de l’Agence pour la période 2026–2028, ainsi que les performances des centrales renouvelables actuellement en exploitation au titre de l’année 2025.

Les administrateurs ont par ailleurs pris connaissance des dernières évolutions liées à l’offre hydrogène du royaume et de l’état d’avancement des projets associés, sans que de nouveaux volumes ou calendriers précis ne soient communiqués.

Le Maroc a adopté en 2009 une stratégie énergétique nationale fondée sur le développement des énergies renouvelables, l’efficacité énergétique et l’intégration régionale. Cette stratégie vise à réduire la dépendance du pays aux importations d’énergies fossiles et à valoriser son potentiel renouvelable.

Selon les indicateurs clés disponibles pour 2024, le pays dispose de 2433 MW de capacité éolienne installée, avec 23 projets autorisés dans le cadre de la loi n° 13‑09, et de 885,2 MW de capacité solaire installée, correspondant à 13 projets autorisés sous le même régime. La stratégie énergétique nationale ambitionne de porter la part des énergies renouvelables à plus de 52 % de la puissance électrique installée à l’horizon 2030.

Au Maroc, Sound Energy amorce la production initiale du gaz de Tendrara

Agence Ecofin 9 dec 2025

Découvert en 2019, les travaux de développements liés au projet gazier de Tendrara ont été lancés en 2022. L’année dernière, les parties prenantes avaient projeté son arrivée en phase d’exploitation en juin 2025.

Avec un décalage d’environ six mois par rapport au calendrier annoncé en 2024, l’entreprise britannique Sound Energy, a annoncé lundi 8 décembre qu’elle a commencé à faire circuler les premiers volumes issus de son projet de Tendrara, dans l’est du Maroc.

Selon les informations rendues publiques par la compagnie, le premier flux issu du puits TE-6 a été introduit dans le système de collecte installé sur la concession. La société précise que cette étape correspond à la mise en service des installations qui doivent alimenter l’unité de liquéfaction destinée à produire du gaz naturel liquéfié.

D’après Sound Energy, cette avancée a été rendue possible après l’installation, fin novembre 2025, du dernier système de supervision et de contrôle. Les équipes ont ensuite mené les essais techniques puis procédé à une mise en service progressive, ce qui a permis au gaz de circuler dans l’ensemble du dispositif.

Concrètement, les premiers travaux ont porté sur la mise en route des installations chargées de recevoir et de préparer le gaz avant son envoi vers la future usine de liquéfaction en construction sur le site. Sound Energy affirme que cette étape respecte le calendrier établi en 2024 et suit les différentes phases techniques prévues.

L’entreprise souligne que cette avancée est indispensable à l’exécution de l’accord conclu avec Afriquia Gaz, lequel prévoit « un engagement de dix ans à partir du premier gaz pour l’achat d’une quantité contractuelle de cent millions de mètres cubes normaux par an », selon les termes du communiqué officiel.

Sound Energy qui détient 20 % de la concession de Tendrara aux côtés de l’Office national des hydrocarbures et des mines (25 %) et de Mana Energy Limited, contrôlé majoritairement par Attijariwafa Bank (55 %), indique que la montée en puissance se poursuivra dans les prochaines semaines à mesure que les équipements seront testés, réglés et validés.

L’entreprise et ses partenaires visent une production de 100 millions de mètres cubes de gaz par an dans un premier temps, avec un potentiel porté à 400 millions de mètres cubes par an à terme, sous réserve de développements futurs.

La société prévoit que les premières livraisons issues de la future micro-unité de gaz naturel liquéfié interviendront entre la fin du premier trimestre et le deuxième trimestre 2026, conformément au calendrier rappelé dans son communiqué du 8 décembre 2025.

Morocco Gets Closer to Creating $1B LNG Import Hub

by Bloomberg|Souhail Karam | Tuesday, December 09, 2025

Morocco is getting closer to creating an almost $1 billion liquefied natural gas hub at a new deep-sea port on its Mediterranean coast, as it plans to boost imports to curb the use of dirtier fuels.

The nation this week issued a tender for a company to supply a floating storage and regasification unit that will be moored at the Nador West Med port that’s due to start operating next year. It’s also looking to pick firms to build, finance and operate new pipelines connecting the port to major industrial areas.

Morocco aims to become a player in LNG imports, with the government planning to spend $3.5 billion to boost gas consumption from 1.2 billion cubic meters to 12 billion cubic meters by 2030. The new projects will help counter the loss of Algerian supplies in 2021 following a diplomatic dispute, while gas is an important bridge fuel for manufacturing industries that export goods to Europe.

The Ministry of Energy Transition and Sustainable Development estimated the FSRU would cost about $273 million, while the new pipelines would require investments of $681 million. The pipelines will be connected to the Maghreb-Europe link, through which Morocco imports gas from Europe, as the projects will also form the backbone of a gas network that may one day carry green hydrogen both home and abroad.

The country’s gas plans involve spending $1.5 billion on infrastructure to import LNG to replace dirtier feedstocks such as fuel oil and coal in the industrial sector, and investing $2 billion to construct gas-fired plants that would triple the amount of power generated by gas.

Morocco plans to decarbonize its economy by 2050 — phasing out coal along the way — including by expanding in solar and wind generation as well as battery-storage facilities. Authorities expect about $11 billion in investment to add 12.5 gigawatts of renewable capacity between 2025 and 2030, representing around 80% of all new installed capacity during that period.

“Gas will play a limited role in replacing coal, with planned renewable expansion being a far larger percentage of new capacity,” said Rachid Ennassiri, director of the Imal Initiative for Climate and Development.

Offers for the FSRU tender will be opened in early February, and pre-qualified candidates for the new pipelines will be revealed around the same time.

Morocco opens tender for 1,000 km UHV transmission line
Morocco is seeking pre-qualified bidders for a 1,000 km ultra-high-voltage alternating current line to transmit about 2 GW between Boujdour and Tensift, with applications due Jan. 15, 2026.

December 1, 2025 Patrick Jowett

Morocco’s National Office for Electricity and Potable Water (ONEE) is running a tender for the construction of an ultra high voltage (UHV) alternating current (AC) power line.

According to a notice published on the office’s website, the power line will connect the regions of Boujdour and Tensift, transmitting approximately 2 GW of renewable energy over a distance of around 1,000 kilometers.

The first stage of the tender is a pre-qualification round, with prospective applicants invited to submit bids by Jan. 15, 2026. ONEE will then select contractors to participate in the second stage of the tender, which will be carried out under an engineering, procurement and construction model.

The chosen contractor will be responsible for the design, construction and commissioning of the project under a turnkey contract. Commissioning is currently scheduled for December 2028.

The Boujdour-Tensift UHV link forms part of a broader set of major electrical infrastructure projects currently in operation, under construction or in development by ONEE. Among projects under development is a high-voltage direct current (HVDC) set to connect Morocco’s south and central regions.

There are currently over 30,000 km of operational UHV power lines in Morocco, according to figures from ONEE. The office is currently constructing a 400 kV double-circuit line set to be commissioned by mid-next year that will allow for the transmission of an additional 900 MW of power, primarily from new wind farms currently under construction.

Last month, a study by the Rabat-based Imal Initiative for Climate and Development concluded that Morocco could install up to 28.6 GW of distributed solar, producing 66.8 TWh of electricity and creating a $31 billion market.

Maroc : 864 millions USD pour une unité de production de polysilicium vert à Tan-Tan

Agence Ecofin 26 novembre 2025

L’Afrique accuse encore un retard dans la chaîne de valeur des technologies propres. Le Maroc veut réduire cet écart en s’appuyant sur son avance industrielle, déjà visible dans l’automobile, pour progresser dans la filière solaire.

Le Maroc a annoncé le samedi 22 novembre un projet industriel majeur avec la signature d’une convention entre le ministère de l’Investissement et GPM Holding SA pour créer la première unité de polysilicium vert du pays.

Le projet mobilisera un investissement de 8 milliards de dirhams (864 millions de dollars) et sera implanté dans la zone industrielle d’El Ouatia. Il prévoit une capacité annuelle de 30 000 tonnes. Une partie importante de la production, soit 85 %, sera destinée aux marchés internationaux. Le projet doit par ailleurs créer 1500 emplois directs et plus de 2000 emplois indirects, s’inscrivant dans les orientations nationales visant à renforcer l’investissement productif et à soutenir une industrialisation durable.

Le polysilicium joue un rôle central dans la chaîne de valeur solaire. Il s’agit d’une forme de silicium de très haute pureté et constitue la matière de base des modules photovoltaïques. Il est chauffé pour former des lingots, qui sont découpés en fines plaques puis transformés en cellules. L’ensemble forme les modules solaires utilisés dans les projets d’énergie renouvelable. Une unité de production de polysilicium permet donc d’ancrer la première étape d’une chaîne industrielle qui reste largement concentrée en Asie.

Le marché mondial est en effet fortement dominé par les fabricants chinois. Neuf des dix premiers producteurs sont installés dans ce pays. Selon Bernreuter Research, la Chine représentait 93,5 % de la production mondiale en 2024. Cette position reflète l’ampleur de ses capacités industrielles et le poids de ses investissements dans les matériaux destinés au solaire.

Le projet lancé à Tan-Tan renforce l’industrialisation du Maroc, mais surtout amorce sa présence dans une filière stratégique, et pourrait aussi soutenir les ambitions du pays dans l’industrie solaire. Le royaume chérifien vise en effet une part de 52 % du renouvelable dans son mix énergétique.

Maroc : le port de Nador West Med peut entrer en service fin 2026



Agence Ecofin 14 nov 2025

Avec Nador West Med, le Maroc cherche à attirer encore plus de flux commerciaux internationaux ainsi que des investissements logistiques. Le futur complexe est présenté comme un pilier de la politique nationale de compétitivité portuaire.

Initialement attendu pour 2027, le complexe portuaire de Nador West Med pourrait entrer en service au Maroc à la fin de l’année 2026, à en croire plusieurs médias locaux qui citent le ministre de l’Équipement et de l’Eau, Nizar Baraka, présentant le budget 2026 de son département. « Le port est prêt. Nous entrons maintenant dans la phase d’opérationnalisation avec des partenaires internationaux de premier plan », lit-on à propos de ce projet réalisé par un consortium associant le marocain SGTM, le luxembourgeois JDN et le turc STFA.

Prévue pour être exploitée conjointement par Marsa Maroc et CMA CGM, l’infrastructure comprendra un terminal de 1440 mètres linéaires de quai, avec une profondeur de 18 mètres. Elle sera divisée en deux sections : la première de 900 mètres dédiée aux conteneurs, et la seconde de 540 mètres destinée aux marchandises diverses. D'une superficie totale de 60 hectares, la plateforme sera dotée à terme de 8 portiques de quai (STS), de 24 portiques de parc (RTG) et de 4 grues mobiles.

Une fois pleinement opérationnel, Nador West Med aura la capacité de traiter annuellement 25 millions de tonnes d’hydrocarbures, 7 millions de tonnes de vrac solide et 3 millions de tonnes de marchandises diverses. Selon les autorités, le complexe contribuera à réduire les disparités économiques régionales et à dynamiser le développement de la ville de Nador, notamment grâce à sa capacité à attirer d’importants investissements directs étrangers.

Maroc : des projets de 2 milliards $ pour transformer la mobilité ferroviaire à Casablanca

Agence Ecofin 25 sept 2025

Ce programme s’inscrit dans un plan national de 96 milliards de dirhams (10,6 milliards $) et vise à renforcer la mobilité durable, améliorer la connectivité entre les grandes villes et accompagner le développement socio-économique du Maroc.
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Maroc : Shanghai Jinxiu prévoit d’implanter une usine d’assemblage de véhicules électriques

Agence Ecofin 22 sept 2025

L’usine devrait notamment servir à assembler 20 000 véhicules, qui ont déjà fait l’objet d’une commande par un client marocain. Elle permettra d’introduire des améliorations sur les modèles pour optimiser leurs performances dans les conditions routières et climatiques locales.

Shanghai Jinxiu Shanhe Automotive Technology, un constructeur automobile chinois spécialisé dans les véhicules commerciaux à énergie nouvelle (NEV), prévoit d’installer une usine d’assemblage de véhicules utilitaires électriques au Maroc.

L’accord relatif à cette implantation a été signé, le mardi 16 septembre 2025, dans le district de Jiading (Nord-ouest de Shanghai) entre la société chinoise et son partenaire marocain, dont l’identité n’a pas été dévoilée par les médias chinois.

L’usine, qui opérera selon le modèle « Completely Knocked Down-CKD », devrait permettre d’adapter les véhicules aux besoins du marché nord-africain. Shanghai Jinxiu et son partenaire marocain prévoient, en effet, d’entreprendre des améliorations localisées conjointes des modèles de véhicules pour optimiser leurs performances dans les conditions routières et les caractéristiques climatiques uniques du Maroc et de l'Afrique du Nord.

« Cette transition permettra non seulement de réduire considérablement les droits de douane et les coûts de transport transfrontalier, renforçant ainsi la compétitivité des prix des produits sur le marché nord-africain, mais elle stimulera également la création d'emplois locaux et la modernisation des technologies de fabrication », a déclaré Chen Kuo, président de Jinxiu Shanhe Automotive Technology, cité par le portail officiel du gouvernement populaire du district de Jiading.

Le constructeur automobile chinois a également signé un contrat avec son client marocain prévoyant l’exportation de véhicules utilitaires électriques vers le Maroc. Cette livraison marque la première phase d'une commande plus importante de 20 000 unités qui seront assemblées au Maroc.

« Cette commande démontre la compétitivité globale exceptionnelle de nos produits et leur adéquation parfaite avec la demande du marché international », a souligné M. Kuo, indiquant que les véhicules concernés « correspondent parfaitement aux divers scénarios d'application au Maroc, notamment la logistique sur de courtes distances et les déplacements urbains, établissant ainsi une base solide pour la poursuite de l'expansion sur le marché nord-africain ».

Le Maroc, qui abrite déjà un important écosystème automobile regroupant des constructeurs de renommée mondiale comme Stellantis et Renault ainsi que des centaines d’équipementiers, a attiré ces dernières années plusieurs fabricants chinois de composants automobiles et de matériaux pour batteries électriques, dont Gotion High Tech, Guangzhou Tinci Materials Technology, CNGR Advanced Material Company et BTR New Material Group.

Maroc : le solaire flottant d’Oued Rmel face au double enjeu énergétique et hydrique

Agence Ecofin) - Face à une sécheresse persistante, le Maroc teste le solaire flottant comme nouvelle voie pour concilier production d’électricité et préservation de ses ressources en eau.

Au nord du Maroc, le barrage d’Oued Rmel accueille la première centrale solaire flottante du Maroc. Avec une capacité prévue de 13 MW installée sur 400 plateformes supportant à terme près de 22 000 panneaux, le projet est entré en phase de tests fin aout 2025.

L’installation couvrira une dizaine d’hectares sur un plan d’eau de 123 hectares et vise à fournir de l’électricité verte au complexe portuaire de Tanger Med tout en limitant l’évaporation de l’eau dans un contexte de sécheresse historique. Les pertes quotidiennes d’eau au barrage d’Oued Rmel passent de 3000 m³ en période normale à près de 7000 m³ en été. La couverture solaire devrait permettre de réduire ce phénomène d’environ 30%.

Cette double fonction illustre tout l’intérêt de la technologie flottante. Elle ne mobilise pas de terres agricoles, bénéficie d’un rendement supérieur grâce au refroidissement naturel des modules par l’eau, et valorise des plans souvent sous-utilisés. Le Maroc s’inscrit par là dans une tendance déjà présente en Afrique.

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Maroc : l’ONCF annonce les gros travaux pour la ligne à grande vitesse Kénitra-Marrakech

Agence Ecofin 3 sept 2025

Epine dorsale du système de transport marocain, le chemin de fer fait ces dernières années l’objet de gros investissements pour en rehausser les standards et mailler tout le territoire. La ligne à grande vitesse Kénitra-Marrakech, un projet lancé il y a quelques mois, entre dans une phase clé.

Au Maroc, l'ONCF a annoncé le lancement ce mois de la phase des gros travaux dans le cadre du projet de ligne à grande vitesse (LGV) Kénitra - Marrakech. Cette étape qui débutera dans la région de Casablanca consiste à ajouter des voies supplémentaires pour en atteindre six (deux voies pour les trains à grande vitesse, deux voies pour les trains de proximité et deux voies pour les autres trains).

En détail, le plan comprend la mise en place d'un système de signalisation de dernière génération, la construction de nouvelles gares à grande vitesse et de proximité, de 600 km de voies électrifiées, ainsi que de 9 centres de maintenance et centres techniques pour le matériel. Ces travaux s'étaleront de septembre 2025 à fin 2027 et se dérouleront en plusieurs phases.

Le projet officiellement lancé en avril 2025 par le roi Mohammed VI, vise à relier Rabat à Marrakech via Casablanca, tout en desservant les aéroports de ces villes ainsi que le futur grand stade de Benslimane. Ces infrastructures font partie intégrante du réseau prévu pour répondre aux besoins de mobilité durant la Coupe du monde de football 2030 que le pays co-organise avec l’Espagne et le Portugal.

Le projet constitue en parallèle, le plan d'extension du réseau dans son ensemble pour le maillage du territoire marocain à l'horizon 2040. Il devrait permettre de porter à 87% et à 43 villes marocaines la couverture des services ferroviaires contre 23 actuellement. Dans sa phase opérationnelle, la ligne Kénitra - Marrakech conçue pour une vitesse d’exploitation de 320 km/h, permettra un important gain de temps aux voyageurs entre les villes indiquées.

Concrètement, le trajet Tanger - Rabat sera effectué en une heure, tandis que les parcours Tanger - Casablanca et Tanger - Marrakech seront possibles respectivement en 1 h 40 et 2 h 40. Une interconnexion est aussi prévue avec Fès, permettant un voyage jusqu’à Marrakech en 3 h 40, via un mix entre ligne classique et LGV

Maroc : l’espagnol Cox investira 288 millions $ dans l'extension d’une usine de dessalement

Agence Ecofin 01 aout 2025

Le Maroc, dont le climat est majoritairement semi-aride, subit de plein fouet les effets du dérèglement climatique, avec des épisodes de sécheresse plus fréquents qui accentuent la pression sur les réserves d'eau du pays.

Cox, un groupe espagnol spécialisé dans la gestion de l’eau et de l’énergie, a annoncé, dans un communiqué publié le mardi 29 juillet 2025, avoir signé un accord avec le gouvernement marocain portant sur l’extension d’une usine de dessalement d’eau de mer pour un investissement de 250 millions d’euros (288 millions de dollars).

Le projet devrait permettre d’étendre la capacité de l’usine de dessalement d’Agadir (sud-ouest) de 125 000 m3/jour, pour la porter à 400 000 m3/jour. Ce qui fera la plus grande installation de dessalement à double usage du monde, a-t-on précisé de même source. Cette quantité devrait permettre de fournir de l’eau potable à 2 millions de personnes et de l’eau d’irrigation pour 13 600 hectares de terres agricoles.

Les besoins de l'usine de dessalement en énergie seront couverts par une centrale éolienne de plus de 150 mégawatts (MW), qui sera construite par le groupe Cox.

La mise en service de l’extension de l’usine de dessalement est prévue entre 2026 et 2027, tandis que le parc éolien sera opérationnel en 2027.

« L'extension de l'usine d'Agadir représente une étape très importante pour Cox, renforçant notre engagement au Maroc et consolidant notre stratégie de croissance dans les secteurs de l'eau et de l'énergie. Nous continuons à avancer avec détermination dans le respect de nos engagements et à fournir des ressources essentielles là où elles sont le plus nécessaires », a déclaré le président exécutif du groupe, Enrique Riquelme, cité dans le communiqué.

Touché de plein fouet par les effets néfastes du changement climatique, qui se manifestent notamment par une baisse des précipitations et des épisodes de sécheresse, le Maroc ambitionne de produire 1,7 milliard m3 d’eau potable par an grâce à une trentaine d’usines de dessalement d’eau de mer d’ici 2030, contre une capacité d’environ 320 millions m3 actuellement.