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Ce qu’on devrait dépenser pour l’achat d’un véhicule

Oh, je sens que certains d’entre vous ne vont pas m’aimer cette semaine. Mais je l’assume. Écrire dans le journal vient avec des privilèges. Ne pas se faire engueuler de temps en temps n’en fait pas partie.

Vous ne m’aimerez pas parce que je vais parler de votre véhicule. Oui, oui, celui-là même qui est entreposé dans l’entrée, dans le garage ou sur la voie publique, et qui vous appauvrit 24 heures par jour, 7 jours sur 7, 52 semaines par année.
(…)

GillesH38 a écrit : ↑

15 oct. 2022, 06:45

Sobriété énergétique indispensable , que je comprenne bien, ça veut bien dire que les EnR seront incapables de fournir la même quantité d’energie et les mêmes services que les fossiles , on est bien d’accord ?

Ça implique aussi que le niveau de vie est bien limité par la disponibilité en energie , sinon en quoi ce serait un problème qu’ils n’assurent pas la même production ?

Il y a consensus sur ces points chez tous les forumeurs sur Oleocene ?

mobar a écrit : ↑

15 oct. 2022, 07:21

GillesH38 a écrit : ↑

15 oct. 2022, 06:45

Sobriété énergétique indispensable , que je comprenne bien, ça veut bien dire que les EnR seront incapables de fournir la même quantité d’energie et les mêmes services que les fossiles , on est bien d’accord ?

Ça implique aussi que le niveau de vie est bien limité par la disponibilité en energie , sinon en quoi ce serait un problème qu’ils n’assurent pas la même production ?

Il y a consensus sur ces points chez tous les forumeurs sur Oleocene ?

tu confonds niveau de vie et niveau de consommation et niveau de gaspillage!
Quand on parle de sobriété il s'agit de supprimer les consommations nuisibles voire excessives ou même inutiles celle qui apportent que du négatif voire n'apportent rien de positif

GillesH38 a écrit : ↑

15 oct. 2022, 06:45

Sobriété énergétique indispensable , que je comprenne bien, ça veut bien dire que les EnR seront incapables de fournir la même quantité d’energie et les mêmes services que les fossiles , on est bien d’accord ?

Ça implique aussi que le niveau de vie est bien limité par la disponibilité en energie , sinon en quoi ce serait un problème qu’ils n’assurent pas la même production ?

Il y a consensus sur ces points chez tous les forumeurs sur Oleocene ?

Sobriété : quelles sont nos marges de manœuvre ?
OPINION. La mise en œuvre de la sobriété énergétique, indispensable à divers égards, implique de combiner changements de comportements individuels et investissement dans des infrastructures adaptées. Par Patrick Criqui, Université Grenoble Alpes (UGA) et Carine Sebi, Grenoble École de Management (GEM)

Patrick Criqui et Carine Sebi
22 Sept 2022, LaTribune

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GillesH38 a écrit : ↑

13 oct. 2022, 15:29

je comprends pas bien ce qui empêche d'avoir deux voitures sur le principe. Une limite de ressources? lesquelles ?

GillesH38 a écrit : ↑

13 oct. 2022, 15:29

je comprends pas bien ce qui empêche d'avoir deux voitures sur le principe. Une limite de ressources? lesquelles ?

S’affranchir de la deuxième voiture
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Actuellement, ce sont 7,5 % des travailleurs québécois qui rallient leur lieu de travail et leur domicile en moins de 1 km et 36 % en moins de 5 km, des distances aisément parcourables à pied ou à vélo. Dans les petites et moyennes villes du Québec, ces proportions augmentent. À Sept-Îles par exemple, c’est 52 % de la population qui pourrait se rendre à son travail à pied.
Déjà, donc, beaucoup de Québécois pourraient se déplacer autrement qu’en voiture, à condition que leur soient offertes des infrastructures fiables, conviviales, efficientes et sûres.
(…)
Pour permettre au plus grand nombre de Québécoises et de Québécois de se libérer de leur voiture, il est impératif de réaménager nos municipalités en construisant la majorité des nouveaux logements à proximité des services déjà existants. Les données sont claires, la proximité est la clé. Il faut également profiter systématiquement du développement d’un nouveau quartier et de la réfection complète d’une rue pour penser aux aménagements et aux services qui permettront à la population de se déplacer efficacement et en sécurité à pied, à vélo et en transport collectif.
Ces principes se retrouvent au cœur de la nouvelle Politique nationale d’aménagement du gouvernement du Québec. On attend maintenant les actions concrètes qui permettront de la mettre en œuvre.