oleocene.org

Prix du carbone: l'UE assouplit ses règles pour plus de stabilité

Connaissance des Énergies avec AFP le 01 avril 2026

La Commission européenne a proposé mercredi une première mesure pour éviter une trop grande volatilité du prix du carbone en Europe, après une série de critiques des industriels et de certains Etats.

Bruxelles doit présenter en juillet une révision plus substantielle de son marché du carbone (ETS), créé en 2005.

En attendant, l'exécutif européen tente d'envoyer le signal qu'il entend les reproches d'une partie des industriels et de certains Etats membres sur le prix du CO2, qui coûte autour de 70 euros la tonne actuellement en Europe.

Mercredi, la Commission a proposé de retoucher la "réserve de stabilité" (MSR), un mécanisme "tampon", qui sert à éviter une trop grande volatilité des prix.

L'UE veut conserver dans cette réserve des quotas de CO2 qui étaient supprimés automatiquement auparavant, ce qui lui permettrait de mieux répondre aux évolutions du marché, en cas de tensions ou de volatilité excessive des prix.

Cette proposition, très technique, va être soumise aux eurodéputés et aux Etats.

Dans quelques jours, la Commission entend aussi ajuster les "valeurs de référence", un mécanisme complexe qui détermine des quotas de CO2 gratuits attribués aux industriels.

Depuis 2005, l'UE a créé ce marché du carbone, un outil pionnier dans la lutte contre le changement climatique.

Pour couvrir leurs émissions de CO2, les producteurs d'électricité et les industries énergivores (sidérurgie, ciment, chimie...) doivent acheter des "permis de polluer" sur le marché européen des quotas carbone, baptisé "ETS" en anglais.

Le total des quotas baisse au fil du temps afin d'inciter les industriels à émettre moins.

Pour les accompagner dans leur transformation, des quotas gratuits sont alloués, mais ils sont réduits progressivement et devaient disparaître d'ici 2034.

En mars, Ursula von der Leyen avait promis des gestes aux industriels, dont une possible extension des quotas gratuits d'émissions au-delà de 2034.

La présidente de la Commission européenne projette également de créer un "accélérateur d'investissements" dans la décarbonation de l'industrie, doté d'environ 30 milliards d'euros et qui serait financé par des recettes tirées de ce marché du carbone.

La tarification du carbone avait été au menu d'un sommet européen le 19 mars.

Bruxelles avait évité une remise en cause majeure de son mécanisme, malgré les pressions de pays d'Europe centrale ou de l'Italie, qui critiquent l'impact d'ETS dans la facture d'électricité.

Une série de pays, de l'Espagne aux pays scandinaves, défendent au contraire ce système pour décarboner l'industrie.

En pleine flambée des prix de l’énergie, sous la pression de certains pays, les Européens sont prêts à revoir le marché carbone

La France plaide pour réduire le rythme de baisse des quotas carbone afin de soutenir la compétitivité de l’industrie. Le sujet est au menu du conseil européen des 19 et 20 mars.

Solène Davesne Publié le 19 mars 2026

Avant même le blocage du détroit d’Ormuz, le sujet figurait déjà sur le haut de la pile des demandes des chimistes européens. La déclaration diffusée à l’issue du sommet d’Anvers début février, devenu le grand rendez-vous annuel de l’industrie lourde européenne à l’invitation du lobby de la chimie, plaidait pour «réduire les prix de l’énergie et du carbone» afin de renforcer la compétitivité du secteur.

Avec la hausse des prix des hydrocarbures provoquée par le conflit en Iran, la pression devrait encore s’accentuer contre le marché du carbone lors du Conseil européen des 19 et 20 mars.

La question a été mise à l’agenda par la présidente de la Commission Ursula von der Leyen, alors que les Vingt-sept cherchent à atténuer la flambée des prix de l’énergie. «Le marché carbone reste un instrument éprouvé pour... (abonnés)

tita a écrit : ↑

13 juin 2021, 17:26

Encore un objet de votation, un référendum sur la loi CO2, qui a du coup été refusée par le peuple Suisse. De justesse.

Les Suisses ne veulent pas passer à la caisse pour lutter contre le réchauffement climatique. Combattue essentiellement avec l’argument du porte-monnaie, la loi CO2 a finalement été refusé.

https://www.swissinfo.ch/fre/r%C3%A9sul ... n/46701666

Les Suisses ne veulent pas passer à la caisse pour lutter contre le réchauffement climatique. Combattue essentiellement avec l’argument du porte-monnaie, la loi CO2 a finalement été refusé.

energy_isere a écrit : ↑

10 juin 2021, 15:24

mobar a écrit : ↑

10 juin 2021, 14:41

GillesH38 a écrit : ↑

17 janv. 2020, 10:56

c'est moi que tu traites de néo libéral convaincu ?

Le néo libéral voit le monde à travers le prisme du marché, se réfère toujours à la rentabilité et à la supposée propension des humains à juger de leurs actions en fonction de ce qu'elle va leur rapporter

ça correspond assez bien je trouve avec tes positions!

C'est peut être le terme "convaincu" qui te gène, aurais-je du dire "qui s'ignore"?

GillesH38 a écrit : ↑

17 janv. 2020, 10:56

c'est moi que tu traites de néo libéral convaincu ?

EU carbon price rises to all-time high after EU climate deal
by— Oil & Gas 360 December 11, 2020

The price of benchmark European Union carbon permits rose to an all-time high above 31 euros a tonne on Friday, after EU leaders reached a deal on more ambitious emissions cuts this decade.


The contract rose to 31.30 euros a tonne, its highest since the EU’s Emissions Trading System (EU ETS) was launched in 2005.

European Union leaders on Friday clinched a deal on a more ambitious target to cut greenhouse gas emissions this decade, European Council President Charles Michel said, after all-night talks on the goal at a summit he chaired.

The target will be at least a 55% cut in emissions by 2030 and will replace the bloc’s existing goal to cut emissions 40% by 2030, from 1990 levels.

Traders said this was a driver for the move in carbon prices, as well as stronger energy prices in Europe over the last few days mainly due to a strike at French power plants.

The EU ETS is the EU’s main tool for curbing greenhouse gas emissions and charges power plants and factories for each tonne of carbon dioxide they emit.

Since the European system was launched, emissions from participating power plants and factories have dropped by 35% – a sharper drop than seen in sectors not covered by the scheme.

In the power sector, the scheme has helped to make coal plants uneconomic, compared with less-polluting gas plants or renewables but the scheme saw prices drop to nearly zero in 2007 during a financial crisis.

For a graphic on EU carbon price rises to all-time high:

Ottawa veut faire grimper la taxe carbone pour dépasser ses objectifs climatiques

AFP parue le 12 déc. 2020

Le Premier ministre canadien Justin Trudeau a présenté vendredi un "plan climatique renforcé" comprenant notamment une forte hausse de la taxe carbone, visant à dépasser ses objectifs de réduction d'émission de gaz à effet de serre d'ici 2030.

Depuis 2019, le Canada impose une taxe carbone fédérale pour financer la transition écologique. Initialement de 20 dollars (13 euros) par tonne de dioxyde de carbone (le principal GES) émis par les carburants et produits pétroliers, cette taxe doit passer à 50 dollars en 2022.

A partir de 2023, le "prix de la pollution" va désormais augmenter de 15 dollars par tonne chaque année, a annoncé le gouvernement vendredi.

D'ici 2030, le prix devrait atteindre 170 dollars par tonne, contre 30 dollars actuellement, ce qui devrait conduire selon Ottawa à une augmentation du prix de l'essence d'environ 28 cents le litre.

"Il n'y a pas de vaccin contre une planète polluée, donc c'est à nous d'agir parce que la polluation a un coût réel", a affirmé Justin Trudeau lors d'un point presse.

L'augmentation de la taxe carbone devrait provoquer la colère de provinces comme l'Alberta (ouest), où l'industrie pétrolière est déjà durement touchée par la baisse des cours suite à la pandémie.

Le nouveau plan sur le climat comprend 64 nouvelles mesures et un investissement de 15 milliards de dollars canadiens (9,7 mds euros) pour "accélérer" les efforts, notamment concernant les véhicules électriques.

"Notre gouvernement a promis de dépasser les cibles annoncées à Paris il y a cinq ans et avec ce plan, c'est ce que nous allons faire", a assuré M. Trudeau.

"Et nous allons, en même temps, établir de nouvelles cibles encore plus ambitieuses pour les années à venir", a-t-il ajouté.

Le Canada s'est engagé, en ratifiant l'accord de Paris sur le climat, à réduire de 30% ses émissions de GES d'ici 2030, par rapport à leur niveau de 2005.

Les nouveaux objectifs sont d'atteindre une réduction des émissions de GES entre "32% à 40%" en 2030, par rapport au niveau de 2005, a précisé M. Trudeau.

Le plus récent bilan présenté par le gouvernement canadien montrait que les émissions du Canada avaient augmenté de 2% entre 2017 et 2018.

Fin novembre, Ottawa a aussi présenté un projet de loi visant à intégrer ses engagements pour atteindre la "carboneutralité" dans la loi.

La Suisse adopte une écotaxe sur les billets d’avion

Publié le 13 juin 2020

Dans de la cadre de la loi sur le CO2 pour lutter contre le dérèglement climatique, le Parlement suisse a adopté mercredi en faveur d’une taxe incitative à percevoire sur tous les vols en partance de la Suisse.

Cette taxe sur les billets d’avion variera entre 30 et 120 francs suisses (28 et 112 euros) selon la distance et la classe du passager en cabine. Elle sera perçue sur tous les vols commerciaux en partance de la Suisse. Les vols privés et d’affaires seront aussi taxés, entre 500 et 5000 francs en fonction de la taille de l’appareil. En revanche, en seront exemptés les vols de transit, les vols effectués à des fins médicales et sanitaires et les vols étatique/diplomatique.

Signataire des Accords de Paris, la Suisse s’est engagée avec la loi sur le C02 à parvenir à une réduction de 50% des émissions de gaz à effet de serre d’ici 2030. Cette écotaxe sur les billets d’avion est indispensable pour que le secteur aérien participe aussi à la lutte contre le dérèglement climatique, estiment ses partisans. D’autant plus que le soutien financier accordé à l’aviation dans la crise du covid-19 n’a pas été assujetti à des objectifs environnementaux. Une bonne partie de l’argent récolté ira à un fonds climatique pour des initiatives de réduction des émissions, mais le gouvernement suisse n’a pas encore déterminé comment cela sera concrètement utilisé