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Canada : le pari risqué du gaz naturel liquéfié face aux Etats-Unis
Le Canada veut se faire une place dans le club très fermé des exportateurs mondiaux de GNL. Ottawa mise sur plusieurs projets colossaux pour concurrencer Washington et séduire les importateurs en Asie. Mais le pari s'annonce périlleux, entre surcapacité mondiale et critiques écologiques.


Le chantier de Cedar LNG à Kitimat, en Colombie-Britannique, le 19 août 2025. Ce projet inédit, impliquant une communauté autochtone, incarne l'ambition canadienne sur le marché du GNL. (Jesse Winter/Reuters)

Par Timothé Boudet Publié le 25 sept. 2025

Mark Carney l'avait promis : le Canada va construire. « Build, baby, build », a lancé le Premier ministre libéral dès son arrivée au pouvoir au printemps, reprenant avec ironie un slogan de Donald Trump. Sélectionné comme projet majeur pour le Canada, le gaz naturel liquéfié (GNL) est devenu l'axe central de cette stratégie.

Pourtant, le Canada part de loin : aucune usine de liquéfaction et aucun port spécialisé ne sont encore en activité. Ce retard nourrit aujourd'hui l'offensive d'Ottawa : bâtir rapidement de nouveaux terminaux pour rivaliser avec les 90 millions de tonnes exportées chaque année par les Etats-Unis, et espérer rejoindre le cercle restreint des grands exportateurs mondiaux, qui compte aussi le Qatar, la Russie ou encore l'Australie.

Vers plus de 10 % de l'offre mondiale actuelle

Pour combler ce retard, Ottawa mise sur la côte pacifique. Le projet LNG Canada, en Colombie-Britannique, opéré par Shell, doit démarrer avant la fin de l'année. Avec ses extensions et d'autres terminaux comme Ksi Lisims ou Woodfibre, la capacité canadienne pourrait atteindre 50 millions de tonnes par an d'ici à la fin de la décennie, soit plus de 10 % de l'offre mondiale actuelle.

« Nous voulons montrer que le Canada est un partenaire fiable pour le Japon, la Corée ou encore la Pologne, souligne Shannon Joseph, présidente d'Energy for Secure Future. Notre pays doit se présenter comme un fournisseur crédible à long terme, capable de livrer du gaz sans interruption et avec des standards élevés. » Le Japon, qui importe plus de 90 % de son énergie, pourrait voir dans le Canada une option plus stable que la Russie ou le Moyen-Orient.

Les retombées économiques espérées sont considérables : plusieurs milliards investis, des milliers d'emplois et une implication inédite des Premières Nations amérindiennes. Cedar LNG, premier terminal majoritairement détenu par une communauté autochtone, symbolise cette évolution.

« Relancer l'économie canadienne »

Pour Pierre-Olivier Pineau, professeur à HEC Montréal, ces mégaprojets visent aussi à « relancer l'économie canadienne et à prouver que Mark Carney peut faire avancer des dossiers là où ses prédécesseurs ont échoué ». Mais l'équation reste incertaine.

Le coût de production canadien est plus élevé qu'aux Etats-Unis ou au Qatar, et Ottawa doit subventionner largement le secteur. Les économistes redoutent un effet inflationniste : la multiplication des grands chantiers, du GNL aux infrastructures électriques, pourrait tendre le marché de la construction et alourdir les coûts.

À l'international, la concurrence s'annonce féroce : entre 2024 et 2028, la capacité mondiale de GNL doit croître de 40 %, avec un risque de surabondance et de chute des prix.

Une énergie de transition contestée

Le gouvernement canadien présente le GNL comme une énergie de transition capable de remplacer le charbon. Un discours rejeté par les écologistes. « Tout nouveau projet de GNL est incompatible avec l'objectif de limiter le réchauffement à 1,5 °C », tranche Louis Couillard, responsable climat-énergie chez Greenpeace Canada.

« Le gaz naturel liquéfié, quand on regarde l'ensemble de son cycle de vie, peut être aussi polluant, voire pire que le charbon », insiste-t-il. Il pointe notamment les fuites de méthane, gaz à effet de serre bien plus puissant que le CO₂, qui rendent selon lui illusoires les bénéfices climatiques avancés par les promoteurs.

Les doutes concernent aussi la demande future. Selon l'Agence internationale de l'énergie, l'Europe a atteint un pic d'importations en 2024 et devrait réduire ses achats. Au Japon comme en Corée, la relance du nucléaire freine la croissance du GNL. La Chine, de son côté, négocie du gaz russe à moitié prix, ce qui pourrait encore affaiblir l'attrait du GNL canadien. « Miser sur ces projets, c'est parier sur l'échec de la transition énergétique mondiale », résume l'économiste Renaud Gignac.

À ce stade, tout reste ouvert : les chantiers battent leur plein mais le pari canadien n'a pas encore livré son verdict. Le succès du GNL décidera autant de la place du Canada sur l'échiquier énergétique mondial que de sa capacité à tenir tête à Washington.

Des importations mondiales de GNL record en juillet, tirées par l’Europe et en particulier la France
Les importations de GNL à travers le monde ont atteint un niveau record en juillet. À l’origine de leur progression : l’envolée de 43 % des volumes arrivés en Europe. En France, la hausse a même été supérieure à 50 %.


« La hausse des importations de GNL en France et aux Pays-Bas (ndlr : en juillet) a été essentiellement tirée par des exportations gazières par pipeline accrues vers les pays voisins, les deux pays servant de hubs de transit majeurs pour les importations de GNL », indique le GECF. | ELENGY


Carole LANZI. Publié le 21/08/2025 Le marin

Les importations mondiales de GNL ont atteint un niveau record pour un mois de juillet, constate le Forum des pays exportateurs de gaz (GECF) dans son dernier rapport mensuel, publié le 20 août. Elles ont atteint 34,61 millions de tonnes (Mt), en hausse de 6,6 % par rapport à juillet 2024.


Leur hausse a été tirée essentiellement par les importations de l’Europe, qui se sont envolées de 43 % entre juillet 2024 et juillet 2025, pour atteindre 9,08 Mt, dont 1,7 Mt par les Pays-Bas... (abonnés)

Le terminal GNL britannique Isle of Grain, le plus grand d’Europe, vendu pour 1,7 milliard d’euros
Le britannique National Grid a conclu un accord pour vendre son terminal d’importation de GNL d’Isle of Grain, situé dans l’estuaire de la Tamise, à son compatriote Centrica, associé à l’américain Energy capital partners.


Isle of Grain LNG revendique être le plus grand terminal GNL européen, avec des des cuves de 1 million de m3 au total. Il peut accueillir 15 millions de tonnes par an de GNL. | NATIONAL GRID

Carole LANZI. Publié le 18/08/2025 àLe marin

L’énergéticien britannique Centrica et l’investisseur américain dans les infrastructures énergétiques Energy capital partners (ECP) ont conclu un accord pour acquérir le terminal de regazéification Isle of Grain LNG auprès de National Grid, le gestionnaire des réseaux de gaz et d’électricité outre-Manche.

La valeur de l’opération s’élève à environ 1,7 milliard d’euros, payés via une dette de 1,27 milliard et un investissement en capital de 230 millions de la part de chacun des deux partenaires, associés à 50/50, a expliqué le... (abonnés)

Dans le creux de la vague, les exportations mondiales de GNL augmentent mais doucement
Les exportations de gaz naturel liquéfié n’ont progressé que de 2 % l’an dernier à travers le monde, en attendant la prochaine vague de terminaux de liquéfaction.

17/05/2025 lemarin

Les exportations de GNL ont augmenté de l’ordre de 2 % à travers le monde en 2024, à 411 millions de tonnes, selon les données de la société d’études Icis. Ce taux de croissance, comparable à celui de l’année précédente, est le plus faible depuis l’année 2020, qui avait été marquée par la pandémie de covid-19. La dernière grande vague de croissance a eu lieu entre 2016 et 2019 , rappelle Icis, avec des taux qui avaient par exemple atteint 11 % en 2017 et 12 % en 2019.

Shell prévoit un bond de 60% de la demande mondiale de GNL d'ici 2040, l'Asie mène la croissance
La demande mondiale de gaz naturel liquéfié (GNL) devrait augmenter d'environ 60% d'ici 2040, en grande partie grâce à la croissance économique en Asie, à l'essor de l'intelligence artificielle (IA) et aux efforts de réduction des émissions dans les industries lourdes et les transports, a déclaré Shell dans son rapport annuel sur le GNL publié mardi.

REUTERS 25 février 2025

Dans le contexte de la transition vers des combustibles plus propres, la demande mondiale de gaz naturel continue d'augmenter. L'industrie prévoit que la demande de GNL atteindra entre 630 et 718 millions de tonnes métriques par an d'ici 2040, selon le rapport 2025 de Shell.

Ces prévisions sont en hausse par rapport à celles de l'an dernier, qui tablaient sur une demande comprise entre 625 et 685 millions de tonnes par an.

"Les prévisions révisées montrent que le monde aura besoin de plus de gaz pour la production d'électricité, le chauffage et la climatisation, l'industrie et les transports afin d'atteindre les objectifs de développement et de décarbonisation", a déclaré Tom Summers, vice-président principal de Shell pour la commercialisation et le négoce du GNL.

La Chine, premier importateur mondial de GNL, et l'Inde augmentent leur capacité d'importation de GNL et développent leurs infrastructures gazières pour répondre à la demande croissante, a ajouté Shell.

Les importations de gaz naturel en Chine devraient progresser cette année, car les plans de relance économique stimulent la demande industrielle, même si les tensions commerciales avec les États-Unis risquent de freiner la croissance.

En Inde, l'Agence internationale de l'énergie prévoit une hausse de 60% de la consommation de gaz naturel entre 2023 et 2030, ce qui devrait doubler les besoins du pays en importations de GNL, la production nationale augmentant à un rythme plus lent que la demande.

Pour répondre à la demande croissante, notamment en Asie, plus de 170 millions de tonnes de nouvelles réserves de GNL devraient être mises en service d'ici 2030, estime Shell. Les délais de démarrage des nouveaux projets de GNL sont toutefois incertains.

La croissance significative de l'offre de GNL devrait provenir des États-Unis, principal exportateur, qui pourrait atteindre 180 millions de tonnes par an d'ici à 2030 et représenter un tiers de l'offre mondiale, selon le rapport.

En 2024, le commerce mondial de GNL n'a progressé que de 2 millions de tonnes pour atteindre 407 millions de tonnes, enregistrant ainsi sa plus faible hausse annuelle de ces dix dernières années, en raison de contraintes sur le développement de nouvelles sources d'approvisionnement, selon le rapport.

Alors que la demande asiatique de GNL s'est renforcée au premier semestre de l'année dernière, les importations européennes ont chuté au cours des trois premiers trimestres de 2024 avant que la demande ne reprenne, le temps froid ayant accéléré à l'épuisement plus rapide des stocks.

La demande européenne de GNL devrait augmenter en 2025 et au-delà, selon le rapport.

"L'Europe continuera à avoir besoin de GNL dans les années 2030 pour compenser la part croissante des énergies renouvelables intermittentes dans son secteur de l'électricité. À plus long terme, les infrastructures de gaz naturel existantes pourraient être utilisées pour importer du bioGNL ou du GNL synthétique et être reconverties à l'importation d'hydrogène vert", indique Shell.

TotalEnergies va fournir 2 millions de tonnes de GNL par an à Sinopec

AFP le 04 nov. 2024

Le géant pétrogazier français TotalEnergies va fournir 2 millions de tonnes de gaz naturel par an à la compagnie chinoise Sinopec pendant 15 ans, un accord annoncé lundi qui s'inscrit dans la volonté du groupe de se prémunir du contexte baissier des cours des hydrocarbures.

« Renforcer ses positions » sur le plus grand marché au monde
TotalEnergies a annoncé "la signature d'un accord de vente (HoA) avec Sinopec, pour la livraison de 2 millions de tonnes de GNL par an, pendant 15 ans, à partir de 2028", dans un communiqué.

Le groupe entend ainsi "renforcer ses positions à long terme sur le marché du GNL en Chine, le plus grand marché au monde", grâce à cet accord.

Il rappelle avoir signé plus tôt dans l'année un accord de coopération stratégique avec Sinopec, à l'occasion de la visite d'Etat du Président Xi Jinping en France.

Le gaz, vecteur de la transition chinoise
"En Chine, le gaz naturel est un vecteur de la transition énergétique car il pallie l'intermittence des énergies renouvelables en forte croissance et contribue à réduire les émissions de gaz à effet de serre lorsqu'il remplace le charbon dans la production d'électricité", ajoute TotalEnergies.

Stéphane Michel, Président Gaz Renouvelables & Power chez TotalEnergies, s'est réjoui que le groupe ait été choisi "pour fournir 2 millions de tonnes de GNL à la Chine, le plus grand pays importateur" au monde.

"Cet accord de principe renforce la coopération entre les deux entreprises dans le domaine du gaz naturel", a déclaré pour sa part Niu Shuanwen, senior Vice-Président de Sinopec Corporation, qui présente son entreprise et TotalEnergies comme des "partenaires stratégiques".

Devant un parterre d'investisseurs à New York, le géant pétrogazier français TotalEnergies avait indiqué, début octobre, miser sur les contrats de long et moyen terme de ventes de GNL pour réduire son exposition aux cours baissiers des hydrocarbures, avec, au total, des accords pour 4 millions de tonnes qui seront signés cette année.

Le Nigéria renforce sa présence sur le marché du gaz naturel liquéfié (GNL)

Agence Ecofin 28 aout 2024

En parallèle des efforts qu’il fournit pour renforcer l’influence du Nigéria sur le marché du pétrole brut, le gouvernement nigérian travaille activement à se positionner comme un fournisseur de premier plan de gaz naturel liquéfié (GNL).

Le Nigéria se renforce en tant que fournisseur de gaz naturel liquéfié (GNL). C’est ce que révèle une information publiée lundi 26 août, signalant l’exportation de ce combustible vers deux pays asiatiques, à savoir le Japon et la Chine, selon un nouveau modèle.

Selon Olufemi Soneye, le patron de la division aval de la NNPC Ltd, la société publique chargée du pétrole et du gaz, ce développement intervient suite à l’application du Delivered Ex-Ship (DES). Il s’agit d’un modèle commercial qui oblige la NNPC Ltd à non seulement livrer des volumes de GNL à un port spécifique, mais aussi à prendre en charge l’assurance liée à cette livraison.

C’est ce changement qui implique davantage d’expertise et d’efficacité par rapport au modèle Free-on-Board (FOB), qui a permis à la société d’État de livrer sa première cargaison de GNL DES à Futtsu, au Japon, en juin, avec une entrée ultérieure sur le marché chinois.

Depuis son entrée sur le marché du GNL en 2021, la NNPC Ltd a expédié plus de 20 cargaisons vers les marchés européens et asiatiques sur la base du modèle FOB. Le passage au modèle DES permet à la compagnie de conquérir davantage de parts de marché et renforcer ainsi son influence globale.

Il faut dire que si le Nigéria couvre environ 3,6 % des exportations mondiales de GNL, l’essentiel est destiné au marché européen depuis l’invasion de l’Ukraine par la Russie en 2022. Dans le même temps, selon de récentes données de L’Union internationale du gaz (UIG), les exportations de GNL du pays ont chuté de 13 % entre 2022 et 2023.

The U.S. Was the World’s Top LNG Exporter in 2023

By Charles Kennedy - Apr 01, 2024

The United States beat out both Australia and Qatar to become the largest exporter of liquefied natural gas (LNG) in 2023, with an average of 11.9 billion cubic feet per day (Bcf/d) in exports last year, the U.S. Energy Information Administration (EIA) said on Monday.

Strong demand in Europe, the return of Freeport to full operations, and high utilization rates helped America raise its LNG exports by 12% annually in 2023 compared to 2022, per data from the EIA’s Natural Gas Monthly.
The U.S., with average LNG exports of 11.9 Bcf/d last year was well ahead of its closest rivals, Australia and Qatar, whose exports each ranged from 10.1 Bcf/d to 10.5 Bcf/d annually between 2020 and 2023.

U.S. LNG exports set monthly records at the end of last year, at 12.9 Bcf/d in November, followed by 13.6 Bcf/d in December. The EIA has estimated that utilization of U.S. LNG export capacity averaged 104% of nominal capacity and 86% of peak capacity across the seven U.S. LNG terminals operating in 2023.

Similar to 2022, Europe including Turkey was the top destination for U.S. LNG exports in 2023, accounting for 66%, or 7.8 Bcf/d, of all U.S. exports last year, followed by Asia with a 26% share, and Latin America and the Middle East with a combined 8%, according to the EIA data.

Europe continued to rely on U.S. LNG to replace the lost pipeline gas from Russia and raised significantly its LNG import capacity last year to welcome more cargoes.

The countries that imported the most U.S. LNG were the Netherlands, France, and the UK, with a combined 35%, or 4.2 Bcf/d, of all U.S. LNG exports.
In the medium to long term, however, the U.S. leadership in LNG exports could be challenged by Qatar, which is betting big on major expansion projects to boost its export capacity by 85% by 2030 from current levels, while the Biden Administration has paused new permit approvals to review the current criteria.

Gaz : le volume des exportations algériennes vers l’Europe en hausse de plus de 25% en 2023

Par Pika O. econostrum 29 fev 2024

Depuis le déclenchement de la guerre en Ukraine, l'Algérie a joué un rôle important dans l'approvisionnement de l'Europe en gaz. Elle a surclassé le Nigeria en devenant le premier pays africain exportateur de GNL vers ce continent.

En effet, pour parer au manque d'approvisionnement en gaz russe, l'Algérie a été sollicitée par plusieurs pays pour augmenter les quantités de gaz exportées. Pour pouvoir répondre à cette demande européenne notamment, l'Algérie a augmenté d'une manière conséquente ses exportations en GNL.

En 2023, « la hausse des exportations de l’Algérie (en GNL), dont les volumes ont crû de 25,6%, ont notamment permis de consolider leur part dans les importations européennes de GNL à 10% contre 8% enregistré en 2022, compensant la baisse des exportations du Nigeria, dont la part a diminué de 7% à 5% », indique le rapport sur le commerce mondial de GNL.

« La majeure partie de l’offre supplémentaire de l’Algérie en 2023 s’est dirigée vers la région européenne : 2,1 millions de tonnes sur un ensemble de 2,6 millions de tonnes, portant le volume total des exportations (de GNL) du pays vers l’Europe à 11,6 millions de tonnes », note encore le même rapport.
Ainsi, « la production croissante de gaz de l’Algérie (...) a atteint l’année dernière 136 milliards m3 contre 132,7 milliards m3 en 2022 » souligne le rapport de Cedigaz qui précise que l'Algérie est devenue « le premier pays africain exportateur de GNL avec un volume global exporté de 12,9 millions de tonnes (mt) ».

Il faut également souligner qu'en plus de l'Algérie qui a évolué dans ce secteur, en 2023, l’Afrique a connu une dynamique de diversification en matière d’exportations de GNL pour chaque pays producteur indique le rapport, qui souligne notamment que la croissance des exportations du Mozambique et de l’Algérie a contribué ensemble à une offre supplémentaire de 5,1 millions de tonnes.

Globalement, le rapport indique que la demande mondiale de GNL a atteint un nouveau record en 2023, totalisant 395,2 mt, soit une hausse de 2%, ou l’équivalent d’un volume supplémentaire de 7,3 mt comparativement à 2022. Pour atteindre ce niveau de la demande, le continent asiatique s’est taillé, une part de 65%. Ce continent a donc connu une légère croissance, alors que la demande européenne est restée quasi stable à 30%.

De leur côté, les Etats-Unis sont devenus le leader mondial des exportations de GNL. Ce pays a fourni désormais plus de 20% des volumes mondiaux avec des exportations qui ont atteint 84,3 mt, suivis de l’Australie (78,9 mt) d’exportations, le Qatar (78,5 mt), la Russie (31,6 mt) et la Malaisie (26,4 mt), indique encore le rapport de Cedigaz.

Shell table sur un bond de 50% de la demande de GNL d'ici 2040

AFP le 14 févr. 2024

Le géant britannique des hydrocarbures Shell prévoit une envolée de 50% de la demande mondiale de gaz naturel liquéfié (GNL) dans le monde d'ici 2040, dopée par l'Asie, d'après un rapport publié mercredi.

La transition du charbon vers le gaz qui s'accélère en Chine et la croissance économique en Asie du sud et Asie du sud-est sont les principaux facteurs qui vont alimenter cette croissance, ajoute le rapport sur les perspectives du GNL pour 2024.

Ces derniers pays devraient toutefois investir plus dans les infrastructures nécessaires pour transférer et utiliser le GNL, précise le rapport.

"La demande de gaz naturel a déjà atteint un pic dans certaines régions mais continue à grimper au niveau planétaire", ajoute Shell, et "devrait atteindre 625 à 685 millions de tonnes par an en 2040".

Shell fait valoir que le secteur de l'acier chinois, gros consommateur de charbon, "comptant pour plus d'émissions (de Co2) que le total des émissions du Royaume-Uni, de l'Allemagne et de la Turquie combinés, le gaz a un rôle essentiel à jouer" pour tenter de remédier à une des "plus importantes sources" de la pollution de l'air.

La demande de gaz européenne a dans l'ensemble décliné l'an dernier, même si le GNL continue à jouer "un rôle crucial dans la sécurité énergétique de l'Europe en 2023, à la suite d'une chute des exportations russes vers l'Europe en 2022", après l'invasion de l'Ukraine par la Russie.

Un hiver relativement doux, combiné à des stocks élevés une forte génération électrique nucléaire ont contribué à équilibrer le marché l'an passé et à faire chuter les cours qui s'étaient envolés au début de la guerre en Ukraine, même si les cours et la volatilité "est restée bien plus élevée en 2023" qu'avant 2020.

Le contrat à terme du TTF néerlandais, considéré comme la référence européenne du gaz naturel, évolue ainsi autour des 25 euros, son plus bas niveau depuis juillet, mais reste encore au dessus des prix d'avant envolée des cours.

Dopés par le boom du gaz de schiste, les Etats-Unis sont devenus le 1er exportateur mondial de GNL, devant le Qatar et l'Australie, fournissant à eux seuls 80% de l'offre supplémentaire en 2023, selon l'Agence internationale de l'énergie.

Fin janvier, le président américain Joe Biden avait annoncé un moratoire sur la construction de nouveaux terminaux d'exportation de gaz depuis les États-Unis, afin de prendre en compte la "menace" climatique. L'offre américaine actuelle ou à court terme ne devrait cependant pas être affectée, selon ministre de l'Energie Jennifer Granholm.

L’Algérie ravit au Nigeria le rang de 1er exportateur de gaz naturel liquéfié en Afrique

Agence Ecofin 29 janvier 2024

La Turquie demeure le principal importateur de GNL algérien devant la France, l’Italie, l’Espagne et la Chine.

L’Algérie a soufflé le rang de premier exportateur de gaz naturel liquéfié (GNL) en Afrique au Nigeria en 2023, dans un contexte de hausse de la demande émanant des pays européens, selon un rapport publié le dimanche 28 janvier 2024 par l'Organisation des pays arabes exportateurs de pétrole (OPAEP).

Le rapport précise que l’Algérie a exporté 12,9 millions de tonnes de GNL en 2023, un volume en hausse de 26,1% par rapport à 2022 (10,2 millions de tonnes).

« L'Algérie a ainsi occupé, l’année dernière, la place de premier exportateur de GNL en Afrique pour la première fois depuis 2010, dépassant ainsi le Nigeria qui a détenu cette place depuis plus d'une décennie », souligne le document.

Le Nigeria a exporté 12,8 millions de tonnes de GNL en 2023, un volume en baisse de 9,9% comparativement à 2022.

Le rapport révèle également que les principaux pays importateurs de GNL algérien sont la Turquie (4,3 millions de tonnes), la France (3,2 millions), l’Italie (1,8 million), l’Espagne (1,4 million) et la Chine (0,4 million).

L’OPAEP a indiqué par ailleurs que l’Afrique compte sept pays exportateurs de GNL (Algérie, Nigeria, Egypte, Angola, Cameroun, Mozambique et Guinée équatoriale) qui représentent ensemble environ 15,5% de la capacité de production mondiale de ce combustible fossile.

Algérie : Sonatrach conclut un accord sur 10 ans avec l’opérateur du plus grand terminal GNL d’Europe

Agence Ecofin 1 fev 2024

Grain LNG est l’un des plus importants terminaux de liquéfaction de gaz naturel d’Europe. Les parties prenantes travaillent à sécuriser l’approvisionnement gazier de l’installation, actuellement en cours d’extension.

Sonatrach, la société publique chargée des hydrocarbures de l’Algérie, a paraphé, mercredi 31 janvier, un accord d’une durée de 10 ans, avec National Grid Ventures, l’entreprise britannique qui opère Grain LNG, le plus grand terminal d’importation de gaz naturel liquéfié (GNL) d’Europe.

Le deal devrait entrer en vigueur à partir de janvier 2029 avec pour objectif d’étendre la capacité de stockage à long terme et de réapprovisionnement de Sonatrach au terminal Grain LNG. Ainsi, l’accord garantit une capacité d’importation de 3 millions de tonnes métriques de GNL chaque année, soit de quoi fournir 125 GWh d’électricité par jour.

Cette entente intervient dans un contexte où le terminal Grain LNG est en cours d’agrandissement afin de répondre à une part importante de la demande britannique en gaz, avec la possibilité de couvrir jusqu’à 33 % des besoins du pays.

Katie Jackson, la patronne de National Grid Ventures, a souligné l’importance de maintenir une base de fournisseurs diversifiée. Du côté de Sonatrach, ce deal matérialise la stratégie à long terme visant à élargir son influence sur le marché du GNL.

Fin 2022, le ministre algérien de l’Énergie avait annoncé l’intention du pays de se positionner comme un acteur de premier plan du secteur énergétique entre l’Europe et l’Afrique. 30 milliards de dollars d’investissements dans la recherche et la prospection pétrogazière ont été annoncés à cet effet.

La climatologue Valérie Masson-Delmotte avertit sur l'impact du GNL sur le climat

AFP le 29 janv. 2024

Le gaz liquéfié (GNL), dans lequel TotalEnergies notamment investit beaucoup, a aussi un impact sur le réchauffement climatique, pouvant même parfois "saper le bénéfice d'une conversion du charbon vers le gaz", a mis en garde lundi la climatologue Valérie Masson-Delmotte, interrogée au Sénat.

Avec sa trajectoire d'investissements annoncée, les émissions de gaz à effet de serre de TotalEnergies pour la catégorie "scope 3" (émissions liées à l'usage de ses produits par les consommateurs) devraient être "constantes en 2015-2030", a-t-elle relevé, devant une commission sénatoriale chargée de travailler sur la cohérence entre l'action de TotalEnergies et les engagements climatiques de la France. TotalEnergies vise moins de 400 millions de tonnes équivalent CO2 en 2030, à peine moins que les 410 millions de tonnes en 2015.

"Pour moi c'est ça le point de vigilance: avec des investissements verts, de l'électricité bas carbone, la planification d'une moindre commercialisation de pétrole et une forte hausse des investissements dans le secteur du GNL, au final, cela n'implique pas de baisse des émissions Scope 3" de TotalEnergies, a-t-elle souligné.

Or le GNL a "une particularité, c'est qu'il est moins efficace énergétiquement, par le besoin de liquéfaction, de transport... Donc là, les enjeux c'est d'obtenir une information fiable sur l'empreinte nette", a expliqué la scientifique.

Par ailleurs, sur "tout ce qui est associé à une hausse de commercialisation de gaz, quel qu'il soit (sous forme gazeuse ou liquide, NDLR), l'enjeu ce sont également les émissions fugitives de méthane: le méthane, gaz à effet de serre puissant, va avoir, selon le taux de fuites, que ce soit à la production mais aussi à la distribution dans des réseaux de gaz mal entretenus ou vétustes, une pénalité climat qui peut être extrêmement importante et saper le bénéfice d'une conversion du charbon vers le gaz. Donc cet aspect-là, il est critique," a-t-elle dit.

Par ailleurs, TotalEnergies "est un groupe qui rapporte peu de risques liés au changement climatique pour ses propres activités. Mais en réalité, les risques physiques d'un climat qui change, ce n'est pas pour les infrastructures de TotalEnergies à court terme, c'est des risques de pertes et de dommages" croissants à l'échelle du monde, porteurs aussi de risques juridiques pour une telle entreprise et ses investisseurs, a relevé l'ex-coprésidente d'un des trois groupes du Giec.

Enfin, "le pari sur une capacité à déployer du captage et stockage (de carbone, pour compenser les émissions, NDLR) a été très souvent mis en avant par les acteurs des énergies fossiles. La réalité n'est pas du tout à la hauteur de cet affichage. Donc c'est une forme de greenwashing, finalement, ou du technowashing".

Escalade en mer Rouge : le transport de gaz « sera affecté », alerte le Premier ministre du Qatar
Les attaques menées en mer Rouge, qui impactent déjà le commerce maritime mondial, risquent aussi d'affecter le transport du gaz naturel liquéfié, selon le Premier ministre du Qatar. Le dirigeant estime aussi que les frappes américano-britanniques n'arrêteront pas les attaques des rebelles Houthis, basés au Yémen.

latribune.fr 16 Jan 2024,

L'inquiétude grandit en mer Rouge où les attaques des rebelles yéménites se sont multipliées. Le transport de Gaz Naturel Liquéfié (GNL) « sera affecté » par l'escalade dans la zone, a notamment affirmé ce mardi le Premier ministre du Qatar, estimant que les frappes américano-britanniques n'arrêteraient pas les attaques des rebelles Houthis du Yémen.

« Le GNL est (...) comme toutes les autres cargaisons marchandes, il sera affecté » par la « dangereuse escalade » dans cette zone maritime essentielle du commerce mondial, a ainsi déclaré Mohammed ben Abdulrahmane Al-Thani, lors du Forum économique mondial à Davos en Suisse.

L'agence de presse Bloomberg a rapporté lundi qu'au moins cinq navires de GNL exploités par le Qatar, qui se dirigeaient vers le détroit stratégique de Bab el-Mandeb, point de passage obligé pour rejoindre la mer Rouge, s'étaient arrêtés au large d'Oman.

Conséquence sur le commerce de l'or noir
Ces dernières semaines, les rebelles yéménites Houthis ont multiplié les attaques dans la zone, notamment avec des drones, contre les navires qu'ils soupçonnent d'être liés à Israël. Ils affirment agir en solidarité avec les Palestiniens à Gaza confrontés à la guerre entre le mouvement islamiste Hamas et l'Etat hébreu. Les Etats-Unis et le Royaume-Uni ont mené vendredi et samedi dernier des frappes au Yémen contre les positions des Houthis, lesquels ont répliqué lundi en tirant un missile contre un cargo américain, sans faire de blessés ni de dégâts majeurs.

Ces vagues d'attaque commencent à peser sur le trafic maritime du globe. La zone concentre près de 12% du commerce maritime mondial et se situe notamment juste avant le canal de Suez qui permet aux navires de rejoindre la Méditerranée. C'est un passage emprunté régulièrement pour relier notamment l'Asie à l'Europe. Une grosse partie du pétrole circule par cette voie, située proche du golfe Persique.

Rien qu'au premier semestre 2023, d'après les chiffres de l'agence d'information sur l'énergie des États-Unis, environ 12% du total du pétrole négocié pour le commerce maritime et près de 8% du commerce mondial de gaz naturel liquéfié (GNL) ont transité par cette zone.

Itinéraire alternatif et coûts de transport à la hausse

La multiplication de ces attaques a alors contraint certains armateurs à contourner la zone comme Maersk ou même fin décembre le pétrolier britannique BP. « Il existe des itinéraires alternatifs, mais ils (...) sont moins efficaces que l'itinéraire actuel », a souligné le Premier ministre qatari, dont le pays est l'un des plus grands producteurs de GNL au monde.


Les navires doivent dès lors passer par le Cap de Bonne-Espérance, en Afrique du Sud. Un détour qui entraîne une hausse des délais d'environ deux semaines pour le transport pétrolier. Mais également des coûts de transport : comme les bateaux doivent réaliser des trajets plus longs, ils sont dès lors mobilisés plus longtemps.

Moins de navires sont disponibles, une situation qui tend à augmenter le prix du transport d'hydrocarbures. Ce qui peut faire craindre une augmentation du prix du gaz. Entre le 17 et le 22 novembre 2023, peu de temps après les premières attaques, le prix du gaz naturel en Europe avait alors augmenté de 3,6%, souligne une étude d'Allianz Trade.

Faut-il craindre une hausse des prix du gaz ?

Malgré les tensions dans la région, le prix du gaz naturel semble se maintenir. Ce mardi, le contrat à terme du TTF néerlandais, considéré comme la référence européenne, évoluait en petite hausse de 1,11%, à 30,26 euros le mégawattheure (MWh) alors que nouvelles attaques houthies ont eu lieu depuis le début de la semaine.

Il faut dire que les réserves de gaz, très sollicitées pour le chauffage pendant l'hiver, sont encore remplies à plus de 80% en moyenne dans les pays de l'Union européenne, selon la plateforme européenne Agregated Gas Storage Inventory (AGSI). Depuis le déclenchement de la guerre en Ukraine en février 2022, l'approvisionnement gazier en Europe était sujet à de fortes tensions. L'UE a alors réduit ses achats de gaz russe acheminés par gazoducs, et recourt désormais fortement à du gaz liquéfié (GNL), venu principalement des Etats-Unis mais aussi de Russie (notamment via TotalEnergies et ses infrastructures sibériennes).

Couplé aux stocks élevés, le changement de comportement des consommateurs et une meilleure efficacité, notamment dans les bâtiments, qui s'observe depuis la crise énergétique, participent également à la baisse du prix du gaz. Qui plus est, la fin de la saison du chauffage approche...

(Avec AFP)