oleocene.org

Ces piles à combustible sont fabriquées en un temps record

08.03.2024 JEAN-LUC PONCIN

Des chercheurs du Fraunhofer IPA et du Campus de la Forêt-Noire, en collaboration avec des partenaires industriels du projet « H2FastCell », ont construit un duo de robots capable d’automatiser l’assemblage des piles à hydrogène. Une avancée importante vers la baisse de leur coût, qui reste un frein important au développement de leur production en masse.
.........................

Ces cavernes souterraines vont stocker d'immenses quantités d'hydrogène

17.02.2024 MICHAËL TORREGROSSA h2-mobile

Uniper Energy Storage a récemment présenté un nouveau projet visant à développer une solution de stockage d'hydrogène à grand volume dans le nord-ouest de l'Allemagne. Celle-ci sera aménagée dans des cavernes de sel.

Au-delà de la production et de la distribution, le stockage est l’un des grands enjeux de la filière hydrogène. Comme pour le gaz naturel, il est envisagé d’utiliser des cavités salines pour stocker plus facilement de grandes quantités d’hydrogène. Alors que Storengy expérimente déjà la solution en France avec le projet Hypster, Uniper Energy Storage, filiale du géant de l’énergie Uniper, vient d’officialiser un projet d’envergure en Allemagne.

L’entreprise envisage ainsi de stocker 250 à 600 GWh d’hydrogène, ce qui équivaut à un volume de 7 500 à 18 000 tonnes, dans des cavernes de sel situées dans le nord-ouest de l’Allemagne. Le projet ne devrait voir le jour qu’à horizon 2030 et Uniper explore actuellement plusieurs zones afin d’étudier les sites les plus pertinents et en particulièrement ceux situés à proximité immédiate du futur réseau hydrogène qui traversera l’Allemagne.

« Nous disposons au total de plus de 80 TWh de capacité de stockage souterrain de gaz naturel en Allemagne, en Autriche et au Royaume-Uni. Cela fait d'Uniper l'un des plus grands opérateurs de stockage en Europe. Dans le cadre de la montée en puissance de l'hydrogène, nous souhaitons réaffecter certaines de nos capacités de stockage et construire de nouvelles installations de stockage, ce qui nous permettra de stocker de l'énergie renouvelable sous forme d'hydrogène pour des industries difficiles à électrifier et potentiellement plus tard pour un stockage d'énergie de longue durée, permettant une meilleure gestion de l’intermittence des énergies renouvelables » a expliqué Doug Waters, directeur général d'Uniper Energy Storage.

Uniper Energy Storage a récemment présenté un nouveau projet visant à développer une solution de stockage d'hydrogène à grand volume dans le nord-ouest de l'Allemagne. Celle-ci sera aménagée dans des cavernes de sel.

Au-delà de la production et de la distribution, le stockage est l’un des grands enjeux de la filière hydrogène. Comme pour le gaz naturel, il est envisagé d’utiliser des cavités salines pour stocker plus facilement de grandes quantités d’hydrogène. Alors que Storengy expérimente déjà la solution en France avec le projet Hypster, Uniper Energy Storage, filiale du géant de l’énergie Uniper, vient d’officialiser un projet d’envergure en Allemagne.

L’entreprise envisage ainsi de stocker 250 à 600 GWh d’hydrogène, ce qui équivaut à un volume de 7 500 à 18 000 tonnes, dans des cavernes de sel situées dans le nord-ouest de l’Allemagne. Le projet ne devrait voir le jour qu’à horizon 2030 et Uniper explore actuellement plusieurs zones afin d’étudier les sites les plus pertinents et en particulièrement ceux situés à proximité immédiate du futur réseau hydrogène qui traversera l’Allemagne.

D’autres projets en cours

A Uniper est déjà engagé sur plusieurs projets liés au stockage de l'hydrogène. À Krummhörn, en Basse-Saxe, le projet pilote Hydrogen Pilot Cavern (HPC) devrait livrer ses premiers résultats d’ici à 2025, apportant des données précieuses sur des déploiements à plus grandes échelle. A terme, le site devrait offrir 250 GWh de stockage.

Plus scientifique, le projet de recherche HyStorage réunit plusieurs partenaires sous la forme d’un consortium afin d’étudier l’influence de l’hydrogène sur les formations rocheuses.

Uniper to develop hydrogen storage capacities by 2030

08/02/2024

- Uniper Energy Storage will develop salt caverns for the underground storage of hydrogen with a planned working capacity of 250 to 600 GWh by 2030
- Investigation of existing and new sites along the hydrogen core network in Lower Saxony and North Rhine-Westphalia
- Krummhörn storage site to be expanded in future
- Market consultation to be conducted in February and March 2024

Uniper Energy Storage intends to develop salt caverns for the large-volume storage of hydrogen in north-west Germany. The initially envisaged storage capacity will be 250 to 600 GWh, which should be available to the market before the end of 2030. To this end, existing sites and potential new sites along the planned hydrogen core network are currently being analyzed in detail.

"Investments in the development of hydrogen storage facilities require a regulatory and funding framework in order to achieve workable business models," says Uniper’s COO, Holger Kreetz. "By planning the development of hydrogen storage facilities in the order of up to 600 GWh by 2030, we as Uniper are making advanced investments. Whether and how the storage projects can be realized will depend largely on the framework conditions and economic viability. However, we have concrete proposals that ensure a balance between the necessary hedging of investment risks and a competitive market model on the one hand, and security of supply through storage on the other. The principles of contracts for difference should be applied to achieve the aims in a cost-efficient and effective manner.”
......................................

Le Nantais Lhyfe débute la construction d’un électrolyseur de 10 MW en Allemagne
Le site disposera d’une capacité de production allant jusqu’à 1 150 tonnes d’hydrogène vert par an. Il sera alimenté par de l’électricité issue de parcs éoliens et photovoltaïques situés dans le pays, achetée dans le cadre de PPA conclus en direct avec des producteurs.

FÉVRIER 2, 2024 GWÉNAËLLE DEBOUTTE


Le futur site de production d'hydrogène vert de Brake sera alimenté par de l'électricité provenant de parcs solaires et éoliens.
Image : Lhyfe

L’entreprise nantaise Lhyfe a démarré le 1er février la construction d’une nouvelle usine de production d’hydrogène en Allemagne. Elle sera située dans la zone portuaire de Brake dans le nord du pays, sur un terrain appartenant à Niedersachsen Ports (NPorts), le plus grand opérateur portuaire public allemand. L’électrolyseur disposera d’une capacité installée de 10 MW, ce qui permettra de produire jusqu’à 1 150 tonnes d’hydrogène vert par an.

L’électricité sera issue de parcs éoliens et photovoltaïques situés dans le pays, dans le cadre de contrats d’achat d’électricité (PPA) conclus en direct avec des producteurs. Ces deux sources d’énergie sont en effet complémentaires et permettent d’augmenter le facteur de charge de l’électrolyseur. Une porte-parole de Lhyfe a confirmé à pv magazine France que l’un de ces premiers PPA solaires est celui qui a été signé fin janvier avec le producteur d’énergie EDPR. Dans ce cadre, Lhyfe achètera « la quasi-totalité » de l’électricité produite par une centrale solaire de 39 MWac (55 MWc) qui sera construite par la de EDPR, Kronos Solar. Localisé à Meuselwitz dans le nord-est, le parc photovoltaïque produira à partir de 2025 environ 58 GWh par an. « D’autres PPA suivront », a aussi indiqué la porte-parole.

Essaimage sur tout le territoire

L’hydrogène vert produit à Brake sera mis à la disposition d’un large panel d’acteurs régionaux de la mobilité et de l’industrie, à travers une distribution en conteneurs (bulk). Ce réseau de distribution sur de courtes distances depuis le port de Brake « permettra au secteur portuaire de délaisser de plus en plus les combustibles fossiles. Nous y voyons une contribution importante à la transition énergétique et à l’économie circulaire dans la région. Le port de Brake propose une offre complète, incluant de l’espace disponible et des connexions trimodales avec le rail, la route et les voies navigables », a assuré Holger Banik, directeur général de Niedersachsen Ports GmbH & Co. KG et de JadeWeserPort Realisierungs GmbH & Co. KG.

Outre le site de Brake, un autre investissement a été annoncé par Lhyfe en décembre à Lubmin, également dans le nord-est du pays. Prévu pour 2029, le projet disposera d’une capacité d’électrolyse de 800 MW, pour produire jusqu’à 330 tonnes d’hydrogène renouvelable par jour. L’électricité proviendra des parcs éoliens en mer existants et à construire, ainsi que d’une connexion au réseau à très haute tension exploitée par 50Hertz, le gestionnaire du réseau de transport qui exploite déjà une station de transformation à Lubmin. En parallèle, Lhyfe a célébré en octobre dernier la pose de la première pierre d’un électrolyseur, également de 10 MW, qui verra le jour dans le Bade-Wurtemberg, pour desservir les secteurs de la mobilité et de l’industrie dans le sud du pays.

Allemagne : un réseau national de distribution d'hydrogène de 9 700 km d'ici 2032

15.11.2023 10:00 JEAN-LUC PONCIN h2-mobile

Le gouvernement allemand, en partenariat avec FNB Gas (groupement des distributeurs allemands de gaz), vient d’annoncer sa volonté d’accélérer le développement de son futur réseau national de distribution d’hydrogène. Objectif : disposer de 9 700 km de tuyaux pour acheminer de l’hydrogène à travers tous le pays d’ici 2032. Une orientation en totale adéquation avec les annonces précédentes de Berlin quant à son futur mix énergétique.

Tant pour réduire ses émissions carbone que pour réduire drastiquement sa dépendance au gaz russe, l’Allemagne a fait le choix de l’hydrogène et multiplie les actions pour parvenir à tenir ses objectifs. Partenariats pour des importations en provenance de pays producteurs (l’Allemagne prévoit d’importer 70 % de la demande), accompagnement au développement des réseaux, gazoducs vers des voisins exportateurs ou soutien à la production d’hydrogène vert ; le gouvernement d’Olaf Scholz mène tambour battant la mise en place de son nouveau mantra énergétique.

Pour autant, le maillage national, lui, n’est pas bouclé. Et même si le futur réseau va s’appuyer sur les gazoducs existants pour 60 % de son tracé, il en reste une part importante à construire ex-nihilo. Comme l’a souligné le président de la FNB Gas, Thomas Goessmann, « Nous savons tous que nous n'avons pas de temps à perdre. Les premières livraisons d’hydrogène se feront dès 2025... Les pelleteuses doivent rouler l'année prochaine ».

Un investissement XXL

Prés de 20 milliards d’euros vont donc être mobilisés (essentiellement par des acteurs privés) pour tenir les délais et construire les 9 700 km de réseau nécessaires.

Pour faciliter la mise en œuvre d’un tel plan, le gouvernement allemand s’est engagé à soumettre prochainement au vote un projet de loi qui devrait lever l’une des principales difficultés pressenties ; le décalage entre le dimensionnement du réseau et la montée en puissance de la demande. Le réseau sera environ trois fois plus grand que la demande prévue en 2030, or son coût doit être couvert par la facturation de son utilisation. Le gouvernement devrait donc s’engager à en soutenir le financement dans les vingt prochaines années, pour compenser la faiblesse du nombre d’usagers.

Dans la Ruhr, l'industrie lourde compte sur l'hydrogène pour se désintoxiquer des énergies fossiles

AFP le 13 nov. 2023

Au cœur d'un complexe chimique de la Ruhr, en Allemagne, deux douzaines de modules d'électrolyse rutilants sont prêts à démarrer. Leur destination: produire de l'hydrogène vert pour l'industrie lourde qui tente de se désintoxiquer du charbon et de réduire sa dépendance au gaz fossile.

Les fines membranes empilées composant chaque module formeront le plus grand électrolyseur d'Europe, dont la mise en service à Oberhausen est prévue d'ici quelques jours pour décarboner des usines alentours.

Dans cet équipement, l'eau et l'électricité vont se rencontrer: sous l'effet du courant, les atomes de l'eau -hydrogène et oxygène- vont se séparer, permettant la production en quantité industrielle d'hydrogène dit "vert". A condition que l'électricité utilisée soit elle-même issue d'énergie non fossile, pratiquement pas de CO2 ne sera émis, à l'exact inverse des techniques actuelles de production d'hydrogène, dit "gris" car à base de méthane.

Ce qui tombe bien. Dans la Ruhr du charbon et de l'acier, dans l'ouest de l'Allemagne, la vieille industrie rhénane cherche à se décarboner pour survivre, après avoir largement contribué au réchauffement climatique depuis le début de l'ère industrielle.

L'hydrogène vert est l'un des outils privilégiés par le secteur de l'acier pour faire baisser son bilan carbone.

Le sidérurgiste allemand Thyssenkrupp, deuxième en Europe derrière ArcelorMittal, compte ainsi transformer ses quatre haut-fourneaux historiques de Duisbourg. L'hydrogène lui servira à désoxyder le minerai de fer nécessaire pour fabriquer l'acier, remplaçant le charbon qui joue ce rôle depuis un siècle et demi.

« Révolution industrielle »

Le long du Rhin, ce premier site de production d'acier vert, dit "en réduction directe", est censé démarrer fin 2026. La décision finale d'investissement a été prise "en septembre", explique Marie Jaroni, directrice décarbonation du sidérurgiste.

Thyssenkrupp, qui admet être responsable à lui seul "de 2,5% des émissions de CO2 de l'Allemagne", a décroché une subvention européenne de 2 milliards d'euros sur les 3 milliards d'investissements dans cette première unité. La puissance et le nombre d'électrolyseurs dont il aura besoin n'est pas encore rendu public.

"C'est un changement total de méthode de production de l'acier", souligne Mme Jaroni.

Tous ces changements de procédés équivalent à une "révolution industrielle", acquiesce le ministre français de l'Industrie Roland Lescure. Celui-ci était la semaine dernière à Berlin pour baptiser une société franco-allemande dans l'électrolyse formée par Siemens Energy et Air Liquide.

La nouvelle gigafactory de Siemens Energy fabriquera des modules d'électrolyse, qu'Air Liquide utilisera pour composer des électrolyseurs. Prochain client: la raffinerie TotalEnergies de Normandie.

Pour le chancelier allemand Olaf Scholz, présent à l'inauguration de la factory, cette évolution est un "conte de fées industriel". En effet, 12 électrolyseurs ont le même bénéfice climatique que 25 millions d'arbres, a-t-il calculé.

"Nous avons une industrie basée sur l'énergie et les ressources, mais beaucoup basée sur le charbon", admet Samir Khayat, directeur général de l'agence chargée d'organiser la décarbonation du land de Rhénanie du Nord-Westphalie, où se trouve la Ruhr. Basée sur le gaz aussi, 30% de la chimie allemande, grosse consommatrice, est installée dans cet Etat industriel responsable de 6% des émissions de gaz à effet de serre du pays.

« Course contre la montre »

Mais la transition est "une course contre la montre", reconnaît-il. "Nous n'avons pas beaucoup de temps. Si nous ne le faisons pas, nous sommes perdus", ajoute ce responsable.

Reste à trouver les financements gigantesques pour acheter les électrolyseurs et augmenter la production électrique décarbonée nécessaire à leur fonctionnement.

Cette situation est d'autant plus sensible qu'avec la flambée des prix de l'énergie en Europe depuis le début de la guerre en Ukraine, certains industriels comme le chimiste allemand BASF, ont renoncé à des investissements en Allemagne pour produire aux Etats-Unis ou en Chine, où l'énergie est moins chère.

"La disponibilité de l'électricité va devenir un facteur clé", relève M. Khayat. Pour sa première usine avec électrolyseur, ThyssenKrupp assure avoir déjà bouclé des accords d'approvisionnement en électricité. "Mais il y en a trois autres derrière", s'inquiète Mme Jaroni.

Au total, le sidérurgiste aura besoin de 140.000 tonnes d'hydrogène par an pour chaque système de réduction directe du fer installé, soit plus de 500.000 tonnes au final. Des proportions démesurées. A titre de comparaison, l'électrolyseur d'Oberhausen, le plus grand d'Europe pour l'instant, sera seulement capable de produire entre 3.000 et 6.000 tonnes par an.

"Ce qui compte, c'est de tester la technologie, de fournir les clients rapidement, de recueillir les données d'exploitation afin d'augmenter en capacité rapidement", répond Gille Le Van, vice-président pour les industries lourdes et la transition énergétique d'Air Liquide en Europe centrale.

Pour Anne-Laure de Chammard, une Française qui dirige la branche hydrogène de Siemens Energy, "les trois prochaines années vont être déterminantes" pour voir si le marché de l'hydrogène décolle.

Hydrogène: Siemens Energy et Air Liquide inaugurent une usine en commun à Berlin

AFP le 08 nov. 2023

Le groupe allemand Siemens Energy et le français Air Liquide inaugurent ensemble mercredi à Berlin une usine de taille modeste mais au potentiel révolutionnaire pour la décarbonation de l'industrie lourde: elle fabriquera à partir de mercredi des modules d'électrolyseurs, pièces clés pour produire de l'hydrogène bas carbone.

Elle produira à partir de mercredi des modules (stacks) qui permettent d'envoyer un courant électrique dans de l'eau, séparant ainsi au travers d'une membrane, les molécules d'hydrogène et d'oxygène contenues dans H2O, la formule chimique de l'eau, a indiqué Air Liquide, spécialiste des gaz industriels.

L'investissement total, portant sur quelque 30 millions d'euros, devrait être financé à hauteur de 75% par Siemens Energy et 25% par son partenaire français dans la société commune franco-allemande.

Sortes d'armoires cubiques très compactes, ces modules peuvent être montés en série pour former un électrolyseur industriel capable de produire les gros volumes d'hydrogène nécessaires à la décarbonation de la sidérurgie, de la chimie, des raffineries de pétrole ou des cimentiers.

L'usine, située dans un site historique de Siemens à Berlin existant depuis 1904, couvre à peine 2.000 mètres carrés et est entièrement automatisée et robotisée. Elle a une capacité de production de 1 gigawatt par an qui pourra atteindre 3 GW d'ici à 2025.

Elle représente un tournant pour la production industrielle d'hydrogène dans le monde, qui repose jusqu'à présent à plus de 95% sur la transformation du gaz méthane, par des procédés puissamment émetteurs de CO2 dans l'atmosphère, ce qui produit un hydrogène dit "gris".

A condition que l'électricité utilisée dans le processus d'électrolyse soit issue d'énergie éolienne, solaire ou hydraulique, l'hydrogène qui en découle sera vert et bas carbone.

Siemens Energy et Air Liquide ont déjà ainsi créé un électrolyseur industriel à Oberhausen dans la région de la Ruhr sur un site chimique appartenant au groupe OQ.

Comptant 24 modules d'une capacité installée de 20 MW d'électrolyse, il doit être mis en service "avant la fin de l'année" pour desservir tout un bassin industriel alentour, a indiqué Gilles Le Van, vice-président Industrie lourde et transition énergétique pour l'Europe centrale du groupe Air Liquide, lors d'une visite de presse sur le site.

Air Liquide a un autre projet avancé du même type en Normandie à Port-Jérome, en lien avec TotalEnergies.

Lhyfe débute la construction de son site de production d’hydrogène vert de Schwäbisch Gmünd en Allemagne
L’unité sera alimentée en électricité à partir de sources renouvelables provenant de contrats de fourniture d’électricité hydraulique, éolienne et solaire. Environ 1 000 tonnes d’hydrogène seront produits par an, notamment à destination du parc industriel “H2-Aspen”.

OCTOBRE 13, 2023 GWÉNAËLLE DEBOUTTE


Le futur site de production d'hydrogène vert de Schwäbisch Gmünd. Image : Lhyfe

Le producteur français d’hydrogène vert et renouvelable Lhyfe a débuté la construction de son site de production d’hydrogène à Schwäbisch Gmünd en Allemagne. Cette unité, environ 1 000 tonnes d’H2 par an sur la base d’une capacité installée de 10 MW, sera la première du pays à fournir de l’hydrogène en connexion directe à un parc industriel. L’hydrogène sera en effet destiné au parc industriel “H2-Aspen” et à une station-service d’hydrogène JET H2.

En janvier dernier, Lhyfe et la coentreprise JET H2 ont pour cela signé un accord pour la construction de cette station-service d’hydrogène à Schwäbisch Gmünd. Ce projet, financé notamment par le Land de Bade-Wurtemberg et l’Union européenne, apporte ainsi une solution locale durable pour l’industrie du territoire et pose les fondations d’une infrastructure respectueuse du climat sur ce site. Ce projet, qui fait partie du projet HyFIVE (Hydrogen For Innovative Vehicles), a reçu 6,4 M€ de financement du fonds européen de développement régional (FEDER). L’usine, qui sera alimentée à partir d’énergies renouvelables provenant de contrats de fourniture d’électricité hydraulique, éolienne et solaire, devrait être mise en service au cours du second semestre 2024. Le volume des contrats d’achat n’a pas été précisé.

Lhyfe dispose de plusieurs projets d’hydrogène vert en Allemagne, avec l’ambition de devenir un acteur important de l’hydrogène vert livré par conteneurs (« bulk ») en France et en Allemagne d’ici à 2025. La société s’appuie sur un portefeuille de projets représentant une capacité de production installée totale de 10,3 GW à travers l’Europe. En 2021, elle a ainsi inauguré le premier site industriel de production d’hydrogène vert au monde en connexion directe avec un parc éolien en France. En 2022, elle a également mis en service une plateforme pilote offshore au monde pour la production d’hydrogène vert dans le port de Saint-Nazaire (44).

250-kilowatt electrolyser produces first hydrogen in Lingen

September 27, 2023 evwind

The GET H2 TransHyDE joint project based in Lingen has reached an important milestone: hydrogen was produced for the first time on the site of the RWE gas-fired power plant in Emsland (KEM) using a high-temperature solid oxide electrolyser (SOEC) from Sunfire. The electrolyser, with an output of 250 kilowatts (kW), is part of a test facility at which nine project partners are investigating how hydrogen can be safely and reliably transported and stored through pipelines.

The electrolyser, which is installed in an overseas container, can produce around 170 kilogrammes of hydrogen per day at full load. A day’s production would theoretically be enough to power a car with a fuel cell engine for 17,000 kilometres. However, the hydrogen from the 250-kW plant in Lingen is needed for research purposes. It will be fed into a 130-metre-long test line (loop) as part of the GET H2 TransHyDE research project, where companies and research institutes are developing technologies for the optimal use of hydrogen.
........................

Stratégie hydrogène : l'Allemagne affiche de nouvelles ambitions

28.07.2023 JEAN-LUC PONCIN h2-mobile

Le gouvernement allemand vient de revoir à la hausse ses ambitions en termes de production d’hydrogène vert. D'ici à 2030, l’Allemagne prévoit de doubler sa production, mais restera cependant très dépendante de ses importations. En effet, compte tenu de son objectif de neutralité carbone d'ici à 2045, celles-ci pourraient atteindre près de 70 % du besoin effectif.
............................
Les objectifs fixés dans sa feuille de route 2020 sont largement revus à la hausse. La production cible d'hydrogène vert passe, d'ici à 2030, de 5 GW à 10 GW. Les enveloppes financières mobilisées par l’État seront substantiellement accrues : une aide devrait être approuvée pour environ 2,5 GW de projets d'électrolyse dès cette année et le gouvernement affectera 700 millions d'euros à la recherche sur l'hydrogène afin d'optimiser les méthodes de production.
............................

Bons débuts en Bourse pour Nucera, la filiale hydrogène de Thyssenkrupp
L'introduction en bourse de la nouvelle activité hydrogène de Thyssenkrupp, "Nucera", est un succès. Il s'agit de la plus grosse introduction en bourse en Europe depuis le début de l'année 2023.

REUTERS 07 juillet 2023

Le titre Nucera, la filiale spécialisée dans l'hydrogène de Thyssenkrupp, est en hausse en fin de matinée vendredi 7 juillet pour sa première séance de cotation, après avoir réalisé la plus importante introduction en Bourse de Francfort depuis le début de l'année. Vers 09h15 GMT, l'action évoluait à 21,58 euros, soit une hausse d'environ 7% par rapport au prix de 20 euros fixé pour sa mise sur le marché, ce qui valorise la société à plus de 2,5 milliards d'euros.

"L'introduction en Bourse marque le début d'une nouvelle phase passionnante dans l'histoire de notre entreprise", a déclaré Werner Ponikwar, directeur général de Nucera, ajoutant que la coentreprise entre Thyssenkrupp et De Nora allait "accélérer l'adoption de l'hydrogène vert".

Nucera, ThyssenKrupp et De Nora espèrent lever jusqu'à 605 millions d'euros grâce à cette introduction en bourse, ce qui en fait la plus importante d'Allemagne en 2023. "Bien que la société doive encore atteindre la rentabilité, les investisseurs ont adhéré à la technologie de la société et aux fortes perspectives de croissance de son activité hydrogène vert", a déclaré Christof Muerb, directeur chez Deutsche Bank.

La cotation en Bourse marque le dernier effort de Thyssenkrupp pour simplifier sa structure après avoir scindé d'autres divisions comme son activité dans les ascenseurs et l'acier inoxydable.

Hydrogène : Thyssenkrupp Nucera valorisé à 2,5 mds EUR pour sa mise en Bourse

AFP le 05 juill. 2023

Le conglomérat industriel allemand Thyssenkrupp a annoncé mercredi avoir fixé à 20 euros le prix de l'action pour l'introduction à la Bourse de Francfort de son entité hydrogène, soit une valorisation de 2,53 milliards d'euros.

Le groupe a indiqué dans un communiqué avoir placé plus de 30,2 millions d'actions, avec la perspective de lever quelque 605 millions d'euros lors de ce lancement en Bourse, prévu vendredi, l'une des plus importantes mises sur le marché de l'année en Europe.

La plupart sont des actions nouvellement émises via une augmentation de capital.

Le prix d'introduction se situe dans le milieu de la fourchette de prix entre 19 et 21,50 euros indiquée en juin.

"Nous sommes fiers qu'en termes de volume de placement, Thyssenkrupp nucera soit la plus grande introduction en Bourse d'hydrogène jamais réalisée", a déclaré Werner Ponikwar, PDG de l'entité, cité dans un communiqué

Près d'un quart du capital de Nucera va de la sorte être coté en Bourse.

Nucera prévoyait son entrée sur le marché boursier l'année dernière, mais a dû reporter son projet en raison de conditions rendues difficiles par la hausse des taux d'intérêt et la volatilité croissante des marchés.

Cette entrée en Bourse sera la deuxième plus importante de l'année en Europe après celle en mai de la société italienne de jeux d'argent Lottomatica à Euronext Milan.

Nucera est actuellement codétenue par Thyssenkrupp, à hauteur de 66%, et par le groupe italien De Nora (34%), spécialiste des électrodes et des systèmes de filtrage d'eau.

L'entreprise fabrique des installations qui génèrent de l'hydrogène à grande échelle à partir de sources d'énergie renouvelable telles que le solaire et l'éolien.

Il revendique, depuis sa création en 2015, l'installation de "10 GWh" de capacité de production d'hydrogène, essentiellement dans l'industrie chimique.

Les fonds levés permettront de soutenir les développements de ce fournisseur mondial de technologies d'électrolyse de l'eau alcaline (AWE) et de chlore-alcali (CA).

La maison-mère Thyssenkrupp va conserver une participation majoritaire dans Nucera à l'issue de sa mise en Bourse.

Le groupe de Dortmund produit et livre des électrolyseurs, qui permettent de stocker de l'énergie renouvelable à travers la production d'hydrogène.
.............................

Le groupe allemand Thyssenkrupp va introduire en Bourse Nucera, son entité hydrogène

AFP le 12 juin 2023

Le groupe industriel et sidérurgique allemand Thyssenkrupp a lancé lundi le processus d'introduction en Bourse de Nucera, son entité hydrogène, qui sera l'une des plus importantes mises sur le marché jusqu'à présent cette année en Europe.

Thyssenkrupp entend lever 500 à 600 millions d'euros, l'introduction à la Bourse de Francfort devant être finalisée "avant la trêve estivale", a indiqué le groupe dans un communiqué.

Nucera fabrique des installations qui génèrent de l'hydrogène à partir de sources d'énergie renouvelables telles que le solaire et l'éolien. L'entreprise se présente comme "l'un des principaux fournisseurs mondiaux de technologie d'électrolyse pour la production d'hydrogène vert à l'échelle industrielle".

L'introduction en Bourse permettra "d'élargir la marge de manoeuvre financière de Thyssenkrupp Nucera et d'affiner la perception de l'entreprise en tant que fournisseur technologique de premier plan pour la production d'hydrogène vert", fait valoir Miguel Ángel López Borrego, président du directoire de Thyssenkrupp AG, cité dans le communiqué.

Les fonds levés permettront de "soutenir la forte croissance de l'activité d'électrolyse alcaline de l'eau (AWE) de Thyssenkrupp nucera", précise encore le groupe.

Thyssenkrupp entend "conserver une participation majoritaire dans Nucera".

Nucera est codétenue par Thyssenkrupp, à hauteur de 66%, et le groupe italien De Nora (34%), spécialiste des électrodes et des systèmes de filtrage d'eau.

Elle produit et livre des électrolyseurs, qui permettent de stocker de l'énergie renouvelable à travers la production d'hydrogène.

Elle revendique, depuis sa création en 2015, l'installation de "10 GWh" de capacité de production d'hydrogène, essentiellement dans l'industrie chimique.

Cette filiale s'appelait auparavant Uhde Chlorine Engineers, mais a été renommée Nucera l'an dernier, alors que le marché de l'hydrogène est particulièrement porteur.

Cette technologie devrait jouer un rôle clé pour la décarbonation de la production d'énergie et les groupes industriels comptent sur elle pour attendre leurs objectifs climatiques.

L'hydrogène se convertit en électricité sans émissions de gaz à effet de serre lorsqu'il est alimenté dans une pile à combustible ou brûlé dans une turbine. Il permet de stocker l'énergie produite par les sources d'électricité renouvelable.

Cette introduction en Bourse était envisagée depuis au moins 2021 par Thyssenkrupp, mais elle a été constamment repoussée, en raison de la crise énergétique causée par la guerre en Ukraine et de la baisse d'attractivité des marchés liée à la hausse des taux d'intérêt.

Thyssenkrupp, conglomérat industriel allemand en pleine mutation qui produit aussi bien des tôles d'acier que des sous-marins, a traversé plusieurs années de turbulences financières.

Le groupe, qui a déjà cédé sa juteuse branche ascenseurs en 2020, cherche encore un avenir pour sa division sidérurgique, son coeur de métier.

Elle développera, produira et testera des stacks d'électrolyse S450 de 5 gigawatts