Dépolymerisation thermique


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Re: Dépolymerisation thermique

par Jeuf » 30 août 2019, 10:34

Je relis l'historique de cette page, depuis 2014. Mais pourquoi ça ne se développe pas plus, de faire du pétrole avec du plastique?

ça pourrait motiver du monde à collecter le plastique plutôt que le mettre à la rivière et l'océan, pour les pays où ça se fait massivement

En 2018 encore il est écrit :
Ce n'est pas la première fois qu'un projet de traitement des déchets pour produire du carburant voit le jour. A vrai dire, ces initiatives ont été nombreuses par le passé, mais aucune n'a su passer le stade de la production à l'échelle mondiale, industrielle et de façon relativement écologique d'un point de vue de la conversion.

Re: Dépolymerisation thermique

par energy_isere » 30 août 2019, 08:07

Un gros de la Chimie annonce s'y intéresser aux Pays Bas en vue d'en faire 100 000 tonnes en 2025
Dow Signs Deal To Source Oil From Plastic Waste

By Tsvetana Paraskova - Aug 29, 2019

Dow Inc said on Thursday that it is partnering with the Netherlands-based Fuenix Ecogy Group to turn recycled plastic waste into oil.

Dow will use the feedstock, pyrolysis oil, to produce new polymers at its production facilities at Terneuzen in the Netherlands, the U.S. chemicals giant said.

“This agreement marks an important step forward to increase feedstock recycling – the process of breaking down mixed waste plastics into their original form to manufacture new virgin polymers,” Dow said.

Sirt Mellema, chief executive at Fuenix, said:

“This partnership offers us the opportunity to scale up our technology. Our ambition is to ensure the value of plastic waste is fully used to create new, circular plastic while significantly reducing the global use of virgin raw materials and CO2 emissions.”

The new polymers produced from the pyrolysis oil will be identical to those made from traditional feedstocks such as hydrocarbons, and being identical, they can be used in the same applications, the U.S. firm said.

“The plastics that we make from the pyrolysis oil and the crude oil are the same,” Carsten Larsen, Dow’s director of recycling in Asia and Europe, told Bloomberg in an interview published today.

The deal is also a step for Dow to meet its pledge to have at least 100,000 tons of recycled plastics in its product offerings sold in the European Union (EU) by 2025, the company said.

Amid growing global concern about the overuse of plastic, Austria’s oil and gas group OMV and Austrian Airlines partnered earlier this year to turn the plastic cups the airline’s passengers have used into synthetic crude that could be later processed into fuels or other plastic products.

According to Closed Loop Partners, an investment firm focused on building the circular economy, global demand for plastics is strong and growing, while the supply of recycled plastics available to meet demand is stuck at just 6 percent.

By Tsvetana Paraskova for Oilprice.com
https://oilprice.com/Latest-Energy-News ... Waste.html

Re: Dépolymerisation thermique

par energy_isere » 24 août 2019, 12:18

Des Norvégiens sur le coup, j'avais raté ça l'an dernier :

https://www.forbes.fr/environnement/qua ... reloaded=1
Quantafuel : L’Entreprise Norvégienne Qui Lutte Contre La Pollution Marine

Forbes 11 octobre 2018

L’entreprise possède déjà une technologie dont elle est propriétaire dans une usine pilote à Sonora, au Mexique, avec un partenaire local. Elle fabrique en outre 800 litres de diesel synthétique à partir de 1 000 kilos de déchets plastiques.
L’usine danoise produira initialement 14 000 tonnes de combustible propre par an, avant de produire 90 tonnes de carburant à partir de 120 tonnes de plastique par jour. Une usine norvégienne juste à l’extérieur d’Oslo est également en construction. Quantafuel devrait se développer en Europe puis aux États-Unis. La société a été approchée par un certain nombre de producteurs d’énergie européens car l’UE a stipulé que les sources d’énergie renouvelables devraient représenter 20% de la consommation énergétique européenne totale d’ici 2020.

Et plus récent :
Quantafuel signs agreement to convert plastic waste into biofuel

April 3, 2019

Energy firm Geminor announced that it has signed a cooperation agreement with fellow Norwegian advanced biofuel producer Quantafuel to secure deliveries of plastic waste for Quantafuel’s plants for biofuel production.

“Quantafuel’s fuel production is groundbreaking and an industry we want to be part of,” said Geminor CEO Ralf Schopwinkel.

“It will be our job to make the waste treatment companies around Europe understand the requirements of Quantafuel regarding the quality and handling of plastic waste. We look forward to contributing to the development of sustainable recycling of plastic waste.”

The production plant in Skive, Denmark, will convert up to 20,000 tonnes of plastic waste into chemical products annually. According to the release, the facility’s capacity over the next few years will be increased to around 60,000 tonnes.

“We have developed a technology in which we produce chemicals from plastic – chemicals which in turn can be used to make new plastics. This could transform the entire industry and lead to a new focus for the waste management industry,” said Quantafuel CCO Thomas Steenbuch Tharaldsen.

“Every year, Europe has to get rid of millions of tonnes of plastic waste, so the access to plastic is enormous. Our challenge is to provide a steady supply of high-quality, non-recyclable plastic waste, so that the production volume is satisfactory and the end product is of good quality. It is important for us to have international access to good plastic material, and in this respect Geminor becomes an important partner.”
https://biofuels-news.com/news/quantafu ... o-biofuel/

Le site de Quantafuel : https://quantafuel.com/

Voir https://quantafuel.com/background-of-technology/

Re: Dépolymerisation thermique

par energy_isere » 24 août 2019, 12:06

Suite de post du 28 déc 2018 http://www.oleocene.org/phpBB3/viewtopi ... 4#p2277414

On en reparle dans les média
Chrysalis, la machine qui transforme le plastique en carburant, passe à la vitesse supérieure

Le 22/08/19

La nouvelle version de l’engin développé par l’association Earth Wake sera présentée en septembre prochain pour une commercialisation courant 2020.

https://www.20minutes.fr/magazine/25832 ... superieure

Re: Dépolymerisation thermique

par energy_isere » 23 mars 2019, 10:25

Et voilà ce qu'en dit OMV sur son site.
OMV innovation project produces synthetic crude from Austrian Airlines plastic cups

Since January 2019 OMV has been processing Austrian Airlines plastic cups in the OMV ReOil® pilot plant
OMV produces new fuels and plastics from used plastic cups
The idea of recycling the cups is an initiative of the Austrian Airlines "Fly greener" team
The OMV ReOil® pilot plant has been processing drinking cups used by Austrian Airlines passengers since January 2019. Under this initiative the disposable cups are used to produce synthetic crude.

Since the end of 2018, Austrian Airlines flight attendants have been separating the plastic cups used by passengers from the rest of the waste. A disposal company then cleans and shreds them before delivering them to the ReOil® pilot plant at the Schwechat Refinery. A process known as thermal cracking is used to produce synthetic crude from plastic waste. This crude is then processed in the Schwechat Refinery into fuel or other raw materials for the plastics industry. With this recycling initiative, Austrian Airlines is supporting a circular economy that conserves resources. In addition, Flughafen Wien AG is a key logistics partner in this process.

"Austrian Airlines is consistently striving to reduce waste on board our flights. Our flight attendants have been making a key contribution for many years by recycling. I am delighted that – together with OMV – we have been able to take another crucial step towards this goal on the initiative of the crew members from the Austrian Airlines "Fly greener" team", said Vera Renner, Vice President Cabin Operations of Austrian Airlines, commenting on the cooperation with the home carrier as part of OMV's ReOil® pilot project.

Thomas Gangl, OMV Senior Vice President Refining & Petrochemicals: "The exceptional properties of plastic as a material mean make it hard to imagine life without it. In the ReOil pilot plant, we are able to turn the AUA drinking cups into synthetic crude and then process them into fuel or back into plastics. Our OMV research project allows us to close the circle and reduce waste. These joint efforts send a clear signal of how important conserving resources is to both of our companies".

OMV has been exploring the potential of used plastics since 2011. After a test unit in the technology center of the Schwechat Refinery yielded successful research results, the significantly larger ReOil® pilot plant started operations in early 2018 in the Schwechat Refinery. 100 kilograms of used plastics can produce 100 liters of synthetic crude.

The cooperation with OMV on the ReOil® project can be traced back to the initiative of the Austrian Airlines team from "Fly greener". "Fly greener" is a project spanning the entire Lufthansa Group. Its goal is to reduce waste volumes and mitigate the environmental impact while optimizing the requisite processes on aircraft. Every Lufthansa Group airline is developing its own ideas and concepts to this end. Several years have already passed since Austrian Airlines started to sort various materials on board and send them for recycling. This involves PET bottles, glass bottles, tetra packs, cans, paper and newspapers. Various projects are currently underway to make air travel more efficient and more environmentally friendly across the group.
OMV operates three refineries with a total annual processing capacity of 17.8 mn tons and more than 2,000 filling stations in ten countries.
https://www.omv.com/en/news/190322-omv- ... astic-cups

Re: Dépolymerisation thermique

par energy_isere » 23 mars 2019, 10:13

Depolymerisation de plastique en Autriche par le pétrolier OMV. C'est sur une ligne pilote de la raffinerie de
OMV Turns Austrian Airlines Plastic Cups Into Synthetic Crude Oil

By Tsvetana Paraskova - Mar 22, 2019

Amid growing global concern about the overuse of plastic, Austria’s oil and gas group OMV and Austrian Airlines have partnered to turn the plastic cups the airline’s passengers have used into synthetic crude that could be later processed into fuels or other plastic products.

OMV said on Friday that it had started to process used plastic disposable cups from Austrian Airlines into synthetic crude at a pilot plant that uses a process known as thermal cracking.

OMV’s ReOil pilot plant heats the plastic to over 400 degrees Celsius, and under this temperature the molecules of the plastic are cracked to produce synthetic crude oil.

“It would be better if we could convert old plastic into synthetic oil and use this resource either for producing new plastics or as energy for mobility. That would give us a circular economy for plastics, similar to paper,” says Wolfgang Hofer, Senior Expert New Technology, OMV Schwechat Refinery.

The whole chain of converting plastic into synthetic crude oil goes like this: Austrian Airlines flight attendants collect plastic separately, a disposal company cleans and shreds the plastic cups and then sends them to the OMV ReOil plant, where the plastic is heated and turned into synthetic crude.

According to OMV, 100 kilograms of used plastics can produce 100 liters of synthetic crude.

“The exceptional properties of plastic as a material mean make it hard to imagine life without it. In the ReOil pilot plant, we are able to turn the AUA drinking cups into synthetic crude and then process them into fuel or back into plastics,” Thomas Gangl, OMV Senior Vice President Refining & Petrochemicals, said in today’s statement.

Airlines don’t have much of a choice in the fuel they use, as jet fuel is produced from oil, but many airlines have started to limit the use of plastic. American Airlines eliminated plastic straws in July 2018 and started to serve drinks with a biodegradable, eco-friendly straw and wood stir stick. Delta Air Lines said in October 2018 that it was working on removing single-use plastics onboard and in Delta Sky Clubs.

By Tsvetana Paraskova for Oilprice.com
https://oilprice.com/Latest-Energy-News ... e-Oil.html

....... A disposal company collects the cups to clean and shred them then delivers the plastic to OMV’s ReOil pilot plant at the Schwechat Refinery in Austria. The plastic is then turned into synthetic crude through a process called thermal cracking.
https://buyingbusinesstravel.com/news/2 ... -crude-oil

Re: Dépolymerisation thermique

par energy_isere » 18 déc. 2018, 19:56

comme au dessus.
Transformer les déchets plastiques en carburant ? Un inventeur français y croit

Usine Nouvelle le 18/12/2018

Vidéo Une machine de la taille d'un container capable de recycler tous les déchets en plastique pour en tirer du carburant, simple, robuste et réparable au fin fond de la brousse : le prototype de cette invention attend désormais de prendre son envol.

L’acteur français Samuel Le Bihan espère finaliser en 2019, principalement à destination des pays émergents, la conception d'une machine capable de lutter contre la pollution tout en fournissant de l'énergie à des populations parfois isolées. Le concept, potentiellement révolutionnaire : produire du carburant à partir de déchets plastiques.

"L’idée, c’est de stimuler le ramassage des déchets avant qu’ils finissent dans les océans avec un équipement à taille humaine tenant dans un container et pouvant créer une économie", explique celui qui a notamment tourné dans les films Disco, Mesrine ou la série télévisée Alex Hugo.

Via l’association Earthwake qu’il a confondée, il soutient financièrement depuis trois ans et demi le développement d’une invention baptisée Chrysalis, fabriquée dans un hangar du haut-pays niçois à Puget-Théniers (Alpes-Maritimes) par Christofer Costes, un chercheur autodidacte âgé de 35 ans. Après la récente démonstration aux médias d’un modèle qui fonctionne sur de petites quantités, un prototype final "de grosse taille" devrait être dévoilé en mai 2019. Selon son créateur, "il permettra de produire entre 30 et 50 litres de carburant avec 30 à 50 kilos de plastique en 1h15/1h20 de temps". Il sera également "robuste et réparable au fin fond de la brousse".

Le secret de fonctionnement réside dans la pyrolyse des plastiques, mais améliorée, assure Christofer Costes. Celle-ci "permet de chauffer à 450 degrés en l’absence d’oxygène dans un réacteur fermé tout en supprimant la production de cires qui en résulte avec les techniques habituelles". "Au final, on n'obtient que du carburant : 60% de gasoil, 20% d’essence, 10% de gaz et des résidus carbonés", ajoute-t-il.

Un modèle économique "durable"

Son dispositif peut engloutir des matériaux qui ne se recyclent pas, en polyéthylène et en polypropylène, issus par exemple de sacs plastiques, de bâches ou de seaux. L’homme, titulaire d’un BTS en électrotechnique, dit avoir eu l’idée de se lancer sur le sujet après avoir "vu sa femme rentrer des courses et jeter des plastiques qu’elle venait à peine d’acheter". Il raconte avoir envoyé ses plans sur le site internet d’une émission de télé qui collectait des idées d’inventeurs avant d’être mis en contact avec l’association qui lui paye un salaire et achète le matériel nécessaire. Pour François Danel, directeur d’Earthwake, cet équipement n’est pas seulement basé sur une technique innovante : "Il doit être un outil environnemental et social, créer de la valeur et des emplois. On veut que le modèle soit économiquement durable".

Samuel Le Bihan, qui affirme vivre les problèmes environnementaux de "manière épidermique" souhaite que le carburant devienne au final des kilowatts heure afin par exemple de faire fonctionner des groupes électrogènes, d’aider à fournir internet ou du wifi dans les pays émergents. "Si ce plastique a de la valeur, les gens ne vont pas le jeter, un peu comme une consigne de bouteille", s’enthousiasme-t-il. "Je rêve de voir le nombre de tonnes de déchets qui traînaient dehors que l’on aura pu traiter."

Chrysalis a reçu le soutien, il y a quelques jours, du Conseil départemental des Alpes-Maritimes qui lui a remis un trophée Green Deal saluant l’initiative en matière de transition écologique et alloué une subvention de 50.000 euros.

Christopher Coates (à gauche), un inventeur français qui a créé une machine qui transforme les déchets plastiques en carburant discute avec l'acteur français et fondateur de l'association Earthwake Samuel Le Bihan (à droite). Une machine de la taille d'un container capable de recycler tous les déchets en plastique pour en tirer du carburant, simple, robuste et réparable au fin fond de la brousse : le prototype de cette invention attend désormais de prendre son envol. /Photo prise le 14 décembre 2018/REUTERS/Eric Gaillard

https://www.usinenouvelle.com/editorial ... it.N785124

Re: Dépolymerisation thermique

par energy_isere » 13 sept. 2018, 07:51

Ils produisent du gazole à partir de déchets plastiques

Audric Doche Le 11 Septembre 2018

Ce n'est pas la première fois qu'un projet de traitement des déchets pour produire du carburant voit le jour. A vrai dire, ces initiatives ont été nombreuses par le passé, mais aucune n'a su passer le stade de la production à l'échelle mondiale, industrielle et de façon relativement écologique d'un point de vue de la conversion.

C'est pourtant ce qu'espère faire l'association Earthwake, fondée par l'acteur français Samuel le Bihan qui était à Antibes pour une petite démonstration de ce transformateur de plastique qui, pour le moment, est de petite taille.

Selon l'association, un kilogramme de plastique pourrait servir à faire 500 à 600 grammes de gazole. Un rendement de 50 à 60 % qui présente toutefois, pour l'heure, un inconvénient : il faut en effet grandement chauffer le plastique pour en extraire ensuite un carburant. Et cela induit une certaine consommation d'électricité, certainement non négligeable si le projet venait à être largement agrandi.

Justement, Earthwake espère produire une machine "de la taille d'un demi-container" d'ici 3 à 6 mois afin de traiter 70 kg de déchets par heure. Le coût de ce genre d'unité de production serait de 50 000 € selon l'acteur français qui a de la concurrence dans le domaine, puisque plusieurs industriels planchent sur des systèmes de retraitement des déchets pour produire du carburant.
https://www.caradisiac.com/amp/ils-prod ... 170911.htm

Pas d'analyse de la rentabilité économique........

Re: Dépolymerisation thermique

par energy_isere » 18 juin 2018, 18:27

Un démonstrateur flotttant pour propulser un petit bateau !

Plastic Odyssey lance son démonstrateur

Publié le 18/06/2018 lemarin.fr

Véritable coup d’envoi du projet Plastic Odyssey, son démonstrateur Ulysse a été inauguré vendredi 15 juin à Concarneau, devant un large parterre de soutiens, entreprises, institutionnels et bénévoles.

« Ulysse » a été inauguré en présence de Brune Poirson, secrétaire d’État auprès de Nicolas Hulot, ministre de la Transition écologique et solidaire. (Photo : Bertrand Tardiveau).

L’unité de pyrolyse développée avec SARP Industries (Veolia) peut transformer des plastiques non recyclables en carburant. (Illustration : Plastic Odyssey)
http://www.lemarin.fr/secteurs-activite ... onstrateur

Re: Dépolymerisation thermique

par energy_isere » 01 janv. 2018, 14:18

ca fait donc suite à ce post de Mai 2015 : viewtopic.php?p=376251#p376251

Re: Dépolymerisation thermique

par Raminagrobis » 01 janv. 2018, 14:11

Lien Une start-up allemande (Pyrum) applique la dépolymérisation aux pneus. Ils ont mis au point un procédé, et vendent des usines clé en main (ils auraient 5 clients pour 5 usines dans 5 pays, mais rien de signé).

Il existe en effet un gros "gisement" de pneus à recycler.

Leur technologie décompose le pneu en coke (38% en masse) , carburant liquide (50%) et gaz (12%). Le gaz alimente l'usine en énergie (elle est donc autonome), le coke et le liquide sont vendus.

Pas d'info sur la qualité du carburant produit (teneur en soufre?)

Si le pneu est leur première cible, ils espèrent aussi traiter d'autres déchets, notamment dans la famille des élastomères.

Ils présentent leur procédé comme zéro CO2 ce qui est tiré par les cheveux. Une fois le coke et le fioul brulés, on émet autant de CO2 que si on avait brulé le pneu (mais avec une meilleure efficacité énergétique et moins de pollution locale).

Re: Dépolymerisation thermique

par energy_isere » 30 avr. 2017, 13:20

Première usine (modeste) en Afrique, au Kenya :
Plastics-to-fuel breakthrough in Africa

March 30, 2017 by Kirstin Linnenkoper

Africa's first recycling plant that converts end-of-life plastics into commercial synthetic fuel oil is underway. Alternative Energy Systems, based in Kiambu, uses a conversion technology that can process 16 tonnes of plastics per day.

Picture:Plastics-to-fuel breakthrough in Africa ()

All types of plastic waste can be treated – including thin-gauge plastic below 30 microns, reports company ceo Rajesh Kent. The process output will be 70-90% oil and roughly 8% carbon black.

An estimated 2500 tonnes of waste is generated daily in Nairobi and Kiambu counties alone, 11% of which is plastic.

Kent explains that Alternative Energy Systems heats the waste under controlled conditions to produce oil, similar to industrial diesel oil and heavy fuel oil used in power plants, industrial furnaces and boilers. More than 1500 indirect jobs will be created for waste collectors in the area, besides an additional 65 direct jobs will be created in machinery operations and performance of administrative duties.

'This technology will be transformational in how we handle plastics in this country and Kenya will be used as a benchmark on the continent,' Kent says.
http://www.recyclinginternational.com/r ... ugh-africa

Re: Dépolymerisation thermique

par energy_isere » 07 nov. 2015, 12:06

Green Energy offre une troisième vie à l’or noir

Agence Ecofin 04 Nov 2015

Après leur transformation en sachets plastiques, les déchets pétroliers s’apprêtent à connaître un nouveau cycle de vie sous forme de … carburants, révèle le site d’informations Ecce Africa. Green Energy, une entreprise verte, a mis au point une formule chimique pour changer ces déchets en essence, en diesel et en Kérosène. Propres et tout à fait prêts à l’emploi, ces carburants sont stockés puis revendus.

Le fondateur de Green Energy, Choji Bare, est un scientifique nigérian qui a travaillé de longues années sur la production de carburant à partir de déchets recyclables. Il s’est installé au Nigeria, pays où l’insalubrité est manifeste et les sachets omniprésents.

Son entreprise souhaite produire 90 mille litres de carburant par jour et promet aux investisseurs, un retour de 80% de leur participation. Une projection effectuée par le fondateur de cette entreprise estime à 1 million de litres de pétrole la quantité qui peut être produite à partir des déchets plastiques employés au quotidien dans les seules villes de Lagos et d’Abuja.
http://www.agenceecofin.com/industrie/0 ... -l-or-noir

Re: Dépolymerisation thermique

par energy_isere » 10 mai 2015, 13:18

suite de ce post du 25 janvier 2015 viewtopic.php?p=357018#p357018
Transformer les vieux pneus en pétrole, le pari d'une start-up franco-allemande

AFP le 09/05/2015

Recycler de vieux pneus en pétrole de qualité? En Sarre (ouest de l'Allemagne), une jeune entreprise franco-allemande s'en déclare capable, grâce à un procédé par pyrolyse. Mais l'industrie pneumatique reste encore méfiante et mène ses propres recherches.

Après trois ans de travaux et dix millions d'euros d'investissements, Pyrum Innovations, basée à Dillingen, près de la frontière française, peaufine les derniers réglages de sa première unité industrielle, un silo en métal de 25 mètres de haut.

Son principe: dans un milieu inertisé pour éviter leur combustion, des granulats de pneus usagers sont chauffés à près de 700°C dans un réacteur vertical, aux faux airs de capsule Soyouz, truffé de sondes de contrôle et contenant quelque 300 chicanes.

"Le pétrole se forme dans la partie de condensation des molécules", explique Pascal Klein, 28 ans, l'un des deux fondateurs de Pyrum. Après raffinage, le pétrole obtenu peut être transformé à 60% en équivalent diesel, à 30% en équivalent essence et à 10% en solvants, selon lui.

Avec son unité de production conçue pour transformer 5.000 tonnes de pneus par an, Pyrum affirme pouvoir dégager 50% de pétrole, 38% de coke et 12% de gaz, lequel sert à alimenter l'immense groupe électrogène du site, fonctionnant ainsi en autarcie énergétique.

Pyrum, qui participait cette semaine au concours Lépine à Paris qui présente des inventions originales, espère pouvoir commercialiser sa technologie dans les prochains mois.

L'Allemand Pascal Klein et le Français Julien Dossman, fondateurs de Pyrum Innovations, posent devant leur prototype le 20 février 2014, à Dillingen, dans la Saare, près de la frontière avec la France ( AFP/Archives / JEAN-CHRISTOPHE VERHAEGEN )

Sur le papier, le marché potentiel est colossal: 17 millions de tonnes de pneus usagers sont générées chaque année dans le monde, selon l'Agence de l'Environnement et de la maîtrise de l'énergie (Ademe).

Les pneus en fin de vie servent généralement de combustible alternatif dans des cimenteries ou des centrales thermiques ou, dans une moindre mesure, sont réutilisés pour des fondations de route, du mobilier urbain ou des cloisons antibruit.

Les fabricants de pneumatiques cherchent, eux aussi, à dépasser ces valorisations classiques et à refaire des pneus avec des anciens. L'un d'eux "a déjà fait des pneus avec notre pétrole, il les a testés sur un circuit et il en était satisfait", selon M. Klein. "Mais ils ne veulent pas s'engager pour l'instant", regrette-t-il.

- 'Capital-risque' -

Depuis plus de 20 ans, des sociétés du monde entier développent des procédés de pyrolyse pour recycler, entre autres, des pneus.

Pour l'heure, "la viabilité de leur modèle industriel n'est pas encore démontrée" et leurs produits "sont de moins bonne qualité et n'arrivent pas à passer en termes de prix" par rapport aux matières neuves, estime Jean-Philippe Faure, directeur de la recherche-développement d'Aliapur, acteur de référence dans la valorisation des pneus usagés en France.

http://www.boursorama.com/actualites/tr ... de6a2b96fc

Re: le plastique c'est du pétrole ?

par mobar » 04 mai 2014, 19:27

energy_isere a écrit : on comprend bien que le PVC est pas un bon candidat, à cause du chlore qu' il contient.
A souligner, il y en a de moins en moins dans les déchets ménagers, grâce à des campagnes de l'ADEME, des pouvoirs publics et au tri sélectif

Il est également possible de le séparer industriellement des autres plastiques, lorsqu'il est broyé, avec des liqueurs denses
Pour le non broyé, le tri optique permet de limiter les quantités dans les flux à recycler
Le tri manuel est aussi très efficace avec des trieurs entrainés, les résultats sont très corrects

Lorsque les matières plastiques ont perdu ce qui fait leur intérêt comme produit de conditionnement ou de parement, leur contenu énergétique est inchangé
Les valoriser en carburant est une bonne idée

Certains songent à les extraire des bioréacteurs (décharges) de déchets urbains qui ne produisent plus de biogaz
Pour refaire de la place et valoriser des matériaux qui lors de l'enfouissement n'étaient pas valorisable économiquement

Quelques centaines de millions de tonnes de pétrole potentiel, de l'emploi, de la dépollution et de la création de volumes utiles pour du stockage réversible en surface