Le transport ferroviaire / Ferroutage

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Re: Le transport ferroviaire / Ferroutage

par tita » 23 oct. 2021, 11:11

Suspendu à l’été 2019, le « train des primeurs » Perpignan-Rungis relancé

Ce train, qui transporte des fruits et légumes méditerranéens de Perpignan au marché de Rungis, a été relancé, vendredi, par le premier ministre, Jean Castex.

Son retour avait été confirmé par le premier ministre en septembre. M. Castex a relancé, vendredi 22 octobre, le « train des primeurs », qui transporte des fruits et légumes méditerranéens de Perpignan au marché de Rungis (Val-de-Marne) près de Paris, après deux ans d’interruption. Le premier train est parti du marché Saint-Charles de Perpignan à 16 h 28, pour arriver à Rungis samedi à 3 h 8, à temps pour nourrir le ventre de Paris.

Cette liaison, qui permet l’acheminement en wagons réfrigérés de fruits et légumes dans lequel on charge directement des palettes, avait été suspendue à l’été 2019, faute de clients. La vétusté du matériel – et, partant, des inquiétudes sur la pérennité de la liaison – avait alors été largement mise en cause.
https://www.lemonde.fr/economie/article ... _3234.html

Re: Le transport ferroviaire / Ferroutage

par energy_isere » 13 sept. 2021, 23:58

Fret ferroviaire: le gouvernement prolonge jusqu'en 2024 une aide annuelle de 170 millions d'euros

AFP•13/09/2021
...................
lire : https://www.boursorama.com/actualite-ec ... e9424bd4c0

Re: Le transport ferroviaire / Ferroutage

par energy_isere » 31 oct. 2019, 19:45

L’Etat annonce un nouveau train des primeurs entre Perpignan et Rungis

HUBERT MARY Usine Nouvelel le 31/10/2019

Selon un communiqué de Jean-Baptiste Djebbari, secrétaire d’Etat chargé des Transports, un accord aurait été trouvé pour la reprise de l’acheminement de marchandises entre le marché de Perpignan et l’Ile-de-France. La ligne devrait être rouverte le 1er décembre.

La fameuse "ligne des primeurs" dont l’arrêt avait fait polémique en décembre dernier est-elle en passe de redémarrer ? Un communiqué signé par Jean-Baptiste Djebbari annonce que oui. Le secrétaire d’Etat aux Transports affirme que "les conditions sont remplies pour une reprise imminente de l’acheminement de marchandises entre Perpignan et Rungis en empruntant la voie ferroviaire"

Reprise progressive du trafic et changement d’opérateur

L’Etat s’engage à remettre en état 40 des 80 wagons du train pour "une reprise temporaire du trafic conventionnel" et "met en place le transport combiné" (caisses de camions sur les wagons du train), "ainsi que le chargement des camions sur le train", en plus de l’usage des anciens wagons rénovés, "dès le mois de décembre".

Cette "offre de transport combiné [sera] affrétée par l’entreprise Novatrans", peut-on lire dans le communiqué. Ce ne sera donc plus directement la SNCF mais cet opérateur français de transport combiné appartenant à la société Charles-André Transport.

Par ailleurs, le trajet ce nouveau train des primeurs sera quelques peu modifié. Il ne reliera plus Perpignan au marché de Rungis mais à "la plateforme multimodale de Valenton (Val-de-Marne), proche de Rungis", précise le communiqué.

La CGT dénonçait un "choix incompréhensible"

Plus tôt dans la journée, la CGT Cheminots avait annoncé sa volonté de continuer la bataille, fustigeant le "choix incompréhensible de stopper cette circulation (…) à l’heure où la multiplication des camions sur nos routes vient en contradiction avec l’urgence climatique."

Les prochains jours diront si ces annonces auront répondu à leurs attentes.
https://www.usinenouvelle.com/article/l ... is.N899884

Re: Le transport ferroviaire / Ferroutage

par tita » 07 mai 2019, 17:29

« Nous, on ne demande qu’à continuer, assure un responsable de Fret-SNCF au quotidien. On a les locomotives, les agents, les wagons neufs à louer. Mais on ne peut pas signer un contrat à perte ! »
Genre, le matériel pour poursuivre le transport est là, mais il coûte plus cher que 82 camions avec un chauffeur par camion?? Alors qu'il faut juste une dizaines de personnes pour le transport en train?

Ben, c'est simple, les taxes sur les transports par camion ne sont pas assez élevées...

Ah ouaip, mais...
https://fr.wikipedia.org/wiki/Taxe_nati ... archandise

Re: Le transport ferroviaire / Ferroutage

par m.enfin » 07 mai 2019, 14:31

http://www.grandorlyseinebievre.fr/wp-c ... Rungis.pdf
La SEMMARIS a donc lancé la modernisation de son terminal ferroviaire pour pouvoir traiter jusqu’à 400.000 tonnes de fruits et légumes par an.
D’un coût de près de 20 millions d’€ supporté en grande partie par les collectivités territoriales (Région et Département), le nouveau terminal
était inauguré le 11 mai 2010.

Re: Le transport ferroviaire / Ferroutage

par Rod » 07 mai 2019, 14:19

Bel exemple d'anticipation là encore :-( :-( :-(

Re: Le transport ferroviaire / Ferroutage

par energy_isere » 07 mai 2019, 14:16

:shock:
Marché de Rungis : le train des primeurs bientôt remplacé par… 20 000 camions ?


Ouest-France. le 07/05/2019

Le train qui, chaque jour, transporte fruits et légumes depuis l’immense plate-forme logistique de Perpignan jusqu’au marché de Rungis devrait bientôt rejoindre la voie de garage, pour cause de vétusté. Il devrait être remplacé par des milliers de camions.

Par les temps qui courent, et de plus en plus vite – réchauffement climatique, élévation du niveau des océans, pollution endémique, un million d’espèces animales et végétales menacées -, la nouvelle a de quoi hérisser. Le train qui, tous les jours, relie la plate-forme logistique de fruits et légumes Saint-Charles International de Perpignan au marché de Rungis devrait bientôt s’arrêter, usé par 40 ans d’allers-retours. Pour être remplacé par une noria de poids lourds – environ 20 000 par an, sillonnant routes et autoroutes six jours par semaine dans les deux sens.

Les 82 wagons réfrigérés étant à bout de souffle, les remplacer coûterait trop cher, rapporte le Parisien. Et le contrat encore en cours avec les transporteurs (Roca et Rey) se termine le 30 juin. Sans aucune solution de remplacement ferroviaire pour l’instant.

1 400 tonnes de fruits et légumes par jour
« Nous, on ne demande qu’à continuer, assure un responsable de Fret-SNCF au quotidien. On a les locomotives, les agents, les wagons neufs à louer. Mais on ne peut pas signer un contrat à perte ! »

Reste la route, donc - hélas. Pour transporter chaque jour les 1 400 tonnes de fruits et légumes de Perpignan à Rungis, il faudrait une cinquantaine de poids lourds.

De son côté, Stéphane Layani, président du Marché d’intérêt national (MIN) de Rungis, indique « regretter cette situation, dont le marché n’est pas responsable ». Quant aux élus locaux, notamment ceux de la région parisienne directement concernés, ils oscillent entre consternation et colère.

« Cette information résonne comme un affront à l’enjeu environnemental », déplore Michel Leprêtre, président (PCF) du Territoire Grand-Orly Seine Bièvre, auprès du Parisien. « C’est inacceptable », ajoute Christian Métairie, maire EELV d’Arcueil. « Moins de camions, c’est moins de pollution, moins de circulation, et donc une meilleure qualité de vie. »
https://www.ouest-france.fr/economie/tr ... ns-6338099

Re: Le transport ferroviaire / Ferroutage

par energy_isere » 06 nov. 2018, 20:13

Une nouvelle ligne de ferroutage relie l’Italie à l’Angleterre via Calais

Publié le 06/11/2018

La nouvelle autoroute ferroviaire reliant Calais à Turin Orbassano a été inaugurée le mardi 6 novembre en présence de la ministre des Transports, Élisabeth Borne, de Guillaume Pepy, président de la SNCF, et de Thierry Le Guilloux, président de Viia.

Image

Cinquième liaison du réseau Viia Britannica en France, la nouvelle autoroute ferroviaire Calais - Orbassano s’étale sur plus de 1 100 km. (Photo : Viia Britannica)
http://www.lemarin.fr/secteurs-activite ... rre-calais

Re: Le transport ferroviaire / Ferroutage

par kercoz » 24 sept. 2018, 19:05

Le projet de taxe-vignette pour les camions en transit pourrait aussi améliorer le ferroutage.

Re: Le transport ferroviaire / Ferroutage

par Raminagrobis » 24 sept. 2018, 15:57

Tiens le secteur du ferroutage a l'air de se ranimer un peu :

lien Hausse du traffic en Europe en 2017

lien On relance le sujet d'une connexion franco-espagne, par l'ouest (vers le pays basque donc)

lien Un nouveau service entre Perpignan, et Saarbrucken en Allemagne.

Re: Le transport ferroviaire / Ferroutage

par Raminagrobis » 11 déc. 2016, 21:20

Le tunnel du Saint gothard est ouvert à la circulation aujourd'hui !

Re: Le transport ferroviaire / Ferroutage

par Glycogène » 05 juil. 2016, 00:26

Cherchant à vérifier le chiffre de 600000 (quoi ? qui ? où ? quand ?), j'ai trouvé un document assez complet sur le transport de marchandise à travers les alpes : http://ec.europa.eu/transport/modes/roa ... r-2014.pdf

J'ai donc trouvé que 600000, c'est le nb de camions qui traversent le tunnel du Fréjus chaque année (en comptant dans les 2 sens : un camion qui fait l'AR Lyon Turin sera compté 2 fois).

Re: Le transport ferroviaire / Ferroutage

par Raminagrobis » 04 juil. 2016, 23:17

Lien La petite autoroute ferroviaire qui traverse les alpes en utilisant l'infrastructure historique (lignes du XIXe) légèrement améliorée (mise au gabarit du tunnel du Fréjus) atteint la saturation. Mais elle ne transporte encore que 30 000 poids lourds par an, pendant que 600 000 empruntent les autoroutes pour traverser les Alpes.
Il y a sans doute moyen d'accroitre un peu la capacité de la ligne actuelle, mais pour vraiment changer d'échelle, il faut une nouvelle ligne : c'est le fameux lyon-turin ferroviaire.

Re: Le transport ferroviaire / Ferroutage

par Raminagrobis » 11 avr. 2016, 12:57

lien Première liaison pour la nouvelle autoroute ferroviaire entre Calais et Le Boulou. Le terminal sud est partagé avec l'AF existante entre luxembourg et le boulou.

Re: Le transport ferroviaire / Ferroutage

par energy_isere » 20 nov. 2015, 12:39

La vue aérienne d'ensemble de l' accident.
Ce qui est dans le canal c'est juste la motrice arrière.
Le reste a labouré le champs en avant :

http://www.usinenouvelle.com/article/le ... le.N363875

Image

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