oleocene.org

Jeuf a écrit : ↑

28 mars 2024, 15:59

ah tiens on peut mettre des intructions après un point d'interrogation?

supert a écrit : ↑

28 mars 2024, 13:17

Test




Je ne comprend rien.
Ce que décrit Gilles, c'est ce que j'avais fait; et ça n'a pas marché.
Glycogène essaye de m'apprendre la subtilité informatique. Mais pour moi c'est un oxymore. En plus, il (Glycogène) dit des bêtises
Car les deux images ci-dessus ne se terminent pas, je crois, par une extension de fichier image. Voici les lignes qui m'ont permis d'avoir les photos ci-dessus :
(img)https://i0.wp.com/infoccitanie.fr/wp-co ... sl=1(/img)
(img)https://images.midilibre.fr/api/v1/imag ... ?v=1(/img)
Peut-être faut-il prendre le mot "terminé" dans un sens qui n'est pas tout à fait le sien.

supert a écrit : ↑

27 mars 2024, 17:41

Merci energie et le lama. C'est ce que j'avais fait et ça ne marchait pas.
Je réessaye et... ça ne marche toujours pas.

J'ai pourtant mis le lien de l'image entre les balises que tu as citées, voir ci-dessous. (J'ai remplacé les crochets des balises par des parenthèses pour que les magiciens puissent voir ce que je fais et me dire en quoi je foire.)

(img)https://www.midilibre.fr/2024/03/18/un- ... .php(/img)

Supert qui se méfie de la magie de l'image

supert a écrit : ↑

27 mars 2024, 17:41

J'ai pourtant mis le lien de l'image entre les balises que tu as citées, voir ci-dessous.

supert a écrit : ↑

27 mars 2024, 14:12

C'est beau la magie !!
J'ai essayé avec des clics et des liens, ça n'a pas marché
J'ai essayé en donnant des coups de lattes dans l'ordi, ça n'a pas marché.
J'ai fait 3 fois le tour du bureau en faisant woulou woulou, ça n'a pas marché.
J'ai prié, ça n'a pas marché.


Et j'ai gueulé, gueulé-é (Aline), ça a marché.


Supert qui reviendra

[img]lienverslimage[/img]

L'effondrement du pont Francis-Scott-Key est un accident maritime survenu le 26 mars 2024, à 1 h 28 min 50 s EDT, après que le porte-conteneurs Dali, de 300 mètres de long battant pavillon de Singapour, qui venait de quitter le port de Baltimore pour le port de Colombo au Sri Lanka, a heurté le pont Francis-Scott-Key. La structure du pont s'effondre en quelques secondes, on fait état d'une douzaine de véhicules tombant en mer avec plus d'une vingtaine de personnes à bord.

Ce pont, franchissant l'estuaire du Patapsco, est situé à Baltimore, dans l'État du Maryland, aux États-Unis.

Conséquences humaines et économiques
L’effondrement du pont met à l’arrêt l’un des ports les plus fréquentés des Etats-Unis : le Helen Delich Bentley Port of Baltimore, le neuvième des États-Unis en termes de marchandises étrangères manutentionnées et de valeur des marchandises étrangères. En 2023, 1,1 million de conteneurs sont passés par le port de Baltimore, ce qui représente environ 52 millions de tonnes de marchandises étrangères, pour une valeur totale de plus de 80 milliards de dollars. Plus de 15 000 postes dépendent directement du port de Baltimore, et près de 140 000 indirectement.

Pont dangereux est fait explosé en Allemagne, les photos

Le week-end dernier, un pont autoroutier de la vallée de la Rahmede, en Rhénanie-du-Nord-Westphalie (Allemagne), a explosé. Il ne s'agit certainement pas d'une explosion ordinaire. Selon Michael Schneider, l'artificier, le viaduc de Rahmede est le pont le plus haut jamais fait explosé en Allemagne, après le viaduc de Rinsdorf, qui a explosé en 2022.



Le pont était le deuxième plus haut jamais dynamité dans le pays allemand. En effet, ce viaduc, situé sur l'autoroute A45, mesurait 70 mètres de haut, plus de 400 mètres de long et pesait 17 000 tonnes. De plus, la pente du terrain a constitué un défi de taille pour le chef artificier, Michael Schneider.

Ce pont, construit entre 1965 et 1968, n'était plus accessible depuis 2021 en raison de son mauvais état. Pas moins de 150 kg d'explosifs ont été utilisés pour sa démolition.

La première chose à faire est d'enlever la ferraille de l'ancien pont. Cette opération durera certainement jusqu'à la mi-juin. Ce n'est qu'ensuite que la construction du nouveau pont pourra commencer. Il est très important de noter qu'environ 90 % de la ferraille du pont sera recyclée. Le béton sera transformé et l'acier sera fondu. "Tout fait partie du cycle", explique Michael Neumann, responsable du projet A45 chez Autobahn GmbH.