oleocene.org

Technip Energies remporte un contrat FEED pour le plus grand projet d'hydrogène bas-carbone au monde pour ExxonMobil
le 31/01/2023

Technip Energies a remporté un contrat d’ingénierie d'avant-projet détaillée (FEED) pour le plus grand projet d'hydrogène bas-carbone au monde pour ExxonMobil à Baytown, Texas, Etats-Unis.

Le complexe intégré produira environ un milliard de pieds cubes d'hydrogène bas-carbone par jour et capturera plus de 98 %, soit environ 7 millions de tonnes par an, des émissions de CO2 associées, ce qui en fait le plus grand projet de ce type au monde. Technip Energies possède une solide expérience des projets d'hydrogène bleu qui éliminent le carbone et remplacent le gaz naturel ou d'autres combustibles à forte teneur en carbone par de l'hydrogène bas-carbone afin d’accélérer la décarbonation. Ainsi la réduction des émissions Scope 1 et 2 du complexe de Baytown peut atteindre jusqu'à 30%.

Loic Chapuis, SVP Gaz et Énergies bas-carbone de Technip Energies, a déclaré : « Nous sommes très heureux d'accompagner les équipes d’ExxonMobil Low Carbon Solutions pour les aider à concevoir leur unité de production d'hydrogène bas-carbone. Nous sommes engagés à faire progresser la transition énergétique et ce projet servira de référence pour contribuer à la décarbonation des installations existantes et capturer des volumes importants d'émissions de carbone. »

Un « élan croissant » pour la production d'hydrogène bas carbone mais...

parue le 22 septembre 2022

La production d'électrolyseurs est amenée à fortement augmenter et les projets pilotes pour de « nouvelles utilisations de l'hydrogène prolifèrent » mais « ces domaines restent une petite partie du paysage global de l'hydrogène », rappelle l'Agence internationale de l'énergie (AIE) dans un nouveau rapport publié ce 22 septembre(1).

État de la production et de la consommation d'hydrogène dans le monde

En 2021, la consommation mondiale d'hydrogène s'est élevée à 94 millions de tonnes (Mt) selon l'AIE, un record (le précédent pic de la demande atteint en 2019 était de 91 Mt). Mais la hausse de la demande concerne en grande majorité des « utilisations traditionnelles de l'hydrogène dans le raffinage et l'industrie », précise l'Agence.

Les projets concernant de « nouvelles » utilisations de l'hydrogène (démonstrateur pour la production d'acier, flotte de trains à hydrogène mise en service en Allemagne, production d'électricité, etc.) sont en forte augmentation, comme en témoignent également les « plus de 100 projets pilotes et de démonstration d'utilisation de l'hydrogène et de ses dérivés dans le transport maritime ». La demande d'hydrogène pour ces « nouvelles » applications a au total augmenté de 60% en 2021, indique l'AIE. Mais cette croissance « se réfère à un niveau antérieur de consommation si faible que la demande en question a seulement atteint... 40 000 tonnes » en 2021.



La croissance de la consommation mondiale d'hydrogène en 2021 a par ailleurs été largement satisfaite par une production supplémentaire d'hydrogène à partir d'énergies fossiles sans captage du CO2. Autrement dit, elle n'a pas « pas présenté d'avantage pour atténuer les changements climatiques ». En 2021, la production d'hydrogène « bas carbone » (principalement à partir d'énergies fossiles mais avec captage du CO2) s'est limitée à moins d'un million de tonnes, même si de nouveaux projets se développent à « une vitesse impressionnante », indique l'AIE.



Quelles perspectives ?

Sur la base des politiques et mesures annoncées dans le monde, l'AIE estime que la demande mondiale d'hydrogène pourrait atteindre 115 Mt en 2030 (soit près de 22% de plus que le niveau de 2021), dont 2 Mt seulement concerneraient des « nouveaux usages » de l'hydrogène.

L'AIE estime que le niveau de la demande planétaire d'hydrogène devrait s'élever à 130 Mt en 2030 (dont un quart consacré à des nouveaux usages de l'hydrogène) pour que les différents pays parviennent à respecter leurs différents engagements climatiques. Et même à 200 Mt à cet horizon pour espérer atteindre la neutralité carbone au niveau mondial en 2050.

La croissance des capacités « de production d'électrolyseurs est en particulier essentielle au déploiement des chaînes d'approvisionnement en hydrogène » bas carbone, constate l'AIE. À l'heure actuelle, ces capacités s'élèvent à près de 8 GW par an selon l'Agence mais elles « pourraient dépasser 60 GW par an d'ici à 2030 selon les annonces des industriels ». L'AIE souligne que la flambée actuelle des prix des énergies fossiles rend plus compétitive la production d'hydrogène à partir d'énergies renouvelables.

Depuis septembre 2021, l'Agence internationale de l'énergie a comptabilisé 9 nouvelles stratégies nationales pour favoriser le développement de l'hydrogène, portant leur nombre à 26 au niveau mondial. Toutefois, elle déplore encore dans son rapport un manque de soutien politique « pour favoriser une demande d'hydrogène, point essentiel pour sécuriser des accords d'approvisionnement, l'absence de création de demande entravant les décisions finales d'investissement ».

Sources / Notes
1/ Global Hydrogen Review 2022, AIE, septembre 2022.

FacebookTwitterLinkedInEmailPrint

Technip Energies va fournir la première licence Blue H₂ by T.EN™ à LG Chem

le 29/08/2022 -

Technip Energies annonce que LG Chem a sélectionné notre technologie propriétaire d'hydrogène bleu pour alimenter son complexe Daesan en Corée du Sud.

L'usine d'hydrogène Blue H2 by T.ENTM captera une quantité importante de dioxyde de carbone et réduira les émissions de carbone du complexe pétrochimique. LG Chem a l'intention d'utiliser le CO2 capturé.

L'usine d'hydrogène d'une capacité de 56 000 Nm3/h utilisera la technologie propriétaire de reformage à la vapeur de Technip Energies pour convertir les effluents gazeux riches en méthane issus du procédé de craquage du naphta en hydrogène. L'usine d'hydrogène comprendra une unité de réduction catalytique sélective (SCR) pour le contrôle des émissions d’oxydes d'azote.

La nouvelle unité d'hydrogène sera intégrée au complexe de craquage de naphta (NCC) de LG Chem pour leur permettre de convertir le complexe de pyrolyse pétrochimique en un procédé à faible émission de carbone plus durable.

Loic Chapuis, SVP Gaz & Énergies bas-carbone de Technip Energies, a déclaré : « Nous sommes ravis de travailler avec LG Chem pour décarboner leur complexe pétrochimique en incorporant notre solution hydrogène bas carbone, BlueH2 by T.ENTM. Notre technologie éprouvée réduit les émissions de carbone jusqu'à 99 % et a la flexibilité d'être adaptée à diverses applications dans l'industrie. »

Air Liquide injecte 200 millions d’euros à Shanghai pour produire de l’hydrogène avec captage de CO2

Scipig, une coentreprise détenue majoritairement par Air Liquide aux côtés de l’allemand Linde, va investir 200 millions d’euros dans le parc industriel de Shanghai pour construire deux unités d’hydrogène. Le géant français des gaz industriels y adjoindra une technologie de captage de CO2 pour également produire du CO pour ses clients locaux.

Julien Cottineau 19 Juillet 2022

Il s’agit d’un projet de 200 millions d’euros prévu pour se concrétiser à fin 2023. Cet investissement porté par la société Shanghai chemical industry park industrial gases (Scipig), coentreprise détenue par Air Liquide (51%) et son concurrent allemand Linde (49%), va permettre la construction de deux unités de production d’hydrogène par vaporeformage du méthane au cœur du parc industriel chimique de Shanghai (Chine). Sera également ajoutée une unité permettant de capter une partie du dioxyde de carbone (CO2) généré par ces futures productions d’hydrogène, et de le transformer en monoxyde de carbone (CO) pour des usages industriels de clients sur la plateforme chimique. Selon l’annonce d’Air Liquide le 19 juillet, les capacités envisagées s’élèvent au total à 70 000 Nm3/heure pour l’hydrogène et à 28 000 Nm3/h pour le CO.

[...abonnés]

Hydrogène. Ergosup met le Cotentin à la pointe de la technologie

le 23/06/2017

La start-up implantée dans la Drôme est officiellement installée à Cherbourg. Elle a choisi la presqu’île du Cotentin pour expérimenter puis commercialiser sa technologie de production et de stockage d’hydrogène. Cette future industrie devrait générer 60 emplois à l’horizon 2020.

Procédé innovant

Convertir l’électricité en hydrogène sous pression. C’est le procédé innovant par électrolyse mis au point par l’entreprise Ergosup, basée dans la Drôme. Ces dernières années, il lui a permis d’être lauréate à trois reprises du concours mondial de l’innovation, et de faire partie du programme d’accélération des entreprises FFWD Normandie. D’obtenir aussi le soutien de grands investisseurs privés.

L’objectif maintenant : « Développer les solutions de production et de stockage de l’hydrogène décarbonnées, compétitives et sûres. Et les commercialiser », rappelle Patrick Paillère, le patron de l’entreprise qui a choisi de s’implanter à Cherbourg. Il a inauguré jeudi ses bureaux, en présence des élus de la Ville, du Grand Cotentin et du Département, avec le soutien de la Région.

Pour quels marchés ?

« Le marché du stockage de l’énergie n’existe pas, il est à construire. On fait le pari qu’il va se développer. Donc il faut faire avancer la technologie. » Ergosup vise notamment le secteur prometteur de la mobilité, mais aussi les industries de la chimie, du raffinage, de la métallurgie ou de la pharmacie.

De la Drôme à Cherbourg

D’ici la fin de l’année, la start-up a prévu de déménager son siège social à Cherbourg. Ce choix n’est pas un hasard. « C’est le fruit d’une longue histoire », narre le président de la communauté d’agglo Jean-Louis Valentin. L’opération séduction a commencé en 2014.

Environnement favorable

Nucléaire, énergies marines renouvelables et maintenant hydrogène. « L’ambition du Cotentin est d’être le territoire du mix énergétique », insiste Benoît Arrivé, le maire et vice-président du Cotentin chargé de l’économie. Cet écosystème industriel de la presqu’île et le terrain universitaire propice de Caen ont conditionné le choix de Patrick Paillère. L’investissement du Département en faveur de l’hydrogène (stations, voitures, vélos…) aussi. Enfin officialisé jeudi, le coup de pouce financier du Syndicat mixte du Cotentin - 500 000 € sur un projet estimé à 5,2 millions d’euros - a ajouté une motivation supplémentaire.

Du prototype à l’industrialisation

La première étape de la petite équipe d’ingénierie va être de mettre au point deux démonstrateurs en 2018, puis de produire des petites séries avant de passer au stade industriel. Pour cela, Ergosup a prévu de se doter d’un atelier d’assemblage en 2019. Où ? « Rien n’est arrêté. C’est à étudier en fonction de nos besoins logistiques. » Cherbourg et Beaumont-Hague sont des options.

Soixante emplois en 2020

« Avec 25 000 emplois, la Normandie est la première région énergétique de France. Sur ces 25 000 emplois, 13 000 sont localisés dans le Cotentin », indique Benoît Arrivé. Il devrait y en avoir encore plus « avec LM Wind, Openhydro et Ergosup ».

Ergosup table sur 60 emplois. « Recrutements et formations devraient démarrer fin 2019, pour le passage au stade industriel et sa montée en puissance en 2020. »

Un site géant de stockage d’hydrogène inauguré par Air Liquide aux Etats-Unis

Léna Corot Usine Nouvelle le 04/01/2017

Avec ses 70 mètres de diamètre le site de stockage d'hydrogène inauguré par Air Liquide à Beaumont, au Texas, serait le plus grand au monde selon l'industriel français. Grâce à ce nouveau site et en s'appuyant sur son vaste réseau de canalisations déjà présent dans cette région, Air Liquide disposera d'une plus grande souplesse dans l'approvisionnement en hydrogène.



Présenté comme étant "le plus grand site de stockage d’hydrogène au monde" par Air Liquide, le site a été inauguré début janvier. Il s'agit d'une installation souterraine de 70 mètres de diamètre.

Ce site a la capacité de stocker "une quantité d’hydrogène équivalente à 30 jours de production d’un site de réformage de gaz naturel à la vapeur", précise Air Liquide dans un communiqué. "La fiabilité et l’efficacité de l’approvisionnement" en hydrogène d’Air Liquide devraient être accrues.

Situé à Beaumont, au Texas (Sud des Etats-Unis), ce site de stockage d’hydrogène vient compléter les unités de production dont dispose Air Liquide le long du Golfe du Mexique. Dans cette région, l’industriel français exploite déjà un vaste réseau de canalisations qui s’étend sur près de 3 200 kilomètres et fournit en oxygène, azote et hydrogène à différentes sociétés. Avec ce nouveau site de stockage, Air Liquide dispose d’une plus grande souplesse dans l’approvisionnement en hydrogène.

L’hydrogène est utilisé dans de nombreux domaine et notamment lors du raffinage pour enlever le soufre des carburants, mais aussi dans la chimie et la pétrochimie.

Première mondiale : une technologie de captage de CO2 par le froid

09 Nov 2015 enerzine

Air Liquide a inauguré en France Cryocap, une installation industrielle unique permettant le captage de CO2, émis lors de la production d'hydrogène, par procédé cryogénique.

Situé sur la plus grande unité de production d'hydrogène d'Air Liquide en France à Port-Jérôme, Notre-Dame-deGravenchon (Normandie), Cryocap représente un investissement d'environ 30 millions d'euros décidé par le Groupe en 2012, complété par un soutien financier public (1) de près de 9 millions d'euros.

Développé par les équipes R&D et Ingénierie & Construction d'Air Liquide, Cryocap est mis en oeuvre pour la première fois à Port-Jérôme, sur le site de l'unité de reformage de gaz naturel (SMR : Steam Methane Reformer (2) d'Air Liquide qui produit de l'hydrogène pour la raffinerie voisine d'Esso Raffinage SAF (groupe ExxonMobil). L'hydrogène permet d'enlever le soufre des carburants automobiles issus de la raffinerie, afin de les mettre en conformité avec les normes environnementales relatives aux transports.

Première technologie de captage de CO2 utilisant un procédé cryogénique (3), Cryocap permet de capter les émissions de CO2 issues de la production d'hydrogène par reformage de gaz naturel tout en améliorant l'efficacité, avec une production d'hydrogène accrue. Une fois purifié, le CO2 récupéré permet de répondre aux besoins d'approvisionnement en gaz carbonique pour différentes applications industrielles (carbonatation des boissons gazeuses, conservation, surgélation alimentaire…). L'unité Cryocap™ présente une capacité de captage annuelle de 100 000 tonnes de CO2 sur ce site.

Cette innovation s'inscrit dans la démarche Blue Hydrogen* du groupe Air Liquide qui vise à décarboner progressivement sa production d'hydrogène dédiée aux applications énergétiques, ouvrant ainsi la voie à une mobilité entièrement propre.

François Darchis, membre du Comité Exécutif d'Air Liquide supervisant l'Innovation, a déclaré : « Nous sommes particulièrement fiers de mettre en œuvre pour la première fois, en France, Cryocap qui illustre la capacité d'innovation du Groupe au service de la préservation de l'environnement. Cette technologie contribue à la mobilité hydrogène décarbonée pour les véhicules électriques à hydrogène mis sur le marché. »

A propos de Blue Hydrogen

Blue Hydrogen est une démarche d'Air Liquide qui vise à décarboner progressivement sa production d'hydrogène dédiée aux applications énergétiques. Concrètement, Air Liquide s'engage d'ici à 2020 à produire au moins 50 % de l'hydrogène nécessaire à ces applications, sans rejet de CO2 en combinant l'utilisation des énergies renouvelables, l'électrolyse de l'eau et le reformage de biogaz, ainsi que l'usage des techniques de captage et de valorisation du CO2 émis lors de la production d'hydrogène à partir de gaz naturel.

Utilisé dans une pile à combustible, l'hydrogène se combine à l'oxygène de l'air pour produire de l'électricité en ne rejetant que de l'eau.

L'hydrogène peut être produit à partir de sources d'énergie diverses, notamment le gaz naturel, mais aussi à partir de sources d'énergie renouvelables. L'hydrogène est donc une des solutions pour fournir de l'énergie propre et, par sa capacité de stockage, garantir la sécurité des approvisionnements


1- Région Haute Normandie, communauté de communes Caux Vallée de Seine et l'ADEME dans le cadre du Programme d'Investissement d' Avenir (PIA).
2- Procédé majoritairement utilisé aujourd'hui dans la production d'hydrogène à grande échelle, le reformage du gaz naturel à la vapeur d'eau rejette du CO2.
3- Procédé, sans aucun composant chimique, utilisant des basses températures pour compresser, liquéfier puis séparer les gaz, au cœur même du procédé du SMR. Cryocap™ capte le CO2 généré et valorise l'hydrogène résiduel

Projets communs dans l'hydrogène énergie pour McPhy et la CNR

03 Juillet 2015 enerzine

À l'occasion de la visite du Président de la République au Port de Lyon autour de l'hydrogène vert, McPhy Energy et CNR Energie ont annoncé un partenariat pour développer ensemble cette nouvelle filière industrielle et accompagner la transition énergétique.

Dans un contexte de forte accélération des applications de l'hydrogène liées au stockage et à la valorisation des EnR, ces deux acteurs rhônalpins rapprochent leur expertise pour développer une chaîne de valeur hydrogène vert.

McPhy Energy apporte sa technologie et ses équipements de production, stockage et distribution d'hydrogène, tandis que la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) amène son énergie 100% renouvelable et son expérience d'aménageur des territoires.

Les deux entité ont signé un protocole d'accord pour développer ensemble des projets d'hydrogène énergie, autour de la mobilité zéro émission et du Power-toGas, notamment.

Leur premier axe de développement commun concerne les stations-services hydrogène qui doivent être construites dans le Sud-Est en 2015 dans le cadre du déploiement du Plan Mobilité Hydrogène France. McPhy Energy fournira ses solutions intégrées HRS de production, stockage et distribution d'hydrogène et CNR son électricité verte ainsi que ses solutions de valorisation de la flexibilité de consommation électrique.
...........

Les Scientifiques de l'Université de Stanford ont mis au point un séparateur d'eau à faible coût qui utilise un seul catalyseur pour produire à la fois de l'hydrogène et de l'oxygène gazeux, 24 heures sur 24, et 7 jours sur 7.

Air Liquide mise sur l’Allemagne pour diffuser son hydrogène

21 Avril 2015 Usine Nouvelle

Pour répondre à la demande en hydrogène dans la chimie et le raffinage en Europe, le Français Air Liquide vient d’inaugurer une gigantesque unité de production en Allemagne. Il y dispose aussi de sa propre station-service, misant sur le potentiel de cette énergie pour la mobilité.

De l’espace... à la station-service. Chez Air Liquide, le numéro un mondial des gaz industriels, cela fait cinquante ans que l’on sait produire et manipuler l’hydrogène. Utilisé initialement pour la propulsion des fusées, l’hydrogène a connu de nombreuses autres applications depuis, du raffinage pour produire des carburants répondant aux normes environnementales à la pétrochimie pour la fabrication de plastiques souples... L’hydrogène représente déjà 2 des 15,4 milliards d’euros de ventes du groupe français l’an dernier. Mais Air Liquide en veut plus. Et il entend bien le démontrer, en Allemagne d'abord.

Servir la nouvelle usine du géant de la chimie Bayer

Dans le gigantesque parc industriel chimique de Dormagen, entre Cologne et Düsseldorf, l’industriel a inauguré vendredi 17 avril, en grande pompe, une unité de "reformage à la vapeur" (SMR), longue de 80 mètres. Un investissement de 100 millions d’euros, pour produire 22 000 tonnes d’hydrogène et 120 000 tonnes de monoxyde de carbone par an. Sa priorité, fournir la nouvelle usine, située à quelques pas, du géant allemand de la chimie Bayer. Ce dernier y fabrique du "toluène diisocyanate", utilisé notamment dans les mousses de polyuréthane pour l’automobile.

Mais Air Liquide a aussi profité de cet emplacement stratégique pour connecter la nouvelle unité aux 600 kilomètres de canalisations dont il dispose dans le gigantesque bassin Rhin-Ruhr. Ce qui lui permettra également de fournir de l’hydrogène à une dizaine de clients de la région, en évitant l’utilisation de camions. "Aucun de nos compétiteurs n’a de réseau dans la Ruhr, se félicite Guy Salzgeber, patron Europe de l’Ouest et membre du comité exécutif d’Air Liquide. Un réseau coûte plusieurs centaines de millions d’euros, sans compter les usines. Nous l’avons constitué brique par brique, ce sont des infrastructures importantes pour du long terme."

En Europe, Air Liquide dessert ainsi les deux grands bassins industriels de la Ruhr et d’Anvers-Rotterdam, où il dispose d’un autre réseau. Deux régions qui réalisent à l’heure actuelle de nouveaux investissements en chimie, un secteur qui voit, tout comme le raffinage, ses besoins en hydrogène augmenter, observe Guy Salzgeber.

La mobilité, un grand marché potentiel d’ici dix ans

L’industriel vise également d’autres applications en Allemagne, car le pays fait figure de pionnier en multipliant les stations-service de recharge en hydrogène pour les voitures électriques fonctionnant avec une pile à combustible. "Peut-être dans le futur sera-t-il relativement facile de connecter aussi des stations d’hydrogène à notre réseau : l’infrastructure est déjà là, mais les volumes sont encore faibles, reconnaît Guy Salzgeber… Ce sera peut-être significatif dans dix ans, mais ce n’est pas intégré dans les économies de notre projet à ce stade-là..."

A quelques kilomètres de Dormagen, à Düsseldorf, Air Liquide dispose déjà de sa propre station de recharge à hydrogène depuis 2012, ouverte aux particuliers et joliment designée. Seuls un à deux pleins sont encore réalisés chaque jour, mais l’industriel croit au potentiel de l’hydrogène dans la mobilité. Il devrait opérer onze stations dès l’an prochain outre-Rhin, mais aussi deux en France, sans compter de nombreux projets au Japon et aux Etats-Unis…

Du cobalt plutôt que du platine !

17 Oct 2012 enerzine

Le cobalt pourrait remplacer le platine pour la production d’hydrogène à partir de l’eau et ainsi abaisser son coût. L’hydrogène peut servir à « stocker » des énergies renouvelables et intermittentes et à alimenter des piles à combustible. Or le procédé le plus courant pour produire de l’hydrogène – la dissociation de l’eau grâce à un courant électrique (électrolyse) – n’est réalisable à échelle industrielle qu’avec un métal rare et onéreux, le platine.

Des chimistes de l’Iramis ont montré que deux oxydes de cobalt bon marché sont aussi efficaces que le platine pour catalyser les deux réactions chimiques intervenant dans l’électrolyse de l’eau. Reste à vérifier que ces deux substances conservent leurs excellentes propriétés dans la durée.

Ce résultat est le fruit d’une collaboration entre des équipes de DSM-Iramis, à Saclay, et des Directions des sciences du vivant (DSV-iRTSV) et de la recherche technologique (CEA-Liten et CEA-Leti), à Grenoble.

L'hydrogène dopé par un nouveau catalyseur

D'un côté, l'hydrogène est considéré comme le carburant du futur et de l'autre utiliser l'énergie solaire est le moyen le plus propre pour en produire.
Mais les industriels peinent à développer des voitures ou des panneaux solaires utilisant cette technologie propre en raison de son coût. Un catalyseur basé sur le molybdène permet de produire de l'hydrogène durablement et à moindre coût.

Une équipe de l'EPFL (Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne) menée par le professeur Xile Hu a découvert qu'un catalyseur efficace basé sur de la molybdénite permettait de réaliser des économies substantielles. Les chercheurs le produisent à température et pression ambiantes dans une solution aqueuse.

Présente en grande quantité sur terre, l'eau est composée d'hydrogène et d'oxygène. Sous l'effet d'un courant électrique, il est possible de la décomposer, c'est le processus d'électrolyse. Pour améliorer cette réaction particulièrement énergivore, le platine est généralement utilisé comme dopant. Particulièrement cher, ce matériau a vu son prix tripler durant la dernière décennie. Les scientifiques de l'EPFL ont montré que le sulfure de molybdène amorphe est un catalyseur très efficace et abondant, donc bien moins cher.

Perspectives industrielles

Le nouveau catalyseur présente de nombreux avantages. Il est stable et compatible avec un milieu aqueux acide, neutre ou basique. Le taux de production d'hydrogène est également meilleur que pour les catalyseurs de même prix. Cette découverte ouvre des perspectives d'applications industrielles, par exemple dans le domaine du stockage de l'énergie solaire.


C'est par le plus grand des hasards que Daniel Merki, Stéphane Fierro, Heron Vrubel et Xile Hu ont fait cette découverte lors d'une analyse électrochimique. "Une parfaite illustration du fameux principe de sérendipité, comme le souligne Xile hu. Grâce à ce résultat inattendu nous avons mis à jour un phénomène unique", explique-t-il. "Mais nous ne savons pas encore exactement pourquoi le catalyseur est aussi efficace."

Les prochaines étapes sont la réalisation d'un prototype permettant d'améliorer l'extraction d'hydrogène à partir de l'énergie solaire. Mais il s'agit aussi de mieux comprendre le phénomène observé pour optimiser le catalyseur.

Remundo a écrit :Le plus simple est de passer par l'électricité et de bénéficier des réseaux électriques déjà en place pour amortir leur empreinte CO2 (irréversible)