Le plan Hydrogène en France

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MCPHY ENERGY : McPhy lance une augmentation de capital de 150 millions d’euros, les particuliers exclus

INVESTIR.FR | LE 13/10 2020

Le fabricant d'équipements pour la production d'hydrogène vert lance une levée de fonds éclair d’un montant de 150 millions d’euros. Elle est réservée à de grands investisseurs et à des institutionnels. Pas de place pour les actionnaires individuels. La dilution ressort à 27%.


Le fabricant d'équipements pour la production d'hydrogène vert McPhy Energy annonce ce mardi soir le lancement d’une augmentation de capital de 150 millions d’euros.

L’opération est réservée à de grands investisseurs, qui vont participer à de nouveaux partenariats stratégiques (30 millions d’euros pour Chart Industries, 15 millions pour Technip Energies, des engagements de souscription d’actionnaires historiques pour un montant total de 14 millions provenant d’EDF Pulse Croissance Holding et du Fonds Ecotechnologies géré par Bpifrance Investissement) et à des institutionnels, pour 90 autres millions d’euros.

Le montant levé correspond à l’émission d’actions nouvelles qui représentent une dilution d’environ 27,3% sur la base du nombre d’actions en circulation avant l’Offre.

Le produit net de cette levée de fonds sera utilisé en priorité pour financer, au cours des 48 prochains mois, l’accélération du changement d'échelle des capacités de production de McPhy, les dépenses de recherche et d'innovation, en mettant l'accent sur le développement d’électrolyseurs de très grande capacité pour cibler les projets de grande envergure (supérieurs à 100 MW) et les stations hydrogène de très grande capacité (plus de 2 tonnes par jour), les dépenses de vente et de marketing, afin d’accélérer la montée en puissance commerciale à l'échelle internationale, l’accélération de la politique de recrutement, enfin le fonds de roulement, détaille le groupe dans son communiqué.

Le prix d’émission des actions nouvelles sera déterminé à l'issue du processus de constitution accélérée d’un livre d’ordres commençant immédiatement et devant se terminer avant l’ouverture des marchés demain, mercredi 14 octobre.

L’action reste sur un dernier cours de 25,70 euros.

https://m.investir.lesechos.fr/actualit ... 30729.html

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L'Afhypac devient France Hydrogène

le 8 octobre 2020

L’Association française pour l’hydrogène et les piles à combustible (Afhypac) change de nom et devient France Hydrogène.

Lors de son assemblée générale extraordinaire du 7 octobre, l’Afhypac est devenue France Hydrogène. « Le lancement de la Stratégie française le 8 septembre dernier annonce une ère nouvelle pour l’hydrogène en France et en Europe. L’hydrogène va devenir une industrie stratégique pour notre pays. Notre association se doit de refléter cette nouvelle dimension. Et le premier pas pour accompagner cette évolution, c’est un nouveau nom clair, lisible et immédiatement compréhensible par tous les publics. Ainsi, nous réaffirmons nos ambitions : porter haut et fort les couleurs de l’hydrogène, refléter cette puissante dynamique et la faire rayonner en France comme à l’international », explique Philippe Boucly, président de France Hydrogène.

Par ailleurs, des délégations régionales ont été créées. « Ces Délégations vont se mettre en place dans toutes les régions métropolitaines et réuniront les membres de France Hydrogène, acteurs de l’hydrogène en région », précise France Hydrogène. Ces délégations auront pour but de renforcer les liens avec les territoires et faire remonter leurs problématiques au niveau national. « Parmi leurs objectifs : favoriser le développement de projets territoriaux d’envergure en incitant à mutualiser les besoins, faire émerger des partenariats solides entre collectivités et industriels afin de synchroniser l’émergence de l’offre et le développement des usages, axe fort de la Stratégie Hydrogène française », est-il ajouté.

https://www.environnement-magazine.fr/e ... -hydrogene

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EMMANUEL GUIMARD Usine Nouvelle le 26/09/2020

BONNE NOUVELLE La start-up Lhyfe investit 6 millions d’euros aux pieds des éoliennes de Bouin, lesquelles alimenteront son électrolyseur qui produira ses premiers kilos d’hydrogène dès mai 2021

Ils auraient pu planter qqs arbres, histoire de produire AUSSI qqs kg d' oxygène.

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Pourquoi GTT se diversifie dans l’hydrogène avec l’acquisition d’Areva H2Gen

OLIVIER COGNASSE PUBLIÉ LE 19/10/2020

Le groupe français GTT a annoncé lundi 19 octobre 2020 l’acquisition d’Areva H2Gen avec l’ambition de se développer dans le stockage de l’énergie. Son président Philippe Berterottière prévoit un plan stratégique dans les prochains mois.

GTT (Gaztransport & Technigaz) annonce ce 19 octobre le rachat de la start-up Areva H2Gen spécialisée dans la conception et l’assemblage d’électrolyseurs à membranes échangeuses de protons destinés à la production de l’hydrogène vert (technologie PEM). Fondée en 2014, Areva H2Gen regroupe trois partenaires que sont Areva, Smart Energies et l'Ademe, ce dernier en tant qu'opérateur du programme d'investissement d'avenir (PIA).

GTT, spécialiste des technologie et d’ingénierie spécialiste, produit depuis un demi-siècle des membranes de confinement pour le gaz naturel liquéfié (GNL) dans les navires, essentiellement les méthaniers. S'il ne souhaite pas communiquer le montant de la transaction, ce rachat va lui permettre de s’ouvrir à de nouveaux horizons.

STOCKER L’ÉNERGIE

"Nous avons presque 100 % du marché du GNL, donc les marges de progression sont limitées, souligne Philippe Berterottière, PDG de GTT à l’Usine Nouvelle. Nous étions complètement absents du secteur de l’hydrogène et cette acquisition nous permet de nous diversifier. Ce ne sont pas les mêmes clients. Notre but est d’utiliser l’hydrogène pour stocker l’énergie. Le problème du solaire et de l’éolien, c’est l’intermittence."

GTT, société créée par Total et GDF qui réalisait un chiffre d’affaires de 288,2 millions d’euros en 2019, en hausse de 17 % par rapport à l’exercice précédent, a donc investi sur sa trésorerie quelques millions pour se lancer dans une nouvelle activité. Un achat qui ne bouleversera pas les grands équilibres financiers de l’entreprise.

NOUVELLE STRATÉGIE

Quant aux applications liées au transport maritime, elles ne sont pas du tout d’actualité. "Nous n’avons pas encore besoin d’hydrogène dans le transport maritime, reconnait Philippe Berterottière. L’hydrogène sous forme gazeuse prend trop de volume et sous forme liquide, il faudrait le stocker à -250°C. Ce qui est très compliqué. Nous sommes encore très loin de pouvoir équiper des porte-conteneurs ou vraquiers." Par contre, l’hydrogène vert intéresse d’autres modes de transport comme la route et le ferroviaire. Quant à la stratégie liée à cette nouvelle activité, elle sera communiquée dans quelques mois.

https://www.usinenouvelle.com/article/g ... n.N1018504

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Du charbon à l'hydrogène à Saint-Avold : Storengy et GazelEnergie signent un partenariat

AFP parue le 20 oct. 2020

Storengy, filiale d'Engie, et GazelEnergie ont annoncé la signature mardi d'un partenariat pour un projet de production d'hydrogène renouvelable sur le site de la centrale à charbon de Saint-Avold (Moselle), dont la fermeture est prévue en 2022. Ce projet, baptisé Emil'Hy et intégré au programme France Relance, permettra de "projeter le territoire dans la transition énergétique", écrivent-ils dans un communiqué.

L'installation de production d'hydrogène par électrolyse verra le jour en 2023 sur le site de la centrale électrique à charbon Émile-Huchet. L'électrolyseur sera alimenté par des projets locaux d'électricité renouvelable, précisent Storengy, spécialiste du stockage du gaz, et Gazel Energie, filiale du groupe EPH de l'homme d'affaires tchèque Daniel Kretinsky et propriétaire de la centrale à charbon.

À partir de 2023, le site alimentera notamment les bus du réseau local. Une seconde phase, déployée en 2025, permettra de développer plus encore les usages, mobilités, mais aussi industrie.

Selon ce communiqué, les salariés affectés par la fermeture du charbon "ont vocation à intégrer prioritairement le projet, dans le cadre de l'accompagnement social de la sortie du charbon". Engie a aussi prévu un dispositif d'"accompagnement dans la reconversion vers des métiers d'avenir", ajoute-t-on.

Ce projet "concrétise à nouveau la volonté de GazelEnergie d'investir en France et d'être pleinement acteur de la transition énergétique", a dit son président Jean-Michel Mazalerat, cité dans le communiqué. Pour Cécile Prévieu, directrice générale de Storengy, c'est "la première pierre d'un programme plus large qui vise, à terme, à construire un territoire hydrogène au-delà des frontières françaises", vers l'Allemagne en particulier.

https://www.connaissancedesenergies.org ... old-201020

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Le gouvernement et l'Ademe lancent deux nouveaux appels à projets hydrogène

23 oct 2020

Le gouvernement et l’Ademe lancent deux appels pour des projets mettant en valeur l’hydrogène décarboné dans les territoires.

Ce 23 octobre, le ministère de la Transition écologique et solidaire a annoncé le lancement de deux appels à projets. Ils s’adressent aux entreprises et aux collectivités qui visent à développer l’hydrogène vert dans les territoires.

Ces appels à projets s’inscrivent dans la statégie hydrogène française, présentée en septembre dernier par les ministres Bruno Le Maire et Barbara Pompili et présente dans le plan « France Relance ». Elle prévoit d’investir 7,2 milliards d’euros dans l’hydrogène décarboné d’ici 2030.

Production et mobilité hydrogène

Le premier appel, nommé « Briques technologiques et démonstrateurs », concerne les entreprises qui développent ou améliorent des composants et systèmes liés à la production et au transport d’hydrogène et à ses usages. Il vise également celles qui conçoivent et développent de nouveaux véhicules, notamment pour le transport routier ou le ferroviaire. Enfin, l’appel peut aussi soutenir des projets de démonstrateurs (d’une puissance supérieure à 20 MW) sur le territoire national. Les entreprises auront jusqu’au 31 décembre 2020 pour déposer leur projet (de 2 à 5 millions d’euros minimum). Cet appel est financé par le Programme d’investissement d’avenir et opéré par l’Ademe.

Le second appel, « Écosystèmes territoriaux hydrogène », s’adresse aux collectivités et aux entreprises. Porté par l’Ademe, il soutient des investissements de production et de distribution d’hydrogène renouvelable ou décarboné, à usage industriel ou à destination des utilitaires et des transports lourds. Le but est de faire émerger des consortiums réunissant collectivités et entreprises au niveau territorial. Trois dates limite ont été communiquées pour le dépôt des candidatures : le 17 décembre 2020, le 16 mars 2021 et le 14 septembre 2021.

https://www.environnement-magazine.fr/e ... -hydrogene

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Suite de ce post du 14 oct 2020.http://www.oleocene.org/phpBB3/viewtopi ... 2#p2310432

TechnipFMC est donc l'un des investisseurs récent dans McPhy.

TechnipFMC investit dans l'hydrogène chez McPhy

A. B. PUBLIÉ LE 31/10/2020

Les parapétroliers se ruent sur l’hydrogène. GTT, filiale d’Engie spécialiste des réservoirs pour le transport maritime de GNL, vient de croquer Areva H2Gen, le fabricant français d’électrolyseurs à technologie PEM. L’américain TechnipFMC a, lui, choisi d’investir 15 millions d’euros dans l’autre fabricant d’électrolyseurs français, McPhy, à l’occasion d’une levée de fonds de 150 millions d’euros.

Cet investissement s’est accompagné de la signature d’un d’accord. Son entité française Technip Énergies, dont la scission a été repoussée sine die à cause de la crise sanitaire, va collaborer avec l’industriel au développement de technologies, à la fabrication et à la commercialisation, notamment à l’international, de systèmes de production d’hydrogène décarboné pour la grande industrie, le stockage des énergies renouvelables et les transports.

https://www.usinenouvelle.com/article/t ... y.N1020709

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Béziers : Cameron en lice pour accueillir un site d’excellence de production d’hydrogène vert

Publié le dimanche 15 novembre 2020

Un nouveau champion de l’hydrogène vert en Occitanie ? Le CEA a mis au point une technologie de rupture pouvant offrir un moyen de production d’hydrogène par électrolyse de l’eau, utilisant de l’électricité renouvelable et de la chaleur fatale industrielle. Le site de Cameron, à Béziers, est pressenti pour déployer cette innovation.

À Béziers, l’usine de Cameron (groupe Schlumberger), spécialisée dans les équipements pour les filières gazière et pétrolière, pourrait accueillir en 2021 une activité de production d’électrolyseurs, pour développer la filière de l’hydrogène vert. Le projet est porté par la société Genvia, qui réunit Schlumberger New Energy, le CEA, Vinci Construction, Vicat et l’Arec, l’Agence régionale énergie climat. Ces électrolyseurs à haut rendement fabriqueraient un hydrogène vert trois à quatre fois moins cher qu’actuellement. Ils ont fait l’objet de nombreux dépôts de brevets par le CEA. « Le but, à terme, est que cet hydrogène soit compétitif par rapport aux hydrocarbures », observe Stéphane Péré, directeur général de l’Arec Occitanie. Genvia ciblera un marché mondial, avec des débouchés dans l’industrie et la mobilité.

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Lire https://www.touleco.fr/Beziers-Cameron- ... e-de,29934

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Hydrogène : la montée en puissance doit être bien coordonnée, prévient le PDG d'Air Liquide

AFP parue le 16 déc. 2020

Le PDG d'Air Liquide a appelé mercredi à la mise en place d'un comité national très "opérationnel" pour organiser la montée en puissance de l'hydrogène en France.

Le déploiement de l'hydrogène « vert », utile pour décarboner notamment l'industrie et les mobilités lourdes, "tout ça n'arrivera que si on est capable à l'échelle nationale de fédérer les efforts et les investissements", a dit Benoît Potier devant la commission des affaires économiques du Sénat.

"Il faut qu'au niveau national on devienne à la fois opérationnels - avec un comité national capable d'agir et de prendre des décisions pragmatiques - et aussi qu'on ait une capacité à réfléchir, à un niveau peut-être différent, sur les directions à prendre, les budgets à allouer: industrie, mobilité, recherche...", a-t-il estimé, souhaitant que des organes de l'État y participent, pour que ça se fasse "au bénéfice du pays".

M. Potier s'est félicité des budgets promis ces derniers mois au secteur, tant au niveau français (7 milliards d'euros dont 3,4 milliards d'ici 2023) qu'européen. Mais "c'est un défi. Il ne faut pas le dépenser pour dépenser, il faut avoir les idées relativement claires (...). On a mis l'argent, on a la volonté de faire, les industriels sont moteur. Ce que je souhaite est qu'on n'investisse pas n'importe où et n'importe comment".

Par exemple, "il y aurait un risque à ce que chaque ville fasse sa station" : "la production sera décentralisée, oui, mais l'orchestration doit être coordonnée". Selon lui, il y a aussi "une réflexion à mener sur où va la valeur" de l'hydrogène, "le pire serait de reproduire ce qui s'est produit avec les panneaux photovoltaïques : subventionner, sans retour en termes de captation de valeur".

Le gouvernement a annoncé l'installation "prochaine" d'un Comité national de l'hydrogène présidé par le ministre de l'Économie Bruno Le Maire et réunissant des entreprises de la filière.

Aujourd'hui, 880 000 tonnes d'hydrogène industriel sont produites en France (utilisé par exemple pour le raffinage pétrolier ou la fabrication d'engrais chimiques), mais il est à 95% issu d'énergies fossiles, indique France Hydrogène (ex-Afhypac), dans son bilan 2020 publié mercredi.

À horizon 2030, la filière vise 1,35 million de tonnes, pour des usages étendus et décarbonées à 52% (issues d'énergies renouvelables, voire nucléaire ou fossile avec capture du carbone). Ce serait par exemple 5 000 véhicules lourds (contre 21 bus aujourd'hui), 1 000 bateaux (contre 2), 1 000 stations de recharge (au lieu de 40), 250 trains, projette la filière, qui évalue les besoins d'investissements à 24 milliards d'euros. Forte de 2 000 emplois, elle dit espérer en générer 50 000 à 150 000 d'ici 10 ans.

https://www.connaissancedesenergies.org ... e-201216-0

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Total et Engie s'associent pour un site de production d'hydrogène renouvelable en France

le 13/01/21

Les producteurs d'énergie Total et Engie ont annoncé mercredi avoir signé un accord de coopération portant sur la conception, le développement, la construction et l'exploitation d'un site de production d'hydrogène renouvelable dans le sud de la France. Les détails financiers de l'accord n'ont pas été communiqués.

Le projet Masshylia, à Châteauneuf-les-Martigues dans les Bouches-du-Rhône, sera le plus grand site de production d'hydrogène renouvelable de France, ont indiqué les deux groupes dans un communiqué commun.

"Situé au cœur de la bioraffinerie de Total à La Mède et alimenté par des fermes solaires d'une capacité globale de plus de 100 mégawatts (MW), l'électrolyseur de 40 MW produira 5 tonnes d'hydrogène vert par jour répondant aux besoins du processus de production de biocarburants de la bioraffinerie Total de La Mède, évitant 15.000 tonnes d'émissions de CO2 par an", ont expliqué les deux groupes.

Total et Engie visent un début de construction des installations en 2022, à l'issue de l'étude d'ingénierie avancée, en vue d'une production en 2024, "sous réserve de la mise en place des soutiens financiers et autorisations publiques nécessaires".

https://investir.lesechos.fr/actions/ac ... 943299.php

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Comment Total et Engie alimenteront en hydrogène vert la bioraffinerie de La Mède

AURÉLIE BARBAUX le 13/01/2021

Engie et Total viennent de signer un accord pour produire ensemble de l’hydrogène vert à la bioraffinerie de La Mède (Bouches-du-Rhône). L’Usine Nouvelle vous dévoile les détails du futur plus grand site français de production industrielle d’hydrogène, avec de l'électricité 100 % solaire.

Voilà plus d’un an que Patrick Pouyanné, le PDG de Total, brandit ce projet dès que l’on lui parle d’hydrogène. En ce début 2021, le pétrolier, qui se veut maintenant un groupe multi-énergies, s’engage enfin. Le 13 janvier, Total a annoncé avoir signé avec Engie un accord de coopération pour concevoir, développer, construire et exploiter la plus grosse unité de production d’hydrogène vert de France, sur le site de la bioraffinerie de la Mède de Total à Châteauneuf-les-Martigues (Bouches-du-Rhône).

40 MW d'électrolyseurs

Baptisé Masshylia, ce projet prévoit d’alimenter, par plus de 100 MW de fermes solaires construites ad hoc, un électrolyseur de 40 MW afin de produire, dans un premier temps, cinq tonnes d’hydrogène vert par jour pour alimenter la bioraffinerie, lui évitant ainsi 15 000 tonnes d'émissions de CO2 par an.

Tout reste à faire, car l'actuel parc solaire de 8 MW installé à La Mède ne sera pas utilisé pour ce projet. Engie et Total envisagent d’installer sur le site une autre ferme solaire de 10 MW, qui serait directement reliée en courant continu à l’électrolyseur de 40 MW, sans passer par le réseau. Une connexion directe qui reste à créer.

100 MW de fermes solaires à construire

Les 90 MW de photovoltaïque restants seront répartis sur plusieurs nouvelles fermes, construites dans la région par les filiales des deux groupes, Quadran chez Total et Engie Green. "On veut en faire un projet territorial et nous avons déjà identifié des terrains potentiels" explique Olivier Machet, le responsable du projet chez Engie.

Pour l’électrolyseur de 40 MW, qui sera le plus puissant en France, le binôme a identifié une dizaine de fournisseurs potentiels, mais rien n’est décidé à ce stade. "La sélection se fera sur des critères de capacité d’industrialisation, de coût et de retombées économiques locales et nationales, voire européennes", précise le responsable du projet.

Un stockage de surface de plusieurs tonnes à dimensionner

On sait en revanche qu’il ne sera pas utilisé à 100 % du temps pour produire les cinq tonnes par jour destinés à alimenter la bioraffinerie de La Mède. Et ce volume ne représente qu’environ 10 % de la consommation d’hydrogène du site de Total, qui continuera d’utiliser l’hydrogène gris (à partir de gaz) produit sur place. Ce projet prévoit en effet de porter la production à 15 tonnes par jour dans un second temps, en augmentant la fourniture en électricité renouvelable, qui sera certifiée et tracée.

Pour assurer une alimentation constante des installations de Total en hydrogène vert, une unité de stockage journalière ou saisonnière, de grande capacité - plusieurs dizaines, voire centaines de tonnes - sera installée in situ. Là encore, les choix technologiques ne sont pas figés. Il pourra s’agir soit d’un stockage de surface en bonbonnes sous 200 bars de pression, soit d’un stockage en canalisations, également sous pression mais plus faible, de plusieurs kilomètres. Cette deuxième option permettrait, dans un second temps, d’alimenter également en hydrogène vert la raffinerie Lavera voisine de Petroineos. Son dimensionnement reste aussi à affiner.

Un pilotage logiciel temps réel inédit

Mais le cœur du projet réside dans la brique logicielle de management du système énergétique, ou SME, lui aussi à développer. C’est ce système de pilotage qui adaptera en temps réel la production d’hydrogène vert en fonction de la production d’électricité photovoltaïque prévue et réalisée sur les différentes fermes et de la capacité de stockage, pour alimenter en permanence le site avec la plus grande constance possible.

Enfin, les équipes projets de Total et Engie, soit une cinquantaine de personnes qui collaborent depuis un an, travaillent sur la sécurité industrielle du projet, en recourant à des modèles numériques 3D pour chaque composant de l’installation. Cela permettra notamment de faire tourner des simulations, mais aussi de développer des modules de formation pour les pompiers.

Des dizaines de millions d'euros de subventions à trouver

La plus grande inconnue de ce projet reste son financement. Et la décision de cet investissement "à trois chiffres" (avec six zéros derrière), avance Michèle Azalbert, directrice de la BU hydrogène vert d’Engie, ne sera pas prise avant « fin 2021, début 2022 ». On parle de 150 à 180 millions d’euros. Le feu vert final dépend de l’obtention de subventions, dont les demandes ont déjà été déposées auprès des autorités françaises (AMI de l’Ademe) et européennes (IPCEI et Fonds de l'innovation).

Si le projet est soutenu, la construction des installations débutera en 2022, à l'issue de l’étude d’ingénierie avancée, et la production en 2024. Le projet, évolutif, pourrait alors encore grandir avec l’installation d’une seconde unité d’électrolyse de 40 MW, intégrant les mêmes briques technologiques que la première, pour fournir la région en hydrogène vert, pour d’autres industriels ou pour la mobilité lourde. Mais la route est encore longue jusqu'à la première livraison.

https://www.usinenouvelle.com/article/c ... e.N1047964

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Le spécialiste de l'hydrogène Mahytec va investir 3,6 millions d’euros à Dole

NADÈGE HUBERT Usine Nouvelle 14/01/2021

Mahytec prévoit d’investir 3,6 millions d’euros pour développer son activité de production de réservoirs à hydrogène à Dole (Jura)


Mahytec maîtrise deux technologies de stockage de l’hydrogène : le stockage comprimé avec des réservoirs composites et le stockage solide avec des hydrures métalliques.

Spécialisée dans la fabrication de solutions de stockage de l’hydrogène, Mahytec lance un investissement global de 3,6 millions d’euros à Dole (Jura).

"Le secteur de l’énergie connait une révolution, le marché se développe autour de l’hydrogène. Pour y répondre, nous devons augmenter notre capacité de production", précise le président de Mahytec, Dominique Perreux. L'entreprise vient de commander une nouvelle machine destinée à produire des réservoirs. Elle est attendue à partir de l’été 2021. En complément, l’entreprise prévoit de doubler sa surface de production. "Nous travaillons avec le Grand Dole pour trouver un site industriel à remettre en état d’environ 3 000 m². Nous espérons qu’il sera opérationnel au deuxième trimestre 2022", précise Dominique Perreux.

Mahytec, qui compte actuellement 25 salariés, envisage 24 recrutements. Douze se destineront à la fabrication de réservoirs tandis que les douze autres seront dédiés à la fabrication de systèmes de stockage pour le transport ou pour des applications stationnaires.

Stockage à long terme

Créé en 2007, Mahytec répond aux besoins en stockage de l’hydrogène avec deux typologies de réservoirs. "En faisant fondre différents matériaux, nous concevons un hydrure qui va absorber l’hydrogène dans son enveloppe métallique. Nous sommes sans doute le seul fabricant français à en réaliser", assure Dominique Perreux. Mahytec produit également des bouteilles sous pression avec des réservoirs allant de 60 à 900 bars pour maintenir l’hydrogène sous forme de gaz.

En complément, l’entreprise, qui affiche un chiffre d’affaires de 2 millions d’euros en 2019, conçoit des conteneurs de stockage pour les réservoirs.

https://www.usinenouvelle.com/article/m ... e.N1048734

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Air Liquide choisi Siemens Energy pour produire de l’hydrogène vert à Port-Jérôme

Le partenariat dans l’hydrogène entre Air Liquide et Siemens Energy, annoncé le 8 février, ne laisse aucun doute. C’est finalement le groupe allemand qui va fournir les électrolyseurs pour l’usine d’hydrogène vert de H2V de Port-Jérôme en Seine-Maritime. L’Usine Nouvelle a cherché à comprendre ce choix.

Usine Nouvelle 17 mars 2021

Ce ne sera donc pas le norvégien HydrogenPro, comme prévu en 2019, ou un français, comme McPhy, qui fournira les électrolyseurs de la première usine d’hydrogène vert française que va construire H2V à Port-Jérôme-sur-Seine (Seine-Maritime), pour une puissance totale de 200 megawatts (MW). Depuis l’entrée d’Air Liquide au capital du projet, à hauteur de 40 %, en janvier 2021, le projet a pris une nouvelle dimension… franco-allemande.

Comme dans le domaine du stockage électrique, où l’alliance Total-Saft et Opel fait figure de modèle pour la construction d’un Airbus des batteries, le gouvernement français ne voit l’avenir de son plan hydrogène de 7 milliards que dans une étroite collaboration industrielle avec l’Allemagne. Air Liquide a, le premier, répondu présent. Le 8 février, il a annoncé un partenariat avec l’allemand Siemens Energy, la spin off de Siemens (92 000 salariés et 27,5 milliards d'euros de chiffre d’affaires) introduite en Bourse en septembre 2020. Ensemble, ils veulent créer "un écosystème européen de premier plan" des technologies de l’électrolyse "capable de fournir de l’hydrogène décarboné à des prix compétitifs", indique Benoît Potier, le PDG d’Air Liquide, dans un communiqué.

https://www.usinenouvelle.com/article/p ... e.N1071969

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H2V produira de l’hydrogène vert sur le site de l’ancienne aciérie de Gandrange

19 Mars 2021 Usine Nouvelle

H2V prévoit d’investir 250 millions d’euros dans deux unités de production d’hydrogène vert sur le site de l’ancienne aciérie de Gandrange, en Moselle. La signature du bail serait prévue d’ici fin mars 2021, mais la mise en service n’interviendrait pas avant 2025 en raison des opérations de démantèlement en cours.

Le site de l’ancienne aciérie de Gandrange (Moselle) coche toutes les cases aux yeux du français H2V, spécialiste du développement de projets industriels dans l’hydrogène vert. Cette filiale de Samfi Invest, société d’investissement d’Alain Samson, le patron de Transports Malherbe, prévoit d’y injecter 250 millions d’euros dans la construction de deux unités d’électrolyse totalisant 200 mégawatts.

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https://www.usinenouvelle.com/article/h ... e.N1073449

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Hydrogène : Air Liquide prévoit de tripler son chiffre d'affaires d'ici 2035

AFP parue le 23 mars 2021

Le groupe français de gaz industriels Air Liquide qui prévoit de tripler son chiffre d'affaires hydrogène d'ici 2035, voudrait avoir accès à davantage d'"énergies renouvelables fiables" pour parvenir à réaliser son objectif de zéro émission d'ici 2050.

Devant la demande croissante en hydrogène venant aussi bien des grands industriels de la chimie ou de l'acier souhaitant décarboner leur production, que du secteur des transports pour sortir du moteur thermique, le groupe estime que son chiffre d'affaires hydrogène gonflera à "plus de 6 milliards d'euros" en 2035, contre 2 milliards actuellement, a indiqué son PDG Benoît Potier mardi, lors d'une présentation des objectifs de développement durable du groupe.

La production actuelle d'hydrogène étant émettrice de gaz à effet de serre, le groupe envisage, pour allier croissance et décarbonation, d'investir "environ 8 milliards d'euros dans la chaîne de valeur de l'hydrogène bas carbone". "D'ici à 2030-40, on aura atteint une majorité d'hydrogène produit à partir d'électrolyse" (le courant passe dans l'eau, sépare hydrogène et oxygène, NDLR) avec différentes technologies, alors qu'il est actuellement "à 99% produit à partir de gaz naturel", et donc d'énergie fossile, a dit M. Potier.

Sur ces 50% d'hydrogène propre, "15% environ" viendra d'énergies renouvelables, comme le biogaz issu de l'agriculture en France ou des décharges aux États-Unis, a-t-il expliqué. Les 35% restant "seront sur la base de gaz, mais avec captage et séquestration de CO2". "Le reste" continuant d'être obtenu "sur base fossile avec nécessité de décarboner", a précisé M. Potier. Il vise, d'ici 2030 une capacité totale d'électrolyse portée à 3 gigawatts.

Après l'unité d'hydrogène bas carbone d'une capacité de 20 MW récemment mise en service au Canada, M. Potier a notamment évoqué le projet de construction de deux unités d'électrolyseurs de 100 MW chacun en Normandie, pour alimenter le bassin industriel du Havre ainsi que les installations des ports de Gonfreville et Port Jérome.

D'ici à 2030-2040, Air Liquide prévoit qu'un "peu plus de la moitié" de ses ventes d'hydrogène le soient à la grande industrie "pour décarboner son activité", 40% au secteur de la mobilité (avions, trains, voitures), et 10% pour des "applications diverses".

Plus de vent, de soleil ou d'hydroélectrique

"Pour que l'hydrogène soit totalement renouvelable, il faudrait qu'il y ait ces quantités (d'électricité renouvelable)" disponibles, a-t-il plaidé. "Nous poussons avec tout le Conseil hydrogène (structure installée en janvier par le gouvernement et réunissant pour l'essentiel des industriels du secteur, ndlr) pour qu'il y ait plus d'investissements en matière d'énergie renouvelable", que ce soit "le vent, le soleil ou l'hydroélectrique" a-t-il dit, "c'est un des points sensibles".

M. Potier copréside le Conseil national de l'hydrogène, avec le patron de l'équipementier automobile Faurecia. Il a souligné que beaucoup d'industriels passaient déjà des contrats d'approvisionnement en énergie renouvelable à l'international, notamment aux Pays-Bas et aux États-Unis.

Plus globalement, le plan qu'il a présenté mardi vise à parvenir à la neutralité carbone de son groupe en 2050. Il prévoit le "début de la réduction de ses émissions de CO2 en valeur absolue" autour de 2025, puis table en 2035 sur une baisse de 33% par rapport à 2020 de ses émissions directes et indirectes.

Outre l'électrolyse pour la production d'hydrogène, il s'appuie sur le captage et le stockage du CO2. Parmi ses objectifs, figure aussi le développement de l'activité de distribution d'oxygène dans le domaine de la santé, très sollicitée par les hôpitaux et soignants durant la pandémie.

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