Le lithium, le prix en baisse aprés la flambée.

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Sayona Mining léve 136 millions de dollars pour financer le redémarrage du projet North American Lithium au Québec.
Le propriétaire précédent avait fait faillite.

Sayona raises $136m for Quebec lithium project’s restart in 2023

MINING.COM Staff Writer | May 27, 2022


North American Lithium’s spodumene concentrator. (Image courtesy of Business Wire.)

Lithium developer Sayona Mining on Friday announced a successful $136 million institutional placement to fund the 2023 restart of its North American Lithium (NAL) operations (Sayona 75%; Piedmont Lithium 25%) in Québec.


“The planned restart at NAL remains on schedule for first spodumene concentrate production in Q1 2023, with critical long‐lead items secured and senior staff recruited. NAL concentrator commissioning is projected for late


Q3/early Q4 2022,” said the company.

The company published a positive pre‐feasibility study (PFS) for the project this week, confirming the NAL operation’s technical and financial viability over a 27-year mine life.

Sayona and Piedmont acquired the NAL project in August 2021, after its previous owner sought creditor protection and suspended the operation, which consisted of an open pit spodumene mine and concentrator located in La Corne.

...................

The project economics were based on proved and probable ore reserves (JORC compliant) of 29.2 million tonnes averaging 0.96% lithium oxide (Li2O). Along with an upgraded ore reserve, the concentrator mill throughput has increased to 4,200 t/d from 3,800 t/d since the acquisition in 2021, producing a 6% Li2O spodumene concentrate.

https://www.mining.com/sayona-raises-13 ... t-in-2023/

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suite de ce post du 10 avril 2022 viewtopic.php?p=2341047#p2341047

Sigma Lithium says Brazil project is worth $5.1 billion

Bloomberg News | May 26, 2022

Canadian minerals explorer Sigma Lithium Corp. has valued its undeveloped project in Brazil at $5.1 billion, with the mining operations having the potential to deliver battery-grade lithium for 13 years once it’s built.


The project, known as Grota do Cirilo, is expected to produce 531,000 metric tonnes of lithium per year from two deposits, the company said in a Thursday statement. Sigma Lithium, which has a market value of C$1.97 billion ($1.5 billion), is building the project in phases, with the initial mine already under construction. An April feasibility study anticipated an eight-year operating life for the first phase, which it valued at $1.6 billion.

Shares of Sigma Lithium surged nearly 15% in Toronto and were trading 13% higher at C$22.15 as of 11:37 a.m. local time. The stock has risen about 70% this year.

“We are doubling the production capacity of this project,” said Ana Cabral-Gardner, co-chief executive officer of the Vancouver-based firm, adding that the gain is done by adding a second production line. The combination will give the firm the potential “to be one of the lowest cost operations globally” for battery-grade lithium.

Sigma Lithium said the phased expansion of its integrated project in Brazil’s Minas Gerais state — its sole operation — could potentially make the company the world’s fourth-largest lithium producer. Prices of lithium, a key metal used in batteries, have soared as countries push to electrify their economies and automakers increasingly turn to electric vehicles.

The world needs lithium supplies to grow fivefold by the end of the decade to meet projected demand as the EV revolution gets into full swing, according to BloombergNEF. BlackRock Inc.’s managed funds are among investors of Sigma Lithium.

Sigma is in talks with Societe Generale SA to increase the size of its project financing initially signed in 2020, said Cabral-Gardner, a former investment banker at Goldman Sachs Group Inc. and Barclays Plc.

“It’s been a significant improvement of our risk profile,” she said in an interview from Brasilia. “Therefore we can properly increase the size of the project financing.”

https://www.mining.com/web/sigma-lithiu ... 1-billion/

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Lithium: Eramet voit d'autres opportunités en Amérique du Sud

Eramet aimerait développer de nouveaux sites de production de lithium en Amérique du Sud, notamment au Chili et en Bolivie, a dit à Reuters le nouveau directeur de la stratégie du groupe minier, dans le cadre de son renforcement sur ce métal stratégique pour les véhicules à batterie électrique.

REUTERS 31 Mai 2022

Le groupe français prévoit de démarrer sa première production de lithium début 2024 à partir d'une usine qu'il construit actuellement en Argentine avec le groupe sidérurgique chinois Tsingshan. Au-delà du potentiel du site argentin de Centenario-Ratones, Eramet considère sa technologie d'extraction directe à partir de saumures comme un mode d'exploitation durable pour le Chili et la Bolivie.

"Nous sommes désireux de travailler avec les gouvernements chilien et bolivien pour identifier les opportunités de déploiement de notre technologie sur place", a déclaré l'australien Geoff Streeton.

Le Chili du nouveau président Gabriel Boric réexamine actuellement son cadre réglementaire et l'émergence de tout projet pourrait s'en trouver retardée, mais Eramet continuera de regarder les nouvelles opportunités minières au vu du potentiel à long terme que l'essor des véhicules électriques va représenter pour le lithium et le nickel, a-t-il ajouté.

Des régions de l'Argentine, de la Bolivie et du Chili forment ce qu'on appelle le "triangle du lithium". Un an de hausse des prix du métal et la nécessité de sécuriser les composants dans un contexte international plus incertain ont conduit les constructeurs automobiles à s'intéresser de plus en plus à l'amont de la chaîne d'approvisionnement, allant parfois jusqu'à la mine elle-même.

Geoff Streeton, qui a rejoint Eramet en mars, observe cet intérêt croissant chez les groupes automobiles, mais estime qu'il s'agirait peut-être pour eux d'un trop grand écart.

"La meilleure manière de répondre aux inquiétudes de l'industrie automobile, ou de toute autre industrie, est de se concentrer sur le développement de projets à même de garantir que notre offre augmente autant que la demande", a-t-il poursuivi.

Engagé dans une stratégie de recentrage afin de devenir un "pure player" des métaux et des mines, Eramet s'attend à conclure les premières ventes de son lithium argentin fin 2023, toujours sous la forme de contrats court terme.

Agé de 49 ans, Geoff Streeton a occupé auparavant diverses fonctions opérationnelles et de développement stratégique dans l'industrie minière au sein de grands groupes industriels tels que BHP et Mitsubishi Corporation.

https://www.usinenouvelle.com/article/l ... d.N2010552

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Lithium: Eramet voit d'autres opportunités en Amérique du Sud

Eramet aimerait développer de nouveaux sites de production de lithium en Amérique du Sud, notamment au Chili et en Bolivie, a dit à Reuters le nouveau directeur de la stratégie du groupe minier, dans le cadre de son renforcement sur ce métal stratégique pour les véhicules à batterie électrique.

REUTERS 31 Mai 2022

Le groupe français prévoit de démarrer sa première production de lithium début 2024 à partir d'une usine qu'il construit actuellement en Argentine avec le groupe sidérurgique chinois Tsingshan. Au-delà du potentiel du site argentin de Centenario-Ratones, Eramet considère sa technologie d'extraction directe à partir de saumures comme un mode d'exploitation durable pour le Chili et la Bolivie.

"Nous sommes désireux de travailler avec les gouvernements chilien et bolivien pour identifier les opportunités de déploiement de notre technologie sur place", a déclaré l'australien Geoff Streeton.

Le Chili du nouveau président Gabriel Boric réexamine actuellement son cadre réglementaire et l'émergence de tout projet pourrait s'en trouver retardée, mais Eramet continuera de regarder les nouvelles opportunités minières au vu du potentiel à long terme que l'essor des véhicules électriques va représenter pour le lithium et le nickel, a-t-il ajouté.

Des régions de l'Argentine, de la Bolivie et du Chili forment ce qu'on appelle le "triangle du lithium". Un an de hausse des prix du métal et la nécessité de sécuriser les composants dans un contexte international plus incertain ont conduit les constructeurs automobiles à s'intéresser de plus en plus à l'amont de la chaîne d'approvisionnement, allant parfois jusqu'à la mine elle-même.

Geoff Streeton, qui a rejoint Eramet en mars, observe cet intérêt croissant chez les groupes automobiles, mais estime qu'il s'agirait peut-être pour eux d'un trop grand écart.

"La meilleure manière de répondre aux inquiétudes de l'industrie automobile, ou de toute autre industrie, est de se concentrer sur le développement de projets à même de garantir que notre offre augmente autant que la demande", a-t-il poursuivi.

Engagé dans une stratégie de recentrage afin de devenir un "pure player" des métaux et des mines, Eramet s'attend à conclure les premières ventes de son lithium argentin fin 2023, toujours sous la forme de contrats court terme.

Agé de 49 ans, Geoff Streeton a occupé auparavant diverses fonctions opérationnelles et de développement stratégique dans l'industrie minière au sein de grands groupes industriels tels que BHP et Mitsubishi Corporation.

https://www.usinenouvelle.com/article/l ... d.N2010552

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Mali : la coentreprise en charge du projet de lithium Goulamina s’introduit en bourse et va lever 72 millions $

Agence Ecofin 1er juin 2022

Au Mali, l’australien Firefinch développe aux côtés de son partenaire chinois Ganfeng le projet de lithium Goulamina. Pour une entrée en production prévue début 2024, ils essayent de mettre en place une coentreprise, Leo Lithium qui sera chargée de l’exploitation.

Leo Lithium, la coentreprise formée par l’australien Firefinch et le chinois Ganfeng Lithium pour piloter le projet malien de lithium Goulamina, a annoncé une levée de fonds de 100 millions de dollars australiens (environ 72 millions $) dans le cadre de son introduction à la bourse australienne ASX.

Selon les détails publiés mardi 31 mai par la société, les actions seront émises le 16 juin prochain et l’admission officielle sur le marché sera effective le jeudi 23 juin. Cette étape est un véritable pas en avant pour l’australien qui ambitionne de séparer ses actifs d’or et de lithium au Mali.

Faut-il le souligner, Firefinch est aussi active, au sud du pays, sur le projet aurifère Morila pour lequel il a obtenu mi-mai une prolongation de 3 ans de la convention minière avec le gouvernement.

Il ne manque désormais que l’approbation de ses actionnaires, dont le verdict devrait tomber sous peu, pour faire officiellement de Leo Lithium une entité distincte cotée en bourse. « La scission permettra à Firefinch de concentrer son attention sur le développement du projet aurifère de Morila, de classe mondiale, avec plusieurs millions d’onces, tout en offrant à nos actionnaires une exposition au développement futur de Goulamina grâce à notre participation conservée de 20 % », explique Michael Anderson, DG de Firefinch.

Pour rappel, selon les données de l’étude de faisabilité actualisée en décembre dernier, Goulamina devrait livrer une moyenne annuelle de 726 000 tonnes de concentré de spodumène sur une durée de vie de la mine de 21 ans, avec un pic attendu à 880 000 tonnes par an.

https://www.agenceecofin.com/metaux/010 ... 2-millions

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Le leader chinois des voitures électriques BYD négocie l’achat de 6 mines de lithium en Afrique

Agence Ecofin 3 juin 2022

Les ressources des six gisements devraient permettre au groupe BYD de fabriquer 27,78 millions de batteries, et de couvrir ses besoins en carbonate de lithium, durant les dix prochaines années.

Le constructeur automobile chinois BYD cherche à sécuriser ses approvisionnements en minéraux clés pour la fabrication de batteries destinées aux véhicules électriques.

Le groupe leader sur le segment des voitures électriques en Chine est en pourparlers pour l’acquisition de six mines de lithium en Afrique, a rapporté le journal chinois The Paper le mercredi 1er juin, citant des sources proches du dossier.

Le média d’Etat révèle que BYD est sur le point de conclure des accords avec les parties concernées pour l’acquisition de ces mines, dont l’emplacement exact n’a pas été révélé.

Les ressources cumulées des six mines en carbonate de lithium, un matériau clé dans la fabrication de batteries électriques, sont estimées à environ un million de tonnes.

Cette quantité qui permet de fabriquer 27,78 millions de batteries, devrait couvrir les besoins du groupe chinois en carbonate de lithium, durant les dix prochaines années.

Le constructeur automobile basé à Shenzhen avait annoncé, en avril dernier, l’arrêt de la production de véhicules à moteur à combustion interne, pour se concentrer uniquement sur la production des voitures hybrides rechargeables et des véhicules électriques.

Selon le cabinet Benchmark Mineral Intelligence, le prix du carbonate de lithium a plus que quadruplé en 2021. Ce qui a poussé le leader mondial des véhicules électriques Tesla à annoncer récemment son intention de racheter une compagnie minière opérant dans l’exploitation de « l’or blanc ».

https://www.agenceecofin.com/metaux/030 ... en-afrique

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suite de ce post du 11 juillet 2021 viewtopic.php?p=2322371#p232237144

aprés le MOU (Memorandum of Understanding) c'est maintenant un contrat :

Stellantis Secures Low Emissions Lithium Supply for North American Electric Vehicle Production from Controlled Thermal Resources


By NS Energy Staff Writer 03 Jun 2022

CTR, through its project companies, specializes in lithium minerals and renewable energy production with projects in advanced development in the United States.

Stellantis N.V. and Controlled Thermal Resources Ltd. (CTR) announced today the signing of a binding offtake agreement for CTR to supply battery grade lithium hydroxide for use in Stellantis’ North American electrified vehicle production.

CTR’s Hell’s Kitchen Project in California’s Imperial County will recover lithium from geothermal brines utilizing renewable energy and steam to produce battery grade lithium products in an integrated, closed-loop process, eliminating the need for evaporation brine ponds, open pit mines, and fossil-fueled processing.

“In the fight against global warming, bolstering our battery electric vehicle supply chain to support our bold electrification ambitions is absolutely critical,” said Carlos Tavares, Stellantis CEO. “Ensuring we have a robust, competitive, and low-carbon lithium supply from various partners around the world will enable us to meet our aggressive electric vehicle production plans in a responsible manner.”

“This definitive offtake agreement with Stellantis sets a new benchmark for the automotive industry in the United States,” said Rod Colwell, CTR’s CEO. “Securing clean lithium produced with energy from a renewable resource helps to further decarbonize the battery supply chain which in turn, delivers cleaner cars with less environmental impact. We look forward to a strong and successful relationship with Stellantis.”

CTR will supply Stellantis with up to 25,000 metric tons per year of lithium hydroxide over the 10-year term of the agreement. Stellantis announced in late 2021 a similar supply deal to support its European vehicle production.

As part of the Dare Forward 2030 strategic plan, Stellantis announced plans to have global annual battery electric vehicle sales of five million vehicles by 2030, reaching 100% of passenger car BEV sales mix in Europe and 50% passenger car and light-duty truck BEV sales mix in North America. Stellantis also increased planned battery capacity by 140 GWh to approximately 400 GWh, to be supported by five battery manufacturing plants in Europe and North America, together with additional supply contracts.

CTR will produce battery grade lithium hydroxide and lithium carbonate along with geothermal energy in Imperial County, California with a resource production capacity in excess of 300,000 metric tons per year.

https://www.nsenergybusiness.com/news/s ... resources/

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Encore un nouveau prospect de Lithium en Australie : West Spargoville Project

Marquee, MinRes team up for West Spargoville Project in Australia

By NS Energy Staff Writer 02 Jun 2022

The two companies have signed a binding term sheet to explore for and develop lithium deposits across WSP, located in the core of the Southern Yilgarn Lithium Belt
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https://www.nsenergybusiness.com/news/m ... e-project/

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Un nouveau venu en France : Viridian.

La première usine française de lithium attendue en Alsace fin 2025

AFP le 07 juin 2022

La première usine française de lithium pour batteries de véhicules électriques devrait ouvrir fin 2025 à Lauterbourg (Bas-Rhin), à l'initiative de l'entreprise de recherche alsacienne Viridian associée aux groupes Technip Energies et Veolia Water, a-t-on appris mardi auprès de Viridian.

"L'entreprise Viridian annonce le lancement officiel de son projet de construction de la première usine française de production de lithium de qualité batterie", a-t-elle annoncé sur son site internet.

L'unité aura une capacité initiale de 25.000 tonnes par an, un volume qui devrait pouvoir alimenter 500.000 véhicules électriques, a indiqué à l'AFP Rémy Welschinger, président de Viridian.

"Cette capacité sera créée fin 2025 par la mise en service de l'unité et nous prévoyons de l'atteindre de manière effective dans les 12 à 24 mois suivants", a précisé M. Welschinger.

A cette échéance de fin 2026/courant 2027, le projet aura créé "70 à 80 emplois" directs et représenté un investissement "de 150 à 180 millions de dollars" (140 à 170 millions d'euros), qui doit être financé par plusieurs levées de fonds de Viridian, les emprunts bancaires, des "partenaires industriels" et des aides publiques, a ajouté le dirigeant.

"Si le projet réussit à ce stade initial", selon son dirigeant, Viridian prévoit d'étendre l'unité pour aboutir à 100.000 tonnes annuelles au début des années 2030, correspondant à 2 millions de véhicules et 250 emplois.

"D'après les projections des experts, ces 100.000 tonnes pourraient alors couvrir la totalité de la demande française" en lithium pour batteries, a souligné M. Welschinger.

L'unité produira précisément de l'hydroxyde de lithium, par un raffinage "en procédé bas carbone" de minerai extrait d'Amérique latine et qui sera acheminé par la mer et le Rhin jusqu'au port de Lauterbourg, lieu d'implantation du projet, a précisé le dirigeant.

"A l'avenir, on espère transformer le lithium local", a-t-il ajouté. En effet, sa présence a été détectée depuis quelques années dans le sous-sol environnant, à l'occasion de forages pour des centrales de géothermie, selon une qualité prometteuse mais en quantités toutefois insuffisantes pour répondre à la majeure partie de la demande nationale.

Jeune entreprise de recherche créée à Strasbourg à l'automne dernier à partir d'une expertise en raffinage du lithium, Viridian sera associée dans son projet aux groupes Technip Energies et Veolia Water. Technip Energies apportera "la compétence d'ingénierie", a indiqué un de ses porte-parole à l'AFP.

https://www.connaissancedesenergies.org ... 025-220607

Technip Energies remporte un contrat d'étude de faisabilité auprès de Viridian Lithium pour le premier projet de raffinage et de conversion du lithium en Europe

Boursier.com 7 juin 2022

Technip Energies a remporté un contrat d'étude de faisabilité (Bankable Feasibility Study) auprès de Viridian Lithium pour la construction de la première usine de raffinage et de conversion du lithium en Europe.

Située à Lauterbourg, en France, l'usine produira jusqu'à 100.000 tonnes de produits chimiques à base de lithium pour batteries - soit une quantité permettant d'alimenter 2 millions de véhicules électriques - pour permettre une chaîne d'approvisionnement de batteries sécurisée et durable pour la transition vers la mobilité électrique.

Le contrat consiste en une étude de faisabilité (BFS), et un droit préférentiel sur la construction de l'usine et ses trois extensions prévues.

Laure Mandrou, Senior Vice President Solutions sans carbone de Technip Energies, a déclaré : "Nous sommes ravis de commencer cette nouvelle aventure avec Viridian Lithium. C'est le début d'un partenariat industriel qui s'inscrit pleinement dans la stratégie de Technip Energies de construire un avenir durable. Nous nous engageons à accompagner Viridian Lithium dans la création de la première filière lithium française et européenne."


Remy Welschinger, co-fondateur et président de Viridian Lithium, a déclaré : "Nous sommes très heureux de nous associer à Technip Energies pour développer une chaîne d'approvisionnement propre et fiable pour les batteries afin de faciliter la transition vers la mobilité électrique."

Les produits chimiques au lithium purifiés sont des matériaux non substituables aux batteries lithium-ion et sont des matériaux stratégiques pour l'industrie automobile européenne. Le projet augmentera l'autonomie de la chaîne d'approvisionnement de notre industrie des véhicules électriques. Le lithium est l'un des quatre métaux clés de la transition énergétique.

https://www.msn.com/fr-fr/finance/other ... uxbndlbing

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Lithium: les constructeurs automobiles vont-ils descendre au fond des mines?

AFP le 09 juin 2022

Le prix du lithium est si "insensé que nous devrons peut-être entrer dans la mine et le raffinage" avec Tesla: d'un tweet, Elon Musk a indiqué sa volonté d'investir dans les métaux stratégiques, secouant toute l'industrie automobile mais aussi le secteur minier.

"Jusqu'à maintenant les constructeurs automobiles achetaient directement les produits comme les pièces dont ils ont besoin. Aujourd'hui, ils se rendent compte que cela ne suffit pas et qu'il faut qu'ils reprennent la main la partie ressources, en particulier pour les batteries", détaille à l'AFP Christophe Poinssot, directeur général délégué du Bureau de Recherche Géologique et Minier (BRGM).

En 2035, les véhicules électriques sont appelés à remplacer les moteurs à essence en Europe.

Et au milieu de tous les métaux stratégiques pour fabriquer les batteries automobiles, lithium, nickel, cobalt notamment, "il y a tout simplement un élément incontournable sur les dix prochaines années, c'est le lithium" souligne Yves Jegourel, professeur titulaire de la chaire Économie des matières premières au Conservatoire national des arts et métiers (CNAM) et co-directeur du guide annuel des matières premières CyclOpe, paru mercredi.

La production minière de cet élément indispensable, aujourd'hui concentrée en Australie et en Amérique Latine, n'arrive pas à suivre l'envol spectaculaire de la demande mondiale.

Des dizaines d'énormes usines de batteries ont été annoncées un peu partout sur la planète, et chaque batterie a besoin d'environ 5 kilos de lithium.

En 2021, le prix du carbonate de lithium pour des contrats au comptant aux États-Unis a doublé à 16,72 dollars le kilo, indique le CyclOpe.

De même, pour les hydroxydes de lithium, de plus en plus demandés pour les batteries automobiles, les prix ont presque doublé (+97%) à 18,82 USD le kg.

Selon différents scénarios, la demande en lithium pourrait quadrupler voire multipliée par six en 2030 par rapport à 2021, à plus de 500 kilotonnes par an, selon un rapport de l'Agence internationale de l'énergie.

- Stocks stratégiques -

Au-delà des constructeurs, les Etats eux-mêmes sont engagés dans des logiques de sécurisation de ces métaux stratégiques pour la transition énergétique en cours.

A Luxembourg, le conseil européen consacré à la compétitivité sous présidence française doit notamment aborder le sujet ce jeudi, en évoquant la possibilité de créer des stocks stratégiques, ou en préparant le terrain au recyclage des batteries afin de "garder" les matières sur le vieux continent.

Pour les constructeurs, la déclaration du patron du fabricant américain Tesla, Elon Musk le 8 avril dernier "ne veut pas dire pour autant qu'ils vont devenir eux mêmes exploitants de la mine", juge M. Poinssot.

"Cela veut dire que d'un point de vue capitalistique, peut-être vont-ils monter au capital d'une mine ou d'un exploitant minier, pour sécuriser leur filière d'approvisionnement. Il y a déjà Tesla qui est en train de regarder", analyse-t-il.

Volkswagen et BMW sont ainsi entrés au capital de Northvolt, le groupe suédois de batteries électriques.

Outre plusieurs usines de batteries à travers l'Europe, le nouveau géant européen prévoit de construire près de Lisbonne une grande usine de raffinage de lithium, avec le pétrolier Galp.

Le groupe Stellantis (né de la fusion de Fiat-Chrysler et Peugeot-Citroën) mais aussi Renault et Volkswagen ont signé des contrats avec le projet de mine allemande Vulcan, pour s'approvisionner en lithium.

Volkswagen prévoit également de créer une coentreprise avec le groupe belge Umicore, spécialiste des matériaux pour la mobilité propre, pour fournir des matériaux de cathode (un des éléments des batteries) aux usines européennes du groupe.

Renault a aussi rejoint en mars le consortium de Veolia et Solvay qui a construit une usine pilote pour améliorer le recyclage des métaux utilisés dans les cellules de batteries, comme le nickel, le lithium ou le cobalt, une alternative essentielle à l'extraction.

https://www.connaissancedesenergies.org ... nes-220609

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Acme Lithium commences drilling at Clayton Valley Nevada lithium brine project

By NS Energy Staff Writer 07 Jun 2022

Phase 1A will consist of advancement of an HQ core hole up to 500 meters at location DH-1 to assess lithology, permeability features, clay, sand and gravel content, and lithium brine potential


Drilling at Clayton Valley, Nevada. (Credit: ACME Lithium)

ACME Lithium Inc. (CSE: ACME) (OTCQB: ACLHF) (the “Company”, or “ACME”) is pleased to announce that Phase 1 drilling has commenced at ACME’s Clayton Valley Nevada lithium brine project. ACME’s Clayton Valley Nevada lithium brine project is contiguous to the northwest of Albermarle’s Silverpeak lithium deposit which has been in production since 1966. Harris Drilling Exploration and Associates Inc. has been contracted to provide drilling services and related activities.

Phase 1A will consist of advancement of an HQ core hole up to 500 meters at location DH-1 to assess lithology, permeability features, clay, sand and gravel content, and lithium brine potential. A monitoring well will be temporarily installed in the core hole upon completion of drilling. Brine samples will be collected from the well at depth intervals and then independently analyzed for lithium, boron, and other minerals typical of lithium enriched brine systems. The temporary well will be plugged and abandoned upon completion of testing or within 60 days from completion of drilling.

Pending the results of Phase 1A, additional characterization work will be completed (Phase 1B) which will include drilling a separate, larger diameter well for completion of brine-aquifer testing and sampling.

ACME completed its Phase 1 Gravity Survey and Phase 2 Hybrid Source Audio-Magnetotellurics (HSAMT) survey this past fall 2021. Based on low resistivity values, multiple areas and zones are interpreted to correlate to lithium-brine occurrences in saline rich aquifers or brine saturated ash and/or pebble gravels.

ACME’s project location adjacent to or nearby lithium brine projects does not guarantee exploration success or that mineral resources or reserves will be defined on ACME’s properties. Exploration, development, and activities conducted by regional companies provide assistance and additional data for exploration work being completed by ACME.

https://www.nsenergybusiness.com/news/a ... e-project/

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suite de ce post du 20 février 2022 viewtopic.php?p=2337052#p2337052

Liontown and Tesla execute binding Offtake Agreement
Offtake arrangements with Tesla formalised with definitive full-form offtake agreement

By NS Energy Staff Writer 06 Jun 2022

Australian-based battery minerals company Liontown Resources Limited (ASX: LTR) (Liontown or the Company) is pleased to announce that it has completed negotiations with electric vehicle manufacturer Tesla, Inc. (Tesla) and executed the definitive full-form Offtake Agreement for the supply of spodumene concentrate from its flagship 100%-owned Kathleen Valley Lithium Project (Kathleen Valley).

Liontown is to supply up to 150,000 dry metric tonnes (DMT) per annum of spodumene concentrate, representing approximately one-third of the Project’s start-up SC6.0 production capacity of ~500ktpa. Supply is expected to commence in 2024 and the Offtake Agreement is conditional upon Liontown commencing commercial production at the Kathleen Valley Lithium Project by no later than 1 December 2025.

The Offtake Agreement with Tesla is the second definitive agreement secured for Kathleen Valley following the foundational offtake agreement with LG Energy Solutions (refer ASX announcement, 2 May 2022). Together with the LG Energy Solutions agreement, this means that up to 60% of Liontown’s planned production is now covered by long-term agreements with high-quality customers.

The Company continues to receive very strong interest from a range of parties for the remaining third offtake which will, once completed, result in approximately 85% of the production from Kathleen Valley contracted. The remaining production will be sold on spot or Liontown has an option to sell to existing customers.

Liontown’s Managing Director and CEO Tony Ottaviano commented: “We are pleased to have concluded negotiations with Tesla allowing us to execute our second full form Spodumene Concentrate Offtake Agreement. Tesla is a global leader and innovator in electric vehicles and having formalised arrangements for it to become a significant customer is a tremendous achievement. This means that we now have two of the premier companies in the global lithium-ion battery and EV space signed up as foundational customers, marking a significant step towards realising our ambition to become a globally significant provider of battery materials for the clean energy market.”

https://www.nsenergybusiness.com/news/l ... agreement/

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suite de ce post du 20 dec 2021 viewtopic.php?p=2332989#p2332989

Savannah Resources lithium project caught in Portugal’s red tape

Cecilia Jamasmie | June 8, 2022


The Mina do Barroso mine could become the first European supplier of spodumene, a lithium-bearing mineral. (Image courtesy of Savannah Resources.)

Savannah Resources (AIM: SAV), the company building western Europe’s largest lithium mine, said on Wednesday it shared its shareholders’ frustration regarding the time it has taken Portugal to review its application, but noted it was a political process over which the company had little control.


Chairman Matthew King said the company expected to make further progress at the Mina do Barroso project this year, which would help Europe reduce its dependence on fossil fuels and speed up its “green transition.”

Savannah Resources said it has been two years since it submitted the environmental impact assessment (EIA) for an open-pit mine to Portuguese regulator Agência Portuguesa do Ambiente (APA).

The company filed the study in May 2020 and it was requested to provide additional information a few months later, which granted it a preliminary stamp of approval in April last year.

APA then launched a public consultation on the project, which has faced local opposition, but the watchdog is yet to announce its final decision.

“We passed the second anniversary of lodging the EIA,” King said. “This time last year, we had expectations that the decision would have been received by now [but] the finalization of the EIA is a political process over which Savannah has little control.”

The company acquired a 75% interest in Mina do Barroso in May 2017, maintaining a fast paced development approach since. January’s snap parliamentary election in Portugal, King said, had impacted the timing of the assessment as meetings with government officials were postponed.

Europe’s first

Mina do Barroso open pit lithium mine would be Europe’s first significant producer of spodumene, a hard-rock form of the battery metal.

The project holds a resource estimate of 27 million tonnes of lithium with over 285,900 tonnes contained Li2O, at an average grade of 1.06% Li2O, which the company believes to be enough to supply a “material proportion” of Europe’s lithium demand over the coming decades.

The mine will also yield a feldspar and quartz co-product used in the ceramics industry, which will be sold to customers locally and in neighbouring Spain.

Recent results from the latest phase of metallurgical test work program at the mine highlights the potential for lower capital and operating costs than those originally estimated.

Portugal, already Europe’s top lithium producer, accounts for about 11% of the global market, but its output is entirely used to make ceramics and glassware. That’s why Europe relies on lithium imports from Latin America’s “Lithium Triangle,” as well from Australia and China.

https://www.mining.com/savannah-resourc ... -red-tape/

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Ganfeng lance les travaux de construction de la mine de Lithium de Mariana en Argentine.

Ganfeng kicks off construction of Mariana lithium project in Argentina

Valentina Ruiz Leotaud | June 5, 2022


Mariana project area. (Image by International Lithium Corp.).

Ganfeng Lithium, China’s no .1 producer of the battery metal, and its subsidiary Litio Minera Argentina kicked off this week the construction phase of their Mariana lithium project, located in Argentina’s northwestern Salta province.

After breaking ground in Salta with local authorities on Monday, company representatives met later in the week with Argentinian president Alberto Fernández and relevant cabinet ministers, who said that the project should be considered a milestone for the province and the region.

The Mariana project sits on the Llullaillaco salt flat, which is less than 140 kilometres south of Chile’s Atacama salt flat, the largest producing lithium brine deposit in the world. This means that Ganfeng’s project shares some commonalities with existing brine operations in the Atacama Desert.

Both the Atacama and the Llullaillaco salt flats are located in the Puna region, which has some of the lowest recorded precipitation and highest evaporation rates in the world, making this an ideal place for an efficient natural solar concentration process.

Based on a feasibility study completed in 2019, the Mariana project has a measured and indicated resource of 4,410,000 tonnes of lithium carbonate equivalent and an inferred resource of 786,000 tonnes of LCE. This makes it one of the biggest lithium deposits in the world, competing with Lithium America and Ganfeng’s Cauchari-Olaroz, Orocobre’s Olaroz, Advantage Lithium’s Cauchari and Lithium South’s Hombre Muerto projects. Once fully operational, total production should reach 20,000 tonnes of lithium chloride per year.

Following the 2021 approval of Litio Minera Argentina’s environmental impact report, the plan is to develop 1,700 hectares of evaporation ponds and two brine processing plants. The tanks will be built on the surface of the salt flat without using external input material.

According to Ganfeng, total investments for the project add up to $600 million. This sum includes the construction of an off-grid solar park with 120 MW of solar panels and 288 MWp of battery storage with a planned expansion to 150MW of solar panels and 360MWp of battery storage, all produced by the Chinese company.

https://www.mining.com/ganfeng-kicks-of ... argentina/

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E3 Lithium to drill Alberta’s first brine production well

Staff Writer | June 8, 2022


E3 Lithium’s goal is to produce high-purity, battery-grade lithium products. Credit: E3 Metals Corp.

E3 Lithium (TSXV: ETMC), an Alberta- based lithium developer and an innovator of the direct lithium extraction (DLE) technology, has been granted its licence for the first brine production well in the province.

The well will be drilled in the company’s Clearwater project area, east of the Town of Olds, for the purpose of evaluating its lithium resource. Drilling is expected to begin before the end of this month, and is targeted for completion by mid-July.


According to E3, the brine production well will provide critical data such as brine chemistry, lithium concentrations and reservoir characteristics of the Clearwater project area. It plans to use the data collected to support the upgrade of its resource to the indicated and measured category, which will be the basis for a pre-feasibility study (PFS).

To date, E3 has outlined a total of 7 million tonnes of lithium carbonate equivalent (LCE) in three resource areas (all inferred), hosted within the Leduc aquifer historically known for its oil and gas development. Together, these resources cover about a third (34%) of the company’s permit area in south-central Alberta.

Clearwater represents one of the resource areas, containing 2.2 million tonnes LCE at an average lithium concentration of 74 mg/L. A preliminary economic assessment (PEA) was completed for the Clearwater project in 2020, showing an after-tax net present value of $820 million with a 27% internal rate of return. Production is projected at 20,000 tonnes annually over a 20-year project life.

The purpose of the upcoming drill program is to provide additional data to the aquifer management plan and assist in defining the commercial production network area at Clearwater.

“For our company, this represents the next step in our path to commercialization and producing high quality, EV-ready lithium,” CEO Chris Doornbos, said in a statement.

The company said it plans on completing and testing a total of three wells at the Clearwater project area.

https://www.mining.com/e3-lithium-to-dr ... tion-well/