Tout va très bien Madame la Marquise

Message par **phylippe** » 11 juil. 2005, 20:04

Jugez par vous même par ce petit extrait:
Dans un marché privé d'indications macroéconomiques à même d'influencer les échanges, le maintien du prix du pétrole en dessous du seuil des 59 dollars sur le Nymex a soutenu les échanges, et plus particulièrement les valeurs automobiles, Volkswagen (+3,2%), Peugeot ou BMW (+1,4% chacune) et aériennes, comme Air France (+2%) pour Air France, ou Lufthansa (+1,3%). Au premier semestre, la compagnie allemande a transporté 24,7 millions de passagers. Ce chiffre, en hausse de 0,2% en rythme annuel, est le plus important jamais enregistré par le groupe.

Plus dure sera la chute... Ou alors je n'y comprend plus rien.

Message par **mahiahi** » 11 juil. 2005, 21:29

Dans ce type d'évolution, les ressources (clients par rapport au prix de revient) commencent progressivement à manquer, donc les éléments les plus faibles, qui étaient à la limite de la survie, tombent d'un coup, ce qui fait un festin pour les autres qui peuvent grandir... mais le phénomène continue et tout le monde se serre la ceinture jusqu'à la prochaine victime qui signifie une autre aubaine (une acquisition, qui entraine des économies d'échelle), et ainsi de suite!
Mais, plus le temps passe, plus les bombances se raréfient (et, bien que de plus en plus importantes, elles ne servent plus à la croissance, mais à la survie des rescapés).
A la fin, ne reste qu'un géant qui se désagrège lentement...

Il y a là un parallèle avec l'évolution biologique de quelques espèces : ainsi les ptérosaures (les reptiles volants), concurrencés par les oiseaux, ont disparu par ordre de taille, ce qui a déclenché une gigantisation... mais évidemment, cela ne les a pas sauvés.

C'est aussi ma vision de l'évolution économique : les secteurs les plus fragiles (oléodépendants) vont tomber, au plus grand profit de quelques argentiers, puis la chute des dominos continuera et les grande entreprises seront de plus en plus grandes mais aussi de plus en plus rares...

Maintenant, voyons si le temps me donnera raison!

epe · Message par **epe** » 11 juil. 2005, 22:00

Pas mal!

On peut faire un parallèle avec l'évolution du secteur aéronautique après le 11 septembre. La diminution brutale du trafic aérien a précipité la perte de nombreuses petites compagnies (et quelques grandes) et conduit à des fusions gigantesques. A côté de ces mastodondes survivent encore de petites compagnies qui se sont repliées vers des niches économiques (cf niches écologiques) délaissées...

Message par **mahiahi** » 11 juil. 2005, 22:28

Tiennel a écrit :Je ne peux que vous recommander la lecture d'un ouvrage (malheureusement non traduit)

Grrrr

Tiennel a écrit : qui développe la thèse de l'écosystème économique : The Keystone Advantage: What the New Dynamics of Business Ecosystems Mean for Strategy, Innovation, and Sustainability

L'auteur y développe l'idée que stratégiquement parlant, une entreprise a autant intérêt à se mettre dans la niche-clé (keystone = la clé de voûte) de l'écosystème que de chercher à être l'espèce numériquement dominante. Ce n'est pas le plus gros qui gagne forcément !

Merci, effectivement ça a l'air intéressant.
Mais l'écologie (je parle de la science) est en fait l'intégration de toutes les contraintes que subiit un groupe étudié ; la problématique étant plutôt universelle (on cherche tous à manger et à se reproduire, le reste n'est que fioritures), on peut appliquer les solutions sur une large palette de domaines ; même si beaucoup d'applications sont malheureusement fortement politisées (pas la peine de préciser, je pense)

Message par **energy_isere** » 05 avr. 2006, 22:46

je recois dans ma boite à lettre une pub du Crédit Lyonnais (ma banque) , il s'agit d'un jeu "tirage au sort" ou la carte VISA PREMIER figure en gros sur la pub.

Devinez le Premier prix ?

Un TOYOTA Land Cruiser d'une valeur de 30000 EUro.

Arghhhhhhhhhh !

La poubeeeeele vite !

En fait je crois que je vais le garder et montrer mon désaprobation à mon conseiller financier en réduisant menu la pub sur son bureau la prochaine fois que je le vois.

Message par **Tiennel** » 05 avr. 2006, 22:52

Non, viens avec ton Tee-shirt Oléocène et dis-lui en désignant la courbe de l'ASPO : "voici l'évolution future de mon compte en banque chez vous."
A ce moment, il devient vert.
Tu le laisses mariner un instant, puis grand sourire : "Poisson d'avril ! Ce n'est que le Peak Oil ! Nous allons tous mourir de faim et de froid dans le noir"
(rires gras)

sceptique · Message par **sceptique** » 05 avr. 2006, 22:53

energy_isere a écrit :je recois dans ma boite à lettre une pub du Crédit Lyonnais (ma banque) , il s'agit d'un jeu "tirage au sort" ou la carte VISA PREMIER figure en gros sur la pub.
Devinez le Premier prix ?
Un TOYOTA Land Cruiser d'une valeur de 30000 EUro.
Arghhhhhhhhhh !
La poubeeeeele vite !
En fait je crois que je vais le garder et montrer mon désaprobation à mon conseiller financier en réduisant menu la pub sur son bureau la prochaine fois que je le vois.

C'est peut etre le seul moyen d'écouler le stock : cadeau ....

Message par **energy_isere** » 05 avr. 2006, 23:03

sceptique a écrit :C'est peut etre le seul moyen d'écouler le stock : cadeau ....

je vais lui dire de dire au service Com' du Crédit Lyonnais que la prochaine fois, si il veulent continuer dans leur idée de consommation et de monde motorisé, qu'il pensent au moins à mettre une Toyota Prius , et pas un gros 4x4 !

Message par **energy_isere** » 27 nov. 2006, 18:36

Unibail investit 800 millions d'euros pour une tour à la Défense

PARIS (Reuters) - Unibail annonce avoir retenu l'architecte américain Thom Mayne pour la construction d'ici 2012 d'une tour de 300 mètres de haut à La Défense entre la Grande Arche et le CNIT, projet novateur tant sur le plan architectural que technique et environnemental.

"Il faut remonter à (François) Mitterrand pour trouver un projet architectural de cette ambition", a déclaré à Reuters Léon Bressler, ancien PDG d'Unibail et président du jury, en marge d'une conférence de presse de présentation du projet.

La construction de cette tour de 130.000 m2 de bureaux, dont le coût est estimé à 800 millions d'euros, devrait débuter en 2009, a précisé le PDG d'Unibail, Guillaume Poitrinal, qui sera maître de l'ouvrage.

Cette construction s'inscrit dans le cadre du projet de renouveau de La Défense annoncé en juillet par le gouvernement, qui prévoit la construction de 450.000 m2 de bureaux, dont 150.000 démolitions/reconstructions, et une tour emblématique par son audace architecturale, a rappelé le directeur général de l'Etablissement public pour l'Aménagement de La Défense (EPAD).

Avec sa forme conique aux lignes courbes, la "Tour Phare", ainsi qu'elle a été dénommée en raison du parc d'éoliennes plantées à son sommet qui devraient refléter la lumière, tranchera avec les lignes droites et tranchantes des tours avoisinantes.

Percevant La Défense comme "une zone d'éléments isolés, largement dépourvue des qualités qui insufflent un esprit au lieu", l'architecte vise à "retisser" ce site urbain à travers cette tour reliée au CNIT, aux formes "fluides et sensuelles".

Thom Mayne évoque une "tour du 21e siècle émergeant organiquement du site complexe où elle est implantée".

Sur le plan technique, la construction de la "Tour Phare", suspendue au-dessus d'un réseau routier et ferré très dense, avec très peu de points d'appui, s'annonce extrêmement complexe.

Sur le plan environnemental, cette construction se veut un modèle de développement durable, avec trois façades recouvertes d'un double peau" assurant une ventilation naturelle et des turbines éoliennes produisant cinq mois de climatisation par an.

Boursorama le 27 Nov 2006

il est pas mentioné la place pour le bunker devant abriter les missiles anti-aériens

Message par **Tiennel** » 27 nov. 2006, 21:06

Quelle horreur

http://www.unibail.com/corp/pdf/CpPhare271106_fr.pdf

EDIT : un autre projet, la Tour Generali, d'également 300 mètres environ (les Parisiens reconnaîtront à droite la tour GAN) :

http://www.valode-et-pistre.com/ (chercher dans Actualité/Nouveaux projets)

Message par **MadMax** » 27 nov. 2006, 22:19

energy_isere a écrit :
Sur le plan technique, la construction de la "Tour Phare", suspendue au-dessus d'un réseau routier et ferré très dense, avec très peu de points d'appui, s'annonce extrêmement complexe.

Et en cas d'attentat ?

C'est Bouygues, Vinci, Eiffage, Lafarge, Saint-Gobain et Schneider Electric qui vont être contents.

Glycogène · Message par **Glycogène** » 27 nov. 2006, 22:41

C'est quoi ces bouts de treillis au sommet de la tour ? Elle est pré-ruinée ?

Message par **mrlargo** » 27 nov. 2006, 22:49

on dirait un poulet qu'on vient de plumer et décapiter avant de le passer au four...

Message par **Cassandre** » 27 nov. 2006, 22:49

phylippe a écrit :Plus dure sera la chute... Ou alors je n'y comprend plus rien.

On se débat toujours avant de mourir…

fabinoo · Message par **fabinoo** » 27 nov. 2006, 22:57

oleocene.org

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