L' industrie automobile US sinistrée, puis renaissante

[energy_isere]

General Motors s'approche un peu plus du dépôt de bilan

http://www.capital.fr/a-la-une/actualit ... lan-382081

[Rod]

Ben il y a encore un sacré boulot à faire pour faire évoluer les mentalités

Le nouveau Hummer devient écologique grâce à un moteur hybride, en images


États-Unis - La General Motors a conçu un 4x4 écologique. Cet hybride, déjà populaire, consomme peu d'essence et possède une alimentation électrique. Lire la suite l'article

Le nouveau Hummer devient écologique grâce à un moteur hybride, en images Agrandir la photo

Le constructeur des gros 4x4 Hummer a conçu un hybride qui ne produit quasiment aucune émission de carbone. Sa consommation est faible : 100 miles per gallon soit environ 42 km parcourus avec 1 litre. La General Motors (GM) qui détient les Hummer s'est jointe à Raser Technologies il y a 15 mois pour créer un véhicule écologique doté d'énormes batteries lithium d'un poids total de 270 kg. Ressemblant toujours autant au Hummer si imposant, le nouveau modèle peut parcourir 65 km en mode électrique avant d'avoir besoin d'être rechargé. Le chauffeur peut alors s'arrêter pour le brancher ou enclencher un petit moteur à essence pour recharger les batteries lithium. Un prototype a parcouru le pays pour des démonstrations publiques. Le Hummer est considéré comme le Goliath des véhicules, mais avec l'augmentation des prix de l'essence et l'augmentation des préoccupations environnementales du public, la GM était obligée de s'adapter. Kraig Higginson, président de Raser Technologies, affirme que les gens s'empressaient de s'attaquer aux gros véhicules. « Ils disaient que la solution était d'acheter de petits véhicules qui consomment naturellement moins d'essence. Mais non, nous avions juste besoin d'une nouvelle technologie » déclare-t-il.Même si le Hummer hybride n'est pas prévu à la vente avant 2011, il est déjà devenu populaire puisque plus de 17 000 personnes ont passé des commandes. Il devrait coûter environ 37 000 euros.Voir les images : http://www.maxisciences.com/hummer/un-n ... t2183.html

[navidad]

Blocage sur la reprise d'Opel, Berlin furieux contre les Américains :

Les discussions sur la survie du constructeur automobile allemand Opel et ses 25.000 emplois ont achoppé jeudi mais Berlin espérait toujours arracher un effort supplémentaire à la maison mère General Motors et à Washington avant le week-end.

"Déçu" par l'attitude des autorités américaines, le ministre des Finances Peer Steinbrück a expliqué au petit matin, les traits tirés et visiblement contrarié, que GM avait demandé à la dernière minute 300 millions d'euros supplémentaires d'aides à l'Allemagne.

"Nous avons trouvé cela relativement scandaleux", a-t-il expliqué à l'issue d'une réunion nocturne de huit heures organisée à la chancellerie, réunissant les autorités allemandes, le ministère américain des Finances, GM et les repreneurs potentiels d'Opel.

[navidad]

Pour fêter les chapitres 11, le pétrole repasse les 65$

[navidad]

Bon GM est sur le bord du dépot de bilan, et l'état va, je cite
"investir 40 milliards de dollars supplémentaires pour sauver ce monument en péril de l'industrie automobile, fondé en 1908."

C'est beau le capitalisme

[Tovi]

Il faut bien placer toute cette monnaie de singe quelque part.

[papy_russe]

Il faut bien placer toute cette monnaie de singe quelque part.

C'est la monnaie du 100ème singe ?

[energy_isere]

Le numéro un américain s'est déclaré en faillite lundi et va se restructurer drastiquement pendant deux ou trois mois. Il passe aux mains de la Maison-Blanche, qui en contrôlera 60 %.

02 Juin Le Figaro

L'incroyable a fini par se produire. General Motors, qui fut le premier constructeur mondial pendant soixante-dix-sept ans, a annoncé hier son dépôt de bilan. Il s'agit de la plus grosse faillite industrielle qu'ait jamais connue le pays, et la quatrième plus importante tous secteurs confondus, après celles des banques Lehman Brothers et Washington Mutual en septembre dernier et celle du groupe de télécommunication WorldCom en 2002.

Le gouvernement américain s'est fixé pour objectif de faire sortir GM de son redressement judiciaire dans un délai de deux à trois mois, pendant lequel le groupe va mener une restructuration draconienne. Le plan élaboré est «viable et réaliste», et « donnera à cette entreprise américaine emblématique la chance de se redresser», a déclaré hier Barack Obama. Au terme de cette période, l'État fédéral américain détiendra 60 % du capital du «nouveau GM» (une société qui reprendra les actifs sains du groupe) en échange d'un apport de 30 milliards de dollars supplémentaires, ce qui porte le total des aides publiques à 50 milliards de dollars en incluant les sommes déjà versées.
......

http://www.lefigaro.fr/societes/2009/06 ... otors-.php

J' ai pas vu de mouvement de panique à la Bourse aux USA. Des News de ce coté ?
D' un autre coté, c' était tellement anticipé que tout était déjà joué à l' avance.

[stefeck]

Bonjour,
et maintenant c'est Général MOTORS et toutes ses filliales qui encaisse l'investissement des contribuables américains et des financements étrangers par la perte en bourse ...
A quand la fin ? mauvaise gestion ? manque d'anticipation ?
Même les leaders de ce marchés ont les deux genoux à terre, pour quand la prière ?
Une résurrection est elle possible ?
C'est la croix et la bannière pour croire aux grosse entreprises !
Encore un patron qui partira avec une obole ?
Je ne crois pas que ce sauvetage soit éternel, au bout d'un moment même l'état américain abandonnera ses disciples.
+++

[Raminagrobis]

lien

Jennifer Granholm, la gouverneure du Michigan, l'état dont la ville principale est Detroit, capitale sinistrée de l'industrie automobile, explique qu'elle espère voir la conversion d'une fraction de l'industrie automobile sinistrée de l'état dans la construction de matériel roulant ferroviaire.

Elle soutient aussi l'amélioration du réseau ferré, notamment l'amélioration de la ligne entre detroit et chicago.

[Alter Egaux]

A quand la fin ?

C'est la fin pour les construteurs de gros moteurs consommateurs, hors véhicule ciblant les plus riches de la planète.

mauvaise gestion ? manque d'anticipation ?

Mauvaise stratégie, en partie véhiculé par le "rêve américain". Le rattrapage (consommation moyenne par véhicule) va couter chère aux américains.

Même les leaders de ce marchés ont les deux genoux à terre, pour quand la prière ? Une résurrection est elle possible ?

Non. Mais une autre GM, avec des véhicules plus sobre et plus léger, oui (attention à la concurrence en avance en Europe et en Asie). En attendant la fin du pétrole "gratuit" ou/et la fin de l'idéologie du véhicule individuel.

[Lo]

Je me souviens que dans le bouquin "facteur 4" de Lovins (qui s'apparente à de la propagande pour un capitalisme écolo) on parlait "d'hypercars" (voitures légères et/ou hybrides), dont un modèle de GM, justement, qui devait tourner autour de 2 l/100km. GM a abandonné cette piste et l'on connait la suite.
Ma conviction est que les dirigeants-actionnaires ont fait le calcul suivant : certes, le prix du baril devrait grimper dans les années qui viennent, mais nous devons mettre le paquet sur les attentes (fabriquées) du moment pour nous assurer, sans risque, un magot au détriment de ceux qui innovent plus et qui à terme devraient de toute façon l'emporter. C'était un calcul à court terme mais qui finalement a bien fonctionné.

On voit les limites du capitalisme actuel : l'intérêt des dirigeants-actionnaires diffère de celui de l'entreprise.

Si ces résidus n'hésitent pas à mettre leur entreprise en péril alors vous imaginez ce qu'ils pensent du social et de l'écologie...

[energy_isere]

Elie Cohen (CNRS) : « Le gouvernement américain est intervenu trop tard au chevet de General Motors »

La nationalisation de General Motors ne résoudra pas les difficultés du constructeur à moyen terme mais permet pour le moment d’éviter un choc social trop brutal selon Elie Cohen, directeur de recherche au CNRS et professeur à Sciences Po Paris.

Après la mise en faillite de General Motors, que vous inspire le plan Obama qui prévoit de nationaliser à 60% le constructeur malade (tandis que le gouvernement canadien va prendre le contrôle de 12% du capital) en échange de l’injection de 30 milliards de dollars ?

.............

http://www.boursorama.com/votreinvite/i ... 804e2f8dc4

[stefeck]

re,
C'est certainement une décision de gestion voulu, que le choix de GM.
nul doute à cela.
Le soucis est que les actionnaires, d'autres groupe (filial ou prestataire de service) subisse de plein fouet cette décision de gestion à court terme.
C'est sur qu'en France avec nos 3 grandes marques national ainsi qu'en Asie avec HONDA, MITSUBISHI, SUSUKI, TOYOTA, MAZDA ... la préparation est faite depuis longtemps, avec un petit avantage niveau fiabilité pour certaine asiatique comme Honda et Mitsubishi.
Encore un groupe à défaut d'une marque, (GM) qui disparaitra !
Le changement était prévisible mais e jouer les attentiste, ou la politique e l'autruche n'a jamais payer (sauf pour les dirigeants)
voila

[kercoz]

Elie Cohen (CNRS) : « Le gouvernement américain est intervenu trop tard au chevet de General Motors »

Trop tard ? peut etre pas pour tout le monde !!
N'y a t il pas eu d'étude en traçabilité des sommes "perdues" ?