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C'est aussi le cas aux USA. Le problème, c'est que cette technique peut être facilement contournée en ajoutant un poids sur le volant pour simuler le conducteur. Ce que certains conducteurs font.
Hé bien tu devrais les féliciter pour leur contribution, que ce soit à l'avancement des connaissances, à la décroissance, ou à la réduction des inégalités sociales.
Il n'y a pas aussi un système basé sur le poids, utilisé en particulier pour bloquer les airsbags en cas de poids inférieur à une limite X ou de siège de bébé?
On peut partir de ce ratio pour faire une estimation à la grosse louche. Il suffit d'ajouter
Je te parle d'un système qui surveille l'attention du conducteur. C'est même pas s'il est là ou s'il tient le volant, c'est si ses yeux sont ouverts et regardent la route.
Cela m'étonne de ta part. Tu te rends compte que ce système permettrait automatiquement l'acquisition du visage des conducteurs, incluant leurs réactions émotionnelles en fonction du programme joué à la radio? Tu plaides pour un matériel qui permet cela, vraiment? On peut aussi truquer une mesure de poids, mais pas si facilement que ça ai l'air d'un encouragement.
Ben si tu veux une assistance à la conduite qui nécessite l'attention du conducteur alors qu'il n'a rien à faire, oui.Jeudii a écrit : ↑19 avr. 2021, 19:56Cela m'étonne de ta part. Tu te rends compte que ce système permettrait automatiquement l'acquisition du visage des conducteurs, incluant leurs réactions émotionnelles en fonction du programme joué à la radio? Tu plaides pour un matériel qui permet cela, vraiment? On peut aussi truquer une mesure de poids, mais pas si facilement que ça ai l'air d'un encouragement.
C'est effectivement un des usages possibles d'un autopilot: mettre sa voiture en mode autopartage. Perso je préfère rêver du temps ou je pourrais fumer un pétard sur la route, avec un policier qui vient me voir pour me dire "Monsieur, vous n'avez pas le droit de fumer un pétard à la place conducteur! Ah pardon, je n'avais pas vu que c'était un modèle sans volant. C'est beau, circulez."
le calcul n'est pas correct car il suppose que le passage en mode autonome est aléatoire, or il est plus probablement fait dans des conditions jugées "sécurisées" (probablement pas dans les conditions où le décès d'Uber a eu lieu). Je veux bien croire que la sécurité du mode autonome quand on choisit d'y passer est comparable voire supérieure à celle de l'être humain.Jeudii a écrit : ↑19 avr. 2021, 19:16Dans tous les cas, soit les propriétaires de Tesla utilisent très peu l'autopilote, soit sa sécurité est nettement plus haute que ce que tu calculais dans le cas des Uber. Ce qui n'aurait en fait rien de surprenant... ils se battent contre Karpathy, et même pas à armes égales.
https://towardsdatascience.com/teslas-d ... ed85b235d3
Bon point. Dans la même veine, les apprentis Schumacher sont peut-être moins susceptibles d'utiliser l'autopilot, ce qui peut artificiellement gonfler les chiffres de mortalité des humains.
Auquel Elon Musk répond ceci:This doesn’t make sense.There are safety measures in place with the autopilot Seat is weighted to
make sure there is a driver ,hands must be on steering wheel every 10 seconds or it disengages.
Autopilot doesn’t go over the speed limits oover limit isi mpossible... Research pls
Le détecteur dans le siège n'est pas utilisé dans l'autopilot. Et c'est démontré que les mains sur le volant peuvent être simulées par un objet (j'ai vu une vidéo avec des menottes sur le volant). C'est juste une force qui est détectée. Quand à la limite de la vitesse, je ne suis pas sûr si c'est le conducteur qui décide ou la voiture.Your research as a private individual is better than professionals @WSJ
!
Data logs recovered so far show Autopilot was not enabled & this car did not purchase FSD.
Moreover, standard Autopilot would require lane lines to turn on, which this street did not have.
Pas compris ce qui est fabuleux, ni comment tu expliques les data logs? On verra bien ce que diront les enquêtes, mais le fait est qu'il y a au moins une explication simple (si le conducteur n'avait pas mis sa ceinture, son corps a pu être propulsé plutôt que de rester sagement dans le siège d'origine).
On retrouve une Tesla dans un accident où il n'y avait visiblement personne dans le siège conducteur. On sait que certains s'amusent à mettre leur voiture en autopilot et sortent du siège conducteur. J'ai beaucoup de peine à imaginer une voiture rouler à une vitesse élevée sans personne dans le siège conducteur. Vu la gueule de la voiture, ça risque d'être difficile de récupérer des données.Jeudii a écrit : ↑20 avr. 2021, 16:30Pas compris ce qui est fabuleux, ni comment tu expliques les data logs? On verra bien ce que diront les enquêtes, mais le fait est qu'il y a au moins une explication simple (si le conducteur n'avait pas mis sa ceinture, son corps a pu être propulsé plutôt que de rester sagement dans le siège d'origine).
Pas de soucis, je suis juste surpris d'une part de la vitesse avec laquelle tu sembles conclure (alors que plusieurs enquêtes sont en cours), et d'autre part de l'importance que tu sembles mettre sur cet accident (alors il y en a eu plusieurs qui ont été reconnus par le passé donc c'est pas spécialement nouveau que l'autopilot peut se planter).
Elon Musk en Tesla Cybertruck dans la Gigafactory Texas[/b]
Matthieu Lauraux 21 Avr 2021
Pour visiter le chantier de la future Gigafactory Texas, le patron de Tesla a fait une entrée remarquée à bord du Tesla Cybertruck.
PDG de Tesla et accessoirement son VRP n°1, Elon Musk aime le spectacle. En déplacement au Texas (États-Unis) la semaine dernière, le patron s’est rendu sur le chantier du futur site au volant du Tesla Cybertruck. Les ouvriers ont apprécié ce geste qui n’est pas seulement pour l’apparat. En effet, le pick-up électrique sera fabriqué dans cette usine.
Dans ce que Tesla appelle la « Gigafactory Texas », le Cybertruck aura également pour compagnon le camion électrique Tesla Semi, promis pour 2022. Ces deux véhicules seront équipés des nouvelles batteries 4680, présentées lors du Battery Day de novembre dernier.
Le Cybertruck de série imminent ?
L’exemplaire d’Elon Musk est encore un prototype. Le Tesla Cybertruck définitif serait dévoilé dans quelques jours, selon le dirigeant. La production n’interviendra que fin 2021.
https://www.lefigaro.fr/societes/tesla- ... t-20210426Tesla: le chiffre d'affaires décolle de 74%, les profits bondissent
Le bénéfice net du groupe dirigé par Elon Musk a atteint 438 millions de dollars de janvier à mars, contre 16 millions sur la même période en 2020.
Par Le Figaro avec AFP P26 avril 2021
Le fabricant de véhicules électriques Tesla, porté par des livraisons record au premier trimestre, a vu son chiffre d'affaires décoller de 74% sur la période et ses profits bondir.
Le groupe d'Elon Musk est parvenu à recueillir 10,39 milliards de dollars de revenus de janvier à mars, dépassant les prévisions des analystes (10,29 milliards). Le groupe avait déjà indiqué avoir livré près de 185.000 véhicules sur les trois premiers mois de l'année, un niveau sans précédent «en dépit de multiples défis, dont des facteurs saisonniers, l'instabilité de la chaîne d'approvisionnement et la transition vers les nouveaux modèles Model S et Model X», a souligné lundi Tesla.
La société s'est aussi retrouvé sur la sellette ces derniers jours après l'accident mortel d'une Tesla roulant apparemment sans conducteur, qui a conduit à un regain d'attention sur les systèmes d'assistance à la conduite qu'il propose. L'entreprise a vu son profit s'élever à 438 millions de dollars de janvier à mars, contre 16 millions sur la même période en 2020. Ajusté par action et hors éléments exceptionnels, la référence à Wall Street, cela revient à 93 cents là où les analystes anticipaient 79 cents.
Prévisions inchangées
Le constructeur automobile, qui avait annoncé en janvier vouloir faire croître ses livraisons de 50% en moyenne par an pendant plusieurs années, n'a pas changé ses prévisions. Les travaux dans les usines en cours de construction à Berlin, en Allemagne, et à Austin au Texas, «restent dans les délais» pour que la production puisse y démarrer d'ici la fin de l'année, a souligné Tesla.
Le titre de Tesla reculait d'environ 2% vers 21H35 GMT dans les échanges électroniques suivant la clôture de la Bourse. Il est en légère hausse depuis le début de l'année, après avoir bondi de plus de 700% en 2020.
Le groupe a pendant longtemps dominé le marché des véhicules électriques mais fait face à une concurrence croissante. Selon le cabinet spécialiste Cox Automotive, Tesla représentait ainsi 71% des ventes de véhicules électriques aux Etats-Unis au premier trimestre, contre 83% sur la même période en 2020.
