Le transport maritime se met au gaz naturel liquéfié

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MSC a pris la tête des porte-conteneurs au GNL carburant
Alors que CMA CGM demeure en tête pour les navires en service, les multiples commandes de MSC passée en 2023 et 2024 place désormais l’armateur italo-suisse en pole position pour les porte-conteneurs alimentés au gaz naturel liquéfié. Une boulimie de commandes qui n’est pas étrangère à l’essor des constructeurs chinois qui ont aussi pris l’ascendant sur les Coréens.


Depuis l’entrée en service du MSC Washington en mars 2022, MSC dispose déjà de 46 porte-conteneurs au GNL en service et 123 autres en commande. | MSC


Frédérick AUVRAY. le 29/05/2025 Le marin

Alors que la flotte de navires marchands au GNL carburant a franchi le seuil des 700 navires en service, un sur trois est un porte-conteneurs. Du feeder de 1 368 EVP pour le cas des navires de l’ex-filiale finlandaise Containerships de CMA CGM aux géants de 24 000 EVP, la motorisation dual-fuel au gaz naturel liquéfié a pris place dans tous les segments de taille. Pionnier du GNL, CMA CGM demeure en l’espèce la première compagnie en nombre de navires et en capacité en service. 70 navires à ce jour pour un total de 785 000 EVP alors... ( abonnés)

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