Tu serais du genre à aller au boulot seul dans un monospace parce que tu pars en vacances en voiture, en famille, une fois par année?Jaguar75 a écrit :Vous avez essayé de partir en vacances avec 3 gosses et tout le fourbi dans une Polo?ou dans une Smart.
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Y pas que les vacances dans la vie. T'as les week end, Auchan, le bricolage, le transport des vélos...et tout et tout. La vie quoi, de con peut etre pour certains, mais pour une énorme majorité quand memeKrom a écrit :Tu serais du genre à aller au boulot seul dans un monospace parce que tu pars en vacances en voiture, en famille, une fois par année?Jaguar75 a écrit :Vous avez essayé de partir en vacances avec 3 gosses et tout le fourbi dans une Polo?ou dans une Smart.
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Profite bien de ta vie intelligenteSe choisir une vie de con, c'est pas une contrainte, c'est juste un choix.

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Merci FilonFilon 1 a écrit : .......
Profite bien de ta vie intelligente

J'ai effectivement 3 enfants, comme de plus je suis divorcé je les trimballe un vendredi soir et un dimanche soir sur deux en banlieue, sans compter effectivement les week-ends, les courses etc...
Quant à la vie de con... je ne sais pas quel âge a mon contradicteur, mais rendez-vous dans quelques décennies...

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Je dirais moins de 30 ans, mais plus que 25, l'age ou certains accèdent à une indépendance financière et pensent que les autres "sont de blaireaux".Jaguar75 a écrit : Quant à la vie de con... je ne sais pas quel âge a mon contradicteur, mais rendez-vous dans quelques décennies...
L'adolescence de l'age adulte, en fait

Mais revenons au sujet

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En fait j'avais vu il a bien 12 ou 14 ans au Salon de l'Auto (notez les majuscules
) un véhicule qui, conceptuellement, pouvait être intéressant. C'était un concept-car américain, Chrysler je crois. Il s'agissait d'une espèce de gros monospace (très laid) mais dont la partie avant pouvait se détacher et devenait une toute petite voiture urbaine genre Smart.
Donc la solution pour un usage mixte urbain seul/vacances en famille?
Reste à résoudre la question de la motorisation, mais je pense qu'aujourd'hui soit avec une motorisation répartie soit avec une gestion électronique intelligente on doit pouvoir adapter la puissance à l'usage.

Donc la solution pour un usage mixte urbain seul/vacances en famille?
Reste à résoudre la question de la motorisation, mais je pense qu'aujourd'hui soit avec une motorisation répartie soit avec une gestion électronique intelligente on doit pouvoir adapter la puissance à l'usage.
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Je me souviens: Concept VoyagerJaguar75 a écrit :En fait j'avais vu il a bien 12 ou 14 ans au Salon de l'Auto (notez les majuscules) un véhicule qui, conceptuellement, pouvait être intéressant. C'était un concept-car américain, Chrysler je crois. Il s'agissait d'une espèce de gros monospace (très laid) mais dont la partie avant pouvait se détacher et devenait une toute petite voiture urbaine genre Smart.
http://www.shorey.net/Auto/American/Chr ... fvr-bw.jpg

Dernière modification par Roi fade le 16 août 2007, 11:26, modifié 1 fois.
Tout le travail des constructeurs automobiles consiste à compenser la bêtise du conducteur par l'intelligence de la voiture
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Mais euhhh... c'est pas plus intéressant d'avoir une voiture normale à 4 places et une remorque pour les vacances?
La mythique Twingo et sa banquette arrière coulissante permet de faire voyager 4 personnes dans un confort royal malgré un gabarit de citadine, en prenant l'espace sur le coffre.
La mythique Twingo et sa banquette arrière coulissante permet de faire voyager 4 personnes dans un confort royal malgré un gabarit de citadine, en prenant l'espace sur le coffre.

Tout le travail des constructeurs automobiles consiste à compenser la bêtise du conducteur par l'intelligence de la voiture
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Plus de roues, donc consommation accrue, maniabilité moyenne pour ceux qui savent pas faire (ils sont nombreux), sensibilité au vent (le couloir du Rhone entre Valence et Avignon un jour de Mistral reste un grand moment du caravanier estival) et puis, surtout, si t'es déjà 4 dans ta Twingo et que tu lui colles une remorque, il ne reste pas grand chose des 70 ch, donc il faudra cravacher pour avancer. (Conso, confort acoustique...)Roi fade a écrit :Mais euhhh... c'est pas plus intéressant d'avoir une voiture normale à 4 places et une remorque pour les vacances?
La mythique Twingo et sa banquette arrière coulissante permet de faire voyager 4 personnes dans un confort royal malgré un gabarit de citadine, en prenant l'espace sur le coffre.
Oui, c'est sur, c'est une fois par an (quoique), t'es en vacances donc, t'as le temps, blabla blabla...
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La Twingo n'était qu'un exemple, il y a des modèles citadins plus puissants donc plus adapté à des escapades autoroutières
Concernant la consommation, le nombre de roues, la maniabilité et la sensibilité au vent latéral je suis pas certain qu'une Twingo + remorque fasse pire que le machin ignoble de Chrysler...

Concernant la consommation, le nombre de roues, la maniabilité et la sensibilité au vent latéral je suis pas certain qu'une Twingo + remorque fasse pire que le machin ignoble de Chrysler...

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Je me sers de la voiture en usage "familial" pour vacances, mais aussi week-ends etc. La remorque
, c'est moyen comme solution, surtout que je suis un peu blaireau
peut-être, mais autant j'arrive à caser une voiture de 5m dans un emplacement étroit en ville, autant je suis infichu de manoeuvrer avec une remorque, ou pire une caravane!
Je ne proposais pas de ressusciter le "Voyager Concept", requiescat au musée des horreurs de l'automobile, mais d'élaborer des pistes sur la base de cette idée.


Je ne proposais pas de ressusciter le "Voyager Concept", requiescat au musée des horreurs de l'automobile, mais d'élaborer des pistes sur la base de cette idée.
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Ahaha, la voiture de l'an 2000. L'idée n'était pas tellement mauvaise, dommage que ce soit tellement mal réalisé.Roi fade a écrit :Je me souviens: Concept VoyagerJaguar75 a écrit :En fait j'avais vu il a bien 12 ou 14 ans au Salon de l'Auto (notez les majuscules) un véhicule qui, conceptuellement, pouvait être intéressant. C'était un concept-car américain, Chrysler je crois. Il s'agissait d'une espèce de gros monospace (très laid) mais dont la partie avant pouvait se détacher et devenait une toute petite voiture urbaine genre Smart.
http://www.shorey.net/Auto/American/Chr ... fvr-bw.jpg