oleocene.org

Raminagrobis a écrit :lien grosse déception : abandon du projet d'autoroute ferroviaire atlantique (entre la région lilloise et le sud ouest)

Lien Ce projet joue les zombies, le gouvernement essaie de le ranimer.

trop vite dans un virage :
http://www.lefigaro.fr/actualite-france ... sbourg.php

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Une rame non-commerciale d'un TGV, qui effectuait des essais de montée en vitesse sur la nouvelle ligne à grande vitesse au nord de Strasbourg, a déraillé samedi après-midi à Eckwersheim (Bas-Rhin). Quarante-neuf personnes étaient à bord. Des techniciens pour la plupart, ainsi que certains de leurs enfants, selon France Bleu Alsace.
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des enfants !!

Ah ouais quand même : 10 morts et 12 blessés graves.

Plus qu'un petit accident nucléaire dimanche pour compléter ce WE bien rempli, et on pourra repartir zen lundi...

Accident TGV:mise en LGV Paris-Strasbourg probablement reportée

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2015/1 ... portee.php

C'était bien la vitesse excessive finalement. Le conducteur (et sans doute d'autres) va prendre cher...

Une source parmi d'autres

Alturiak a écrit :C'était bien la vitesse excessive finalement. Le conducteur (et sans doute d'autres) va prendre cher...

Une source parmi d'autres

je pensais qu'il y avait des limitations automatiques de la vitesse des trains !

marocain a écrit :

Alturiak a écrit :C'était bien la vitesse excessive finalement. Le conducteur (et sans doute d'autres) va prendre cher...

Une source parmi d'autres

je pensais qu'il y avait des limitations automatiques de la vitesse des trains !

Normalement oui, mais pas en phase d'essai.

La vue aérienne d'ensemble de l' accident.
Ce qui est dans le canal c'est juste la motrice arrière.
Le reste a labouré le champs en avant :

http://www.usinenouvelle.com/article/le ... le.N363875

lien Première liaison pour la nouvelle autoroute ferroviaire entre Calais et Le Boulou. Le terminal sud est partagé avec l'AF existante entre luxembourg et le boulou.

Lien La petite autoroute ferroviaire qui traverse les alpes en utilisant l'infrastructure historique (lignes du XIXe) légèrement améliorée (mise au gabarit du tunnel du Fréjus) atteint la saturation. Mais elle ne transporte encore que 30 000 poids lourds par an, pendant que 600 000 empruntent les autoroutes pour traverser les Alpes.
Il y a sans doute moyen d'accroitre un peu la capacité de la ligne actuelle, mais pour vraiment changer d'échelle, il faut une nouvelle ligne : c'est le fameux lyon-turin ferroviaire.

Cherchant à vérifier le chiffre de 600000 (quoi ? qui ? où ? quand ?), j'ai trouvé un document assez complet sur le transport de marchandise à travers les alpes : http://ec.europa.eu/transport/modes/roa ... r-2014.pdf

J'ai donc trouvé que 600000, c'est le nb de camions qui traversent le tunnel du Fréjus chaque année (en comptant dans les 2 sens : un camion qui fait l'AR Lyon Turin sera compté 2 fois).

Le tunnel du Saint gothard est ouvert à la circulation aujourd'hui !

Tiens le secteur du ferroutage a l'air de se ranimer un peu :

lien Hausse du traffic en Europe en 2017

lien On relance le sujet d'une connexion franco-espagne, par l'ouest (vers le pays basque donc)

lien Un nouveau service entre Perpignan, et Saarbrucken en Allemagne.

Le projet de taxe-vignette pour les camions en transit pourrait aussi améliorer le ferroutage.

Une nouvelle ligne de ferroutage relie l’Italie à l’Angleterre via Calais

Publié le 06/11/2018

La nouvelle autoroute ferroviaire reliant Calais à Turin Orbassano a été inaugurée le mardi 6 novembre en présence de la ministre des Transports, Élisabeth Borne, de Guillaume Pepy, président de la SNCF, et de Thierry Le Guilloux, président de Viia.



Cinquième liaison du réseau Viia Britannica en France, la nouvelle autoroute ferroviaire Calais - Orbassano s’étale sur plus de 1 100 km. (Photo : Viia Britannica)

http://www.lemarin.fr/secteurs-activite ... rre-calais