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je crois que sur Mars le véhicule ne dépasse pas 1 km/h !Tiennel a écrit :Il faudrait signaler à la DARPA qu'il y a un machin appelée la NASCAR ou la NASA - je ne sais plus - qui envoie des sondes automobiles sur Mars et qui sont capables de se déplacer toutes seules en terrain hostile.
Attends Tiennel, ça c'est un "urban challenge", un challenge urbain. qui se passe en ville quoaaaa. En terme de milieu hostile rien à voir avec Mars. Mars, c'est de la bibine à côté...Il faudrait signaler à la DARPA qu'il y a un machin appelée la NASCAR ou la NASA - je ne sais plus - qui envoie des sondes automobiles sur Mars et qui sont capables de se déplacer toutes seules en terrain hostile
http://www.lefigaro.fr/secteur/high-tec ... oroute.phpUne Jeep piratée et stoppée à distance sur une autoroute
Pour une expérience, deux chercheurs américains sont parvenus à pirater une Jeep à distance, tandis qu'elle roulait sur une autoroute. Chysler a produit un correctif.
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http://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/news/fi ... 65879.htmlFiat Chrysler rappelle 1,4 million de véhicules pour risque de piratage
25 juillet 2015
Après l'expérience de piratage à distance d'un Jeep Cherokee, Fiat Chrysler a décidé de rappeler plus d'un million de ses véhicules sur le territoire américain pour renforcer la sécurité.
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Plusieurs modèles récents concernés
A l'heure d'aujourd'hui, Fiat Chrysler affirme n'avoir eu connaissance d'aucun blessé ou d'une quelconque réclamation concernant un piratage, à l'exception de l'exemple démontré par les deux chercheurs. Parmi les véhicules concernés par ce rappel, on retrouve le Jeep Grand Cherokee et le Cherokee (2014-2015 et dont l'Essai est à voir en vidéo ci-dessous), les camionnettes à plateau RAM 1500 (2013-2015), les Dodge Viper (2013-2015), Durango (2014-2015), Challenger (2015) et les berlines Chrysler 200 et 300 (2015).
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http://www.zdnet.fr/actualites/les-cami ... 822950.htmLes camions autonomes en test sur les routes allemandes cette année
Les camions autonomes fonctionnent déjà dans les mines de Rio Tinto, par exemple. D’énormes engins suivent un parcours millimétré pour ramener du minerai sur des kilomètres de pistes privées. Les camions autonomes sur les routes ouvertes à la circulation publiques devraient eux faire leur apparition rapidement.
La société allemande Daimler vient en effet d’annoncer vouloir tester des camions autonomes sur les routes dès cette année, rapporte Reuters. Il ne manque que le tampon des autorités pour qu’une campagne de tests débute dans la région du Bade-Wurtemberg, à proximité du siège de l’entreprise. La marque prévoit ensuite d’étendre ces tests à l’ensemble du pays. Un test à déjà été effectué sur les toutes des Etats-Unis en mai dernier.
Daimler mentionne par ailleurs que ces camions autonomes pourraient être commercialisés d’ici deux à trois ans. Mais il ne s’agit là encore que d’une étape vers l’autonomie complète. L’intelligence de ces camions devrait permettre de laisser le chauffeur en paix sur des portions d’autoroute, ou sur des voies à sens unique. Et le pilotage manuel sera requis pour les situations plus complexes.
Ces travaux font écho à ceux réalisés par les constructeurs automobiles et les GAFA pour mettre rapidement sur le marché des voitures autonomes. Des voitures sans conducteur sont en phase de test sur les routes américaines, japonaises et britanniques. Et les premiers rapports de sécurité commencent à être publiés sur la question.
"Nous sommes leaders dans cette technologie et nous allons nous défendre" déclare à ce propos Wolfgang Bernhard, du comité exécutif de Daimler. Il reconnait dans le même temps qu'Apple, Google et d'autres sociétés tentent de se positionner sur ce secteur secteur prometteur. Apple tenterait à ce propos de débaucher des employés de Daimler. "Cela est un signe clair de reconnaissance si Apple décide que votre secteur, les voitures, est si important pour eux qu'ils veulent en faire partie."
http://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/news/pi ... 10702.htmlA l'instar de la Jeep Cherokee il y a quelques semaines, des chercheurs ont piraté la berline Model S de Tesla pour en prendre le contrôle jusqu'à rendre les écrans noirs et arrêter le véhicule.
Rien n'empêche de faire du spoofing et de télécharger du code malicieux. Les mises a jour OTA (over the air ) sont a mon avis très dangereuses.Alturiak a écrit :La différence étant qu'au lieu de rappeler des millions de véhicules, il suffit d'envoyer par internet quelques mises à jour. Incomparablement plus rapide et moins coûteux !
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