[véhicule électrique] La voiture électrique, une solution ?

[energy_isere]

Mondial 2010 : la voiture électrique enfin à l’épreuve du marché

http://energie.lexpansion.com/transport ... -4907.html

[yoananda]

http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... s_id=25704

Smart se lance dans Autolib
Le projet Autolib, soit l'extension à l'automobile de Velib, le système parisien de vélos en libre-service, a déjà fait couler beaucoup d'encre, il est pourtant encore loin d'être lancé, puisque celui qui en sera le maitre d'œuvre n'est pas désigné. Quelques candidats se sont déjà déclarés, notamment Veolia et un groupe d'entreprises autour de la SNCF, mais en voici un nouveau : le constructeur automobile Smart. Ce n'est en fait pas une surprise, nous l'attendions. Mais nous ne nous attendions pas à ce que Smart réalise une version de la Smart électrique aux couleurs d'Autolib, ni que la candidature du constructeur soit annoncé en grande pompe, lors d'une conférence de presse officielle à l'occasion du salon de l'auto. C'est pourtant ce qui a été fait, et c'est une nouvelle de première importance pour les autres candidats, pour lesquels Smart est un formidable concurrent.

Smart est ainsi le seul candidat à Autolib qui soit un véritable constructeur automobile, et il est aussi le seul à jouir d'une expérience réussie de gestion totalement électronique d'un système d'autopartage, avec son programme car2go qu'il a lancé il y a 2 ans à Ulm, puis à Houston au Texas. Considérant que la Smart électrique est une voiture française, dont l'usine française avait reçu la visite de Nicolas Sarkozy, et que Smart bénéficie de toute l'expérience, ainsi que du savoir faire de Daimler, énorme leader industriel... On se demande qui pourrait justifier de meilleurs références.

[spego]

Smart à été financé par les charbonnages de France pour suppléer à l'arrêt de la mine d'Embach en matière d'emploi. J'ai travaillé dans la structure qui a assuré le financement (SOFIREM). Il n'est pas sur que ce fût une bonne affaire pour le contribuable!

[Remundo]

Salut Spego,

Oh là, un petit imparfait du subjonctif...

Dans ta phrase, faut-il lire :
1) que je fusse
2) que ce fût ?

[Aerobar]

que ce fût ?

que ce baril !

[Balika]

Joli !

Sinon, techniquement, les gentils ingénieurs en sont où avec la voiture électrique qui va nous sauver du PO ?
Elle est au point, roule plus de 200km, suffisamment de pêche en montée, abordable pour 10 000 € TTC et se recharge en une nuit avec des panneaux solaires, ou est-ce qu'on peut encore rêver pendant 30 ans ?

[energy_isere]

..... et se recharge en une nuit avec des panneaux solaires ....

Connais tu le mot "oxymore" ?

[Aerobar]

techniquement, les gentils ingénieurs en sont où avec la voiture électrique ?

Electro-décryptages

aucun constructeur ne vise aujourd'hui l'homme de la rue : si les véhicules [électriques] présentés ne vous semblent pas suffisamment attractifs sur le plan de l'autonomie pour vous faire abandonner votre véhicule thermique, c'est tout à fait normal.

[Remundo]

je n'ai ri qu'à... ta dernière remarque

Edit : plus sérieux et en lien avec l'éclairage public

[energy_isere]

Le constructeur Nissan, bientôt en rupture de stock de sa Nissan LEAF aux USA

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La Nissan LEAF, une tout-électrique du fabricant japonais Nissan, pourrait bien se retrouver en rupture de stocks, en effet, avec une production de 12.000 modèles sur les 12 prochains mois et déjà 13.000 commandes rien qu’aux Etats-Unis, la Leaf est déjà victime de son succès 3 mois avant la date prévue ! (Treehugger).

La voiture du groupe Renault-Nissan, dont nous avions suivi le plan de commercialisation au Japon et à San Francisco, a donc atteint le nombre maximum de pré-commandes et ce bien avant le début du mois de décembre, initialement prévu.

La mauvaise nouvelle, c’est que la voiture de Nissan ne prendra plus de commandes avant 2011 !
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http://www.agoravox.fr/actualites/techn ... t-en-83240

[phyvette]

La production de la Nissan LEAF démarre au Japon avec une capacité de production annuelle de 50 000 unitées. A terme en 2013 la capacité de production sera de 250 000 voitures dans trois usines au Japon, Etats-Unis et Angleterre.

LIEN

[Aerobar]

C'est la capacité de l'usine de batteries qui compte. L'architecture de la Leaf est celle d'un "véhicule thermique électrifié" (VTE) et non d'un pur VE ; cela laisse la possibilité de faire également une version thermique... et donc de sécuriser les 250 000 véhicules par an annoncés.

[navidad]

C'est la capacité de l'usine de batteries qui compte. L'architecture de la Leaf est celle d'un "véhicule thermique électrifié" (VTE) et non d'un pur VE ; cela laisse la possibilité de faire également une version thermique... et donc de sécuriser les 250 000 véhicules par an annoncés.

Ca a peu de chances d'arriver quand même.
Nissan a déjà plein de bons véhicules thermiques dans sa gamme.

Et même si le succès de la Leaf devrait être mitigé, ça resterait une voiture de communication, dont il ne faudrait pas salir la réputation par un moteur à pétrole.

[Aerobar]

Dans ce cas-là, pourquoi a-t-elle une prise d'air à l'avant, dans le bouclier, comme les voitures thermiques ?

[phyvette]

LIEN

Je crois bien qu'Aerobar à raison :

La LEAF est assemblée à Oppama aux côtés des Nissan Juke et Cube. La chaîne de montage a été en partie modifiée pour installer les modules de batterie, l'étape de production normalement dédiée au réservoir de carburant.