[Blog de Remundo] Machines et Animaux non conventionnels
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Re: [Blog de Remundo] Machines et Animaux non conventionnels
Résultat du croisement avec un bison ?
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Re: [Blog de Remundo] Machines et Animaux non conventionnels
non, cher Energy,
c'est un jeune taureau Salers de 2 ans (doublon = 2 ans)
pure race bovins Salers !
il a gagné au concours de Chastreix-Sancy dans sa catégorie.
c'est un jeune taureau Salers de 2 ans (doublon = 2 ans)
pure race bovins Salers !
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Re: [Blog de Remundo] Machines et Animaux non conventionnels
Salut Remundo,Remundo a écrit :La rentrée de l'Elevage Salers en Livradois !
Jason, Doublon prometteur sera bientôt le Chéri de ces dames...
Encore de beaux prix remportés lors du Concours Salers de Chastreix Sancy
Les dernières photos et vidéos de Août - Septembre 2016
tu nous fera un jour une photo comme ça (USA ici) ?
http://www.evwind.es/2016/10/12/america ... wind/57820*
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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Re: [Blog de Remundo] Machines et Animaux non conventionnels
en effet, Energy, l'agriculture et les EnR sont complémentaires
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Re: [Blog de Remundo] Machines et Animaux non conventionnels
Pour se mettre à l'ombre sous le cagnard de juillet un vieux chêne est quand même plus efficace qu'une éolienne, me disait un taureau de mes amisRemundo a écrit :en effet, Energy, l'agriculture et les EnR sont complémentaires
https://youtu.be/0pK01iKwb1U
« Ne doutez jamais qu'un petit groupe de personnes bien informées et impliquées puisse changer le monde, en fait, ce n'est jamais que comme cela que le monde a changé »
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Re: [Blog de Remundo] Machines et Animaux non conventionnels
Retour aux électrons...
3ème contrôle technique réussi pour CATHI après 6 ans et 65 000 km
Détails dans la FAQ du 25/10/2016
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Re: [Blog de Remundo] Machines et Animaux non conventionnels
Le World Energy Outlook 2016...
La transition énergétique en marche... très lente : émissions annuelles de CO2 toujours en hausse
Détails dans l'annonce sycomoréenne du 21/11/2016
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Re: [Blog de Remundo] Machines et Animaux non conventionnels
Câble électrique réglable 6-10-16A avec EVSE* intégré pour charge accélérée d'une Golf GTE
Détails sur l'annonce sycomoréenne du 03/12/2016
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Re: [Blog de Remundo] Machines et Animaux non conventionnels
Il faut un abonnement EDF ou autre fournisseur assez musclé !Remundo a écrit :Câble électrique réglable 6-10-16A avec EVSE* intégré pour charge accélérée d'une Golf GTE
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Re: [Blog de Remundo] Machines et Animaux non conventionnels
non, pas vraiment, Energy,
c'est du monophasé, et :
* une plaque à induction, c'est 30A par exemple
* un four de cuisinière : 15A, comme la voiture à charge maximale.
* 2 radiateur de 2000W : 18A, plus que la voiture.
c'est du monophasé, et :
* une plaque à induction, c'est 30A par exemple
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* 2 radiateur de 2000W : 18A, plus que la voiture.
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Re: [Blog de Remundo] Machines et Animaux non conventionnels
Oups, je me suis planté.
Oui évidemment 16 A je les ai. ça fait juste 3.5 kW.
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Re: [Blog de Remundo] Machines et Animaux non conventionnels
La station GNV d'Eric SORTINO permet aux services techniques de Saint Pierre du Mont de rouler au gaz naturel.
Station GNV Mont de Marsan / Saint Pierre du Mont / Saint SEVER
Région Aquitaine
Détails sur la page dédiée
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Re: [Blog de Remundo] Machines et Animaux non conventionnels
Volkswagen Golf GTE85 PLUS par Sycomoreen, réduction des émissions CO2 d'un facteur 10
La Golf GTE convertie à l'E85 par Sycomoreen / LR PERFORMANCE
Détails sur la FAQ Sycomoréenne dédiée
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Re: [Blog de Remundo] Machines et Animaux non conventionnels
Les nouveautés dans les annonces Sycomoréennes de février mars 2017
1) La TPGEOP de Pascal HA PHAM, avec prototype fonctionnel
2) Quelques communications de l'Association Negawatt sur la transition énergétique
1) La TPGEOP de Pascal HA PHAM, avec prototype fonctionnel
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Re: [Blog de Remundo] Machines et Animaux non conventionnels
Bonjour aux Oléocéniens,
Retour sur la GTE85 : J'ai trouvé une étude émanant du Deutsches Zentrum für Luft und Raumfahrt qui tente de trouver l'optimum de capacité d'une batterie pour un véhicule hybride rechargeable, ou bien un véhicule électrique à prolongation d'autonomie.
Tous les détails dans la FAQ GTE85 du 12/03/2017
Retour sur la GTE85 : J'ai trouvé une étude émanant du Deutsches Zentrum für Luft und Raumfahrt qui tente de trouver l'optimum de capacité d'une batterie pour un véhicule hybride rechargeable, ou bien un véhicule électrique à prolongation d'autonomie.
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