Une telle entreprise automobile qui vend 373 C6 en 6 mois, ne va t' elle pas étre amenée à fermer cette ligne de production insufisement rentable ?Aerobar a écrit :Les Renault arriveront à l'automne.
Point intéressant à noter : sur le 1er semestre 2011, il s'est vendu plus de Citroen C-Zero que de C6 en France !
373 C6 contre 382 C-Zero...
Certes, elles ne jouent pas dans la même catégorie, mais cela montre que l'électrique n'est déjà plus dans des ordres de grandeur sans rapport avec le thermique. Cela montre aussi (surtout) la faiblesse des constructeurs français dans le haut de gamme statutaire.
http://www.caradisiac.com/Production-Ci ... -45010.htmLes indiscrétions de Caradisiac
Décidément les voitures haut de gamme françaises ont toujours du mal à se vendre. Dernière en date des routières hexagonales, la Citroën C6 ne fait pas mieux que les Peugeot 607 et Renault Vel Satis. Pire, l’objectif d’une production de 100 véhicules jour ne sera pas atteint cette année. La faute à des ventes qui ne décollent pas mais aussi à une fabrication qui demande beaucoup plus de temps pour atteindre un niveau de finition similaire aux reines de la catégorie : Audi A6 , BMW Série 5, Mercedes Classe E. La marque aux chevrons se contente pour le moment d’une fabrication maxi de 50 exemplaires (voire moins !) de C6 par jour ! En attendant que les ventes progressent, elle essaye également de trouver de nouveaux débouchés pour sa grande berline. Ainsi la C6 vient d’être lancée en Chine. Elle vient aux côtés des C2, C3, C3 Pluriel et C4 déjà commercialisées dans ce pays. Si les ventes de cette auto dans l’Empire du Milieu devraient être anecdotiques, elles contribueront à augmenter l’image de marque de Citroën dans cette partie du monde.
