oleocene.org

Génial ce lien, je vois sur l'écran l'avion que j'entend par la fenêtre.

Vous allez adorez aussi.

Cliquez sur le navion, et vous savez tout sur lui et avec sa photo :

Compagnie aérienne: TAM Airlines
Vol: JJ8054
De: Rio de Janeiro, Galeao ( GIG )
Pour: Paris, Charles De Gaulle ( CDG )
Avions: Airbus A330-203 (A332)
Reg: PT-MVR
Hex: E482A0
Altitude: 13000 ft (3962 m)
Vitesse: 286 kt (530 km / h, 329 mph)
Track: 84 °
Squawk: 1750
Pos: 48.9002 / 2.1754
Radar: N-LFPO1

http://www.flightradar24.com/


On peut même visualiser les couloirs aériens.

Ah ?

Les terroristes munis de missiles vont apprécier.

Génial ce lien. Comme y fait allusion energy y'a plus qu'à se positionner avec un bon lance rocket pour supprimer ces maudits insectes.

Comment voir les couloirs aériens ?
Merci

Un lance-roquette c'est plus difficile a dégoter qu'une bombe insecticide.

shutdown a écrit :Comment voir les couloirs aériens ?

En cliquant sur un avion en phase d'approche d'un aéroport.

Ce qui est "amusant" c'est d'élargir à la planète entière et de voir la répartition géographique du trafic.......................

Je ne pense pas que ce soit complet, manifestement il manque le traffic intérieur chinois.

Flightradar24 covers about 90% of Europe. There is also some coverage in USA, Canada, Australia, Brazil, Middle East, Japan and other parts around the world.

Raminagrobis a écrit :Je ne pense pas que ce soit complet, manifestement il manque le traffic intérieur chinois.

Flightradar24 covers about 90% of Europe. There is also some coverage in USA, Canada, Australia, Brazil, Middle East, Japan and other parts around the world.

A priori cela fonctionne grace à l'aide de bénévoles équipés d'un transpondeur ADS-B, ils annoncent 500 bénévoles dans le monde.. Alors qu'il n'y ait pas de Chinois cela peut se comprendre aussi.
Mais si vous voulez vous équiper et contribuer il y a un grand nombre de fournisseurs potentiels : http://www.radiocom.org/dossiers/planeg ... -abordable

Les avions disparaissent au dessus de l'atlantique lorsqu'ils sont hors de portée de réception.

Un site grec pour la surveillance du traffic maritime mondial en temps réel: http://www.marinetraffic.com/ais/fr/default.aspx
Vous pouvez mettre des bateaux sous surveillance et être informé à chaque fois qu'ils arrivent/partent d'un port... L'historique des noms / pavillons d'un navire. Et à chaque fois vous avez,le type, la vitesse , le cap, du bateau, son parcours de la journée, la vitesse du vent local..et des photos du bateau prises par des contributeurs..
Mais je ne pense que ce n'est pas un hasard s'il y a des gros "manqués" dans le Canal de Suez....un peu trop stratégique..
@+

L'UPS 257 vient de survoler Paris (Madrid/Cologne), je croyais que s'était interdit de survoler la capitale ?

Je m'étais fait la même réflexion car c'est pas le 1er qui survole Paris. Je pense que les avions y sont autorisés s'ils sont suffisamment hauts. Par exemple sur ton exemple : 10000 m d'altitude. A 10000 m d'altitude si l'avion a un soucis au dessus de Paris il ira se crasher en banlieue éloignée du fait justement de l'altitude. A vérifier.

Wouép.

D'après l'arrêté du 20 janvier 1948 relatif au survol de Paris.
Le survol de la zone comprise dans les limites des anciennes fortifications de la ville de Paris est interdit à tous les aéronefs, à l'exception des aéronefs de transports publics effectuant un service régulier et des avions militaires assurant un service de transport, sous réserve que soient respectées les conditions d'altitude minima fixées par mesure de sécurité à 2000 m.

http://www.paris.fr/pratique/Portal.lut?page_id=8252