[Automobiles] Voiture à pile à combustible (et hydrogène)

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Re: [Automobiles] Voiture à pile à combustible (et hydrogène)

Message par energy_isere » 27 avr. 2022, 08:11

Taxis hydrogène: Hype monte en puissance en Ile-de-France avec un réseau de stations de ravitaillement

AFP le 26 avr. 2022

La société de taxis à hydrogène parisienne Hype monte en puissance en déployant un réseau propriétaire de stations de ravitaillement dans toute l'Ile-de-France, après deux contrats de fournitures auprès de sociétés françaises, HRS qui conçoit des stations et McPhy, fabricant d'électrolyseurs.

Hype, qui exploite depuis 2015 à Paris la première flotte de taxis à hydrogène au monde, compte près de 200 véhicules et "prévoit de porter le nombre à 700 d'ici la fin de l'année", a indiqué le groupe mardi à l'AFP.

Le groupe a prévu de développer "un réseau propriétaire de stations de ravitaillement en hydrogène décarboné, produit localement", grâce à des équipements fournis par les sociétés françaises spécialisées HRS et McPhy, a ajouté Hype.

HRS, concepteur et fabricant de stations à hydrogène basé près de Grenoble, doit implanter huit stations d'hydrogène bas-carbone, dont deux annoncées lundi.

Le montant du premier contrat de HRS (au prix catalogue) "peut représenter jusqu'à 5 millions d'euros" selon les options et le design, pour deux stations: l'une pouvant servir 200 kg d'hydrogène par jour et l'autre, une tonne par jour, a précisé à l'AFP Adamo Screnci, directeur général délégué de HRS (Hydrogen Refueling solutions), anciennement TSM, basé à Champ-sur-Drac (Isère).

HRS a aussi signé un contrat d'exclusivité avec Hype pour la fourniture de six autres stations, pouvant représenter un total de 19 millions d'euros de chiffre d'affaires, d'ici la mi-2023.

Au passage, HRS et sa holding ont souscrit pour 8 millions d'euros d'obligations convertibles au capital de Hype, qui pourront être converties en actions Hype, avant leur date de maturité sous certaines conditions, a indiqué HRS dans un communiqué.

- "Relier utilisateurs et infrastructures" -

"Pour développer et créer une filière Hydrogène en France qui ait du sens, il faut absolument relier les utilisateurs et les infrastructures", a commenté M. Screnci pour expliquer la démarche.

Le projet de stations de ravitaillement, qui devrait recevoir des aides publiques au titre de la décarbonation des transports, s'ajoute aux huit stations hydrogène bas-carbone déjà annoncées fin janvier en Ile-de-France par la société HysetCo, détenue par Air Liquide, Toyota, STEP (Hype), Kouros et TotalEnergies, qui vise un passage à l'échelle de la mobilité hydrogène dans la perspective des Jeux olympiques à Paris en 2024.

La première station dans le cadre du projet HysetCo doit ouvrir Porte de Saint-Cloud (ouest de Paris), l'hydrogène y sera produit par électrolyse de l'eau et alimenté par l'électricité du réseau venant aux deux tiers du nucléaire, énergie non émettrice de gaz à effet de serre.

La mobilité hydrogène s'inscrit plutôt dans le développement des véhicules très lourds, camions, trains, bateaux, mais certaines flottes captives utilisées de façon intense, comme celle des taxis Hype, peuvent aussi être intéressées.

La quasi-totalité de l'hydrogène produit aujourd'hui en France et dans le monde est largement d'origine fossile (gaz notamment) et nocive pour le climat.

Dans un communiqué distinct, le fabricant d'électrolyseurs McPhy a, lui, annoncé un premier contrat pour équiper le réseau de stations Hype d'un électrolyseur alcalin de 2 MW, afin de fabriquer l'hydrogène sur place.

Dans le cadre de cet accord, McPhy a, comme HRS, souscrit des obligations convertibles émises par Hype pour un montant de 12 millions d'euros.

Deux autres stations de très grande capacité devraient être commandées d'ici au 30 juin, indique McPhy dans son communiqué en évoquant aussi un "accord-cadre de co-exclusivité" liant Hype à McPhy, portant sur le déploiement par Hype d'ici 2025 "d'un minimum de 100 stations en France et en Europe" dont 50% seraient attribuées à McPhy.

Depuis sa création en 2015, Hype a transporté 1,2 million de passagers sur quelque 8,2 millions de kilomètres.
https://www.connaissancedesenergies.org ... ent-220426

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Message par energy_isere » 21 mai 2022, 11:43

suite du post au dessus.
La plus grande station à hydrogène d’Europe bientôt à Paris
HysetCo va ouvrir la plus grande station à hydrogène d'Europe à Paris, porte de Saint-Cloud, en juin prochain. Un investissement de 15 millions d'euros.

Sylvain Gauthier - automoto

HysetCo voit grand, pour ses infrastructures à hydrogène. L'entreprise pionnière de ce type de mobilité a récemment présenté sa toute nouvelle station capable de produire et de distribuer une tonne d'hydrogène par jour. Pas moins que ça.

Présentée comme la plus grande station à hydrogène d'Europe, cette dernière se situera porte de Saint-Cloud (Paris, XVIe), près du square Dode-de-la-Brunerie. Elle pourra donc aussi bien stocker que produire sa propre énergie. Le tout permettra de distribuer jusqu'à 400 pleins par jour, dès le mois de juin. Pour cela, six "pistolets" seront à disposition.

Un lourd investissement, puisque ce dernier est à hauteur de près de 15 millions d'euros. Ceci avec le soutien de l'Etat, qui a récemment débloqué 7,2 milliards d'euros dans le cadre d'un plan pour développer la filière hydrogène en France.

Cette dernière souffre en effet d'un manque de capacités d'approvisionnement en énergies renouvelables. Et les techniques pour produire de l'hydrogène nécessitent beaucoup d'électricité et d'argent. Cette énergie est pourtant l'une des plus prometteuses. Elle est propre, ne demande pas des heures de recharge et quelques kilos peuvent permettre de longs trajets.

L'hydrogène fait d'ailleurs son trou sur le territoire. En témoigne la multiplication des annonces de création de stations. "Une douzaine de stations sont en projet d'ici à 2024 en région parisienne, dont une prochainement au Bourget", confirme Loïc Voisin, patron d'HysetCo, dans des propos rapportés par Le Parisien.

Actuellement, trois stations existent déjà dans le Grand Paris. L'une à porte de la Chapelle (XVIIIe), les autres près des aéroports de Roissy et d'Orly. À l'heure actuelle, ces stations ouvertes au public restent confidentielles. Il y en a moins d'une cinquantaine dans l'Hexagone.
https://www.msn.com/fr-fr/finance/other ... 46836cee71

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Message par energy_isere » 08 juin 2022, 12:40

Automobile : les équipementiers Schaeffler et Symbio s'allient pour accélérer la filière hydrogène

AFP le 07 juin 2022

Les équipementiers automobiles Symbio et Schaeffler ont annoncé mardi la création d'une coentreprise pour produire un composant stratégique des piles à combustible à Haguenau (Bas-Rhin) à partir de 2024.

Cette coentreprise appelée "Innoplate" doit "industrialiser la production de plaques bipolaires à grande échelle", avec un investissement de plus de 100 millions d'euros d'ici 2030, ont indiqué les partenaires lors d'une conférence de presse. Les plaques bipolaires, empilées par centaines avec des membranes dans une pile à combustible, permettent de produire l'électricité pour alimenter le moteur électrique d'une voiture par exemple.

Schaeffler, spécialiste allemand de l'emboutissage, produisait déjà des plaques pour les électrolyseurs et les piles à combustible à Haguenau, où le groupe a son siège français.

Ce partenariat avec Symbio, co-entreprise de Faurecia et Michelin dans l'hydrogène, lui "permettra une entrée rapide sur le marché", a souligné Klaus Rosenfeld, PDG de Schaeffler, dans un communiqué.

Le site de Haguenau, qui produit des pièces en acier pour les moteurs ou les châssis, aura une capacité initiale de 4 millions de plaques bipolaires en acier par an, soit de quoi équiper environ 13 000 piles, notamment destinées à honorer la commande d'un grand constructeur automobile.

Les partenaires veulent à terme produire environ 50 millions de plaques dans le monde. L'activité, "qui ambitionne une production avec zéro émissions nettes de CO2", emploiera 40 personnes à ses débuts, et les partenaires envisagent de créer "plus de 120 emplois qualifiés en France" d'ici 2030.

Du côté de Symbio, "Innoplate permettra de sécuriser la capacité de production en série nécessaire pour supporter les programmes de nos clients ainsi que l'adoption de la mobilité hydrogène par le marché", a déclaré son PDG Philippe Rosier.

"Nous pensons que l'hydrogène jouera un rôle essentiel pour permettre une mobilité propre dans le futur", a souligné M. Rosenfeld. "L'émergence d'une économie hydrogène et la transition énergétique dépendront largement de l'industrialisation de chaînes de valeur fiables pour les nouvelles technologies".
https://www.connaissancedesenergies.org ... ene-220607

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Message par energy_isere » 20 juin 2022, 17:32

suite de ce post du 25 aout 2021 viewtopic.php?p=2325280#p2325280
Hopium dévoile son premier prototype de grande berline à hydrogène


La jeune marque française Hopium mise sur l'hydrogène pour proposer une grande berline futuriste et luxueuse. Découverte d'un vaisseau très technologique avec son écran pliant à l'intérieur.

L'aventure Hopium prend forme. Ce nouveau constructeur automobile français se présente comme le Tesla de l'hydrogène. Mais là où la marque américaine a tout misé sur le 100% électrique sur batterie, Hopium veut de son côté démocratiser le véhicule à hydrogène.
.................
https://www.msn.com/fr-fr/actualite/ins ... NewsSearch

hors de prix. 120 000 euro.

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Message par energy_isere » 07 août 2022, 18:15

Jet ouvrira 250 stations d'hydrogène en Europe

01/08/2022

La marque JET est probablement inconnue de 99 % des automobilistes français, mais elle compte 687 stations d'essence en Allemagne, où elle est conséquemment très populaire. Jet existe aussi en Autriche, comme au Royaume-Uni, ils ont en tout quelques 1600 stations en Europe. Ce réseau Jet appartient au groupe américain Philips 66, et en partenariat avec H2 Energy Europe, ils viennent d'annoncer un vaste plan en faveur de l'hydrogène.

L'objectif, pour 2026, est l'ouverture de 250 stations d'hydrogène. Elles seront implantées sur les grands axes, pour répondre aux besoins des automobilistes, comme de ceux du transport lourd. Ces stations seront dans 3 pays. En Allemagne, en Autriche et au Danemark. Bien sûr, cela paraît peu 250 stations pour 3 pays, mais c'est un joli début ! Principalement pour le transport lourd, où le stockage d'énergie dans des batteries impacte gravement la charge utile du véhicule, l'hydrogène apparaît comme une bonne solution.
https://www.moteurnature.com/31523-jet- ... -en-europe

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Re: [Automobiles] Voiture à pile à combustible (et hydrogène)

Message par energy_isere » 22 août 2022, 08:33

suite de ce post du 23 aout 2021 viewtopic.php?p=2325131#p2325131

Un an plus tard :
BMW vise la production d’un SUV à hydrogène dans trois ans
BMW aimerait lancer un SUV à hydrogène sur le marché en 2025. Celui-ci suivra la petite production à venir de l’iX5.

Emmanuel Touzot 17 Août 2022

Image

L’an dernier, BMW avait testé son premier SUV à hydrogène sur base de X5. Après la présentation du concept i Hydrogen NEXT, l’iX5 avait pris la route pour débuter le développement du programme.

Une petite série de production devrait sortir dans les prochains mois, mais c’est l’objectif à long terme de BMW qui se révèle. Selon Nikkei, le premier SUV à hydrogène de BMW en grande série arrivera en 2025.

Dans une interview, Pieter Nota, le chef des ventes de la marque, détaille les plans du constructeur allemand. Ceux-ci incluent notamment une collaboration avec Toyota.

« Nous voyons que la technologie à pile à combustible est particulièrement pertinente pour les plus gros SUV », explique Nota. Mais BMW n’abandonne pas pour autant ses autres technologies, comme le confirme l’Allemand.

« Nous continuons encore nos investissements sur les moteurs à combustion. Nous croyons en l’importance des technologies variées, les véhicules électriques, mais aussi l’hydrogène et les moteurs thermiques, car nous ne voulons pas placer tous nos investissements dans un domaine. »

BMW continue toujours de miser sur l’électrique, et Nota se félicite pour une adoption plus rapide que prévu. « Peut-être que si nous continuons à cette vitesse, nous pouvons atteindre 50 % un ou deux ans plus tôt ».
https://www.automobile-propre.com/breve ... trois-ans/

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Re: [Automobiles] Voiture à pile à combustible (et hydrogène)

Message par energy_isere » 04 sept. 2022, 12:06

suite du post au dessus.
BMW Group said it is commencing in-house, small-scale production of fuel cells for its iX5 in Munich, Germany. The small series of hydrogen cars will enter service in the next four months for test and demonstration purposes, targeting the premium segment. The fuel cells generate a high continuous output of 125 kW/170 hp, paired with an electric motor featuring fifth-generation BMW eDrive technology, and a battery that enables the powertrain to deliver 275 kW/374 hp. BMW has collaborated with Toyota Motor on fuel cells since 2013.
https://www.pv-magazine.com/2022/09/02/ ... -hydrogen/

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Re: [Automobiles] Voiture à pile à combustible (et hydrogène)

Message par energy_isere » 26 sept. 2022, 08:02

Stations hydrogène : l'Europe finance quatre projets français

19.09.2022 MICHAËL TORREGROSSA

La Commission européenne a annoncé le financement de 24 projets pour la mise en place d’infrastructures de carburants alternatifs. Parmi eux, quatre projets français dédiés au déploiement d’infrastructure hydrogène.
................

Côté français, ce sont quatre projets qui ont été retenus pour un potentiel de déploiement de 20 stations :

> SAS Dijon Métropole Smart EnergHy obtient près de 7 millions d’euros de financment pour le déploiement de deux stations de production et de distribution d’hydrogène vert.

> Air Liquide reçoit un financement de près de 10 millions d’euros pour le déploiement d’un réseau de quatre stations hydrogène réparties entre Vitry-sur-Seine (94), Plan d’Orgon (13), Marseille Fos (Port) et Lyon-Saint-Exupéry (69)

> Hype Assets bénéficie de la plus grosse enveloppe avec un financement de 14,69 millions d’euros alloué pour le déploiement de 10 stations en région parisienne

> Filiale du groupe EDF, Hynamics reçoit 10,21 millions d’euros pour le déploiement de quatre stations hydrogène : 1 à Dunkerque, 2 dans la Vallée Sud Grand Paris et 1 à Cannes.

Au cumul, ces quatre projets représentent un investissement global de près de 140 millions d’euros, dont 41 millions financés par l’Europe.
......................
https://www.h2-mobile.fr/actus/stations ... -francais/

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Re: [Automobiles] Voiture à pile à combustible (et hydrogène)

Message par energy_isere » 18 oct. 2022, 23:42

suite de ce post du 20 juin 2022 viewtopic.php?p=2345648#p2345648
Automobile : la voiture haut de gamme à hydrogène made in France disponible en précommande

BOURSORAMA AVEC MEDIA SERVICES•18/10/2022

Hopium, start-up française, espère 3.000 à 4.000 commandes de sa berline, disponible en 2025.

Image

Hopium a ouvert les commandes pour sa berline à hydrogène fabriquée en France, qui serait le premier véhicule non utilitaire à hydrogène dans le pays, a indiqué lundi 18 octobre son fondateur Olivier Lombard à l'ouverture du Mondial de l'automobile à Paris.

Cette berline sportive à pile à combustible devrait être proposée autour de 120.000 euros , avec une précommande fixée à 656 euros, et une livraison attendue pas avant 2025. Elle promet une autonomie de 1.000 kilomètres, pour une puissance de 500 chevaux et un poids sous les deux tonnes.

Voiture "sportive"
"C'est une démonstration de ce que l'hydrogène peut offrir de mieux", a assuré Olivier Lombard. Le constructeur espère enregistrer 3.000 ou 4.000 commandes.

Le nouveau prototype présenté sur le Mondial, la Machina Vision, très sportif, présente à l'avant une grille qui s'ouvre et se ferme en fonction des besoins de refroidissement de la pile à combustible.

La start-up française a annoncé fin septembre son intention d'ouvrir une usine et un centre de recherches d'ici début 2025 en Normandie, près de Vernon, où elle pourrait employer jusqu'à 1.500 personnes.

L'hydrogène utilisé comme carburant présente pour avantage de n'émettre que de la vapeur d'eau , ce qui en fait une piste importante pour remplacer les hydrocarbures, intégrée dans de nombreux plans de relance à travers le monde.

Doutes sur la pertinence de l'hydrogène
Mais les experts et industriels sont divisés sur la place de l'hydrogène dans la décarbonation du secteur automobile: le développement est pour l'instant essentiellement dédié aux utilitaires et aux poids lourds, qui peuvent embarquer les volumineuses bonbonnes d'hydrogène.

Par ailleurs, la production du gaz hydrogène est très énergivore et encore largement tributaire d'énergies fossiles , en attendant le développement de l'hydrogène dit "vert", à partir d'énergies renouvelables. Le manque de stations de distribution est aussi un frein à son développement.
https://www.boursorama.com/actualite-ec ... 4426b76d97

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Re: [Automobiles] Voiture à pile à combustible (et hydrogène)

Message par energy_isere » 27 oct. 2022, 21:29

Automobile: l'usine Stellantis de Hordain se prépare pour l'hydrogène

AFP le 27 oct. 2022

Dans l'usine Stellantis de Hordain (Nord), les camionnettes Peugeot, Fiat ou Toyota disent lentement adieu au diesel en passant à l'électrique et bientôt à l'hydrogène.

En visite jeudi sur le site, près de Valenciennes, le patron du groupe Carlos Tavares a annoncé un coup d'accélérateur sur cette dernière technologie, encore balbutiante et souffrant de plusieurs défauts.

Le groupe va lancer en 2023 la construction en série d'utilitaires équipés d'une pile à combustible, un système à hydrogène qui alimente une batterie et un moteur électrique.

En 2024, trente ans après l'inauguration du site, Hordain devrait disposer d'une capacité de 5.000 utilitaires par an équipés d'une pile à combustible, soit 3% de sa production annuelle.

Vendus sous les marques Peugeot, Citroën et Opel, ils seront destinés aux marchés allemand et français, où l'hydrogène bénéficie de très larges subventions.

.....................
lire https://www.connaissancedesenergies.org ... e-221027-0

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Re: [Automobiles] Voiture à pile à combustible (et hydrogène)

Message par energy_isere » 01 nov. 2022, 00:11

suite de 2 posts au dessus. L'analyse de MoteurNature :
Hopium Machina, une voiture, un constructeur lancé par le Crédit Agricole
Mar 25/10/2022 — La spéculation avant la production.
lire https://www.moteurnature.com/31655-hopi ... t-agricole

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Re: [Automobiles] Voiture à pile à combustible (et hydrogène)

Message par mobar » 02 nov. 2022, 16:37

A 120 000€ en tous cas ce n'est pas l'Hopium du peuple!
https://youtu.be/0pK01iKwb1U
« Ne doutez jamais qu'un petit groupe de personnes bien informées et impliquées puisse changer le monde, en fait, ce n'est jamais que comme cela que le monde a changé »

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Re: [Automobiles] Voiture à pile à combustible (et hydrogène)

Message par energy_isere » 31 déc. 2022, 11:44

Symbio annonce sa nouvelle gamme de piles à combustible

23.12.2022 ADELINE ADELSKI h2mobile

Le spécialiste français des systèmes de pile à combustible Symbio annonce développer une gamme innovante : les Next Gen StackPacks. Ces nouvelles piles à combustible très compactes sont conçues pour toutes les applications de mobilité, des véhicules utilitaires légers aux bus, SUV et poids-lourds.

StackPack 40, la pile à combustible pour les utilitaires à hydrogène

Symbio, coentreprise établie entre Michelin et Faurecia, va promouvoir les nouvelles évolutions de sa technologie et sa feuille de route pour les produits H2Motive au CES 2023 de Las Vegas.

Le StackPack 40 sera industrialisé à grande échelle avant la fin 2023, en partenariat avec Stellantis. Cette pile à combustible de 40 kW fournira une densité de puissance de 3,9 kW/L et devrait durer jusqu’à 7 000 heures d’utilisation, ce qui convient au fonctionnement de véhicules utilitaires légers.

« Les plus de 30 ans d'expérience de Symbio en matière d'ingénierie système et les 6 millions de kilomètres parcourus nous permettent de personnaliser nos solutions de piles à combustible et leur intégration quelle que soit l’architecture de véhicule, en optimisant la taille, le poids, la puissance et l'efficacité », explique Philippe Rosier, PDG de Symbio.

StackPack NG1 et NG2, l’hydrogène pour les véhicules lourds

La première version du StackPack, baptisée NG1, devrait être mise en production pour les petites flottes de véhicules dès le premier semestre 2024. Avec 75 kW de puissance nominale, sa durée de vie est annoncée à 20 000 heures, la rendant idéale pour les autobus, cars et véhicules commerciaux. Symbio annonce déjà une version twin-stack de 150 kW et des solutions twin-system de 300 kW.

La NG2, quant à elle, est une pile à combustible en cours de développement pour les pickups, SUV et poids lourds à hydrogène. Elle pourrait supporter des températures de fonctionnement supérieures à 100°C, ce qui s’avère important pour optimiser ses performances nominales et sa durée de vie. La Symbio NG2 délivrera entre 130 kW et 160 kW de puissance électrique et tiendra également plus de 20 000 heures. La production en série est prévue pour fin 2026.

À la conquête de l’Amérique du Nord
Symbio investit un millard d’euros en France afin de porter sa capacité de production à 100 000 systèmes par an. D’après la marque, l’objectif d'ici à 2030 est d’atteindre un chiffre d’affaires annuel de 1,5 milliard d’euros et une capacité de production mondiale de plus de 200 000 systèmes par an.

Par ailleurs, Symbio semble déterminée à entrer sur le marché nord-américain : sa filiale Symbio North America a construit sa première ligne de production en Californie et devrait produire près de 2 000 systèmes de piles à combustible par an d'ici à 2025. L’entreprise s’attèle également au projet « Symbio Central Valley Express », qui vise à mettre sur route un démonstrateur de poids lourd de classe 8 à pile à hydrogène, destiné au transport régional en Californie. L’idée est bien sûr de démontrer la pertinence de l’hydrogène pour décarboner la mobilité lourde, et de se positionner comme un leader sur le marché américain.

Rob Del Core, General Manager de Symbio North America : « Les clients qui utilisent la technologie de pile à hydrogène de Symbio ont déjà effectué plus de 6 millions de kilomètres sur route. Nous sommes persuadés que l'optimisation de nos StackPacks nous aidera à accroître rapidement notre part de marché auprès des constructeurs automobiles aux États-Unis, en particulier dans les segments populaires des SUV et des pick-up légers. »
https://www.h2-mobile.fr/actus/symbio-a ... mbustible/

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Re: [Automobiles] Voiture à pile à combustible (et hydrogène)

Message par energy_isere » 28 janv. 2023, 20:30

Volkswagen ne croit pas en la voiture hydrogène

Florent FERRIERE 28 Jan 2023

Une Volkswagen avec pile à combustible, on ne verra pas cela de sitôt. Lors du CES de Las Vegas, au début du mois de janvier, Thomas Schäfer, patron de la firme allemande, ne s’est pas montré emballé par ce type de motorisation !

Auprès de la version espagnole du magazine Autobild, il a même été clair : « l’hydrogène n’est pas pour nous ». Le boss de VW a expliqué que c’était une technologie onéreuse qui n’est pas encore compétitive. Il a de plus ajouté que le réservoir prend trop de place pour un véhicule particulier. Il ne voit donc aucune Volkswagen roulant à l’hydrogène arriver au cours de cette décennie.

Thomas Schäfer a laissé la porte entrouverte pour les utilitaires et poids lourds, sans toutefois annoncer du concret dans ce domaine. Si BMW, Toyota ou Hyundai s’intéressent à la voiture particulière avec pile à combustible, pour beaucoup d’autres marques, les utilitaires sont un moyen de poser une roue dans ce domaine. C’est notamment le cas de Renault et du groupe Stellantis, pour lesquels c’est une manière d’avancer prudemment, un peu « au cas où ».

Volkswagen n’a donc pas cette prudence, préférant se concentrer sur la conversion de sa gamme européenne sur le tout électrique. Cela lui demande déjà des investissements colossaux, dont certains sont en ce moment remis en cause par le nouveau grand patron du groupe.
https://www.automobile-propre.com/volks ... hydrogene/

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Re: [Automobiles] Voiture à pile à combustible (et hydrogène)

Message par energy_isere » 31 janv. 2023, 19:01

suite de ce post du 18 oct 2022 viewtopic.php?p=2355632#p2355632
Bourse : cette valeur hydrogène qui a perdu 80% en un an

ECORAMA•31/01/2023

L'hydrogène est une thématique très porteuse et très suivie en Bourse, notamment par les investisseurs particuliers. Cependant, ce secteur n'est pas pour autant une garantie de succès, en témoigne le parcours de la société Hopium. L'analyse de Laurent Grassin, directeur de la rédaction de Boursorama. Ecorama du 31 janvier 2023, présenté par David Jacquot sur Boursorama.com
voir https://www.boursorama.com/videos/actua ... 8e69c7491d

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