oleocene.org

Environnement2100 a écrit :Le Smartfishci-dessous a l'avantage de voler, en maquette.

Krom a écrit : ...
Ca ne prouve pas grand chose. A petite échelle, on peut faire voler n'importe quoi qui ait une hélice, un moteur, et vaguement la forme d'une aile.

C'est pas dit que ce soit facile d'en augmenter la taille.
...

Environnement2100 a écrit : Je n'apprécie pas beaucoup les modèles qui marchent à l'hydrogène, mais on vient à se demander si celui-ci ne pourrait pas fonctionner avec des batteries au lithium.

Du lithium et du soufre pour des avions électriques !

Les étudiants de l'Université de Twente et de l'Université Royale de Belfast ont montré que les batteries au lithium-soufre (Li-S) permettent de concevoir des avions électriques capables de voler pendant 4h30


Ces batteries sont actuellement développées par l'entreprise Sion Power à Tucson en Arizona. Elles comportent une anode de lithium. La matière synthétique poreuse de la cathode est constituée d'un mélange de soufre et de sulfure. La charge de la batterie produit une réaction chimique complexe lorsque le Li2S est transformé en polysulfure de lithium. Le composé du soufre S8 reste à la cathode tandis que le lithium migre vers l'anode. La réaction inverse se produit à la décharge. Ce principe n'est possible que dans le cas d'une charge très rapide. La batterie a une durée de vie de 300 cycles de charge et la densité d'énergie est au minimum deux fois plus importante qu'une batterie classique lithium-ion.



Certains moto-planeurs fonctionnent déjà avec des batteries qui se déchargent en 15 minutes. Un avion de quatre personnes pourrait voler avec des batteries Li-S. Les coûts des batteries et de charge peuvent être inférieurs à 30 euros par heure de vol, alors que l'avion de référence 172 Cessna coûte 55 euros d'essence par heure de vol, selon les calculs effectués par les étudiants.

Enerzine

Tiennel a écrit :xTL, puis hydrogène restent les solutions technologiques majeures étudiées par tous les avionneurs qui veulent courir dans la catégorie "machin pour transporter rapidement et en toute sécurité plusieurs personnes, en utilisation intensive pendant un quart de siècle minimum"

Je m'étonne que personne ici n'évoque la propulsion par effet catapulte, dont des démonstrateurs jonchent pourtant les salles de classe depuis des décennies.