oleocene.org

Un symbole de ce que les historiens appelront peut être l'Ere de la Route est en train de disparaitre : le camping car.

En France, les ventes ont piquées en 2006
http://www.eve-auto.fr/2291/le-camping- ... mping-car/

Aux Etats-Unis, c'est ou plutôt c'était une véritable institution. On l'appelle là-bas recreational vehicle (en abrégé RV)

Les ventes sont tombées de 390 000 en 2006 à 240 000 en 2008, et on prévoit encore une très forte baisse cette année :
http://www.latimes.com/news/nationworld ... 6377.story


Personnellement je n'ai jamais bien compris l'intérêt du camping car, qui coute à l'achat facilement 40 000 euros, prix pour lequel on a 300 nuits d'hotels deux étoiles en prenant deux chambres (parents+enfants), sans compter le cout en carburant, péage, entretien, etc.
Mais bon ça a longtemps fait recette.

Raminagrobis a écrit :Personnellement je n'ai jamais bien compris l'intérêt du camping car, qui coute à l'achat facilement 400 000 euros

Un petit zéro de trop sans doute.
Bah, le camping car, c'est comme la voiture (parfois), c'est la "liberté"...

Alturiak a écrit :

Raminagrobis a écrit :Personnellement je n'ai jamais bien compris l'intérêt du camping car, qui coute à l'achat facilement 400 000 euros

Un petit zéro de trop sans doute.
Bah, le camping car, c'est comme la voiture (parfois), c'est la "liberté"...

zoui, corrigé pr le zéro.

Une cochonnerie qu'on ne pleurera pas...



Imagine les vacances.....

Ca dépend de l'utilisation. Si c'est un logement principal ça permet de faire de bonnes économies et de résider près de son lieu de travail.

Idéal pour une évacuation d'urgence ?

phyvette a écrit :Idéal pour une évacuation d'urgence ?

et tu comptes sur moi pour te payer ça pour ta retraite????

C'est une société allemande dont j'ai oublié le nom qui fabrique ces monstres. Je me demande combien ça peut couter. Déjà le bus qui sert de base doit couter une somme impressionnante

Je ne vois pas trop l'intérêt, pour le prix d'un tel engin on doit pouvoir se payer des hotels **** pour une semaine par an jusqu'à sa mort

Raminagrobis a écrit :Je ne vois pas trop l'intérêt, pour le prix d'un tel engin on doit pouvoir se payer des hotels **** pour une semaine par an jusqu'à sa mort

C'est ça le luxe, "posséder" quelque chose que personne d'autre n'e peut s'offrir, pouvoir dire "j'en ai un plus gros que toi", et ne même pas s'en servir.

L'intérêt principal de ce genre de véhicule c'est la location. Notamment aux USA pour découvrir les grands parcs de l'Ouest à son rythem, en famille, sans payer trop cher. C'est effectivement la liberté.

Maintenant, posséder un truc pareil, là effectivement je je comprends pas trop, sauf à en faire sa résidence principale (et pouvoir fuir le fisc, les PV, tout ça...)

Bonjour,
Une voiture pour la mobilité, une caravane (pliante) pour le plan "C" et pour les vacances !
Pas de camping-car pour moi que je juge trop énergivore 15l/100 mini voir pour certains qui dépasse allègrement les 25l/100, trop gros (prise au vent), trop long (parking), trop chère...
La caravane que j'ai est une pliante (pour ceux qui connaisse, Estérel) pas de péage à payer pour elle, moins de consommation qu'une caravane traditionnelle, moins de prise au vent, donc meilleur reprise pour doubler et pour les côtes, centre de gravité plus bas, 1 personne pour la monter et démonter. la voiture peut par la suite passer partout (ou presque )
Je l'ai depuis plusieurs années, utilisable été comme hivers, mon épouse est rester dedans durant cinq "mauvais" mois de saison sans trop de gène (plan B suite mutation)
Je pense que c'est le bon compromis pour une famille, entre confort, économie et mobilité.
Les chiffres concernant la baisse des ventes de camping-car est très forte, c'est vrais mais cela est du à la conjoncture, le prix du pétrole, le coût d'achat et d'entretien mais aussi les problème de stockages ...
Quand on vois ce que ça coûte et ce que ça rapporte, on à raison de penser ce qu'on pense
+++

Re

Jaguar75 a écrit : Maintenant, posséder un truc pareil, là effectivement je je comprends pas trop, sauf à en faire sa résidence principale (et pouvoir fuir le fisc, les PV, tout ça...)

Nous aurons toujours besoin d'une adresse postale pour le courrier, quand au PV je pense que bien au contraire, c'est un risque supplémentaire ! sans compter la panne ! et tout ce qui va avec !
Maintenant pour ceux qui ont ce genre d'engin, je suppose que les finances doivent suivre ...