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Il ne serait pas "acceptable" que l'Europe ne limite pas les prix de l'énergie, prévient Michel Barnier

Face à la hausse du prix des carburants, il "n'est pas acceptable" que l'Union européenne refuse d'agir, a prévenu dimanche le ministre de l'Agriculture Michel Barnier.

"Le président de la République a eu une idée qui est de dire prélevons le supplément de TVA (généré mécaniquement par la hausse du prix du pétrole), mettons-le dans un fonds spécial et aidons les gens sur le plan social", a rappelé Michel Barnier lors du "Grand rendez-vous" Europe-1/TV5Monde/"Le Parisien"/"Aujourd'hui en France".

"On lui répond: 'ce n'est pas possible, on ne peut rien faire, on ne doit rien faire'. Cette réponse n'est pas acceptable", s'est insurgé le ministre français. "On ne va pas laisser l'économie être détruite ou fragilisée par le prix du pétrole sans rien dire."

Il a demandé à la Commission européenne et aux autres Etats de formuler des propositions pour limiter l'impact de la hausse du pétrole pour "tant de catégories de Français et de citoyens européens".

Appuyé par l'Espagne et l'Allemagne, la France, qui prendra la présidence tournante de l'UE au 1er juillet, a décidé de présenter la semaine prochaine une seconde proposition consistant à réduire le taux de TVA sur les carburants au-delà d'un certain prix du pétrole afin de limiter l'impact de la hausse du baril.

Au-delà du prix des carburants, l'ancien commissaire européen a souhaité que l'Europe "s'occupe de problèmes et des projets qui intéressent les gens". Il faut "refaire la preuve du sentiment européen", a souhaité le ministre français, qui a estimé que c'était le moyen de redonner confiance dans les institutions européennes après le "non" irlandais au traité de Lisbonne, lors du référendum de jeudi. AP

GillesH38 a écrit :c'est à dire que l'idée de la taxe etait surtout une idée au temps où l'énergie n'etait pas chère. Maintenant, je ne vois plus trop en quoi elle est utile, ni même comment on pourrait politiquement la justifier....et l'expérience de la flambée des cours montre que son efficacité n'aurait sans doute pas été énorme finalement !

GillesH38 a écrit :c'est à dire que l'idée de la taxe etait surtout une idée au temps où l'énergie n'etait pas chère. Maintenant, je ne vois plus trop en quoi elle est utile, ni même comment on pourrait politiquement la justifier....et l'expérience de la flambée des cours montre que son efficacité n'aurait sans doute pas été énorme finalement !

Pierre M. Boriliens a écrit : ...
pour une fois le sabir taxpayer serait plus parlant) a payé tout ça,
...

zoorah a écrit :Je suis allée sur le site du gouvernement et j'écris via internet au ministre pour lui demander d'écouter Yves Cochet.
J'ai attiré son attention sur la fin de notre civilisation et le chaos si nous ne faisons rien.
Faites de m^me pour essayer de sensibliser nos politiques car l'heure est grave.
Je vais encore leur écrire à mon retour de vacances pour leur parler du bon sens de jancovici qui recommande plus d'etat et une taxe sur l'energie pour préparer notre pays au changement.

Je l'ai fait quitte à passer pour une folle

zoorah a écrit : Je l'ai fait quitte à passer pour une folle

Prime transports: "une erreur de raisonnement du gouvernement", selon Laurence Parisot

La présidente du MEDEF Laurence Parisot a réitéré lundi son opposition à la prime transports, "une erreur de raisonnement du gouvernement", auquel elle va écrire pour appeler à "une vraie réflexion qui doit être beaucoup plus générale".

"Cette affaire n'est pas raisonnable, c'est une erreur de raisonnement de la part du gouvernement: aujourd'hui les entreprises françaises ne peuvent pas supporter un centime de charge en plus", a assuré Laurence Parisot sur RTL. "Au cours du premier semestre de cette année, il y a eu plus de 50.000 dépôts de bilan, c'est beaucoup plus que l'année précédente, c'est le chiffre le plus élevé depuis plus de dix ans".

De plus, "le prix de l'essence, à 60% ce sont des taxes: qu'est ce qu'on est en train de faire, une taxe sur les taxes? Ce n'est pas raisonnable non plus", a jugé la patronne des patrons. "Nous allons écrire au Premier ministre pour lui expliquer notre position et pour rappeler que tous les transports collectifs urbains sont financés principalement par les entreprises".

"Nous sommes le premier contributeurs au développement de ces transports collectifs, entre quatre et cinq milliards d'euros chaque année", a souligné Laurence Parisot, qui souhaite une "vraie réflexion doit être beaucoup plus générale, plus globale".

"Oui, il y a pas mal de salariés qui souffrent de l'augmentation du prix de l'essence. La réponse à cela, c'est une politique économique qui booste la croissance, et va permettre une augmentation sérieuse du pouvoir d'achat des salariés, qui feront leur arbitrage", a conclu la présidente du MEDEF.

Hausse de 50 euros de la prime à la cuve

(src : Figaro, JDD, Le Parisien)

Dimanche, la ministre de l'Economie Christine Lagarde a annoncé une hausse de la prime à la cuve, qui passera de 150 à 200 euros.
Cette hausse concerne les approvisionnements effectués entre juillet 2008 et fin mars 2009.

830 000 ménages non imposables ont bénéficié de la prime à la cuve en 2007, a indiqué la ministre au micro de RTL. Le dispositif sera financé par les producteurs et les distributeurs, sans qu'en soit précisé le montant de ce financement.

L'an dernier, la hausse avait été prise en charge par Total pour un montant de 102 millions d'euros ainsi que par d'autres pétroliers.

Enerzine

CO2: impot annuel pour les véhicules les plus polluants

(src : Le Monde, AFP, les Echos)

Le ministère de l'Environnement a annoncé mercredi l'annualisation du malus pour les véhicules les plus polluants.

Cette mesure concernera, à partir de janvier 2009, les véhicules émettant plus de 250 grammes de CO2 par km. Leurs propriétaires seront soumis à un impot de 160 euros par an.

Selon le gouvernement, la mesure concernerait 1% du parc, et 4 marques françaises : La Citroën C6, les Renault Vel Satis et deux Espace.

Cette mesure, qui ne concerne que les nouveaux acheteurs, ne remet pas en cause le bonus malus imposé à l'achat d'un véhicule.

Enerzine

Selon le gouvernement, la mesure concernerait 1% du parc, et 4 marques françaises : La Citroën C6, les Renault Vel Satis et deux Espace.