Modérateurs : Rod, Modérateurs
On observe le bas du bateau qui a été profilé avec le plus grand soin...energy_isere a écrit :non, ce n' est pas une scéne d' un nouveau film de science fiction :
qu' est ce donc ?
Réponse ici : http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=112881
45 noeuds de vitesse de pointe !
http://www.boursorama.com/infos/actuali ... 9f7272772cUSA : EADS va participer à l'appel d'offres pour les avions ravitailleurs
Le groupe d'aéronautique et de défense européen EADS a annoncé mardi qu'il allait concourir à l'appel d'offres pour le méga-contrat des avions ravitailleurs de l'armée américaine.
"EADS North America a annoncé son intention de remettre une offre le 9 juillet 2010 dans le cadre du programme de renouvellement des avions de ravitaillement en vol de l?U.S. Air Force (USAF), en proposant le KC-45, la solution la plus performante, assemblée aux Etats-Unis, déjà opérationnelle, éprouvée et en production", indique le groupe dans un communiqué.
"Nous avons indiqué (à l'armée américaine) que nous allions faire une offre", a renchéri Sean O'Keefe, directeur général d'EADS North America, lors d'une conférence de presse tenue au même moment à Washington.
"Il ne fait aucun doute que nous avons le meilleur avion ravitailleur au monde", a-t-il ajouté.
energy_isere a écrit : ....et puis aprés le 09 Juillet il y aura les vacances, donc pas de décisions. ca ménera gentiment à la rentrée en Septembre .....
mon scénario se déroule exactement comme annoncé.
http://www.boursorama.com/international ... 10027fa6a4Avions ravitailleurs américains : le lauréat connu en novembre
Le Pentagone a fait savoir mardi que le nom du lauréat de l'appel d'offres pour ses avions ravitailleurs, pour lequel Boeing et EADS sont en compétition, serait annoncé en novembre, soit un report de près de trois mois.
Le nom du lauréat de ce contrat de 35 milliards de dollars minimum (26,8 milliards d'euros) sera connu le 12 novembre, après les élections de mi-mandat au Congrès américain, a rapporté le Pentagone dans sa revue "The Air Force Times". L'annonce était initialement prévue le 16 août.
Le 12 novembre devrait marquer la fin du long feuilleton commercial de ce gigantesque marché de 179 nouveaux avions ravitailleurs.
En avril, la branche nord-américaine d'EADS avait annoncé qu'elle participerait au nouvel appel d'offres lancé par l'armée américaine, après avoir jeté l'éponge un mois plus tôt, se jugeant désavantagé par rapport à Boeing. Le groupe européen d'aéronautique et de défense estimait alors que le cahier des charges favorisait son rival américain, qui présente un avion dérivé de son biréacteur 767.
L'abandon d'EADS en mars avait provoqué la colère des Européens, qui avaient accusé les autorités américaines de protectionnisme. En 2008, EADS et Northrop Grumman avaient en effet remporté le marché, avant que celui-ci ne soit par la suite annulé après une plainte de Boeing.
EADS s'est depuis dit prêt à concourir seul, mais à condition de disposer de plus de temps. Le 31 mars dernier, le Pentagone lui a alors donné jusqu'au 8 juillet pour présenter un dossier complet.
EADS soumettra à l'appel d'offres le KC-45, la version militaire américaine de l'avion de ravitaillement et de transport multi-rôle A330 MRTT (Multi Role Tanker Transport). L'A330 MRTT est dérivé du biréacteur civil A330-200. Vingt-huit A330 MRTT ont été commandés ou sont déjà en service dans les forces aériennes d'Australie, de Grande-Bretagne, d'Arabie Saoudite et des Emirats arabes unis. Le ravitailleur Boeing KC-767 a de son côté été commandé par l'Italie et le Japon. AP
http://www.lexpansion.com/economie/actu ... 33228.htmlLa Chambre des représentants plombe EADS dans la course aux avions ravitailleurs
L'Expansion.com - 28/05/2010
La Chambre des représentants américaine a adopté jeudi soir un texte appelant le Pentagone à tenir compte des subventions perçues par le groupe européen EADS dans la bataille pour le contrat des avions ravitailleurs américains. Le texte, rattaché au projet de loi de finances général pour le Pentagone en 2011, a été adopté à la quasi unanimité, par 410 voix contre 8. Il appelle le Pentagone à tenir compte de tout "avantage concurrentiel injuste" lorsqu'il doit gérer l'acquisition de matériel militaire.
L'amendement soutient l'avionneur américain Boeing qui s'oppose au constructeur européen EADS, maison-mère d'Airbus, pour remporter ce méga-contrat, estimé à 35 milliards de dollars pour la fourniture de 179 avions ravitailleurs destinés à l'armée de l'Air américaine. Mais, pour être adopté définitivement, le texte doit encore être approuvé côté Sénat.
"C'est une grande victoire pour les travailleurs américains, et cela nous rapproche d'une concurrence juste pour les ravitailleurs", a indiqué le républicain Todd Tiahrt, l'un des auteurs de l'amendement. L'Etat de M. Tiahrt, le Kansas (centre), abrite des installations de Boeing. L'Organisation mondiale du Commerce (OMC) avait rendu en mars une décision qui n'a jamais été rendue publique sur le contrat des ravitailleurs
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http://www.opex360.com/2010/05/25/la-pa ... 5-menacee/La participation néerlandaise au programme F35 menacée
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En mars dernier, le Government Accountability Office (GAO), l’équivalent américain de la Cour des comptes françaises, avait estimé que le programme allait dépasser les 1000 milliards de dollars.
A cette facture salée s’ajoutent les retards (seulement 10% des essais en vol prévu en 2009 ont été réalisés) ainsi que le lobbying au Congrès américain pour faire voter le développement d’un second moteur par General Electric / Rolls Royce et dont le secrétaire à la Défense, Robert Gates, ne veut pas au point de demander au président Obama de mettre son veto si des crédits sont votés en sa faveur.
Aussi, et dans ces conditions, il n’est guère étonnant que des questions se posent quant à la poursuite de ce programme. L’US Navy les a exposées récemment dans un rapport, lequel recommandait l’abandon pur et simple du F35 pour se concentrer uniquement sur le F18 Super Hornet dans sa version E/F.
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J' ai été mauvaise langue !energy_isere a écrit :J' ai pas parlé du programme F-35 depuis le 17 Juin 2009
viewtopic.php?p=244749#p244749
et bien ca avance avec trés grande difficulté aux USA............/
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=113394US Navy : Le F-35 C réalise son premier vol
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=113495Le vieux porte-avions Forrestal transféré à Philadelphie
L'ex-Forrestal (AVT 59) de l'US Navy a quitté la base navale de Newport pour rejoindre Philadelphie. Le transit, qui s'est effectué avec plusieurs remorqueurs, a duré trois jours. Premier « super carrier » américain, l'USS Forrestal (CV 59) a été mis sur cale à Newport News en juillet 1952. Entré en service en octobre 1955, le bâtiment a été désarmé en 1993. Premier d'une série de quatre porte-avions géant, l'ex-CV 59 mesure 331 mètres de long et affichait un déplacement de 78.000 tonnes en charge. Armé par 6200 hommes (groupe aérien compris), le Forrestal embarquait, à la fin des années 80, pas moins de 85 avions et hélicoptères (24 F-14A Tomcat, 24 A-7E Corsair II, 10 A-6E Intruder, 4 EA-6B Prowler, 4 E-2C Hawkeye, 10 S-3 Viking, 6 SH-3H Sea King et 3 C-2A Greyhound). Sa propulsion, conventionnelle, développait 280.000 cv, ce qui lui permettait d'atteindre la vitesse de 33 noeuds.
Gardarem lou V12 !
http://www.boursorama.com/infos/actuali ... 25c7d243aaEADS en lice pour les avions- ravitailleurs de l'armée de l'air US :
AOF le 09/07/2010
EADS a annoncé jeudi soir avoir répondu à l'appel d'offres pour les avions-ravitailleurs de l'armée de l'air américaine, à la veille de la date limite de dépôt des offres. Par ailleurs, l'Organisation mondiale du commerce (OMC) a reporté la publication d'un rapport sur un recours de l'Union européenne contre les Etats-Unis concernant des subventions accordées à Boeing.
L'appel d'offres concerne 179 avions ravitailleurs stratégiques KC-X pour l'US Air Force. Pour ce contrat évalué à 35 milliards de dollars minimum (27,6 milliards d'euros), EADS a proposé le KC-45, version militaire américaine de l'avion de ravitaillement et de transport multi-rôle A330 MRTT (Multi Role Tanker Transport), lui-même dérivé du biréacteur civil A330-200.
http://www.boursorama.com/infos/actuali ... df2302cbedBoeing : une offre a été soumise pour les tankers US.
Cercle Finance le 09/07/2010
Boeing annonce avoir remis aujourd'hui une proposition pour l'appel d'offres concernant le remplacement partiel de la flotte d'avions ravitailleurs de l'U.S. Air Force.
Dans un document de près de 8000 pages, le groupe américain décrit son avion, baptisé le 'NewGen Tanker', comme un appareil inspiré de son 767 auquel ont été ajoutées certaines technologies de pointe issues du 787 Dreamliner, notamment en ce qui concerne les appareils de commande.
'Plus efficace en termes de coûts de possession et d'exploitation que le projet Airbus A330 Tanker proposé par EADS, le Boeing NewGen Tanker permettra aux contribuables américains d'économiser plus de 10 millions de dollars en réductions de facture kérosène durant ses 40 ans de durée de vie, dans la mesure où il consomme 24% de moins de fuel', explique l'avionneur.
'Le ravitailleur Boeing coûtera entre 15% et 20% de moins au niveau de l'entretien, ce qui signifie que les contribuables américains pourront économiser des centaines de millions de dollars en termes de coûts de maintenance', ajoute Boeing.
Le géant de Chicago ajoute que son projet permettra de pérenniser quelque 50.000 emplois aux Etats-Unis, aussi bien au sein de ses propres structures que chez ses plus de 800 sous-traitants.
L'appel d'offres de l'armée de l'air américaine porte sur le remplacement de 179 sur 400 appareils KC-135 datant de l'époque d'Eisenhower, dans les années 50.
EADS North America, la filiale nord-américaine d'EADS, avait présenté jeudi sa proposition dans le cadre du contrat, estimé à plusieurs dizaines de milliards de dollars.
http://www.lefigaro.fr/societes/2010/07 ... lleurs.phpAirbus ne bradera pas ses ravitailleurs
En concurrence avec Boeing pour remporter le marché des avions de l'armée américaine, le PDG d'EADS, Louis Gallois a déclaré préférer perdre le contrat plutôt que de ne pas gagner d'argent.
A la veille du salon aéronautique de Farnborough, le PDG d'EADS Louis Gallois met les points sur les i. Alors qu'Airbus et Boeing se livrent une concurrence féroce pour l'obtention du marché des ravitailleurs américains, d'une valeur estimée à quelques 50 milliards de dollars, Louis Gallois s'est dit prêt à perdre ce contrat, plutôt que de ne pas gagner d'argent. «Que les choses soient claires, a-t-il déclaré devant la presse, nous voulons gagner de l'argent».
Une déclaration qui fait référence aux révélations publiées par le Financial Times Deutschland lundi. Selon le quotidien, Airbus aurait en effet baissé ses prix d'au moins 10% pour chaque ravitailleur, par rapport à l'offre déjà déposée en 2008. «Boeing a déclaré avoir baissé ses prix. Je ne sais pas, je n'ai pas accès aux prix pratiqués par Boeing et je n'ai pas de commentaire à faire là dessus. Nous avons fixé un prix avec un objectif de rentabilité. Je pense que nous sommes compétitifs», a ajouté Louis Gallois. EADS a de son côté déposé son offre le 8 juillet dernier.
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http://www.aerocontact.com/actualite_ae ... 10756.htmlF35 - Le Pentagone signe un accord avec Lockheed pour le 4e volet
le 23/09/2010
WASHINGTON, 22 septembre (Reuters) - Le Pentagone a annoncé mercredi avoir conclu un accord avec Lockheed Martin Corp concernant la quatrième livraison d'avions de combats F-35, bouclant des mois de négociations sur le plus important programme d'armement de l'armée américaine.
Bryan Whitman, porte-parole du Pentagone, a déclaré que l'accord, qui a été conclu mardi, portait sur 30 avions de combat pour les Etats-Unis, un appareil pour la Grande-Bretagne et une option pour un avion supplémentaire destiné aux Pays-Bas.
Il a ajouté que le contrat apportait une base "juste et raisonnable" pour la quatrième tranche de production des avions de combat et qu'il "fixait les fondations appropriées pour les tranches futures de production" de ce programme multinational de 382 milliards de dollars.
Lockheed a indiqué de son côté que le contrat représentait plus de cinq milliards de dollars (3,7 milliards d'euros) en incluant les coûts d'entretien des nouveaux appareils et l'outillage nécessaire à leur fabrication.
Le porte-parole du département de la Défense n'a pas communiqué le prix unitaire des appareils négocié dans le contrat mais il a précisé qu'il était inférieur aux estimations indépendantes publiées dans le courant de l'année.
