Conséquences économiques sur l'Europe de la rupture avec la Russie

[kercoz]

Tu as raison Kerkoz, ma reponse était de courte vue.

Je crois que tu réponds à l' intervention de Glycogène.....Il est possible que tu aies raison sur le fait d'attendre un peu , ...le temps que l'opinion russe se retourne avant de sanctionner sur le gaz et le pétrole.

[alain2908]

Ca je le pense toujours
Ma reponde portait sur mon estimation du cout d’un arret des approvisionnements russes.

[mobar]

Le Smicard de 2022 à un niveau de vie supérieur aux cadres des années 30 et probablement aux patriciens de Rome!
Et je ne te parle même pas des prestations sociales auxquelles on a accès aujourd'hui!

90% de ce que l'on consomme en valeur aujourd'hui n'est pas essentiel et est seulement le résultat d'un matraquage publicitaire incessant

Revenir a des modes de vie plus normaux, pourrait être pour beaucoup une libération !

C'est assez honteux ce que tu dis là.
Les "dépenses contraintes " tu connais ....ce sont des pièges ou les plus pauvres se sont laissé avoir: pour bosser = logement près du boulot = 30% du revenu / transport obligatoire = 20% du revenu + ..etc .... Ces gens là sont à 100% de dépenses contraintes et des cas particuliers ou le transport est impliqué (soins domicile, livreurs ..) en arrivent à refuser les prestation de plus de 20km.

Cela veut il dire que tu ne remets pas en cause le consumerisme ambiant et que toi aussi tu souscris a la poursuite de la croissance par tous les moyens?

A un moment il faudra remettre en cause cette demarche et trouver le moyen de montrer que cela devient suicidaire et tordre le bras aux doubles discours!

[energy_isere]

Guerre en Ukraine : quelque 17 milliards de dollars de pertes sur la Russie pour BlackRock

Par Le Figaro avec AFP 12 mars 2022

Des fonds du gestionnaire d'actifs américain BlackRock ont enregistré des pertes de quelque 17 milliards de dollars liés à des investissements en Russie, selon un calcul effectué sur la base de données fournies par le groupe. Les pertes ne représentent toutefois que 0,17% des actifs sous gestion chez BlackRock, premier acteur mondial en la matière avec 10.010 milliards de dollars confiés par des investisseurs et épargnants.

En un mois, a indiqué une porte-parole de la société financière, la proportion des actifs russes dans le portefeuille total de BlackRock est en effet passée de 0,18% à 0,01% sous l'effet d'une perte de valeur, notamment les actions. Ces pertes sont celles de clients de BlackRock et non de la société elle-même.

Les actifs russes gérés par BlackRock sont principalement investis via des fonds indexés, c'est-à-dire qui suivent la performance d'un indice et non d'une valeur individuelle, ce qui permet de limiter les risques. «BlackRock va continuer à consulter les régulateurs, les responsables d'indices et d'autres opérateurs pour permettre à nos clients de sortir de leurs positions en titres russes quand les conditions de marché le permettront», a indiqué la porte-parole.

https://www.lefigaro.fr/societes/guerre ... k-20220312

[parisse]

L'Allemagne peut-elle se passer d'hydrocarbures russes des maintenant?
https://www.econtribute.de/RePEc/ajk/aj ... 8_2022.pdf

[energy_isere]

24 récupérés sur 500: les avions loués en Russie semblent perdus à jamais
Les loueurs commencent à faire leur deuil de centaines d'aéronefs.

Repéré par Thomas Burgel sur Bloomberg 10/03/2022 Koori

Dès l'imposition de sanctions par les pays occidentaux à la Russie après son invasion de l'Ukraine, nous rapportions le branle-bas de combat dans lequel étaient entrés les gros loueurs d'avions de ligne, dont dépendent grandement les compagnies aériennes russes, pour récupérer leurs (très) précieux biens.

Ils semblent désormais se rendre à l'évidence: selon les calculs de Dean Gerber de Valkyrie BTO Aviation, cité par Bloomberg, seuls 24 sur les près de 500 Boeing et Airbus loués par des firmes européennes à des compagnies russes ont pu jusqu'ici être récupérés.

Comme l'explique le site américain, les compagnies ont techniquement jusqu'au 28 mars pour rendre les aéronefs à leurs propriétaires légitimes. Mais Aeroflot et les autres ont été promptes à tous les rapatrier en Russie, hors de portée, pour l'instant du moins, des entreprises qui voudraient les récupérer.

«La crainte principale en ce moment est que ces avions soient perdus à jamais», explique Steve Giordano, œuvrant pour Nomadic Aviation Group, l'une des rares entreprises au monde spécialisée dans la récupération de ces avions loués.

«Plus nous discutons avec les assureurs et d'autres interlocuteurs à cette conférence, plus il semble clair que ces avions ne reviendront jamais», a quant à lui déclaré George Dimitroff, expert pour Ascend by Cirium, lors de la conférence ISTAT à San Diego aux États-Unis.

Main-basse
Tous semblent surpris de la manière dont la Russie s'est jouée des accords et traités internationaux, qui prévoient certaines sécurités pour assurer les loueurs de pouvoir, en tout cas et en cas de problème, récupérer leur bien.

Selon Bloomberg, les autorités russes ont ainsi très vite multiplié les télex aux compagnies, pour les enjoindre de restreindre leurs vols aux liaisons internes ou à celles vers l'allié biélorusse. Tombait ainsi une sorte de nouveau rideau de fer, et les avions étaient mis hors de portée des loueurs cherchant légitimement à les récupérer.

Des dribbles administratifs ont également été réclamés aux compagnies quant au ré-enregistrement des avions, de leurs bases habituelles aux Bermudes en Russie, pour s'assurer qu'ils ne quitteraient plus le territoire et rendre leur récupération et leur suivi plus complexe.

Les sommes en jeu sont considérables: il est question de matériels d'une valeur totale de 10,3 milliards de dollars (9,3 milliards d'euros), la firme irlandaise AerCap étant la plus exposée, avec 152 avions loués en Russie, pour une valeur totale de 2,3 milliards d'euros.

Les loueurs ainsi que leurs assureurs se préparent donc à d'âpres pugilats juridiques une fois la guerre terminée, et si les autorités et compagnies russes acceptent de normaliser la situation.

Quelle que soit l'issue de ces procédures, certaines choses seront néanmoins perdues à jamais: perturber le suivi de la maintenance d'un avion, en faisant déménager son enregistrement des Bermudes en Russie par exemple, signifie également faire mécaniquement baisser sa valeur.

https://korii.slate.fr/biz/aviation-24- ... compagnies

[alain2908]

Vu les pièces de rechanges dont ils vont disposer, ces 500 avions vont tranquillement devenir des fers à repasser.
mais certainement pas pire que les vieux Tupolev de l'ère soviétique.

[phyvette]

500 avions de moins dans le ciel et des milliers de tonnes de kéro en moins dans l'atmosphère.
Qui peut s'en plaindre a part les marchands d'avions ou de kéro ?

[sceptique]

500 avions de moins dans le ciel et des milliers de tonnes de kéro en moins dans l'atmosphère.
Qui peut s'en plaindre a part les marchands d'avions ou de kéro ?

Toi, moi et tous les autres.
Ce sont les compagnies d'assurance qui vont raquer et comme elles se réassurent les une les autres nous allons tous payer via nos primes d'assurances !
C'est aussi le cas quand il y a une grosse catastrophe assurée qq part. Autre exemple, le bateau qui vient de couler avec qq milliers de voitures de luxe.
Kercoz avait posté "champagne" mais lui aussi va payer sa quote-part. Tout se tient.
Toute destruction (couverte par une assurance) est au final payée par tout le monde.

[phyvette]

Hé ben, c'est la décroissance koikilenkoute.

[energy_isere]

Vu les pièces de rechanges dont ils vont disposer, ces 500 avions vont tranquillement devenir des fers à repasser.
mais certainement pas pire que les vieux Tupolev de l'ère soviétique.

Les Russes sont inventifs et savent faire des choses avec des bouts de ficelles.
Un certain nombre de ces appareils seront cannibalisés pour avoir des pièces de rechanges pour maintenir en état de vols les autres.

Ils deviendront invendables sur le marché de l' occasion international.

[alain2908]

en effet. ça me parait le plus probable.
moins de vols internationaux, moins besoin d'avions et ça fera une petite compensation pour nos amis russes sur leur chemin vers la décroissance.

[phyvette]

Dans trois semaines il n'y aura plus d'huile de tournesol, par contrecoup, on aura plus de frite non plus. Russie et Ukraine représentent ensemble près de 70% de la production de graines de tournesol et donc de l'huile.
Une cellule de crise est montée en Belgique, plus huile, plus de frite, on peut craindre une famine en Belgique si fermeture des frituurs.

https://www.lecho.be/entreprises/alimen ... 73799.html

[al2o3]

Dans trois semaines il n'y aura plus d'huile de tournesol, par contrecoup, on aura plus de frite non plus. Russie et Ukraine représentent ensemble près de 70% de la production de graines de tournesol et donc de l'huile.
Une cellule de crise est montée en Belgique, plus huile, plus de frite, on peut craindre une famine en Belgique si fermeture des frituurs.

https://www.lecho.be/entreprises/alimen ... 73799.html

Heureusement le secret belge est dans le saindoux!

[phyvette]

On n'est plus à une surprise près, des fois que le saindoux soit importé de Russie ?