) et sombre 
de l’avenir notre planète à l’horizon 2030.En 2030, la population de la Terre atteindra 8,2 milliards de personnes contre 6,5 milliards aujourd’hui. Si l’économie mondiale continue de croître à un rythme comparable à celui de ces dernières années, sa taille aura doublé en trente ans. La demande de matières premières (produits agricoles, minerais, énergie fossile, bois, eau) progressera de 60 % dans les pays industrialisés mais de 160 % chez les nouveaux grands acteurs de la scène internationale - Brésil, Russie, Inde, Chine.
Selon des projections économiques et environnementales publiées par l’Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE), les émissions mondiales de gaz à effet de serre progresseront de 37 % d’ici à 2030 et de 52 % d’ici à 2050 si les pouvoirs publics n’adoptent pas de mesures nouvelles.
Afin de lutter contre la pollution atmosphérique et les émissions de gaz à effet de serre imputables aux transports, l’OCDE défend par exemple la suppression des subventions (
) aux énergies fossiles. La tarification des transports devrait tenir pleinement compte du coût des atteintes à l’environnement et à la santé, par exemple par le biais de la fiscalité des carburants (y compris la suppression des exonérations fiscales) et de la tarification routière, note le rapport. Ce point est fondamental car en payant à son coût réel pour l’environnement les énergies fossiles, les énergies renouvelables deviendront beaucoup plus attractives et rentables économiquement, qu’il s’agisse du solaire et de l’éolien mais aussi de l’énergie des mers et du vecteur hydrogène.voir le rapport OCDE : http://www.oecd.org/dataoecd/29/12/40200611.pdf
