Consommation de carburants en France

[appelezmoifritz]

enfin d'une manière ou d'une autre ça suce sévère !

[Flatbeat]

Il est loin le temps des 145$ le baril, où les chaînes télé faisaient des reportages sur les gens qui se mettent au covoiturage, etc...

Une nouvelle preuve que c'est le portefeuille qui oriente nos pratiques de consommation.

[appelezmoifritz]

qui en doutait encore ?

[energy_isere]

La baisse du trafic autoroutier pèse sur le 1er semestre d'APRR :

PARIS (Reuters) - Les résultats de l'opérateur autoroutier APRR ont reculé au premier semestre en raison de la baisse du trafic autoroutier, freiné par la crise.

Autoroutes Paris-Rhin-Rhône, filiale d'Eiffage et quatrième groupe autoroutier européen, a accusé une baisse de 8,4% de son résultat net à 150 millions d'euros pour un chiffre d'affaires (hors construction) de 886 millions (-1,6%). Le résultat opérationnel courant a reculé pour sa part de 8,0% à 402 millions d'euros avec un Ebitda de 600 millions (-3,4%).

Le trafic, mesuré en nombre de kilomètres parcourus, a baissé de 2,4% par rapport au premier semestre 2008. La hausse du trafic des automobiles au cours du 2e trimestre efface la baisse du 1er trimestre et celui-ci progresse donc de 0,8% sur l'ensemble du semestre, souligne le groupe dans un communiqué.

La tendance du trafic poids lourds (PL) est restée stable sur le semestre, sans amélioration notable, mais aussi sans dégradation complémentaire, ajoute-t-il. Le trafic PL, dont l'activité a été la plus affectée par le ralentissement économique, recule de 16,8% par rapport au 1er semestre 2008.

Sur l'ensemble de l'exercice, APRR souhaite maintenir la marge d'Ebitda "à un niveau proche de celui de 2008", grâce à la maîtrise des dépenses d'exploitation.

La période estivale confirme jusqu'à maintenant le redressement du trafic VL enregistré depuis le début du 2e trimestre. L'incertitude demeure par contre sur la date et le phasage de la reprise du trafic PL, qui dépend directement de l'évolution de la situation économique, souligne le groupe.

[energy_isere]

Les ventes de carburants ont augmenté de 4.1 % en août.

L'embellie se confirme pour les ventes de carburants en France. Selon les chiffres provisoires de l'Union française des industries pétrolières (Ufip), elles ont progressé de 4,1 % en août. Soit une courbe ascendante pour le troisième mois consécutif, après une augmentation de 7,7 % en juin et de 2,1 % en juillet. Autrement dit, le mauvais début d'année s'estompe peu à peu même si, depuis le 1er janvier, les ventes restent dans le rouge, avec une baisse de 0,5 %.

La baisse des cours du pétrole est la première responsable de cette accélération des trois derniers mois. Actuellement, le litre de gazole coûte en moyenne 1,04 euro - 1,27 euro pour le sans-plomb 95 -, tandis que ces deux produits dépassaient 1,40 euro il y a un an.

« Il convient de rester prudent, souligne Jean-Louis Schilansky, le président de l'Ufip. Si la reprise économique est au rendez-vous, elle se traduira par une hausse du prix du baril susceptible de peser sur la consommation. » C'est sans compter l'impact de la future taxe carbone. À 14 euros la tonne, l'Ufip a calculé que le surcoût par litre de carburant serait de 4 centimes d'euro. « Une majoration loin d'être négligeable », commente Jean-Louis Schilansky.

http://www.lefigaro.fr/conso/2009/09/08 ... sence-.php

[energy_isere]

Reprise de la consommation de carburants en France

(src : UFIP)

Selon l'UFIP (Union Française des Industries Pétrolières), les livraisons de carburants ont augmenté en France de 2 % en septembre dernier par rapport à septembre 2008.
Cette hausse confirme la reprise de la consommation française de carburants observée depuis quatre mois. Pour rappel, ces livraisons avaient progressé de 7,7 % en juin 2009, de 2,2 % en juillet 2009 et de 3,7 % en août 2009 par rapport aux mois correspondants de l'année 2008.

Cette hausse de 2 % en septembre résulte d’une augmentation de 2,7 % de la consommation de gazole (75 % de la consommation française de carburants) et d’une baisse de 0,4 % de la consommation de supercarburant.

Cette augmentation de la consommation en septembre s'inscrit également dans un contexte où le prix TTC du Sans Plomb 95 est passé de 1,408 € le litre en septembre 2008 à 1,239 € le litre en septembre 2009 (- 12 %); le litre de gazole est quant à lui passé de 1,303 € à 1,015 € entre septembre 2008 et septembre 2009 (- 22,1 %).

Depuis janvier 2009, la consommation française de carburants affiche un recul de 0,3 % alors que sur l'ensemble de l'année 2008, elle avait baissé de 2,8 %.

Enerzine

http://www.enerzine.com/10/8510+reprise ... ance+.html

[Jaguar75]

Paradoxalement c'est peut-être une des conséquences de la crise: un certain nombre de personnes qui auparavant partaient passer leurs vacances à l'étranger, donc souvent en avion, ont choisi de rester en France, et ont donc utilisé leur voiture.

Bon et il y a aussi la baisse du prix du carburant, du coup on est moins regardant.

[energy_isere]

La consommation de carburants a baissé en octobre

(src : UFIP)

Après avoir augmenté de 2% en septembre, l'UFIP annonce que les livraisons de carburants en France ont baissé de 2,9 % pour le mois d'octobre par rapport à celui de 2008.

Ce chiffre résulte d'une baisse de 1,8 % de la consommation de gazole (75 % de la consommation française de carburants) et d’une baisse de 6,5 % de la consommation de supercarburant.

La baisse d'octobre interrompt ainsi les hausses successives enregistrées de juin à septembre 2009, ce qui laisse entrevoir une reprise de la consommation française de carburants après plusieurs mois de baisse. L'UFIP nuance toutefois que "cette reprise de la consommation française de carburants entre juin et septembre 2009 était assise sur les chiffres des mois correspondants de 2008 particulièrement bas".

Comparée aux dix premiers mois de 2008, la consommation française de carburants des dix premiers mois de 2009 reste inférieure de 2,9 %.


UFIP : Union Française des Industries Pétrolières

http://www.enerzine.com/10/8706+la-cons ... obre+.html

[energy_isere]

Bilan 2009 et perspectives 2010 de l'industrie pétrolière française

le 08/02/2010

Dressant le bilan de l’industrie pétrolière française en 2009 et traçant ses perspectives pour 2010, Jean-Louis Schilansky, président de l’Union française des industries pétrolières, a souligné lors d’une conférence de presse ce matin que la consommation française de produits pétroliers a encore baissé de 2,8 % en 2009 par rapport à 2008.

« On est en face d’une modification structurelle de la demande » a expliqué Jean-Louis Schilansky.

Cette modification structurelle place le raffinage français en face d’excédents qui pèsent sur l’économie du secteur exposé à une vive concurrence internationale. Cette situation est d’autant plus préoccupante que dans le même temps le secteur du raffinage doit intégrer de nouvelles charges incluant des mesures européennes et nationales, qui viennent fragiliser encore plus les installations les plus vulnérables.

Depuis mars 2009, le raffinage français perd 150 millions d’euros par mois. « Dans ce contexte, a insisté Jean-Louis Schilansky, une taxe carbone, qui ne prendrait pas en compte l’impact sur la compétitivité des entreprises françaises, viendrait aggraver encore la situation ».

Origine : Communique UFIP

http://www.euro-petrole.com/ne_02_actua ... dNews=3958

[kercoz]

la consommation française de produits pétroliers a encore baissé de 2,8 % en 2009 par rapport à 2008.

Gilles n'etait pas loin avec ses 3% de déplétion .
Finalement la demande petro , c'est encore le meilleur instrument pour mesurer le déclin, Un courbe /chomeurs démontre que mon modèle du wagon est bien sur les rails

[parisse]

la consommation française de produits pétroliers a encore baissé de 2,8 % en 2009 par rapport à 2008.

Gilles n'etait pas loin avec ses 3% de déplétion .
Finalement la demande petro , c'est encore le meilleur instrument pour mesurer le déclin, Un courbe /chomeurs démontre que mon modèle du wagon est bien sur les rails

Attention, le chiffre de -3% est global, sur le secteur carburants (le topic), c'est si ma mémoire est bonne quasiment constant.

[loup romain]

kercoz a écrit:
energy_isere a écrit:
la consommation française de produits pétroliers a encore baissé de 2,8 % en 2009 par rapport à 2008.

Gilles n'etait pas loin avec ses 3% de déplétion .
Finalement la demande petro , c'est encore le meilleur instrument pour mesurer le déclin, Un courbe /chomeurs démontre que mon modèle du wagon est bien sur les rails

Attention, le chiffre de -3% est global, sur le secteur carburants (le topic), c'est si ma mémoire est bonne quasiment constant.

Oui, grâce au chomage et à la baisse des prix du baril.......
sauf à augmenter toujours plus le déficit en 2010/2011, l'effet chômage indemnisé devrait disparaitre.....
sauf à ce que laproduction de pétrole réaugmente fortement en 2010, l'effet baril bas devrait disparaitre...



A moins que les décisions géopolitiques vont dans le sens de stopper la croissance des pays émergents et/ou producteurs ou de laisser couler certains pays comme la grèce, l'irlande, l'islande ou l'italie......

[energy_isere]

Carburants : livraison en baisse sur le marché français

(src : UFIP)

D'après l'Union Française des Industries Pétrolières (UFIP), les livraisons de carburants sur le marché français se sont élevées à 3,5 millions de mètres cubes en janvier 2010, en baisse de 7,6 % par rapport à janvier 2009.
Cette baisse est la résultante d’une diminution de 15,3 % des livraisons de super et d’une baisse de 5,4 % des livraisons de gazole (deux tiers de la consommation française de carburant).

En année mobile la consommation française de carburant est restée stable entre février 2009 et janvier 2010 comparativement à la période février 2008 – janvier 2009. Durant cette période, la consommation de super a baissé de 3,7 % tandis que celle de gazole a augmenté de 1,2 %.

http://www.enerzine.com/10/9220+carbura ... cais+.html

[moinsdewatt]

France : plus de livraisons de gazole en février

L'Union Française des Industries Pétrolières (UFIP) annonce que les livraisons de carburants sur le marché français se sont élevées à 3,9 millions de mètres cubes en février 2010, en hausse de 3,8 % par rapport à février 2009.
Cette hausse est la résultante d'une baisse de 1,7 % des livraisons de super et d'une hausse de 5,3 % des livraisons de gazole (77 % de la consommation française de carburant).

En année mobile la consommation française de carburant est restée stable (+ 1 %) entre février 2009 et février 2010 comparativement à la période février 2008 – février 2009. Durant cette période, la consommation de super a baissé de 2,8 % tandis que celle de gazole a augmenté de 2,1 %.

(src : UFIP)

http://www.enerzine.com/10/9362+france- ... rier+.html

[Jaguar75]

En mars ça ve s'inverser: j'ai fait des pleins préventifs de mes voitures en état de rouler quand il était question de pénurie suite au blocage des raffineries Total . Ce qui m'avait mis la puce à l'oreille c'est que dès le début du mouvement Lagarde s'était précipitée à la radio pour expliquer qu'il n'y avait pas de risque de pénurie. Entendant cela je me suis précipité sur les pompes...