Modérateurs : Rod, Modérateurs
Ou Jean Ferrat.Pura Vida a écrit :Mais vraiment, Environnement 2100, je suis confus, je ne mérite sans doute pas tous ces épithètes trop flatteurs, ma modestie en souffre.
Je reprends à mon compte ce que disait de lui Salvador Dali,
Lien verifiéJe vous avoue messieurs n'avoir pas mérité
Ni cet excès d'honneur ni cette indignité.
Quand on a un javelin dans la main, tous les problèmes ressemblent à un T-72.
ALors la Pura vida, je suis trés inquiet pour ton cas. Ou plutot pour ton niveau de physique chimie.....Pura Vida a écrit :Voir aussi:
Reste à faire la part du méthane "récent" et du méthane "ancien". Le méthane "récent" aurait un effet sur le réchauffement climatique bien moindre, sinon nul, par rapport au méthane "ancien". En effet, si nous considérons le méthanol, le gaz carbonique que ce dernier rejette dans l'atmosphère après avoir été utilisé comme carburant, est un gaz carnonique dont le cycle est très court, dans ce cas jamais il ne s'agira de gaz carbonique autrte que celui qui avait été fixé dans la plante quelques mois, éventuellement quelques années selon le rendement recherché du produit végétal utilisé. Tandis que le méthane "ancien" rejoint, jusqu'à plus ample informé, l'inconvénient de faire rejeter dans l'atmosphère un gaz carbinique fixé ici depuis des temps géologiques (centaines de milliers ou plusieurs millions d'années) comme le charbon, le gaz naturel et le pétrole, et dont la fixation fossile aura participé de cette façon à la composition de l'atmosphère actuelle que nous boulversons massivement depuis seulement 150 ans environ en y rejetant de ce gaz carbonique qui était fixé de façon fossile depuis si longtemps.
Je préfère ça à l'appropriation systématique des fils de discussion par un E2100 qui a un avis éclairé et tranché sur tout ce que produisent les oléocènien(ne)s... Ce n'est pas la première fois que j'en fais publiquement la remarque, et il y a des chances pour que ça ne soit pas la dernière.Environnement2100 a écrit :...
Je n'ai pas regardé la date de la contribution et un forum étant un média asynchrone, ça n'a aucune importance.Tiennel a écrit :Il me semble que la prise de bec entre Pura Vida et E2100 est terminée depuis quinze jours, je ne vois pas l'intérêt de la remettre sur la table.
Merci donc de rester sur le thème Méthanisation / Biogaz
La métropole lilloise transforme les déchets en gaz pour faire rouler ses bus
LE MONDE | 21.09.07
La communauté urbaine de Lille a inauguré, jeudi 20 septembre, un équipement majeur de son schéma de gestion des résidus urbains. Construit à Sequedin, en bordure de la Deûle, le Centre de valorisation organique (CVO) exploité par la société Carbiolane, filiale de Dalkia France, se présente comme le plus grand d'Europe et transforme les déchets en biogaz. Il a nécessité un investissement de 55 millions d'euros auxquels s'ajoutent 20 autres millions pour un centre de transfert relié à la voie fluviale.
Cet équipement, qui répond aux normes de haute qualité environnementale (HQE), a été conçu pour valoriser et transformer en énergie 108 600 tonnes de biodéchets par an. Il s'agit des ordures ménagères triées par les habitants (déchets de cuisine et de jardin essentiellement) et de celles produites par la restauration collective. Le CVO traite également les déchets verts collectés dans les six déchetteries communautaires.
Les biodéchets sont broyés et précompostés avant de passer en phase de méthanisation. Celle-ci est réalisée à une température de 57 0C, sans oxygène. La matière est ainsi traitée durant vingt-cinq jours dans trois "digesteurs". A l'issue de cette période, deux produits sont obtenus : le digestat et le biogaz. Le premier est mélangé à des déchets verts puis, après un processus de six semaines, est transformé en compost pour l'agriculture.
Le biogaz est épuré pour produire un méthane consommable par les bus. Un dépôt de bus au gaz de 150 véhicules a été ouvert, fin 2005, à proximité immédiate du CVO auquel il est relié par une canalisation souterraine. Ces bus étaient jusqu'à présent alimentés au gaz naturel fourni par Gaz de France. Dans un premier temps, une centaine d'entre eux utiliseront le biogaz produit par le CVO.
"Les territoires qui réussiront sont ceux qui vont s'affranchir du pétrole", s'enthousiasme Eric Quiquet, vice-président (Verts) chargé des transports à la communauté urbaine de Lille.
Ce système procure aussi l'avantage d'éviter le recours aux agrocarburants (éthanol ou biodiesel). Lorsque le CVO de Sequedin atteindra sa vitesse de croisière, il produira 4 millions de m3 de biogaz. D'ici à 2011, l'ensemble de la flotte, soit 450 bus, roulera soit au gaz naturel, soit au biogaz.
Suez: Elyo produira de l'électricité verte à Aix-en-Provence (biogaz)
Suez annonce que sa filiale Elyo a remporté l'appel d'offres lancé par la Communauté d'agglomération du pays d'Aix-en-Provence (CPA) concernant le marché de valorisation énergétique du biogaz issu du centre de stockage de déchets ultimes (CSDU) du plateau de l'Arbois.
' A partir de ce gaz pauvre, résultant de la méthanisation des déchets organiques, Elyo va donc produire 470 GWh d'électricité verte, c'est-à-dire provenant d'une source d'énergie renouvelable, pendant les 15 années du contrat ' précise le groupe.
Cette production, qui alimentera l'équivalent de 12 000 logements, permettra d'éviter le rejet à l'atmosphère de 39 000 tonnes de CO2 sur toute la durée du contrat.
' La concession d'ouvrage public, une première en France pour ce type de site, inclut un investissement de 3,5 millions d'euros de la part d'Elyo, destiné essentiellement à la mise en place de l'installation de déshydratation-traitement du biogaz et des groupes électrogènes ' indique le groupe.
Sa mise en service est prévue début janvier 2009, pour un traitement de 2 100 Nm3 de biogaz par heure et une puissance électrique installée de 4,2 MW.
Dans le cadre de la politique énergétique française, cette électricité verte sera revendue à EDF. Le chiffre d'affaires prévisionnel d'Elyo s'élèvera 42 millions d'euros sur 15 ans.
Boursoram^
Quand on a un javelin dans la main, tous les problèmes ressemblent à un T-72.
