[Futur] l' idée non réaliste et utopique de s'en sortir dans l' espace.

[FOWLER]

Le sage sur la montagne semble indiquer par cette allusion zoologique

Que l'homme a une trop grande tendance à se reproduire.

[alga]

La chine a fait un effort dans ce domaine, les estimations démographiques sont stable pour elle jusqu'en 2100.

L’Europe pourrait s'en inspirer.

[Jeuf]

Que l'homme a une trop grande tendance à se reproduire.

Pas plus que d'autres animaux. Et même certainement moins, avec un petit par femelle et par an au plus...

Mais surtout au contraire de la plupart des animaux, l'homme pourrait utiliser sa conscience, ses techniques pour anticiper des situations difficiles. Il pourrait se rendre compte qu'une expansion illimitée de sa population n'est pas possible, qu'il vaut mieux agir que subir le sort qui arrive aux animaux qui se reproduisent sans conscience.

Les situations difficiles, on en connait une, et ce qui a contribuer à y mener est résumé par les graphiques ci-dessous, pris sur un autre fil de discussion :

[mobar]

La chine a fait un effort dans ce domaine, les estimations démographiques sont stable pour elle jusqu'en 2100.

L’Europe pourrait s'en inspirer.

Et aussi l'Inde, l'Afrique ... mais ça ne suffira pas de stabiliser , a l'échéance du siècle il faudra avoir enclenché la marche arrière, car la consommation par tête va continuer à progresser

Démographie galopante x Croissance économique ==> ruine de la planète

http://www.agoravox.fr/actualites/envir ... hie-174919

Le fait de se reproduire n'est pas le seul facteur en cause car couplé avec une durée de vie qui augmente, c'est l’exponentielle à laquelle on assiste depuis deux cent ans qui est dangereuse : la dynamique du lapin australien : 15 couples en 1850 ==> 600 millions cent ans plus tard

A la différence des animaux l'homme n'a de prédateur que lui même

[alga]

Concernant l'Afrique et l'Inde, de mémoire, ces pays connaitront la croissance démographique la plus forte.

L'inde pourrait s'inspirer du programme chinois, mais l'Afrique n'a pas suffisamment d'unité politique pour le faire. La mortalité infantile y est forte.

Vu de ce coté là, l'espace ne sera jamais un échappatoire à la surpopulation terrienne.

[mobar]

... l'Afrique n'a pas suffisamment d'unité politique pour le faire. La mortalité infantile y est forte.

Forte par rapport aux pays développés, peut être, mais ce n'est pas le sujet
http://www.statistiques-mondiales.com/m ... frique.htm
La mortalité infantile en Afrique est en constante diminution, c'est ce qui est important en terme de dynamique et comme la croissance des naissances est également forte, il n'y a pas de possibilité de réduction des populations sans politique de régulation concertée et appliquée à l'échelle du continent, mis à part la venue d'un évènement exceptionnel de type crash de météorite géante

[nemo]

La transition démographiques est en cours dans la plupart des pays africains, c'est juste une question de temps maintenant. Le cas des pays d'Afrique du Nord montre que la baisse de la natalité peut se faire très rapidement.

[Raminagrobis]

Pas sur. En Egypte la natalité remonte.

[nemo]

Pas sur. En Egypte la natalité remonte.

Tiens? Intéressant mais si c'est un cas isolé ça n'a pas beaucoup d'importance. Il y a souvent des cas un peu bizarre en démographie comme la France par exemple qui a été une anomalie pendant plus d'un siècle de 1815 à 1945. Tant que la règle elle est confirmé...

[energy_isere]

Le CNES et Airbus Safran Launchers préparent une riposte à SpaceX et sa fusée réutilisable

Par Hassan Meddah - Usine Nouvelle le 05 janvier 2016,

L’Agence spatiale française et le maître d’œuvre industriel commencent à travailler sur un moteur réutilisable en vue de diviser par deux le coût des futurs lanceurs. Deux cents ingénieurs seraient mobilisés sur le projet du moteur du futur baptisé Prométhée. Les premiers tests en banc d’essai pourraient intervenir d’ici la fin de la décennie.

"Un exploit technologique", "chapeau !"… Lors de la présentation ce lundi 4 janvier du programme du CNES pour 2016, son président Jean-Yves Le Gall s’est montré beau joueur, reconnaissant le dernier succès de SpaceX. Le 21 décembre dernier, le rival américain d’Arianespace a réussi à récupérer le premier étage de sa fusée après avoir mis sur orbite plusieurs satellites.


Selon lui, seule la moitié du chemin est réalisée puisqu’il faut encore prouver que le lanceur peut être remis en vol à un coût raisonnable.

Toutefois, la France et l’Europe spatiales ne peuvent se permettre de rester spectatrices d’une telle révolution technologique capable de rebattre les cartes du secteur.

Jean-Yves Le Gall a ainsi révélé que l’agence spatiale française travaillait à une solution concurrente en partenariat avec Airbus Safran Launchers, le maître d’œuvre industriel de la fusée Ariane.

L’agence spatiale européenne (ESA) travaille au niveau de l’architecture générale du lanceur et dispose d’une enveloppe de quelques millions d’euros tandis que le CNES travaille sur un futur moteur baptisé Prométhée. "Il faut continuer à travailler pour être paré à toutes les éventualités. Et si d'aventure dans trois, quatre, cinq ans, le réutilisable devient une réalité, il faut que nous ayons une réponse suffisamment avancée", a expliqué le président du CNES.

L'organisme a ainsi signé le 12 novembre dernier un contrat d’études avec Airbus Safran Launchers pour la définition un moteur réutilisable. Le projet de moteur mobiliserait environ 200 ingénieurs, pour, moitié chez l’industriel aux Mureaux (Yvelines) et à Vernon (Eure), l’autre moitié à Paris à la direction des lanceurs du CNES.

Un moteur deux fois moins cher

"Grâce à un tel moteur, l’objectif est d’avoir un lanceur qui coutera à terme deux fois moins cher", explique Jean-Marc Astorg, patron de l’activité lanceurs du centre. Les équipes commencent à se faire une idée assez précise du moteur : il aurait une poussée de l’ordre de 100 tonnes et serait conçu pour être produit à une cadence d’environ une cinquantaine par an.

Toutefois, il faudra quasiment partir d’une feuille blanche pour le concevoir. Aujourd'hui, Ariane s’appuie en effet sur des moteurs à poudre ou à ergols cryotechniques qui ne sont pas réutilisables.

Les équipes ont entrepris une démarche sur un moteur combinant de l’oxygène liquide à un hydrocarbure qui pourrait être soit du kérosène soit du méthane. Les deux options sont en train d'être étudiées. "Cela penche du côté du méthane car il génère moins de suie que le kérosène", explique Jean Marc Astorg.

Les européens savent que le temps presse. S’il a fallu dix ans environ pour développer le moteur Vulcain qui propulse l’étage principal d’Ariane, le CNES espère raccourcir les délais pour concevoir Prométhée notamment en exploitant les dernières technologies en matière d’impression 3D, de prototypage, de lean manufacturing… Selon les équipes, les premiers tests en banc d’essai du moteur Promothée sont envisageables d’ici la fin de la décennie.

Hassan Meddah

http://www.usinenouvelle.com/article/le ... le.N371705

[energy_isere]

SpaceX : le Falcon 9 "prêt à décoller à nouveau", selon Elon Musk

Usine Nouvelle le 05 janvier 2016,

Le 22 décembre, SpaceX réalisait un exploit : faire atterrir son lanceur Falcon 9, en un seul morceau. Mais le lanceur est-il réellement réutilisable ? Pour le patron de SpaceX, Elon Musk, la réponse est oui. Il a publié cette semaine sur Instagram une photographie du lanceur "dans son hangar à Cap Canaveral". "Aucun dommage constaté, prêt à décoller à nouveau", a-t-il précisé

http://www.usinenouvelle.com/article/sp ... sk.N371927

voir avec photo dans le lien.

[sherpa421]

Bientôt un champ de patate sur mars :
http://www.20minutes.fr/sciences/176207 ... terre-mars

[energy_isere]

SpaceX va-t-il réussir un nouvel exploit en faisant atterrir une fusée sur une barge en mer ?

Par Pierre Monnier - Usine Nouvelle le 08 janvier 2016

Elon Musk a confirmé une nouvelle tentative de retour à la surface de son lanceur Falcon 9 lors d’une mise en orbite d’un satellite le 17 janvier. Après avoir réussi un retour sur terre, le patron de SpaceX veut faire atterrir sa fusée sur une barge autonome en mer.

Après son succès de décembre, Elon Musk semble en confiance. Selon NBC News, le patron de SpaceX envisage de tenter à nouveau de faire atterrir le premier étage de sa fusée Falcon 9. Ce nouvel essai aura lieu le 17 janvier, à l’occasion de la mise en orbite du satellite de la Nasa Jason-3. Pour corser le défi, le lanceur ne reviendra pas sur le sol ferme, mais sur une barge autonome en mer.


Cette prouesse, Elon Musk, également à la tête de Tesla, l’avait déjà tenté par le passé. L’atterrissage avait même frôlé le succès avant que la fusée ne titube et n'explose après s’être stabilisée quelques secondes

Si ce nouvel essai réussi, SpaceX pourrait se passer d’un endroit plat et vide pour faire atterrir le premier étage de son lanceur.
La société n’aura qu’à choisir la zone de retour la plus sûre et la plus économe en carburant, même sur l’eau.

Nouveau défi, nouveau lanceur

Même si le patron de SpaceX a affirmé sur Twitter que le Falcon 9 revenu sur Terre est intact et prêt pour un nouveau lancement, ce sera une nouvelle fusée qui sera utilisée le 17 janvier. Elon Musk s’en est justifié en expliquant qu’il "est le premier à avoir été ramené". SpaceX s’est seulement autorisé à exercer les tests pour connaître sa capacité à pourvoir décoller à nouveau. Cependant, la société gardera précieusement ce modèle unique et assure qu’il sera "exposé".

http://www.usinenouvelle.com/article/sp ... er.N372620

[energy_isere]

Le démonstrateur Eole a réalisé ses premiers essais en vol

Le 09/01/2016 à 15:35 - Rémy Decourt, Futura-Sciences

Eole, le démonstrateur à petite échelle d’un système de lancement aéroporté de l’Onera touche au but. Julie Gauvrit-Ledogar, chef de projet adjointe du développement d’Eole, nous explique l’état d’avancement du programme dont les premiers essais en vol ont débuté.


Premiers essais du démonstrateur Eole. © Onera, Laurent Michelet

Souvenez-vous, en septembre 2011 nous interrogions Jean Oswald, coordinateur du programme Perseus au Cnes, au sujet d’Eole, un système expérimental de lancement aéroporté réalisé sous la maitrise d’œuvre de l’Onera, avec le Cnes et Aviation Design comme principaux partenaires. Depuis cette date, « le projet a bien avancé », nous explique Julie Gauvrit-Ledogar, chef de projet adjointe du développement d’Eole à l'Onera, soulignant que « les phases de conception et de fabrication de l’avion, par l’Onera et Aviation Design, sont désormais terminées ; de même, la fusée expérimentale et le système de séparation sont en cours de finalisation par les équipes étudiantes impliquées dans le cadre du programme Perseus. »

Pour rappel, Eole est un démonstrateur à petite échelle (6,7 mètres d’envergure) d’un système de lancement aéroporté d’une trentaine de mètres d’envergure. Il est conçu pour étudier la phase de séparation, « principal point dur de ce type de système de lancement aéroporté ». Au moment du largage, « les conditions doivent être idéales ». Or, avec deux engins, le véhicule porteur et le lanceur positionné en dessous, qui sont de masses sensiblement identiques, des « interactions inertielles et aérodynamiques se produisent et compliquent le pilotage et la manœuvrabilité du système de lancement ». C’est tout l’enjeu d’Eole qui doit permettre d’en apprendre davantage.

En parallèle de la construction du véhicule, il y a « toujours une phase de qualification du démonstrateur pour vérifier son comportement, et s’assurer qu’il répond bien à ce que l’on attend de lui pour les vols et les expérimentations que l’on va lui confier ». Depuis 2011, ont été réalisés « des essais de structures (statique et dynamique), des essais de caractérisation aérodynamique, le développement des lois de pilotage et de contrôle du véhicule et la validation des performances globales du démonstrateur ». Tous ces travaux ont été menés avec la participation d’équipes étudiantes, dans le cadre du programme Perseus du Cnes.

Eole touche au but

Cela a permis de valider le comportement de l’avion et, dès 2013, Eole a débuté ses premiers essais d’ouverture du domaine de vol après l’obtention d’autorisations de vol délivrées par le Cnes et la DGAC. La phase de qualification de l’avion a depuis suivi un parcours somme toute assez classique de qualification d’un aéronef. Après des essais de roulage et des vols en mode manuel, en 2014 « nous avons activé de façon progressive des lois de pilotage, de guidage et de navigation automatique, jusqu’à un comportement complètement automatique à l’exception du décollage et de l’atterrissage qui sont réalisés en mode manuel par un opérateur au sol ». Dans le courant de l’année 2016, devraient débuter les vols de hautes altitudes visant la réalisation de la « manœuvre de séparation du véhicule et du lanceur et l’allumage de la propulsion du lanceur à 4 kilomètres d’altitude ».

Par la suite, toujours dans le cadre du programme Perseus du Cnes, Eole sera utilisé comme un banc d’essai pour en apprendre plus dans le domaine du lancement aéroporté. En particulier, il sera utilisé pour « tester différents systèmes et procédures de séparation du lanceur de l’avion porteur ». Enfin, Eole sera utilisé comme moyen d’essai pour « mettre en conditions réelles des éléments qui seront spécifiquement développés dans le cadre du projet européen Altaïr, par exemple, l’avionique, les systèmes de bord et de largage ».


Essai en vol du système Eole avec l’avion porteur et l’étage propulsif. © Onera, Laurent Michelet

http://www.futura-sciences.com/magazine ... vol-61086/

[energy_isere]

Le rover lunaire chinois Yutu découvre de nouvelles roches volcaniques

Le 09/01/2016 à 09:32 - Laurent Sacco, Futura-Sciences

Sur la Lune, le rover chinois Yutu est immobilisé mais les chercheurs continuent d'analyser les données qu'il a récoltées, notamment pour corréler les compositions minéralogique et chimique de la région avec les données des sondes en orbite. Bonne pioche : les basaltes repérés par le robot diffèrent de ceux ramenés par les précédentes missions lunaires.


L'atterrisseur de la mission Chang'e 3 photographié depuis le rover Yutu, en décembre 2013. © CNSA

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Les chercheurs ont en effet été confrontés à des roches basaltiques différentes de toutes celles ramenées par les précédentes missions lunaires. Elles sont notamment fortement enrichies en dioxyde de titane et en olivine.

Il semble que Chang’e-3 ait aluni dans une région occupée par des coulées de lave relativement jeunes, âgées, au plus, de 3 milliards d’années environ. Les autres échantillons de roches ramenées par les missions Apollo et Luna correspondent à une période de l’histoire lunaire plus ancienne, s’étendant jusqu’à il y a environ 4 milliards d’années, et pendant laquelle la Lune était volcaniquement la plus active.
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http://www.futura-sciences.com/magazine ... ues-61103/