Les scrubbers sont du curatif lorsque le fuel que le moteur doit consommer est soufré!energy_isere a écrit : ↑02 déc. 2018, 10:51Les articles que j'ai lu disent clairement que ça va bouchonner à l'entrée des entreprises capable d'installer les scrubbers. Impossible d'équiper plus de 100000 navires en scrubber d'ici janv 2020.Remundo a écrit : ↑02 déc. 2018, 10:00ah oui, cette histoire de carburant désoufrés.
ça va impacter à la hausse, mais surement pas une catastrophe. Les gars vont installer sur les cheminées des filtres à SO2. Il les mettront en service près des ports, et en pleine mer ? on laisse respirer les moteurs.
impossible à contrôler.
Les exigences règlementaires sont d'abord traitées par les équipements et des procédés de raffinage comme l'hydrotraitement et le procédé Claus qui permettent d'extraire et de récupérer le soufre sur les bruts les plus soufrés
Equiper les navires de scrubbers ne se justifie que lorsque ce sera plus économique d'investir dans un scrubber en continuant à consommer du fuel soufré, les nouveaux navires risquent fort d'être équipés de moteurs optimisés pour fonctionner au fuel sans soufre bien moins couteux en maintenance
Dès que les raffineries seront équipées pour produire des fuels sans soufre, les scrubbers disparaitront, ça prendra au moins de 10 ans ... si les règlements internationaux sont harmonisés
Pile la durée de vie d'un scrubber bien entretenu!