Et nos vaillants militaires ?

[energy_isere]

Nos vaillants militaires viennent de perdre 2 super étendard d' un coup.

Deux Super-Etendard de la marine se percutent au nord-est de Landivisiau

AP | 01.10.2008 | 18:50

Deux Super-Etendard de la marine nationale se sont télescopés mercredi vers 17h25 à quarante kilomètres au nord-est de Landivisiau (Finistère), en mer, a-t-on appris auprès de la gendarmerie. Les causes de cette collision sont pour l'instant inconnues.

Les deux pilotes sont parvenus à s'éjecter de ces deux avions appartenant à la flottille 11F. Deux hélicoptères, un Falcon et trois vedettes de la SNSM ont été engagés pour les récupérer. AP

[Tovi]

C'est ballot.

[kercoz]

C'est ballot.

C'est surtout ruineux.

[Lansing]

Ruineux pour les remplacer, oui. J'ai vu les premiers apponter sur le Foch il y a plus de 30 ans et il y a belle lurette qu'ils devraient être mis au rencard. La plupart ont environ 20 ans d'âge.
A moins que papa Dassault arrive à fourguer beaucoup de Rafales à son ami Nicolas, on risque de les voir voler encore un moment.
Avec ceux là on doit être à une demi douzaine de crash, c'est assez peu. Il doit en rester une quarantaine en enlevant les deux qui viennent de tomber.

Patrick

[energy_isere]

C'est ballot.

C'est surtout ruineux.

en effet, car rien que pour cette année j' avais posté ici méme, le Rafale du début d' année, un Mirage 200 en Mars, un autre en Juin. Et puis la 2 Super Etendard.

[Spiritatus]

Il faut bien comprendre que c'est l'actuelle politique américaine, soutenue par l'opinion américaine : aller chercher de force le pétrole, partout où il se trouve. A n'importe quel prix, y compris militaire.

Tovi Faudrait voir pour ne pas confondre la politique menée par une partie de l'administration Bush et ce que pense les américains!!!

Pour l'opinion américaine si leur armée est allée en Irak c'est que Sadam avait joué un rôle dans le 9-11. (Et oui Goebel à fait des émules)

Si Bush & Co leur avaient vendu "allons chercher de force le pétrole, partout où il se trouve. A n'importe quel prix, y compris militaire" les américains n'auraient pas été d'accord...

[Krom]

Tovi Faudrait voir pour ne pas confondre la politique menée par une partie de l'administration Bush et ce que pense les américains!!!

Ehm... Il y a quand-même autour de 40% des américains pour soutenir McCain et son clown venu du froid, alors bon.

(Je ne me base pas sur les élections, puisqu'on va immédiatement dire qu'elles ont été truquées.)

[Spiritatus]

hum

d'une part faudrait commencer par savoir ce que veut dire soutenir

car entre "être fervent partisan" et "plutôt lui que l'autre vu le choix proposé" il y a comme qui dirait une légère différence

d'autre part je n'ai jamais vu officiellement dans un programme politique du 21ème siècle

aller chercher de force le pétrole, partout où il se trouve. A n'importe quel prix, y compris militaire.

Que ca soit la pensée officieuse de certaines élites c'est une chose que la base en soit consciente et y adhère tel que laisse sous entendre Tovi s'en est une autre qui impliquerait entre autre que la base soit consciente du PO...

[energy_isere]

Défense: 185 mds euros de dépenses d'ici à 2014, confirme Morin

Le projet de loi de programmation militaire 2009-2014 qui sera examiné mercredi en conseil des ministres prévoit "185 milliards de dépenses d'ici à 2014", indique le ministre de la Défense Hervé Morin dans une interview diffusée mardi par le Figaro.fr.

Le Livre Blanc de la défense et sur la sécurité, qui a été présenté en juin par le président Nicolas Sarkozy, prévoyait 183 milliards d'euros.

.......

http://www.boursorama.com/international ... ws=6027295

[Krom]

Vos vaillants militaires vont aussi des tirs de missiles, mais ça fait moins de bruit journalistique que quand c'est l'Iran qui le fait (même si les derniers essais de l'Iran, on en a eu un peu rien à foutre.)

Tenez, la jolie vidéo de vos impôts.

[energy_isere]

La marine s'apprête à reprendre en main son porte-avions

La fin de la première Indisponibilité Périodique pour Entretien et Réparations (IPER) du Charles de Gaulle, dont nous vous présentons quelques vues ariennes, devrait être prononcée en début de semaine prochaine. Après 15 mois de travaux, réalisés sous la maîtrise d'oeuvre de DCNS à Toulon, le porte-avions sera remis à la Marine nationale. Cette dernière, qui a participé aux travaux de l'IPER avec un équipage d'environ 1000 marins, va maintenant se charger de la « remontée en puissance » de son vaisseau amiral. Après la reprise en main par l'équipage, le groupe aérien embarqué viendra « toucher » de nouveau sa plateforme mobile avec ses Rafale, Super Etendard Modernisés et Hawkeye. Après une longue période d'entrainements et de qualifications, le Charles de Gaulle et l'ensemble du groupe aéronaval devraient être opérationnels au printemps 2009.
Pour achever la période d'IPER, DCNS mène une dernière série d'essais en mer afin de valider les travaux réalisés ces derniers mois.

D'un coût de 270 millions d'euros, le chantier, qui représenté plusieurs millions d'heures de travail, a vu le rechargement des deux coeurs nucléaires du bâtiment, ainsi que l'installation de nouvelles hélices. Dans le domaine du soutien aéronautique, les travaux ont vu l'installation d'un nouveau banc Mermoz II pour l'entretien des systèmes électroniques embarqués sur le Rafale au standard F3. De manière générale, tous les grands équipements ont été visités, de nouveaux matériels installés, comme le système de liaison par satellite Syracuse III, et les obsolescences traitées. Une grande partie du revêtement du pont d'envol a été remis à neuf alors qu'était menée la révision des catapultes et d'importants travaux d'adaptation dans les soutes à munitions, qui peuvent désormais accueillir les missiles ASMP-A, Scalp EG et l'armement air-sol modulaire (AASM). De plus, la mise en place de renforts de structure anticipant l'alourdissement de 500 tonnes du porte-avions a été effectuée, le déplacement du Charles de Gaulle atteignant désormais 42.500 tonnes.
Le porte-avions nucléaire, qui a quitté Toulon mardi pour une nouvelle sortie en mer, devrait être de retour à sa base en fin de semaine.

l' original, et en photos : http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=108904

[energy_isere]

La marine s'apprête à reprendre en main son porte-avions......

ca n' aura pas duré longtemps !

Des marins vont partir en permission :

Le Charles de Gaulle immobilisé pour des problèmes de propulsion

C'est un coup dur pour la Marine nationale et DCNS, qui a mené l'arrêt technique du Charles de Gaulle. Le porte-avions a été obligé de rentrer à Toulon, où il va rester immobilisé plusieurs semaines, voire plusieurs mois. Le chef d'Etat-major de la marine a décidé de suspendre le programme d'activité à la mer du bâtiment après le constat de l'usure anormale de deux pièces mécaniques d'entraînement des lignes d'arbres. « Durant les dernières sorties à la mer, des vibrations élevées ont été détectées dans le compartiment de propulsion. Après examen, deux pièces d'accouplement reliant deux des quatre turbines du Charles de Gaulle à leurs lignes d'arbres se sont révélées anormalement usées », explique la Marine nationale.
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http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=109763

[ticaribou]

jusqu'à 3 mois de vacances forcées pour le porte-avion........
"maman les ptits bateaux qui vont sur l'eau sont-ils fiables ?
mais non mon gros béta s'ils l'étaient tous ce s'rait pas drôle !"

[energy_isere]

c'est plus 3 mois de réparation pour notre porte-avions, mais maintenant bien plus :

C'est Hervé Morin, ministre de la Défense, qui a fini, hier, par l'annoncer. Victime d'un problème sur son appareil propulsif, le porte-avions Charles de Gaulle restera, au moins, 4 à 6 mois à quai. Mais cette durée n'est qu'une estimation et l'immobilisation du porte-avions français pourrait, dans le pire des cas, être plus longue.
Les ingénieurs de DCNS et ceux de la marine ne sont, en effet, toujours pas parvenus à déterminer, avec certitude, les causes exactes de l'usure anormale de deux pièces mécaniques d'entraînement des lignes d'arbres. Or, si de nouvelles pièces seraient d'ores et déjà commandées, il faut, avant de les installer, savoir ce qui a conduit à la dégradation de leurs aînées. Sinon, elles risquent fort de s'user aussi rapidement, voire même plus vite. Pour les non-initiés, l'absence, à ce jour, d'un diagnostic précis peut paraître étonnante. La fine fleur de l'ingénierie française serait-elle incapable, au bout de trois semaines, de résoudre une simple panne mécanique ? Le raccourci serait trop facile, tant le système propulsif du porte-avions nucléaire français est, par définition, complexe. Il ne s'agit pas d'ouvrir un capot de voiture produite en série et de se fier aux quelques indications du livret constructeur.
Dans le cas du Charles de Gaulle, c'est un ensemble de haute technologie, avec de la mécanique de grande précision, qui parvient, en respectant les contraintes militaires (résistance aux chocs, discrétion acoustique...), à faire avancer une masse de 42.500 tonnes à plus de 40 km/h. Et, il n'est pas inutile de le rappeler, ce bâtiment reste un prototype, unique en son genre. La tâche est donc ardue, même pour des spécialistes chevronnés comme ceux de DCNS et du Service de Soutien de la Flotte.

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=109961

[Liv]

N'importe quoi... Quand on conçoit un appareil que ce soit un rasoir ou un porte avion, on essaie de le faire solide. Déterminer les raisons d'une usure anormale, d'une ruine, etc ça a l'air simple, comme ça, mais c'est vraiment compliqué en fait. 'Faut être logique, si on avait su que ça allait casser on n'aurait pas construit le truc comme ça, et si on n'a pas su le prévoir, il n'y a pas de raison que ce soit plus facile après coup.

Je connait au moins un cas où un simple gros ventillateur a tenu en échec toute une équipe d'ingénieurs pendant plusieurs années. Alors sur un porte avion nucléaire où tout a dû être vérifié et revérifer des tas de fois...

Liv