Voiture électrique : le futur panzer électrique Allemand

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Re: Voiture électrique : le futur panzer électrique Allemand

Message par mobar » 07 mai 2020, 16:24

Un étron reste un étron!
https://youtu.be/0pK01iKwb1U
« Ne doutez jamais qu'un petit groupe de personnes bien informées et impliquées puisse changer le monde, en fait, ce n'est jamais que comme cela que le monde a changé »

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energy_isere
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Re: Voiture électrique : le futur panzer électrique Allemand

Message par energy_isere » 19 mai 2020, 16:42

Investissement de 450 millions d' euro dans la coentreprise Volskwagen / Northvolt pour fabriquer des batteries.
Volkswagen to erect buildings and infrastructure for joint battery cell factory in Salzgitter

May 11, 2020

The joint venture between Volkswagen and the Swedish battery producer Northvolt AB is gaining further momentum. It has been decided that Volkswagen itself will erect the buildings and infrastructure for the joint venture’s “Northvolt Zwei” factory that is to produce lithium-ion battery cells, in order to leverage synergies at the Salzgitter site – based on the existing Center of Excellence for Battery Cells. Some €450 million is to be invested in this project.

The joint venture will then rent the factory space. Battery cell production at the plant is scheduled to commence in early 2024 with an initial production capacity of 16 gigawatt hours.

“We are optimizing the Volkswagen strategic position in the key future field of batteries”, said Dr. Stefan Sommer, Volkswagen Board Member for Components and Procurement and a member of the Northvolt AB Board of Directors. “In addition to a very secure supply base with external producers, we are also systematically building up further capacities.”

In September 2019, Volkswagen and Northvolt established a joint venture to prepare for the large-scale production of lithium-ion batteries in Germany. Volkswagen’s commitment to erect the buildings and infrastructure is the next key strategic decision. Construction work at the site is scheduled to commence before the end of this year.

“Battery cell production in Salzgitter is an important step for the transformation to e-mobility”, said Thomas Schmall, CEO of Volkswagen Components. “We are pooling expertise at the Salzgitter site with production capabilities and the Center of Excellence for Battery Cells, and are therefore driving battery cell development further forward, developing new standards and transferring them direct to the manufacturing process.”
The Volkswagen is amassing technological expertise in the field of battery cell production as part of its electrification strategy. In addition, they maintains strategic relations with several producers to secure its battery supplies in all world regions. Currently, these suppliers are LG Chem, Samsung and SKI for Europe as well as CATL for China and Europe. In addition, SKI will also supply battery cells for the US market. In Europe alone, Volkswagen expects annual demand of over 150 gigawatt hours from 2025, with demand in Asia at a similar level.
https://www.i-micronews.com/volkswagen- ... dium=email

tita
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Re: Voiture électrique : le futur panzer électrique Allemand

Message par tita » 27 mai 2020, 09:23

Quelques infos intéressantes sur les problèmes de software de VW:
Although the car's hardware works flawlessly, the software is sometimes very problematic: "Software applications such as traffic sign recognition or tire pressure monitoring do not work reliably. Many apps are not yet finished," reports Der Spiegel. According to the report, the ID.3 also had difficulties with the 'Always On' function, the uninterrupted data exchange with the Internet. So far it was probably not possible to transfer route planning with planned charging stops from the cell phone to the Stromer and to adapt it dynamically while driving.

The advanced head-up display with augmented reality function, which projects directional arrows onto the road, for example, does not work properly - it overloads the car's processors.

The major bugs in the software should be eliminated by the end of June, according to Spiegel. A month later, the first ID.3 should roll on German roads. However, the remaining time is not enough to eradicate all errors, which is why Wolfsburg apparently plans to launch the ID.3 with a reduced digital offering.

Similar to Tesla, the missing functions should then be loaded onto the car via an 'over the air' update. However, an initial software update is likely to require a workshop visit.

VW officially told the Spiegel that it was ready for the market launch in the summer and that the ID.3 would then be "online with a substantial range of functions". In advance, they wanted to "not comment in detail on individual features or equipment variants". Digital functions would subsequently be "updated at regular intervals".
https://efahrer.chip.de/news/software-p ... -an_102394

Un head-up display qui affiche des flèches directionnelles sur la route? Par réflexion sur le pare-brise je pense, mais ça reste assez couillu de proposer une telle fonction.

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Re: Voiture électrique : le futur panzer électrique Allemand

Message par emmort » 27 mai 2020, 09:45

Mais pourquoi compliquer à l'envi la voiture électrique?
Il n'est pas nécessaire de faire une Tesla-like! Il faut aussi un successeur de la 2CV en électrique. Je jouis de ma MIA depuis 4 ans maintenant. Ce n'est pas pour un VRP qui vit dans sa voiture, je suis d'accord mais la majorité des gens roulent peu et cela leur suffirait. Une ZOE n'est pas mal non plus.

Mais non, on veut faire des SUV, des voitures puissantes.... Eh oh, les ingénieurs, on se calme et on pense à un monde plus sobre!!
Le contraire de la vérité, ce n'est pas le mensonge, c'est la certitude !! (Emmanuel Carrére)

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Re: Voiture électrique : le futur panzer électrique Allemand

Message par sceptique » 27 mai 2020, 12:52

emmort a écrit :
27 mai 2020, 09:45
Mais pourquoi compliquer à l'envi la voiture électrique?
Il n'est pas nécessaire de faire une Tesla-like! Il faut aussi un successeur de la 2CV en électrique. Je jouis de ma MIA depuis 4 ans maintenant. Ce n'est pas pour un VRP qui vit dans sa voiture, je suis d'accord mais la majorité des gens roulent peu et cela leur suffirait. Une ZOE n'est pas mal non plus.
Mais non, on veut faire des SUV, des voitures puissantes.... Eh oh, les ingénieurs, on se calme et on pense à un monde plus sobre!!
Surtout que l'empreinte écologique de ces monstres en métaux, plastique (donc pétrole), peinture sans parler du transport de ces véhicules, des matières premières, etc est très importante.
Pour l'empreinte d'un SUV électrique de 2 tonnes on doit pouvoir faire 5 à 10 petits véhicules minimaux (2 CV moderne ou vélo caréné tricycle). Et s'ils sont partagés avec un système plus efficace que Autolib cela permet d'assurer la mobilité d'une centaine ou plus de personnes au lieu d'une seule !
En zone urbaine bien sûr (50-100 km). Et pour l'inter-urbain le train est pas mal. Ou l'autocar électrique si le trafic est insuffisant.

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Re: Voiture électrique : le futur panzer électrique Allemand

Message par tita » 27 mai 2020, 14:03

Oui, mais je te rappelle que la mia a été un échec commercial. 512 exemplaires vendus. La ZOE fait quand même nettement mieux.

L'échec commercial est l'énorme crainte des constructeurs avec les VE. Tes besoins et envie en matière de voiture ne sont pas forcément ce qui va fonctionner avec un public plus large. Tesla a d'ailleurs tracé une voie, et c'est une réalité que ça se vend plutôt bien. Le marché se fout de ce qu'on pense individuellement en matière de solution à la mobilité. Les constructeurs aussi d'ailleurs... Ils essaient de fabriquent des trucs qui vont se vendre et qui vont plaire à leurs consommateurs, pas des trucs qui sont écologiquement rationnels. Les ultras-écolos ne sont pas un très gros marché, vu qu'ils vont plutôt se tourner vers le vélo/transports publics. Les désirs du reste, c'est pas forcément facile à comprendre.

Mercedes est d'ailleurs en train d'en faire les frais, avec son EQC, qu'energy_isere avait évoqué ici il y a une année:
viewtopic.php?f=15&t=29851&start=60#p2283700

Après une année, il n'y a que 673 exemplaires vendus sur le marché allemand. En Suisse, j'en compte 335. Et sur les marchés Norvège/Pays-Bas, 1091. Bref, on atteint un peu plus de 2000 exemplaires sur une année. La gamme sur laquelle le modèle est basé (Série G, les SUV) est la plus populaire de Mercedes. En 2016, Tesla parvenait a vendre 25'000 unités de son modèle X. Bref, c'est pas un gros succès, même si les ventes semblent en hausse en 2020.

Pourquoi les constructeurs font le pari de voitures remplies de gadgets et d'informatique, en particulier les modèles électriques? Ben t'as la génération Y, née dans cet univers et attirée par ça. C'est le truc d'ailleurs avec Elon Musk, il joue à des jeux réseaux sur son portable, il fait des blagues avec des meme, il incarne cette génération en fait. Faut que la voiture soit "fun" à conduire, et en jette plein la vue.

Donc non, je ne pense pas qu'on puisse réduire le choix de VW par un délire d'ingénieurs à ajouter plus de complexité dans une voiture ou vouloir faire des véhicules lourds. C'est au contraire une prise de conscience qu'ils étaient en train de rater le coche d'un gros changement qui est en train de se produire, et qu'ils devaient s'y adapter.

Ah, et si jamais, tout le monde est biaisé dans l'opinion d'une acquisition qu'on a faite. On se convainc qu'on a fait un bon choix, parce que c'est une grosse acquisition en général. Pour moi, le choix est essentiellement une question de rapport coût/répondre à mes besoins. Et comme je n'ai pas de lieu de travail fixe, que je transporte parfois des trucs, que je tire parfois des remorques, que je n'ai pas d'horaires fixe, que je fais souvent de longs trajets, que je n'ai pas de garage... Un VE est probablement très compliqué à gérer. Une hybride rechargeable me semble envisageable. Le top me semble une Kangoo ou un VW Caddy... Sauf que ça n'existe pas encore vraiment en hybride.

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Re: Voiture électrique : le futur panzer électrique Allemand

Message par emmort » 27 mai 2020, 14:56

tita a écrit :
27 mai 2020, 14:03
Oui, mais je te rappelle que la mia a été un échec commercial. 512 exemplaires vendus. La ZOE fait quand même nettement mieux.
J'ai, comme chiffrs de vente pour la Mia, 1232 exemplaires vendus dans le monde,dont 532 an France.(mais cela ne change rien au fait que ce fut un échec commercial (que je ne comprends pas, mais là n'est pas la question.)
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Re: Voiture électrique : le futur panzer électrique Allemand

Message par energy_isere » 20 juin 2020, 12:13

Volkswagen ID.3 électrique, la gamme et les prix

Sam 20/06/2020 — moteurnature

Image
https://www.moteurnature.com/30438-volk ... t-les-prix

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Re: Voiture électrique : le futur panzer électrique Allemand

Message par energy_isere » 25 juin 2020, 11:21

150 voitures électriques ID. 3 vont être testés par les employés de VW
VW has delivered the first 150 ID.3 electric cars to employees in order to perform some stress testing ahead of customer deliveries

24 June 2020

They will be testing the all-electric Volkswagen ID.3 for everyday usability over a period of several weeks — before delivery officially starts in early September. A total of 150 ID.3 built in Zwickau have been reserved for employees at the three plants in Saxony for everyday testing under real conditions to analyze anonymized data on the usage and driving behavior of the ID.3. Over the coming months, this will provide Volkswagen with a steady stream of additional information from hundreds of thousands of kilometers traveled.
.......
https://electrek.co/2020/06/24/vw-deliv ... ress-test/

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Re: Voiture électrique : le futur panzer électrique Allemand

Message par energy_isere » 04 juil. 2020, 07:50

Batteries électriques : le constructeur automobile Daimler va grimper au capital du fabricant chinois Farasis

AFP parue le 03 juill. 2020

Le constructeur automobile allemand Daimler a conclu un accord stratégique incluant une prise de participation dans le fabricant chinois de cellules de batterie Farasis, sécurisant ainsi davantage l'approvisionnement de ses modèles électriques.

Ce partenariat stratégique va permettre à sa marque de limousines haut de gamme Mercedes-Benz de "renforcer sa relation commerciale existante" avec le fournisseur Farasis "grâce à une prise de participation d'environ 3%" au moment où ce dernier va faire son entrée en bourse, a indiqué le groupe de Stuttgart dans la nuit de jeudi à vendredi. Le montant de cette entrée dans le capital du chinois, encore soumise à des autorisations réglementaires, n'a pas été dévoilé.

Daimler avait déjà signé avec Fararis à l'été 2019 un contrat dans la fourniture de cellules électriques alimentées par des énergies renouvelables. L'extension de leur coopération fait que Fararis va devenir "la pierre angulaire" dans un ensemble existant de fournisseurs de cellules de batteries, selon un communiqué. En outre, selon "certaines exigences technologiques et commerciales", le fournisseur chinois pourra accompagner l'Allemand pour développer sa gamme de futurs modèles électriques EQ.

Daimler développe et fabrique les batteries de ses voitures à partir de son propre réseau d'usines dans le monde. Le cœur de la batterie, à savoir la cellule, est lui acheté auprès de fabricants externes. Farasis, qui n'a jusqu'à présent produit ses cellules qu'en Chine, planifie la construction d'une usine allemande à Bitterfeld-Wolfen, en Saxe-Anhalt, avant un autre site prévu aux États-Unis, où Mercedes-Benz est très présent.
https://www.connaissancedesenergies.org ... sis-200703

J'avais jamais entendu parler de cette boîte Farasis.
26 mai 2020
.........
Farasis a obtenu la semaine dernière l'autorisation d'effectuer son entrée sur le marché chinois Star, inspiré du Nasdaq américain, pour lever quelque 480 millions de dollars.
https://www.google.com/amp/s/www.bourso ... f591e49acc

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Re: Voiture électrique : le futur panzer électrique Allemand

Message par energy_isere » 11 juil. 2020, 15:01

Le SUV électrique BMW iX3 présenté le 14 juillet prochain
https://www.google.com/amp/s/www.automo ... ochain.amp

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Re: Voiture électrique : le futur panzer électrique Allemand

Message par Remundo » 11 juil. 2020, 22:35

Joli tank, toutes mes félicitations aux concepteurs !

Vraiment fin, très adapté aux besoins quotidiens... 8-[ Ce fil de discussion porte bien son nom.

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Re: Voiture électrique : le futur panzer électrique Allemand

Message par energy_isere » 09 août 2020, 19:15

Batteries : Mercedes étend son partenariat avec CATL

Matthieu LAURAUX / 6 Août 2020

Pour assurer la croissance de sa gamme électrique et de sa future berline EQS, le constructeur allemand Daimler vient d'annoncer un nouveau contrat d'approvisionnement avec le spécialiste chinois CATL.
.......
https://www.automobile-propre.com/breve ... -catl/amp/

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Re: Voiture électrique : le futur panzer électrique Allemand

Message par energy_isere » 11 août 2020, 13:04

Les ventes de voitures électriques en Allemagne ont atteint pour la première fois une part de marché supérieure à 10% en juillet.

11 juillet 2020

C'est une petite révolution au pays phare de l'automobile. Les ventes de voitures électriques sont en forte hausse, plus de 10% du marché.

Bénéficiant du doublement de la prime à l'achat décidé par Berlin , selon la fédération des constructeurs allemands (VDA), les nouvelles immatriculations de voitures électriques en juillet sont en augmentation de 288% sur un an, à 35.955 véhicules.

Une part de marché qui a "franchi pour la première fois la barre des 10%", à 11,4%, parmi toutes les nouvelles immatriculations, a annoncé le VDA mardi dans un communiqué.

Les ventes de modèles hybrides rechargeables (PHEV), avec 19.119 unités, ont presque quintuplé (+ 485%) sur un an, tandis que les modèles purement électriques à batterie (BEV) ont augmenté de 182%, pour atteindre le record de 16.798 unités.

Prime de 6.000 euros
Pour accélérer le virage du pays vers une mobilité moins polluante, l'Allemagne a décidé début juin de doubler la prime à l'achat d'un véhicule électrique, dans le cadre d'un vaste plan de relance de son économie, après le choc du coronavirus.

Cette prime est passée de 3.000 à 6.000 euros pour les modèles de moins de 40.000 euros.

Conjuguée à une baisse de trois points de la TVA à compter de juillet, cette mesure a permis de limiter en juillet la casse sur le marché automobile allemand.

Celui-ci n'a ainsi baissé que de 5% sur un an, après plusieurs mois de chutes de plus de 30% en raison de la pandémie de Covid-19.

De janvier à juillet, 129.936 nouvelles voitures électriques (+128%) ont trouvé des acheteurs en Allemagne, soit une part de marché de 8,5%, sur un nombre global d'immatriculations 30% inférieur en comparaison annuelle.

Mise en place de bornes de recharge
La preuve que l'offre, diversifiée comme jamais, "porte ses fruits" avec notamment 70 modèles électriques de marques allemandes proposés, souligne le VDA.

D'autres mesures plus pérennes que la prime à l'achat doivent doper le marché de la voiture électrique, l'Allemagne, comme la France, mettant l'accélérateur sur l'installation de bornes de recharge.

Berlin a d'ailleurs décidé en juin d'investir 2,5 milliards d'euros supplémentaires dans ces infrastructures.
https://www.boursorama.com/actualite-ec ... 50e02c757b

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Re: Voiture électrique : le futur panzer électrique Allemand

Message par energy_isere » 20 août 2020, 19:32

Volkswagen démarre la production de son SUV électrique ID.4 dans son usine de Zwickau

RÉMI AMALVY Usine Nouvelle 20/08/2020

Dans son usine allemande de Zwickau, Volkswagen vient de démarrer la production de l'ID.4, son SUV électrique qui doit être officiellement présenté en septembre. Grâce à un investissement d'environ 1,2 milliard d'euros, le site est désormais entièrement consacré à la fabrique de modèles zéro émission.

Encore à la traîne dans le véhicule électrique, Volkswagen compte bien accélérer un grand coup à la rentrée. Le constructeur allemand a annoncé le 20 août le démarrage de la production de son SUV électrique (un de plus!) à Zwickau, en Allemagne. Baptisé ID.4, le modèle devrait être officiellement présenté au cours du mois de septembre.

"Après l'ID.3, il s'agit déjà du deuxième modèle basé sur la plateforme modulaire électrique (MEB). Le modèle sera construit et vendu en Europe, en Chine, et plus tard aussi aux États-Unis", précise dans un communiqué le patron de la marque, Ralf Brandstätter. Le groupe prévoit toujours d'investir 33 milliards d'euros dans l'électrique d'ici à 2024, dont 11 milliards rien que pour celle-ci, qui souhaite produire 1,5 million de véhicule zéro émission en 2025.

300 000 véhicules produits en 2021 ......... abonnés
https://www.usinenouvelle.com/article/v ... au.N995669

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