L' Hydrogène mythique

[mobar]

https://youtu.be/8UM-XNV9F0Y

[Jeudi]

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Il y a quatre ans à peine, en élaborant une stratégie pour percer ce marché, le gouvernement canadien estimait que le marché mondial de l’hydrogène atteindrait 11 000 milliards de dollars en 2050. En avril dernier, Ressources naturelles Canada ramenait cette estimation à un peu moins de 2000 milliards de dollars. C’est une différence de 80 %.
Aux États-Unis, la firme McKinsey vient de réduire de 70 % sa cible de production d’hydrogène vert aux États-Unis pour 2030, rapporte le Financial Times, malgré l’avalanche de projets annoncés.
En Bourse, la valeur des actions des entreprises liées au marché de l’hydrogène est en chute libre après avoir connu une montée effrénée. Un portefeuille de 45 de ces entreprises suivi par l’Agence internationale de l’énergie a vu sa capitalisation boursière reculer à ce qu’elle était en mai 2020.
Il y a certainement une place pour l’hydrogène vert dans le bouquet énergétique de l’avenir. Mais ce ne sera pas à la hauteur des attentes suscitées par les promoteurs de la filière.
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https://www.lapresse.ca/affaires/2024-1 ... gonfle.php

[mobar]

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Il y a certainement une place pour l’hydrogène vert dans le bouquet énergétique de l’avenir. Mais ce ne sera pas à la hauteur des attentes suscitées par les promoteurs de la filière.
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Les promoteurs de toutes les filières innovantes en font toujours trop ... mais c'est pour la bonne cause, ils convainquent les blaireaux de financer ce qui sera des pertes pour les ealy adopters et des futurs gains pour les promoteurs quand les défauts de l'enfance auront été éliminés

La bonne attitude est de savoir attendre l'émergence de vraies solutions viables et de se positionner quand elles ont fait leurs preuves et sont devenues rentables et efficaces

Ce n'est pas encore le cas pour les voitures électriques et l'hydrogène, mais ce le sera probablement un jour!

[energy_isere]

Quand l’hydrogène remplacera les fossiles

Accompagnant les objectifs de neutralité carbone, une carte des routes de l’hydrogène et de ses dérivés se dessine peu à peu.

Aurélie Barbaux 02 janvier 2025


.En 2022,. le « Suiso Frontier » a réalisé la première livraison maritime d’hydrogène liquéfié au monde, de l’Australie vers le Japon.

L'utopie est en marche. Pour sauver le climat, un monde où le charbon et le pétrole seront remplacés par l’hydrogène et ses dérivés émerge, inéluctablement. Depuis trois ans, McKinsey publie, pour l’Hydrogen Council, un rapport sur les flux d’hydrogène, d’ammoniac, d’e-méthanol et de fer préréduit (DRI), avec force cartes traçant les futures routes et hubs d’import-export des carburants verts. Des cartes qui reflètent les grandes ambitions de l’Australie, de l’Afrique du Sud, du Chili, du Maroc ou de la Namibie pour ces marchés. Ces pays comptent mettre à profit leur soleil et leur vent afin de produire de l’hydrogène vert par électrolyse à un coût compétitif.

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https://www.usinenouvelle.com/article/q ... s.N2223142

[energy_isere]

L'hydrogène vert, un marché qui n'a toujours pas décollé en 2025

RFI le : 16/12/2025

Durant les premières années qui ont suivi le Covid-19, l’hydrogène vert, produit à partir d’énergies renouvelables, était apparu comme une alternative crédible au gaz naturel et au pétrole à l’horizon 2030/2035, c'est-à-dire comme la possibilité d’avoir une énergie décarbonée pour le transport ou les industries. Aujourd’hui, cette idée semble bien lointaine.

Pas une région du monde n’a atteint ses objectifs de production et le marché de l’hydrogène reste embryonnaire. Sur dix projets lancés, un seul voit généralement le jour selon la présidente du conseil de l’hydrogène, un lobby qui réunit de grands groupes industriels et pétroliers.

Pour prendre le cas de l’Europe, l’Agence de l’Union européenne pour la coopération des régulateurs de l’énergie a dressé un constat sans appel début décembre. L’Union européenne n’atteindra pas l’objectif qu’elle s’est fixé pour 2030 et en est même très loin.

Un marché qui ne décolle pas

La liste des raisons qui expliquent que ce marché ne décolle pas est malheureusement très longue. En tête de ces facteurs : le coût de l'énergie. L’hydrogène est un gaz obtenu en décomposant les molécules d’eau grâce à un courant électrique. C’est ce qu’on appelle l’électrolyse. Aujourd’hui, il est plus rentable de faire de l’hydrogène gris, c'est-à-dire d’utiliser un combustible fossile, comme source primaire d’énergie. L’hydrogène gris est deux fois moins cher que l’hydrogène vert. Mais comme il émet des gaz à effet de serre, son processus de fabrication est beaucoup moins vertueux.

Parmi les autres freins identifiés, on trouve la complexité de la réglementation pour raccorder les énergies renouvelables aux réseaux électriques. S'ajoute à cela la lenteur de l’adoption, au niveau national, d'un objectif de production de carburant dit « renouvelable » pouvant être fabriqué à partir d’hydrogène. Et comme tout est compliqué, la construction des réseaux nécessaires au transport de l’hydrogène a aussi pris beaucoup de retard.

Des dizaines de projets abandonnés ou mis en pause

Les investisseurs revoient leurs ambitions à la baisse. Le Financial Times a fait les comptes : 60 projets majeurs ont été abandonnés ou mis sur pause en 2025 dans le monde, l’équivalent de quatre fois la capacité de production globale actuelle.

Parmi les groupes qui ont fait machine arrière, on peut citer BP, Exxon, Shell ou encore Arcelor-Mittal. Oman, l'Australie, la Norvège, les États-Unis, la Chine : pas une région n'est épargnée.

Il faudra faire preuve de patience pour voir un marché économiquement viable émerger. Le scénario retenu par l’Agence internationale des énergies renouvelables (AIE) fixe 2050 comme horizon crédible. À cette date, la demande en hydrogène vert sera plus forte, tout comme celle des productions qui utilisent de l’hydrogène pour être fabriquées, comme l’acier vert ou l’ammoniac que l'on retrouve dans les engrais azotés.

https://www.rfi.fr/fr/podcasts/chroniqu ... A9-en-2025