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http://hightech.bfmtv.com/produit/hyper ... 58316.htmlLe train supersonique Hyperloop prêt à débarquer en Europe dès 2020
Alors qu’on le pensait réservé aux Etats-Unis où il devrait prendre du service d’ici 2018, le train supersonique imaginé par Elon Musk intéresse les Slovaques pour relier Bratislava à Vienne et Budapest.
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http://www.latribune.fr/entreprises-fin ... 69244.htmlSelon la chaîne d'info en continu BFMTV, la compagnie ferroviaire française a investi une somme non précisée dans l'entreprise, aux côtés d'autres investisseurs, dans le cadre d'une levée de fonds de 80 millions de dollars au total (environ 70 millions d'euros). La SNCF n'a pas confirmé. Mais elle n'a pas non plus démenti l'information.
Par latribune.fr | 04/05/2016,
Qui ne dit mot consent ? La SNCF aurait participé à une levée de fonds de la société américaine Hyperloop Technologies, qui vise à construire dans le Nevada (Ouest des Etats-Unis) un prototype de l'Hyperloop, le train supersonique futuriste conçu par l'entrepreneur touche-à-tout Elon Musk, d'après BFMTV.
Selon la chaîne d'info en continu, qui ne précise pas la nature de ses sources, la compagnie ferroviaire française a investi une somme non précisée dans l'entreprise, aux côtés d'autres investisseurs, dans le cadre d'une levée de fonds de 80 millions de dollars au total (environ 70 millions d'euros).
La SNCF n'a pas souhaité commenter l'information, pas plus qu'Hyperloop Technologies.
De prochaines annonces en perspective
Hyperloop Tech doit procéder la semaine prochaine à un test de son système de propulsion à Las Vegas, ce qui pourrait lui donner l'occasion de faire des annonces sur son financement.
Elon Musk, entrepreneur d'origine sud-africaine devenu une star aux Etats-Unis avec la création du fabricant de voitures électriques de luxe Tesla et du transporteur spatial SpaceX, avait dévoilé le projet Hyperloop à l'été 2013, et l'avait mis à la disposition de tous les ingénieurs et entreprises intéressés.
Considéré comme de la science fiction par certains, Hyperloop est présenté comme un moyen de transport à très grande vitesse capable de relier Los Angeles à San Francisco en 30 minutes, contre 1H15 à 1H30 aujourd'hui en avion, en propulsant des passagers à très grande vitesse dans des "capsules" circulant sur des coussins d'air dans un tube à basse pression.
Des essais sur une voie d'un kilomètre
Hyperloop Technologies, société fondée en 2014, avait indiqué l'an dernier qu'elle projetait de commencer à réaliser en 2016 des essais sur une voie d'environ un kilomètre avec des vitesses allant jusqu'à 540 kilomètres/heure, puis à terme de construire un prototype grandeur nature (un tube de trois kilomètres utilisable jusqu'à environ 1.120 km/h).
L'an dernier également d'ailleurs, lors d'un colloque fin 2015, Guillaume Pepy, le patron du groupe public avait indiqué qu'il avait déjà rencontré Brogan Bambrogan, co-fondateur d'Hyperloop Technologies, laissant entendre qu'une "coopération" était à l'étude. Il semblerait que ce soit chose faite.
http://www.usinenouvelle.com/article/la ... sk.N389667La SNCF embarque dans Hyperloop, le projet de train ultra-rapide d'Elon Musk
Julien Bonnet Usine Nouvelle le 03/05/2016
Vu sur le web La SNCF a confirmé avoir participé à la deuxième levée de fonds de 80 millions de dollars d'une des deux start-up qui planchent sur l'Hyperloop, le projet de train ultra-rapide imaginé par l'industriel Elon Musk.
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Une information confirmée ce mardi 10 mai par la SCNF qui n'avait pas souhaité commenter l'information jusqu'ici.
Cette levée de fonds a également été souscrite par GE Ventures, 137 Ventures et Kholsa Ventures, dont la mise de 26 millions de dollars avait été annoncée en mai 2015, mais aussi par les participants de la première levée de fonds (Formation8, Sherpa Capital, Caspian Venture Capital, Zhen Capital notamment) et par le fonds d'investissement français Partech Ventures.
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lire : http://www.usinenouvelle.com/editorial/ ... op.N390857Quels sont ces industriels qui misent sur le concept de trains ultra-rapides Hyperloop ?
11/05/2016
Le projet de système de transport ultra rapide Hyperloop, dont le concept avait été lancé par Elon Musk, réunit désormais un panel international d’industriels, où l’on trouve entre autres des ingénieristes comme Aecom, Deutsche Bahn Engineering, Systra (filiale de SNCF et RATP), mais aussi des spécialistes des infrastructures et tunnels (Amberg group, à Zurich).
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http://www.usinenouvelle.com/article/vi ... de.N391082[Vidéo] Revivez le premier test (un peu lent) de l'Hyperloop, le futur train ultra-rapide
Julien Bonnet Usine Nouvelle le 12/05/2016 À 10H57
Vidéo La start-up Hyperloop One (ancienenement Hyperloop Technologies) a réalisé de mercredi 11 mai un premier test en public de ce projet de train futuriste et ultra-rapide.
Bref mais intense. Ce mercredi 11 mai, le prototype de la start-up Hyperloop One a réalisé son premier grand test en public. Pendant quelques secondes, le prototype de ce train futuriste a filé à la vitesse de 186 km/h (et non 650 ou 480 km/h comme on peut le lire un peu partout). L'engin, qui ne dispose pas encore de freins, est ensuite ralenti dans un nuage de sable et de poussières sous les applaudissements des invités à cette démonstration.
Une vitesse pas très impressionnante - surtout quand on sait que le projet prévoit que les capsules pourront circuler à environ 1200 km/h - mais un dirigeant d'Hyperloop One, Shervin Pishevar, a confié au site américain The Verge qu'il s'agissait surtout de montrer ce "tout nouveau système de propulsion" et que la start-up travaille bien sur un projet concret. "Nous arriverons à une vitesse de 350 miles par heure (560 km/h) dès que nous aurons terminé la construction de cette piste d'essai", a-t-il ajouté.
La SNCF, qui vient d'investir dans la start-up, peut donc être rassurée. Ce premier test a surtout permis de montrer la forte capacité d'accélération de ce nouveau système de moteur, avec un 0 à 100 km/h bouclé en à peine une seconde. Avec un piste d'essai plus longue et l'installation des premiers tubes permettant à la capsule de circuler dans un environnement basse-pression, on attend les prochains tests avec impatience !
C'est un essais juste de la sustentation magnétique. C'est tout.Remundo a écrit :rien compris à cet essai !
où est le tube sous vide ?
