La production de Co2 par combustion étant corrélée directement à la consommation de pétrole, cette initiative travaille à mi-chemin entre la protection de l'environnement et la sobrieté énergétique. (La seule critique que j'ais entendu pour l'instant, c'est qu'elle n'est pas assez restrictive, c'est vrai, mais c'est plutôt un très bon signe.)Les véhicules privés à moteur rejetant en moyenne plus de 250 g CO2/km ne devraient pouvoir être immatriculés que si des raisons importantes le justifient, et ce avec une autorisation spéciale.
Cet article garantit que les nouveaux véhicules seront plus respectueux de l’environnement. La valeur limite d’émission de CO2 ne peut pas être respectée par les gros et lourds 4x4SUV. Ils ne devraient donc plus être sur le marché. Quelques voitures de “sport” et les “Monster-Vans” sont aussi concernés. Ne sont par contre pas concernés les breaks, les voitures milieu de gamme et les autres véhicules ayant une consommation moyenne de moins de 10.5 litres d’essence par 100 km.
Pour les véhicules touchés par cette disposition, immatriculés avant son entrée en vigueur ou immatriculés à l’étranger, la vitesse maximale est limitée à 80 km/h.
Cela concerne toutes les voitures particulières dépassant la valeur limite indiquée, mais déjà vendues avant l’adoption de l’initiative, ou appartenant à des personnes résidant à l’étranger et qui visitent la Suisse. Ces véhicules pourront toujours être utilisés, mais à une vitesse maximale de 80 km/h, car ils émettent particulièrement beaucoup de CO2 à grande vitesse.
Pour l'instant, l'initiative est en stand-by (RETRO), elle attend d'avoir 100'000 promesses de signature avant de débuter la récolte.
Il manque encore 79'000 promesses de signature. S'il y a des suisses dans la salle...
[Je ne suis pas sur de la pertinence de l'emplacement de mon sujet et j'invite donc les modos à faire le tri.][/list]
), une critique de ce projet et un projet de contre-initiative: