Fermeture du détroit d'Ormuz et conséquences. Péage.

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Deux autres navires indiens transportant du GPL passent le détroit d'Ormuz

Connaissance des Énergies avec AFP le 23 mars 2026

Deux pétroliers battant pavillon indien et transportant du gaz de pétrole liquéfié (GPL) ont traversé lundi le détroit d'Ormuz, a annoncé le ministère indien des Transports maritimes.

Le Jag Vasant et le Pine Gas, transportant un total de 92.000 tonnes de GPL, devraient atteindre les ports indiens entre le 26 et le 28 mars, a précisé le ministère.

Deux autres navires battant pavillon indien transportant du GPL avaient auparavant franchi le détroit d'Ormuz.

Ces passages constituent une exception, Téhéran ayant en grande partie interrompu le trafic maritime dans le détroit d'Ormuz à la suite des frappes israélo-américaines sur l'Iran. Un cinquième des approvisionnements mondiaux en pétrole et en gaz naturel liquéfie (GNL) transite par cette voie maritime.

L'Inde est le quatrième acheteur mondial de gaz naturel liquéfié et le deuxième plus important acheteur de gaz de pétrole liquéfié, en provenance principalement du Moyen-Orient.

Alors que les approvisionnements diminuent, le gouvernement indien a ordonné un contrôle renforcé sur le gaz naturel et le gaz utilisé pour la cuisson.

Lundi, le Premier ministre Narendra Modi a déclaré que l'Inde était en contact étroit avec ses alliés pour préserver les chaînes d'approvisionnement affectées par la guerre.

New Delhi entretient des relations solides avec Téhéran, mais a considérablement renforcé sa coopération avec Israël dans les domaines de la défense, de l'agriculture, des technologies et de la cybersécurité.

"Nous tâchons de faire en sorte que les navires transportant du pétrole, du gaz, des engrais et d'autres produits essentiels parviennent en Inde en toute sécurité", a déclaré M. Modi devant le parlement.

"L'Inde s'oppose aux attaques contre les infrastructures civiles de transport d'énergie. Les attaques contre les navires de commerce et les voies navigables comme le détroit d'Ormuz sont inacceptables", a-t-il ajouté.

https://www.connaissancedesenergies.org ... muz-260323

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L'Iran laisse des navires pétroliers malaisiens traverser le détroit d'Ormuz

Connaissance des Énergies avec AFP le 26 mars 2026

L'Iran laisse des pétroliers malaisiens traverser le détroit d'Ormuz après des pourparlers entre des dirigeants de la région, a annoncé jeudi le Premier ministre malaisien.

La Malaisie « dans une bien meilleure position »

"Je saisis cette occasion pour remercier le président de l'Iran (...) Nous sommes en plein processus de passage de pétroliers malaisiens et de leur équipage, afin qu'ils puissent continuer leur route jusqu'à chez eux", a déclaré dans une allocution télévisée Anwar Ibrahim.

Anwar Ibrahim a affirmé s'être entretenu avec le président iranien Masoud Pezeshkian, ainsi qu'avec ses homologues égyptien et turc et d'autres dirigeants du Golfe. "Nous sommes maintenant en train de libérer les pétroliers malaisiens et les travailleurs impliqués afin qu'ils puissent poursuivre leur voyage de retour", a déclaré Anwar Ibrahim.

Il a ajouté que, grâce à la production du géant pétrolier malaisien Petronas, la Malaisie était "dans une bien meilleure position".

Réduction du quota de carburant subventionné

Petronas a produit l'an dernier environ deux millions de barils de pétrole par jour, selon les derniers chiffres de l'entreprise. Mais Anwar Ibrahim a averti que les approvisionnements alimentaires seraient perturbés et que "les prix augmenteraient certainement". "Il en va de même pour les engrais, et bien sûr pour le pétrole et le gaz", a-t-il ajouté.

Le Premier ministre a également annoncé une série de mesures, notamment une réduction du quota de carburant subventionné pour les citoyens malaisiens et de nouvelles limites d'achat de diesel dans les États orientaux de Sabah et Sarawak, dans le cadre d'un renforcement des contrôles visant à freiner le stockage et la contrebande de carburant subventionné.

https://www.connaissancedesenergies.org ... muz-260326

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Passage du détroit d'Ormuz : l'Indonésie évoque des discussions "positives" avec l'Iran

Connaissance des Énergies avec AFP le 28 mars 2026

Le gouvernement indonésien était samedi en pourparlers avec l'Iran afin de permettre un passage sûr à ses pétroliers par le détroit d'Ormuz, Téhéran ayant répondu favorablement aux efforts diplomatiques de Jakarta sur ce point, a déclaré un porte-parole du ministère des Affaires étrangères.

Les frappes américano-israéliennes contre l'Iran et la riposte de Téhéran dans le Golfe ont fait flamber les prix mondiaux du pétrole, l'Iran maintenant sa mainmise sur cette voie maritime cruciale pour les échanges internationaux.

Le "Pertamina Pride" et le "Gamsunoro", deux pétroliers appartenant à une filiale de la compagnie énergétique publique Pertamina, se trouvent toujours dans le golfe Persique en attente de passer par ce détroit, a affirmé un porte-parole de l'entreprise.

Le gouvernement indonésien et son ambassade à Téhéran ont entamé des discussions avec le gouvernement iranien, qui a répondu positivement à la demande indonésienne de permettre à ses pétroliers de franchir en toute sécurité le détroit, a déclaré le porte-parole du ministère des Affaires étrangères, Vahd Nabyl Achmad Mulachela.

"L'ambassade d'Iran (à Jakarta) a fait part de la considération favorable du gouvernement iranien concernant le passage sûr des navires du groupe Pertamina dans le détroit d'Ormuz", a-t-il déclaré à l'AFP.

Pertamina procédera à certaines préparations pour donner suite à la réponse "positive" de Téhéran, a-t-il ajouté, notamment en veillant à ce que les équipages soient prêts et couverts par une assurance.

"Le ministère des Affaires étrangères et l'ambassade d'Indonésie à Téhéran continueront de se coordonner avec toutes les parties concernées afin de garantir le passage sûr des navires appartenant à Pertamina par le détroit d'Ormuz", a déclaré M. Vahd.

Selon un responsable du propriétaire des navires, la société Pertamina International Shipping, le "Pertamina Pride" transporte du brut destiné à un usage domestique, tandis que le "Gamsunoro" transporte du fioul pour ravitailler des consommateurs "externes".

Il a ajouté que la priorité de son entreprise était de garantir la sécurité des équipages ainsi que la sûreté des navires et de leur cargaison.

La Thaïlande a affirmé samedi avoir conclu un accord avec l'Iran pour permettre le passage "en toute sécurité" de ses navires pétroliers dans le détroit d'Ormuz, a affirmé son Premier ministre, Anutin Charnvirakul, lors d'une conférence de presse.

https://www.connaissancedesenergies.org ... ran-260328

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Détroit d'Ormuz: le marché de l'assurance maritime s'envole sous le feu de la guerre
La guerre au Moyen-Orient a fait exploser les coûts de l'assurance pour les navires de la région, notamment ceux devant transiter par le détroit d'Ormuz, bras de mer stratégique pour le transport de marchandises, bloqué par l'Iran.

RFI le : 29/03/2026

Après le début des combats, le 28 février, certains assureurs ont envoyé des avis dits de résiliation pour les primes « risque de guerre » des bateaux, afin de « réévaluer » puis « de rétablir cette couverture à des conditions ajustées », a indiqué l'Union internationale de l'assurance maritime dans un communiqué.

Malgré leur nom, ces « avis de résiliation » ne mettent pas nécessairement fin à la couverture. L'assurance de guerre reste disponible pour les armateurs et opérateurs qui souhaitent y souscrire.

À Londres, premier marché mondial de l'assurance maritime, des responsables ont assuré que les capitaines évitaient la route pour protéger leurs équipages, et non parce qu'ils ne pouvaient pas s'assurer. « Ce sont les préoccupations de sécurité, et non la disponibilité de l'assurance, qui réduisent le trafic maritime », a titré lundi la Lloyd's Market Association (LMA), organisation professionnelle du secteur londonien.

Le prix de l'assurance de guerre s'envole

Le prix de ces polices pour franchir le détroit a toutefois fortement augmenté, selon des acteurs du marché. Avant le conflit actuel au Moyen-Orient, une prime de risque de guerre coûtait généralement moins de 1 % de la valeur du navire. Sachant qu'un méthanier qui transporte du gaz liquéfié coûte environ 200 millions de dollars, cela représentait alors environ 2 millions de dollars pour un tel bateau.

Aujourd'hui, cette assurance de guerre peut représenter des dizaines de millions de dollars pour un seul passage dans le détroit d'Ormuz. Sans compter que les tarifs de l'assurance cargo, celle qui couvre la marchandise solide, connaissent la même tendance.

Les navires de commerce ont d'abord besoin d'une assurance « corps de navire », qui couvre la perte ou les dommages subis par le navire, puis d'une assurance de protection et d'indemnisation (P&I), qui assure la responsabilité civile vis-à-vis des tiers. Les marchandises doivent elles être couvertes par une assurance cargo.

Une nouvelle prime de risque de guerre

Enfin, les bateaux souscrivent une assurance pour risque de guerre, généralement via une prime annuelle, mais qui exclut l'entrée dans les zones de conflit les plus actives, appelées zones listées. Pour y pénétrer, ils doivent renégocier une nouvelle prime de risque de guerre.

Début mars, le marché londonien de l'assurance maritime a officiellement élargi le périmètre des zones listées dans le Golfe. Ce système « permet aux souscripteurs de réagir rapidement et de manière proportionnée aux zones de risque accru », explique Neil Roberts, responsable du service maritime et aéronautique au sein de la LMA et qui siège au comité chargé de mettre à jour cette liste.

Pour fixer les primes de risque de guerre, les souscripteurs prennent en compte de nombreux facteurs, dont le type de navire, son pavillon, son propriétaire, ainsi que sa taille, sa vitesse et sa cargaison.

Une initiative américaine d'assurance destinée à encourager les traversées d'Ormuz va bientôt démarrer, a promis jeudi le secrétaire au Trésor Scott Bessent. Donald Trump avait déjà présenté ce dispositif, qui doit inclure des escortes navales, et a exhorté les puissances occidentales et d'autres pays à s'y associer. Mais la plupart semblent peu enclines à le faire tant que le conflit se poursuit.

https://www.rfi.fr/fr/moyen-orient/2026 ... -la-guerre

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Deux autres transporteurs de GPL à destination de l'Inde franchissent le détroit d'Ormuz (ministère indien)

Connaissance des Énergies avec AFP le 29 mars 2026

Deux nouveaux navires battant pavillon indien et transportant du gaz de pétrole liquéfié (GPL) ont traversé le détroit d'Ormuz, a annoncé dimanche le ministère indien des Transports maritimes.

A la suite des frappes militaires américano-israéliennes qui ont déclenché le conflit le 28 février, l'Iran a quasiment interrompu le trafic maritime dans le détroit d'Ormuz, voie de passage essentielle pour le pétrole brut et le gaz de pétrole liquéfié à l'échelle mondiale.

Deux transporteurs de GPL, le BW TYR et le BW ELM, transportant une cargaison combinée d'environ 94.000 tonnes, sont en route vers les côtes indiennes, a indiqué le ministère dans un communiqué.

Le BW TYR se dirige vers Bombay, tandis que le BW ELM se dirigeait vers New Mangalore, selon le communiqué.

Quatre autres transporteurs indiens de GPL avaient déjà traversé le détroit précédemment, mais 18 navires battant pavillon indien et transportant 485 marins indiens restent dans la région du Golfe.

L'Inde est le quatrième acheteur mondial de gaz naturel liquéfié (GNL) et le deuxième acheteur de GPL, utilisé pour la cuisson et provenant principalement du Moyen-Orient.

New Delhi a ordonné un renforcement des contrôles sur le gaz naturel et le gaz de cuisine à cause des perturbations dans l'approvisionnement.

L'Inde entretient des relations étroites avec l'Iran, mais a progressivement renforcé sa coopération avec Israël dans la défense, l'agriculture, les technologies et la cybersécurité.

https://www.connaissancedesenergies.org ... ien-260329

[GillesH38]

la production mondiale de pétrole en chute libre : - 10 %

https://www.lemonde.fr/economie/article ... _3234.html

Mobar tu vas avoir du boulot pour expliquer au monde entier que ça n'a aucune importance, bon courage !

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la production mondiale de pétrole en chute libre : - 10 %

https://www.lemonde.fr/economie/article ... _3234.html

ah oui, c'est violent :

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Deux porte-conteneurs chinois ont traversé le détroit d’Ormuz lundi (Marine Traffic)

Pékin, 31 mars 2026 (AFP)

Deux porte-conteneurs appartenant au géant chinois du transport maritime Cosco ont franchi avec succès le détroit d’Ormuz lundi, selon les données de Marine Traffic.
Le CSCL Indian Ocean a traversé le détroit vers 09h14 GMT lundi, suivi du CSCL Arctic Ocean 27 minutes plus tard, selon le site de suivi des navires.

https://marine-oceans.com/actualites/de ... e-traffic/

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Réunion virtuelle d'une trentaine de pays jeudi sur la sécurisation du détroit d'Ormuz

Connaissance des Énergies avec AFP le 01 avril 2026

La ministre britannique des Affaires étrangères Yvette Cooper organisera jeudi une réunion virtuelle des représentants d'une trentaine de pays prêts à se mobiliser pour restaurer et garantir la sécurité du transport maritime dans le détroit d'Ormuz une fois les hostilités terminées.

"Le Royaume-Uni a maintenant rassemblé 35 nations autour de notre déclaration d'intention de faire front commun pour la sécurité maritime dans le Golfe", a déclaré le Premier ministre britannique Keir Starmer lors d'une conférence de presse dans la matinée, en annonçant la tenue de cette réunion "cette semaine".

Cette réunion virtuelle aura lieu jeudi, a ensuite précisé une source gouvernementale britannique.

Au cours de cette réunion, "nous évaluerons toutes les mesures diplomatiques et politiques viables que nous pouvons prendre pour rétablir la liberté de navigation, garantir la sécurité des navires et des marins bloqués et reprendre la circulation des marchandises vitales", a indiqué Keir Starmer.

Il a ajouté que des discussions se produiraient ensuite également au niveau des "planificateurs militaires" de ces pays "afin d'examiner comment nous pouvons mobiliser nos capacités et rendre le détroit accessible et sûr, une fois les combats terminés".

Depuis le début du conflit, déclenché le 28 février par des frappes israélo-américaines sur l'Iran, la quasi-paralysie par Téhéran du détroit d'Ormuz, par où transite en temps normal un cinquième de la production de pétrole mondiale, ainsi que du gaz naturel liquéfié, a entraîné une forte hausse du prix des hydrocarbures, avec un impact économique mondial.

Le 19 mars, le Royaume-Uni, la France, l'Allemagne, l'Italie, les Pays-Bas et le Japon, ont diffusé un communiqué commun se disant "prêts à contribuer" aux efforts pour sécuriser le détroit. Ils ont depuis été rejoints par une trentaine d'autres pays.

Ces discussions interviennent sous la pression des Etats-Unis, le président américain Donald Trump exhortant les pays dépendants du transport maritime dans le détroit à se mobiliser pour le débloquer.

Les Etats-Unis ne "seront plus là" pour aider les pays dont l'approvisionnement en pétrole dépend du détroit d'Ormuz, a lancé Donald Trump mardi.

Il critique notamment régulièrement la France, le Royaume-Uni et l'Otan, accusés de ne pas soutenir suffisamment l'armée américaine dans ce conflit.

Mercredi, il a encore qualifié l'Alliance atlantique de "tigre de papier", dans un entretien au quotidien britannique The Telegraph.

Interrogé sur le fait de savoir s'il envisageait de remettre en question l'adhésion de son pays à l'Otan après le conflit, le président a répondu: "Oh oui, je dirais même que cela va au-delà d'une simple remise en question".

L'Otan est "l'alliance militaire la plus efficace que le monde ait jamais connue", a défendu Keir Starmer lors de sa conférence de presse, ajoutant qu'elle "assure notre sécurité depuis plusieurs décennies" et que le Royaume-Uni y est "pleinement engagé".

https://www.connaissancedesenergies.org ... muz-260401

[kercoz]

MDR ! .....Ils gonflent le torse alors qu'ils seront obligés de négocier avec l'Iran qui leur accordera ce qu'il veut bien ....Pas un bateau occidentale ne sécurisera le détroit ....on fera "comme si" ...et on paiera les taxes ....Il est probable que l'Iran associera le Quatar au bénéf du droit de passage.

[mobar]

L'Iran n'a aucune intention de négocier, ils cherchent juste à gagner du temps et à faire durer la guerre jusqu’à ce que les chefs ennemis soient balayés par les élections

Le chaos économique mondial est la réponse aux destructions et aux bombardements israélo-américains

On va bientôt pouvoir constater que le régime iranien était bien plus résistant que les régimes de Netanyahou et de Trump, malgré les assassinats et les crimes de guerre et le génocide perpétrés par Israël et ses complices occidentaux depuis des décennies au Moyen Orient

[energy_isere]

Manille dit que l'Iran va autoriser le passage des cargaisons de pétrole philippines par le détroit d'Ormuz

Connaissance des Énergies avec AFP le 02 avril 2026

Les Philippines ont déclaré jeudi que l'Iran s'était engagé à permettre aux cargaisons de pétrole du pays de traverser le détroit d'Ormuz pour rejoindre l'archipel, largement dépendant des importations.

"Le ministre iranien des Affaires étrangères a assuré à la ministre (des Affaires étrangères) que l'Iran autoriserait le passage sûr, sans entrave et rapide, par le détroit d'Ormuz, des navires battant pavillon philippin, des ressources en énergie et de tous les marins philippins", a déclaré le ministère des Affaires étrangères dans un communiqué.

Le président philippin, Ferdinand Marcos, a déclaré la semaine dernière l'état d'urgence énergétique national, affirmant que "toutes les options étaient sur la table" pour le pays de 116 millions d'habitants, en proie à la crise énergétique mondiale provoquée par la guerre au Moyen-Orient.

Les prix du carburant ont atteint des sommets dans l'archipel depuis que les Etats-Unis et Israël ont lancé des attaques contre l'Iran le 28 février. Téhéran a bloqué de facto le détroit d'Ormuz, par lequel transite habituellement un cinquième des hydrocarbures mondiales.

Jeudi, le ministère philippin des Affaires étrangères a déclaré qu'une "conversation téléphonique productive" entre la ministre des Affaires étrangères, Theresa Lazaro, et son homologue iranien avait ouvert la voie à des livraisons de pétrole.

L'archipel importe la majeure partie de ses ressources en énergie du Moyen-Orient. Les garanties iraniennes assureront donc "l'approvisionnement régulier des Philippines en pétrole et en engrais, essentiels pour le pays", a salué le ministère des Affaires étrangères philippin.

Mme Lazaro a salué sur la plateforme X un "accord positif sur la sécurité de nos marins et la sécurité de notre approvisionnement énergétique".

La veille, elle avait rencontré l'ambassadeur d'Iran à Manille, afin d'obtenir la désignation officielle des Philippines comme "pays non hostile".

Cette annonce intervient quelques jours après que la Malaisie voisine a déclaré que ses pétroliers seraient autorisés à traverser le détroit d'Ormuz sans payer de péage à Téhéran.

https://www.connaissancedesenergies.org ... muz-260402

[GillesH38]

L'Iran n'a aucune intention de négocier, ils cherchent juste à gagner du temps et à faire durer la guerre jusqu’à ce que les chefs ennemis soient balayés par les élections

Le chaos économique mondial est la réponse aux destructions et aux bombardements israélo-américains

On va bientôt pouvoir constater que le régime iranien était bien plus résistant que les régimes de Netanyahou et de Trump

le régime c'est le type de gouvernement.
Si tu parles des dirigeants, les dirigeants iraniens ont déjà été pratiquement tous "kotletisés" alors que Netanyahu et Trump sont bien vivants.
Si tu parles du régime, tant qu'il y a des élections c'est que le régime survit.

[mobar]

Le régime iranien c'est une mosaïque d'une trentaine de pièces de puzzle indépendantes qui ne peut être détruit que par des années de combat au sol personne n'a les moyens de mettre fin au régime iranien sans subir des pertes insupportables

[GillesH38]

Le régime iranien c'est une mosaïque d'une trentaine de pièces de puzzle indépendantes qui ne peut être détruit que par des années de combat au sol personne n'a les moyens de mettre fin au régime iranien sans subir des pertes insupportables

un peuple peut mettre fin à un régime par une révolution assez rapidement.