Fermeture du détroit d'Ormuz et conséquences. Péage.

[GillesH38]

Le conflit s'arrêterait immédiatement si le Hezbollah annonçait qu'il déposait les armes et reconnaissait simplement l'existence d'Israël, ce qui est le comportement normal d'un voisin.

Faut arrêter d'être obsédé par l'idée que les juifs sont la cause de tout, Kercoz, tu peux peut etre sortir de tes préjugés moyenâgeux ?

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Attention "mines" ? L'Iran impose des routes maritimes alternatives pour franchir le détroit d'Ormuz

Boursorama avec Media Services •09/04/2026

L'activité maritime dans le passage stratégique, clé du golfe Persique, est toujours largement paralysée par les incertitudes autour d'un "cessez-le-feu" plus que précaire et partiel. Le régime iranien, lui, impose ses conditions, évoquant la menace d'un minage des eaux.


Ouvert? Fermé? Risqué? Malgré les annonces évoquant une réouverture du trafic, le flou demeure sur les conditions réelles de navigation à travers le détroit d'Ormuz. La marine des Gardiens de la Révolution iraniens a ainsi annoncé jeudi 9 avril que les navires passant le détroit d'Ormuz devaient emprunter deux routes alternatives, proches des côtes iraniennes, invoquant la possibilité de "mines" sur l'itinéraire habituel plus au large.

"De manière à être protégés de possibles collisions avec des mines, en coordination avec la marine des Gardiens de la Révolution (....), jusqu'à nouvel ordre, (les navires) devront prendre des routes alternatives pour le trafic dans le détroit d'Ormuz ", ont indiqué des médias iraniens citant un communiqué militaire accompagné d'une carte maritime montrant les itinéraires au sud et nord de l'île de Larak.

"Péage de Téhéran"

Pour entrer dans le Golfe depuis la mer d'Oman, les navires doivent passer entre la côte iranienne et Larak, surnommée le "péage de Téhéran" par la revue maritime de référence Lloyd's List. L'itinéraire de sortie du Golfe passe au sud de cette île, et évite le trajet normal plus proche des côtes d'Oman . Les traversées récentes semblent avoir emprunté cet itinéraire alternatif dans les eaux territoriales iraniennes.

Selon les observations du site spécialisé Marine Traffic, quelques rares navires ont croisé le long des côtes iraniennes, loin de la section omanaise pourtant réputée plus profonde et plus sûre. A la différence d'autres détroits comme ceux du Bosphore et des Dardanelles, qui jouissent de statuts fixés par des conventions spécifiques, le régime juridique du détroit d'Ormuz est avant tout régi par le droit coutumier. L'Iran n'est en effet pas signataire de la Convention des Nations Unies sur le Droit de la Mer (CNUDH), qui met en place un cadre réglementaire sur les mers territoriales.

Le chef de la diplomatie française s'est lui élevé contre l'idée d'un mécanisme de péage dans le détroit d'Ormuz, qui serait "inacceptable". "Non, ce n'est pas acceptable parce que la liberté de navigation dans les eaux internationales est un bien commun, un bien commun de l'humanité qui ne doit être contrariée par aucune entrave et aucun droit de passage", a déclaré Jean-Noël Barrot sur France Inter , alors que le président américain Donald Trump a évoqué mercredi la création d'une société commune pour gérer la navigation dans ce détroit avec paiement. "Personne ne l'accepterait, tout simplement parce que c'est illégal. Les eaux internationales sont libres à la circulation des navires", a-t-il ajouté.

Les Etats-Unis et l'Iran ont convenu dans la nuit de mardi à mercredi d'un cessez-le-feu qui inclut la réouverture du détroit d'Ormuz, vital pour le commerce mondial d'hydrocarbures, quasiment bloqué depuis le début de la guerre le 28 février et sous le contrôle de l'armée iranienne. Du 1er mars au 7 avril, 307 passages de navires transportant des matières premières ont été recensés, selon les données de Kpler, propriétaire du site MarineTraffic, soit une baisse d'environ 95% par rapport à la période de paix. En temps normal, environ 20% du pétrole brut et du gaz naturel liquéfié (GNL) mondiaux transitent par ce goulet d'étranglement reliant le Golfe aux grandes routes maritimes internationales.

https://www.boursorama.com/actualite-ec ... 07aae7d1bb

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L’Iran publie une carte des possibles zones minées dans le détroit d’Ormuz et officialise son check point de Larak

Les navires passant le détroit d’Ormuz devront emprunter deux routes proposées par la marine des Gardiens de la révolution islamique, par le sud et le nord de l’île de Larak - le passage par le nord était déjà emprunté par le peu de navires à avoir traversé le détroit depuis le début de la guerre -, pour éviter tout risque de possibles « mines » sur l’itinéraire habituel plus au large.


La marine des Gardiens de la Révolution iraniens a transmis une carte indiquant les routes maritimes « sûres ». | IRGC VIA MÉDIAS IRANIENS


Publié le 09/04/2026 Le marin

La marine des Gardiens de la Révolution iraniens a communiqué, jeudi 8 avril, sur les routes à emprunter par les navires souhaitant entrer ou sortir du golfe Persique.

En coordination avec la marine des Gardiens de la Révolution, [les navires] devront prendre des routes alternatives pour le trafic dans le détroit d’Ormuz, de manière à être protégés de possibles collisions avec des mines, ont indiqué des médias iraniens citant le communiqué militaire, accompagné d’une carte maritime. Les itinéraires désignés passent au sud et nord de l’île de Larak, à une vingtaine de milles des côtes iraniennes. La route par le nord de l’île était déjà empruntée depuis le 28 février par le peu de navires à être sortis du golfe Persique.

Pour y entrer depuis la mer d’Oman, les navires doivent désormais passer par le nord, entre la côte iranienne et Larak, surnommée le « péage de Téhéran » par Lloyd’s List, et, nouveauté, doivent longer l’île par le sud pour en sortir.

En dessous de cette limite, l’espace maritime jusqu’à Oman est une zone risquée, restreinte à tous les trafics indiquent les autorités sur la carte.

Un péage serait « inacceptable »

Au lendemain du cessez-le-feu, fragile, convenu entre les États-Unis et l’Iran devant conduire à la réouverture du détroit, avec l’évocation d’un droit de passage coordonné par Washington et Téhéran, l’idée d’un mécanisme de péage serait inacceptable, a martelé jeudi le chef de la diplomatie française, Jean-Noël Barrot à la matinale de France Inter. La liberté de navigation dans les eaux internationales est un bien commun, un bien commun de l’humanité qui ne doit être contrariée par aucune entrave et aucun droit de passage, a-t-il insisté. L’Union européenne a indiqué rejeter elle aussi l’idée d’une telle régie.

Du 1er mars au 7 avril, 307 navires de transport de matières premières ont été recensés par Kpler, propriétaire de MarineTraffic, soit une baisse d’environ 95 % par rapport à la période de paix, relève l’AFP.

https://lemarin.ouest-france.fr/shippin ... 5691df1a8c

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Un pétrolier non-iranien franchit le détroit d'Ormuz, le premier depuis le cessez-le-feu (MarineTraffic)

Connaissance des Énergies avec AFP le 09 avril 2026

Le pétrolier "MSG", battant pavillon gabonais, est devenu jeudi le premier tanker non-iranien à franchir avec une cargaison le détroit d'Ormuz pour quitter le Golfe depuis l'entrée en vigueur de la trêve fragile entre les Etats-Unis et l'Iran, selon les données de suivi maritime du site MarineTraffic.

Le navire, qui transporte 6.941 tonnes de fioul (44.000 barils) chargées le 28 février à Sharjah, aux Émirats arabes unis, a pour destination Aegis Pipavav, en Inde.

Depuis l'entrée en vigueur du cessez-le-feu dans la nuit de mardi à mercredi, site de géolocalisation des navires MarineTraffic, a confirmé le transit de deux autres pétroliers, iraniens, et de six vraquiers.

Tous ces bateaux ont emprunté la route recommandée par les Gardiens de la Révolution iraniens (armée idéologique de la République islamique), passant à proximité de l'île de Larak, surnommée le "péage de Téhéran" par le site d'information maritime Lloyd's List.

A ce stade, le cessez-le-feu n'a pas engendré une hausse du transit par le détroit d'Ormuz.

Les neufs transits confirmés de navires de transports de matières premières en une journée et demie sont en-deçà des huit navires en moyenne qui franchissaient chaque jour le détroit depuis le début de la guerre.

Et sur ces bateaux dont le passage a été confirmé, six sont iraniens ou naviguaient en provenance ou à destination de l'Iran.

Une dizaine d'autres bateaux semblaient avoir franchi ou sur le point de franchir le détroit jeudi selon leur signal visible sur MarineTraffic. Mais le franchissement n'a pour l'heure pas été confirmé par le site spécialisé.

Par ailleurs, plusieurs navires, qui se dirigeaient vers le détroit, ont fait demi-tour avant de le franchir, selon leur signal. C'est notamment le cas des pétroliers Auroura et Trend.

https://www.connaissancedesenergies.org ... fic-260409

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Trump met en garde l'Iran contre tout péage dans le détroit d'Ormuz

Connaissance des Énergies avec AFP le 10 avril 2026

Donald Trump a mis en garde l'Iran jeudi contre tout péage pour les navires souhaitant traverser le détroit d'Ormuz, une voie maritime cruciale contrôlée par Téhéran qui l'avait bloquée ces dernières semaines.

Le président américain a fait état dans un message sur sa plateforme Truth Social "d'informations selon lesquelles l'Iran fait payer des frais aux pétroliers traversant le détroit d'Ormuz". "Ils ont intérêt à ne pas le faire, et si c'est le cas, ils feraient mieux d'arrêter maintenant!", a ajouté Donald Trump au deuxième jour du cessez-le-feu précaire entre les Etats-Unis et l'Iran.

Dans un second message quelques minutes plus tard, Donald Trump a également affirmé: "Très rapidement, vous allez voir le pétrole commencer à couler à flots, avec ou sans l'aide de l'Iran."

Avant de commenter dans un troisième message dans la soirée: "L'Iran fait vraiment du mauvais boulot, indigne certains diraient, pour permettre au pétrole de traverser le détroit d'Ormuz."

"Ce n'est pas l'accord que nous avons!", a lancé le président américain.

https://www.connaissancedesenergies.org ... muz-260410

[tita]

Trump met en garde l'Iran contre tout péage dans le détroit d'Ormuz

Bizarrement, hier, Trump semblait plutôt favorable. Il parlait même d'une joint-venture avec l'Iran.

https://www.euronews.com/my-europe/2026 ... -of-hormuz