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Bruxelles accepte le projet de fusion entre American Airlines (AMR) et US Airways

(Boursier.com) -- La fusion entre American Airlines (AMR) et US Airways est sur de bons rails. La Commission européenne a donné lundi son feu vert au rapprochement entre les deux compagnies américaines sous réserve du respect de certaines conditions. Elles espèrent conclure cette fusion d'ici la fin du mois de septembre.

Synergies évaluées à plus de un milliard de dollars

Le rapprochement des deux acteurs doit donner naissance à la compagnie qui reprendra le nom d'American Airlines. Selon eux, l'accord bénéficiera aux clients, qui profiteront d'un réseau étendu et des investissements en nouveaux appareils, technologies, produits et services. Les synergies annuelles attendues en 2015 sont évaluées à plus d'un milliard de dollars, "créant de la valeur pour les actionnaires".

Décision soumise à certaines conditions
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Washington veut bloquer la fusion American-US Airways

Les Echos 14/08

Les autorités américaines veulent empêcher la fusion prévue entre les compagnies aériennes American Airlines et US Airways. Le département de la Justice (DoJ), appuyé par six Etats, dont l'Arizona et le Texas, a demandé hier à la justice d'interdire le rapprochement, qui donnerait naissance au premier transporteur aérien américain. Le régulateur antitrust craint visiblement que la fusion ne se fasse au détriment des consommateurs.

« Cette fusion se traduirait par une hausse des tarifs aériens pour les consommateurs, pour un service moins bon », se justifie le DoJ. Selon Bill Baer, un des responsables de la division anti-trust : « Si la fusion se faisait, même une petite augmentation dans le prix des billets, des bagages enregistrés ou des changements de liaisons se traduirait par des millions de dollars de pénalités pour les consommateurs américains. »
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mahiahi a écrit :Intéressant : on arrive au point où certaines destinations ne sont plus desservies par les lignes aériennes.
Cela signifie que le transport décline déjà

mahiahi a écrit :Je ne suis pas sur que le secteur se développe vraiment : le nombre de compagnies aériennes diminue, le nombre de destinations augmente-t-il? Je n'en sais rien, je doute. Même si des destinations se développent d'autres déclinent dans le même temps.
Le déclin met du temps (autant que la croissance)

energy_isere a écrit :Air France doit revoir ses faveurs avec ses employés

(source Air&Cosmos)

L'Iata abaisse sa prévision 2013 pour les compagnies aériennes

Les Echos 23/09/2013

(Reuters) - Les principales compagnies aériennes, fédérées au sein de l'Association internationale du transport aérien (Iata), ont abaissé lundi de 8% leur prévision cumulée de bénéfice pour 2013, à 11,7 milliards de dollars (8,66 milliards d'euros).

L'Iata, qui rassemble quelque 200 compagnies, explique cette révision - en baisse d'environ un milliard de dollars par rapport à la précédente estimation donnée en juin - par un ralentissement de la croissance dans une partie de l'Asie, un affaiblissement accru de la demande de fret et une hausse des cours du pétrole, liée au conflit syrien.

"La situation du secteur ne s'améliore pas aussi vite que ce que nous attendions", a reconnu Tony Tyler, directeur général de l'Iata. "Je dois souligner que cela constitue encore un progrès par rapport au bénéfice global de 7,4 milliards de dollars enregistré en 2012."

Pour l'année prochaine, l'Iata s'attend à une forte hausse des profits des compagnies aériennes, à 16,4 milliards de dollars au total, en comptant sur une amélioration du moral des ménages et des entreprises, ainsi qu'une stabilisation des cours du pétrole. Elle prévient cependant que ce scénario pourrait être revu à la baisse en cas de hausse prolongée des prix du carburant.

Réunion de crise à Rome pour sauver la compagnie aérienne Alitalia

Le Monde.fr avec Reuters | 08.10.2013 à 10h36 • Mis à jour le 08.10.2013 à 15h24
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Alitalia a accumulé plus de 1 milliard d'euros de pertes depuis sa privatisation en 2009.

La compagnie aérienne italienne Alitalia, qui a accumulé plus d'un milliard d'euros de pertes depuis sa privatisation en 2009, risque de devoir déposer le bilan dans quelques semaines faute d'accord lui assurant une augmentation de capital, a-t-on appris mardi 8 octobre de source gouvernementale.

Une nouvelle réunion a démarré mardi matin au Palazzo Chigi, le siège du gouvernement, a indiqué le ministère des transports sans plus de détails. Un conseil d'administration d'Alitalia est également prévu dans l'après-midi. La situation du groupe aux quelque 12 000 employés "est difficile" et une procédure de concordat préventif "ne peut être exclue" en l'absence de nouveaux apports financiers, a-t-on admis auprès de l'entreprise.

Les actionnaires de la compagnie aérienne italienne doivent se prononcer le 14 octobre sur un projet d'augmentation de capital d'au moins 100 millions d'euros. "Alitalia risque de déposer le bilan si aucune solution n'est trouvée d'ici quelques semaines", a annoncé cette source. Outre le vote sur l'augmentation du capital, les actionnaires seront également invités à "compléter" à hauteur de 55 millions d'euros un prêt convertible octroyé plus tôt cette année. Mais seule une partie de la vingtaine de sociétés présentes à son capital se sont dites prêtes à participer à cette augmentation de capital, relève le journal Il Sole 24 Ore mardi.

Après avoir accumulé plus d'un milliard d'euros de pertes depuis sa privatisation en 2009, Alitalia a besoin d'environ 500 millions d'euros pour poursuivre ses activités et investir dans une nouvelle stratégie de redressement, estiment des analystes. Air France-KLM détient un quart du capital.

"L'AVENIR [D'ALITALIA] NE NOUS SEMBLE PAS ASSURÉ"

Lundi, une précédente réunion autour du chef du gouvernement, Enrico Letta, pour étudier une implication de la compagnie de chemins de fer Ferrovie dello Stato dans le dossier Alitalia avait échoué, ce qui pourrait relancer une candidature d'Air France-KLM, actuellement actionnaire à hauteur de 25 % d'Alitalia, rapporte mardi la presse italienne.

Les signaux d'alarme se sont multipliés ces derniers jours autour de la situation financière d'Alitalia. Le patron de la compagnie énergétique ENI, Paolo Scaroni, a ainsi prévenu lundi soir depuis New York que son groupe "ne peut pas augmenter le crédit à une société dont l'avenir ne nous semble pas assuré. Si elle ne reçoit pas la confiance de ses actionnaires, nous ne pouvons pas la tenir en vie avec notre carburant".

Selon les agences italiennes, l'Autorité italienne de l'aviation civile (ENAC) devrait, en outre, convoquer dans les prochains jours Alitalia pour vérifier ses conditions de continuité opérationnelle.

American Airlines et US Airways : une fusion à l'arrachée

Trois mois après la plainte déposée par l'administration Obama contre ce projet de fusion, les deux parties ont trouvé un terrain d'entente.
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