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Pierre M. Boriliens a écrit :

Lo a écrit :On voit les limites du capitalisme actuel

Pourquoi "actuel" ?

Lo a écrit :Pierre M. Boriliens a écrit:
Lo a écrit:
On voit les limites du capitalisme actuel

Pourquoi "actuel" ?

Il y a un flou dans la définition du capitalisme.

Automobiles : la Chambre des représentants vote une "prime à la casse" pouvant aller jusqu'à 4.500 dollars

La Chambre des représentants a voté mardi une "prime à la casse" pouvant aller jusqu'à 4.5000 dollars (3.200 euros) visant à relancer un secteur de l'automobile durement touché aux Etats-Unis par la crise économique mondiale.

Le président Barack Obama a encouragé le Congrès à voter des incitations faites aux consommateurs pour changer leur voiture dans le cadre de la restructuration lancée par le gouvernement autour de General Motors et de Chrysler. La Chambre des représentants a voté cette "prime à la casse" par 298 voix contre 119.

Ce vote de la Chambre des représentants survient peu après l'annonce par la Cour suprême du rejet du recours déposé contre la vente des principaux actifs de Chrysler au constructeur automobile italien Fiat, cette décision ouvrant la voie au rachat du géant américain.

"Les requérants n'ont pas rempli les conditions (pour s'opposer)", a expliqué la cour. Chrysler, Fiat et l'administration Obama avaient averti que l'intervention de la plus haute instance judiciaire américaine pouvait bloquer le processus de cession, qui doit se conclure d'ici au 15 juin. A défaut, la restructuration pouvai être abandonnée et le géant américain, mis en liquidation.

L'administration Obama a déjà accordé 4,5 milliards de dollars (3,2 milliards d'euros) à Chrysler, dont les usines sont actuellement arrêtées et qui perd ainsi 100 millions de dollars (72 millions d'euros) par jour.

Chrysler, qui emploie 54.000 personnes, s'est placé le 30 avril sous la protection de la loi sur les faillites, après l'échec des négociations entre ses créanciers et le Trésor américain sur une réduction de sa dette de 6,9 milliards de dollars (5,1 milliards d'euros).

Le plan de cession prévoit à terme de confier à Fiat, qui apporterait son savoir-faire en matière de petits véhicules peu polluants et gourmands en carburant, une part atteignant jusqu'à 35% du capital. Fiat espère notamment commercialiser aux Etats-Unis sa populaire Cinquecento (Fiat 500).

AP

spego a écrit :Pas idiot si ce sont des V8 et 4 x 4 gros consommateurs qui partent pour être rmplacé par des véhicules beaucoup plus économes.

Automobiles : la Chambre des représentants vote une "prime à la casse" pouvant aller jusqu'à 4.500 dollars

FOWLER a écrit :Dans des maisons en cagette, chauffées au gaz.

7,5 milliards de dollars de prêts publics pour Ford et Nissan :

DEARBORN, Michigan (Reuters) - Ford et Nissan vont recevoir à eux deux 7,5 milliards de dollars de prêts publics destinés à les aider à développer des véhicules moins polluants, annonce le département américain de l'Energie.

Ford recevra 5,9 milliards de dollars pour adapter ses usines dans le Michigan, l'Ohio, l'Illinois, le Kentucky et le Missouri. L'objectif est de produire 13 nouveaux modèles dans ce cadre.

Nissan Amérique du Nord recevra 1,6 milliard de dollars pour réaménager son usine de Smyrna, dans le Tennessee, pour y construire des voitures électriques et une usine de production de batteries.

La start-up Tesla Motors recevra pour sa part 465 millions de dollars pour produire, entre autres, des véhicules électriques en Californie, a indiqué le secrétaire à l'Energie Steven Chu, qui était présent au siège de Ford à Dearborn.

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GENERAL MOTORS : plan de restructuration approuvé

(AOF) - Le tribunal fédéral des faillites de Manhattan a approuvé hier soir le plan de restructuration de General Motors, qui prévoit la vente des actifs sains du géant de l'automobile à un "nouveau" GM. Alors qu'il a a été placé le 1er juin dernier sous la protection de la loi sur les faillites, General Motors céderait en effet ses actifs les plus porteurs, dont ses marques Chevrolet et Cadillac, à une nouvelle entité qui doit être détenue à 60,8% par l'Etat américain, à 11,7% par l'Etat canadien et à 17,5% par le syndicat automobile américain UAW.

"Personne ne peut le contester, la seule alternative à la vente immédiate est la liquidation, ce qui aurait un résultat désastreux pour les créanciers de GM, ses employés, les équipementiers dont l'existence dépend de GM et les populations où GM est implanté", a estimé le juge Robert Gerber, qui a écarté toutes les autres solutions proposées par les créanciers.

"il n'y a pas de partenaire prêt à une fusion, d'acquéreur ou d'investisseur désireux et capable de reprendre l'activité de GM. A part le Trésor des Etats-Unis et l'Etat canadien, il n'y a pas de créanciers désireux et capable de financer la poursuite des opérations de GM", a insisté le magistrat.

Au 31 mars, l'ancien numéro un mondial de l'automobile avait 82 milliards de dollars d'actifs et 172 milliards de dollars de dettes. Les parties qui le souhaitent peuvent faire appel du jugement.

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L'équipementier automobile américain Lear dépose son bilan :

(Reuters)

L'équipementier automobile américain Lear, victime d'une dette importante et d'une chute de la demande dans le secteur automobile, a demandé mardi à bénéficier de la protection du chapitre 11 de la loi américaine sur les faillites.

Lear, qui avait engagé des discussions avec ses créanciers, a fait savoir lundi qu'il avait l'intention de convertir 3,6 milliards de dollars de dettes en créances nouvelles, en actions convertibles et en droits de souscription (warrants) en vue d'un plan de restructuration qui sera mis en oeuvre dans le cadre de la procédure de dépôt de bilan.

Lear avait prévenu en mars qu'il serait peut-être contraint de déposer son bilan, certains de ses clients dans le secteur automobile étant eux-mêmes menacés par la même procédure.

Il a notamment été lourdement affecté par les fortes baisses de productions mises en oeuvre par General Motors et Ford. Chrysler a également mis à l'arrêt la quasi-totalité de sa production dans le cadre de son dépôt de bilan.

Lear avait enfreint ses engagements en matière d'emprunt à la fin 2008 en empruntant la totalité des 1,2 milliard de dollars (860 millions d'euros) de sa principale facilité de crédit.

Le groupe, qui fabrique des sièges et des équipements électriques pour les voitures, a déposé son bilan auprès du tribunal des faillites du district Sud de New York et déclaré des actifs d'environ 1,27 milliard de dollars et un passif de quelque 4,54 milliards de dollars.

Lear a précisé que ses filiales situées en dehors des Etats-Unis et du Canada ne seraient pas concernées par la procédure.

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