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Berlin craint qu'une aide à Opel parvienne à GM :

FRANCFORT (Reuters)

Les chances d'Opel de recevoir une aide publique de l'Allemagne sont fortement compromises par une enquête du gouvernement de Berlin, qui a déterminé que le constructeur automobile était trop petit pour survivre séparé de sa maison-mère américaine General Motors.

L'Allemagne n'a pas écarté de venir au secours d'Opel, mais a souligné qu'aucun fonds public ne devait parvenir à General Motors.

Les conclusions du ministère allemand de l'Economie laissent toutefois de l'espoir à Opel. "Des contrats pourraient être utilisés pour apporter un certain niveau de sécurité aux créanciers et garants allemands", indique son rapport.

General Motors a proposé le mois dernier un plan de sauvetage prévoyant une plus grande autonomie pour ses filiales Opel et Vauxhall, qui seraient regroupées dans une nouvelle entité, laquelle aurait besoin, selon GM, d'une aide publique de 3,3 milliards d'euros.

Selon le document du ministère allemand de l'Economie, le plan stratégique d'Opel prévoit une réduction d'un quart de la production et un soutien financier de GM à Opel à hauteur de 1,9 milliard d'euros.

La réduction de la production pourrait impliquer la fermeture de trois sites.

Boursorama

energy_isere a écrit :?? pour étre en concurence directe avec Volkswagen ?

navidad a écrit :Les fabricants d'automobiles en difficulté


tu m'étonnes avec le covoiturage

Christian Streiff paye les mauvais résultats du groupe automobile qui a enregistré une perte de 343 millions d'euros en 2008. Il sera remplacé en juin par Philippe Varin, dirigeant du groupe sidérurgique Corus.

Le président américain accorde un nouveau délai de quelques semaines aux deux constructeurs pour démontrer leur viabilité. En cas d’échec, le dépôt de bilan est envisagé.

Avant de débloquer de nouvelles aides publiques, la Maison-Blanche donne 60 jours à GM pour obtenir des concessions plus fortes de ses créanciers et du syndicat des ouvriers automobiles.
Pour mieux peser sur GM, Barack Obama a obtenu que le patron du groupe, Rick Wagoner, soit remplacé par son adjoint Fritz Henderson

Pour Chrysler, la situation est différente. Le groupe de travail de la Maison-Blanche sur l’automobile a conclu que le numéro trois américain était trop petit pour survivre seul. Obama lui donne 30 jours pour négocier un accord avec Fiat. Il s’agit pour le constructeur de céder plus d’un tiers de son capital en échange de la technologie de l’italien en matière de petits véhicules

General Motors fermera encore des sites aux Etats-Unis et supprimera encore des emplois et malgré tout reste exposé à une forte probabilité de dépôt de bilan pour réduire sa dette, déclare son directeur général Fritz Henderson.

navidad a écrit :Si l'alliance avec Fiat ne réussit pas, il reste Zastava (le constructeur serbe, pas le clown de cirque), pour sauver Chrysler