oleocene.org

un peu different du camion, mais des chiffres qui peuvent avoir un interet pour vos simulations, voici qq donnees pour un velo couche carene. Au passage Greg a peut etre des valeurs pour l'eau sachant qu'il a en projet un vehicule pour traverser l'atlantique

http://www.adventuresofgreg.com/HPVlog/10-15-05.html

A propos de poids :

Je vous conseille le F650, qui a tout d'une fillette : il mesure 6,553m et pèse 6577kg.

http://www.f650pickups.com

Sacrés Américains !

.

mais ca sert à quoi cette stupidité ? A attirer les filles ? C'est pas possible. Quelle désillusion...

Schlumpf a écrit :mais ca sert à quoi cette stupidité ? A attirer les filles ? ..

pt'etre plutot à compenser pour celles qu'on arrive pas à avoir?

Quand je vois ce genre d'engin, je me dis que l'on vit dans des sociétés profondemment malades.

.

Carlos Ghosn croit à l'avenir des petites voitures aux Etats-Unis

Nissan pense "sérieusement" à lancer une petite voiture coûtant moins de 10.000 dollars (7.400 euros) aux Etats-Unis mais veut étudier davantage le marché pour s'assurer de la viabilité d'un tel projet, a indiqué le président du constructeur automobile japonais Carlos Ghosn.

Selon Carlos Ghosn, la lutte contre le réchauffement climatique et les progrès technologiques changent de fond en comble les priorités de l'industrie automobile mondiale et Renault-Nissan cherche maintenant à développer des partenariats avec des constructeurs indiens et chinois.

jimfells a écrit :Je vous conseille le F650, qui a tout d'une fillette : il mesure 6,553m et pèse 6577kg.

Je ne sais pas vous, mais je ne peux m'empêcher de penser que le propriétaire de ce monstre ne peut que voter Georges Bush...

Krom a écrit :Et un prototype de sceptique-mobile, un.

Et là bizarrement, je ne peux m'empêcher de penser que le propriétaire de ce papillon n'a probablement jamais voté Georges Bush...

Krom a écrit :un prototype de sceptique-mobile, un.

ça fait plaisir de voir enfin un prototype de voiture "low-consumption" enfin raisonnable, c'est à dire dessinée et conçue entièrement autour dans la finalité d'une consommation énergétique la plus faible possible. A fortiori un projet ricain... A mi-chemin entre la goutte d'eau et l'avion, on imagine difficilement forme plus aérodynamique.

Le concepteur a même réussi à éviter de tomber dans la forme "suppositoire" façon VW "1-litre" au profit d'une conception plus haute et large permettant un accès aisé, un volume habitable que l'on devine décent, et une intégration plus facile dans la circulation.

Ca change des projets idiots type Tesla tournés de manière très provocante vers l'ultra-performance avec une ligne ouvertement agressive, des pneus larges, etc, ou encore la fameuse Bolloré-car et sa forme rondouillarde de camionette profilée comme une boite à chaussures. Si la voiture individuelle a un futur, il pourrait fort bien ressembler à cette Aptera