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Re: Interview d'un peakiste qui roule en Trycicle couché.
Publié : 26 mars 2009, 08:32
par kercoz
+1
Rafraichissant surtout que tu ne te déguise pas en scarabé publicitaire pour tes démos .
Juste une question :
Pourquoi ne pas fermer l'habitacle ?
Une autre :
Ce qui m'effraie c'est la position basse peu visible depuis des vehicules hauts (4x4 ou camionette/j'ai un traffic et me paie ttes les bornes basses.
Re: Interview d'un peakiste qui roule en Trycicle couché.
Publié : 26 mars 2009, 08:38
par parker1
Super chouette l'interview !
kercoz a écrit :
Ce qui m'effraie c'est la position basse peu visible depuis des vehicules hauts (4x4 ou camionette/j'ai un traffic et me paie ttes les bornes basses.
La tête culmine à un bon mètre de hauteur. Je fais 70 bornes par jour sur route à circulation, pas souci de pas être vu. Les gens en voiture à 90km/h sont capables de voir un billet de 50euros sur la route...
Re: Interview d'un peakiste qui roule en Trycicle couché.
Publié : 26 mars 2009, 08:52
par Alturiak
parker1 a écrit :La tête culmine à un bon mètre de hauteur. Je fais 70 bornes par jour sur route à circulation, pas souci de pas être vu. Les gens en voiture à 90km/h sont capables de voir un billet de 50euros sur la route...
...donc tu as attaché un billet de 50€ derrière ton casque ?
Nicolas a aussi un petit drapeau en hauteur.
Bien joué pour l'interview, et jolie vidéo. Depuis que je l'ai vue j'ai appris à connaître et apprécier Enterainment for the Braindead, merci pour la découverte !
Petite faute dans le titre du fil à corriger.
Re: Interview d'un peakiste qui roule en Trycicle couché.
Publié : 26 mars 2009, 08:53
par kpitaine
Bravo pour la démarche et pour l'action
Peux-tu me donner plus d'info sur le cout de ton équipement complet (vélo+remorque+assistance électrique) ?
Je suis à 30 bornes de mon boulot ! Parcours assez valonné - Combien de temps faudrait-il compter ?
Re: Interview d'un peakiste qui roule en Trycicle couché.
Publié : 26 mars 2009, 09:18
par zigzag
Bravo à toi et belle interview.
Re: Interview d'un peakiste qui roule en Trycicle couché.
Publié : 26 mars 2009, 09:27
par kercoz
Pour poursuivre la démarche de l'habitacle :
Y a t il eu des tentatives de 2places (frontales ou successives)avec double pédalage . Du niveau ébergétique le bilan devrait etre interessant (si la conduite solitaire /poids n'est pas trop pénalisée.)
Re: Interview d'un peakiste qui roule en Trycicle couché.
Publié : 26 mars 2009, 09:28
par rico
Je suis à 30 bornes de mon boulot ! Parcours assez valonné - Combien de temps faudrait-il compter ?
Entre 2 et 3 heures facile. Et oui ça reste un vélo!
Si tu as beaucoup de dénivelé et compte tenu de la distante importante il parait judicieux d'avoir une assistance électrique.
Re: Interview d'un peakiste qui roule en Trycicle couché.
Publié : 26 mars 2009, 10:04
par parker1
kpitaine a écrit :Je suis à 30 bornes de mon boulot ! Parcours assez valonné - Combien de temps faudrait-il compter ?
quelques questions :
- avec quel type de vélo : tricycle, couché, droit ?
- quel est ton niveau de forme physique ?
- combien de fois par semaine veux tu prendre le vélo ?
- ton trajet, vallonné comment ?
Comme le dit Rico, un tricycle ou un couché, cela reste un vélo, faut toujours pédaler.
Re: Vélo, scooters, quads et triporteurs electriques.
Publié : 28 mars 2009, 20:41
par Nicolas31
Wouah ! Merci beaucoup pour tout vos encouragements ! Ça fait plaisir !
kercoz a écrit :Juste une question :
Pourquoi ne pas fermer l'habitacle ?
Fermer l'habitacle, c'est l'idée du
Vélomobile. Les vélomobiles étendent les cas d'utilisations possibles du vélo. Voilà typiquement un marché qui pourrai tout simplement exploser dans les années qui viennent pour peu qu'on leur donnent un look et un prix acceptable pour plus de personnes.
kpitaine a écrit :Bravo pour la démarche et pour l'action
Peux-tu me donner plus d'info sur le cout de ton équipement complet (vélo+remorque+assistance électrique) ?
Je suis à 30 bornes de mon boulot ! Parcours assez valonné - Combien de temps faudrait-il compter ?
Pour ce genre de ces questions tu trouvera pleins d'infos sur le
forum Vélotaf pour ce qui est de la pratique du vélo (tout types) dans le cadre du trajet foyer<->lieu de travail. Pour les cas particuliers de ce type d'usage, une recherche google te donnera les forums qui s'occupent spécifiquement du vélo couché et ceux qui parlent de vélos a assistance électrique.
Re: [Individuel] Véhicules électriques légers
Publié : 16 juin 2009, 10:14
par weekaly
Raminagrobis a écrit :Si vous trouvez ça un peu lent, y'a aussi l'engin de Mission Motors[/url].
ils visent 230 km/h... Et un prix de 70 000 dollars
Ca s'adresse à une clientèle *très* ciblée, des
bikers écolos peut être, faudra les trouver
, d'ailleurs ils ne comptent en vendre que 250 par an.
70 000 dollars
Re: Vélo, scooters, quads et triporteurs electriques.
Publié : 16 juin 2009, 14:43
par huemaurice1
Pour ce qui est du triporteur (2+1 ou 1+2 roues), c'est plutot nouveau mais CELA NE M'INSPIRE PAS CONFIANCE !! Les virages, les trous, les bosses quand 2 roues ne sont pas en ligne...
Qu'en est-il des 'nouveaux accidents' ?
Re: Vélo, scooters, quads et triporteurs electriques.
Publié : 01 juil. 2009, 19:02
par energy_isere
un peu en marge du sujet,
un prototype de tondeuse autotractée electrique high tech !
Chez Husqvarna.
http://www.usinenouvelle.com/article/pa ... tur.N70588
mais
.....Selon Husqvarna, ce prototype pourrait être produit à grande échelle dans cinq ans.
Re: Vélo, scooters, quads et triporteurs electriques.
Publié : 01 juil. 2009, 20:12
par Remdo
Une solution aux trajets solitaires urbains quotidiens pourrait être le
e-mo de Matra. Ils appellent ça un scooter, je lui donnerais plutot le nom de mobylette ou pour rompre avec l'appelation thermique, une électriquette.
Le e-MO en détail
ici puis cliquez sur actualités Matra
[véhicule électrique] La voiture électrique, une solution ?
Publié : 07 juil. 2009, 13:15
par Alain75
Et il ne faut pas oublier les vélos à assistance électrique, dont les ventes augmentent énormément en ce moment :
According to the Dutch industry organizations RAI and BOVAG, the number of e-Bikes sold in 2008 rose to about 140,000 units. In Germany 2008 sales totalled at 100,000 units. For 2009 this number is expected to grow with about 25 to 30%, says the German ZIV association.
For the entire European Union with its current 27 member states 2008 sales are estimated by some industry associations at 300,000 units (which seems too low eying the fact that only in Holland and Germany sales stood last year already at about a quarter of a million units).
In the world biggest e-Bike market, China, the business remained strong last year. Total 2008 sales stood at 21 million electric bicycles. According to officials at the China Bicycle Association (CBA), the ebike business of China is strong, with only a modest 4% reduction in export of complete e-Bikes due to economic crises last year.
China’s 2008 exports stood at 580,000 complete e-Bikes which were exported to 170 different countries. The CBA figures do not include the very large numbers of CKD and SKD electric bikes that are exported to India and the EU. With them included sales may be much larger than the export number suggest.
Japan is undergoing a boom in the electric bicycle market, as improvements in technology – most notably the length of time the battery will hold a charge – has made it more attractive to consumers.
The bicycles are proving popular with parcel delivery services and rental firms.
A revision in Japan’s Road Traffic Laws last year allows the bicycles to use more electric power, making them easier to run.
http://www.electricbikee.com/tag/bicycle-market/
Même aux USs :
http://www.businessweek.com/technology/ ... 284621.htm
Re: Vélo, scooters, quads et triporteurs electriques.
Publié : 07 juil. 2009, 13:51
par Seiya
Actuellement, si on compare deux roues électriques et thermiques au niveau performances et prix, ça en est où ? Pour les vélos, c'est en gros 5 fois plus cher. Et pour les scooters / mobylettes ?