oleocene.org

Les stocks de gasole, eux, remontent:

Gasoline n'est pas "gasole" (qui n'existe pas d'ailleurs. Gasoil si l'on veut. Ou Gazole pour être plus exact), mais est tout simplement "essence".

Bref, les stocks de brut baissent, mais ceux d'essence augmentent... Le principe des vases communicants, quoi...

Schlumpf a écrit :

Les stocks de gasole, eux, remontent:

Gasoline n'est pas "gasole" (qui n'existe pas d'ailleurs. Gasoil si l'on veut. Ou Gazole pour être plus exact), mais est tout simplement "essence".

Si tu le dis, c'est que c'est vrai! Merci donc!

De toute façon les USA en ont énormément "sous le pied". Quand ils se décideront vraiment ils pourront aisément gagner la moitié des 10 Mb/j de carburant routier qu'ils consomment. Il leur suffit de remplacer leurs monstres par des voitures aux normes européennes.
C'est facile d'économiser quand on part de très haut !
Après, évidemment, pour gagner encore un facteur 2 puis 4 il faudra réduire sévèrement la taille, le poids et la puissance.
La limite, avec des hybrides ultra-legers rechargeables (moins de 500 kg, maxi 100 km/h, 10-20 ch) effectuant la moitié du kilomètrage en électrique pur (petits voyages de maxi 20-50 km) se situe vers 1 litre / 100 km.
A cette aune les USA peuvent diviser leur consommation par pratiquement 10.

Par contre, la période de transition risque d'être un peu chahutée !

sceptique a écrit :De toute façon les USA en ont énormément "sous le pied".

J'espère que c'est le pied gauche! Ca pourrait porter chance à tout le monde comme ça!

sceptique a écrit :Après, évidemment, pour gagner encore un facteur 2 puis 4 il faudra réduire sévèrement la taille, le poids et la puissance.

Tu parles des américains ? Parce que là il y a du boulot!
Tu sais c'est comme les poissons dans les aquariums, ils s'adaptent à l'espace disponible et grossissent en fonction...

sceptique a écrit :La limite, avec des hybrides ultra-legers rechargeables (moins de 500 kg, maxi 100 km/h, 10-20 ch) effectuant la moitié du kilomètrage en électrique pur (petits voyages de maxi 20-50 km) se situe vers 1 litre / 100 km.
A cette aune les USA peuvent diviser leur consommation par pratiquement 10.

Plus sérieusement je pense qu'ils auraient plutôt intérêt à développer des transports en commun et des trains... couteux certes entre les grandes villes, mais avec la récession qui s'annonce pour eux ça m'étonnerait que les ménages aient suffisamment d'argent pour échanger leur véhicule actuel.
Tandis qu'avec les transports en commun, on s'affranchit de ce problème d'investissement pour les ménages, du problème de changement de culture face à leur voiture...

En plus on peut vendre des AGV (Sarko qui serait content!) et ça les forcerait à revoir leur urbanisme pour limiter l'étalement des villes.

Et puis en parlant du poisson qui adapte sa taille à celle de l'aquarium, il ne faut pas oublier le nombre d'americains en surpoid qui vont se retrouver en galère au moment de monter dans une smart....

FOWLER a écrit :Et puis en parlant du poisson qui adapte sa taille à celle de l'aquarium, il ne faut pas oublier le nombre d'americains en surpoid qui vont se retrouver en galère au moment de monter dans une smart....

Oui, mais une SMART américaine quand même, donc c'est un monospace pour nous...
Il y a aussi possibilité d'utiliser des camions à bestiaux pour les transports en commun !

Et puis franchement, le coup de la panne c'est démodé, non ?
Qu'en penses Cassandre ?

Gauss a écrit :Et puis franchement, le coup de la panne c'est démodé, non ?
Qu'en penses Cassandre ?

ça dépend de l'âge !
dernièrement notre vieille titine n'y mettait pas du sien. Le ptit mari s'est retrouvé au volant à essayer de redémarrer, et moi à pousser.........
parce que en plus elle n'obéit qu'à son maître ! même pas de solidarité entre les femmes et les titines pfffffffffff

Gauss a écrit :Plus sérieusement je pense qu'ils auraient plutôt intérêt à développer des transports en commun et des trains... couteux certes entre les grandes villes, mais avec la récession qui s'annonce pour eux ça m'étonnerait que les ménages aient suffisamment d'argent pour échanger leur véhicule actuel.
Tandis qu'avec les transports en commun, on s'affranchit de ce problème d'investissement pour les ménages, du problème de changement de culture face à leur voiture...

Problème : vu l'étalement urbain les transports en commun sont coûteux et inefficaces. A la limite, dans un tel contexte, les voitures sont plus économiques !

Par contre, on a la technologie actuellement pour faire à faible prix des véhicules monoplaces à usage suburbain consommant 1 litre/100 km. Et pouvant accueillir des personnes XXL. Ces véhicules pourraient être proposés en qq années si le besoin s'en fait sentir. Ou si les "politiques" prennent les bonnes décisions.
Difficile par contre de regrouper les maisons individuelles pour rendre les transports en commun utilisables.

Gauss a écrit :

FOWLER a écrit :Et puis en parlant du poisson qui adapte sa taille à celle de l'aquarium, il ne faut pas oublier le nombre d'americains en surpoid qui vont se retrouver en galère au moment de monter dans une smart....

Oui, mais une SMART américaine quand même, donc c'est un monospace pour nous...
Il y a aussi possibilité d'utiliser des camions à bestiaux pour les transports en commun !

(D'accord, c'est une Mini en plus grand, mais Smart aussi fait des versions plus grandes.)

Mais c'est un cercle vertueux, s'ils développent les transports en commun ça amène les gens à naturellement se rencentrer sur ceux-ci.

Et puis en plus je ne sais pas si tu as déjà été dans une maison aux US, mais deux coups de hache et tu n'as plus de mur.
A mon avis il n'y a que la couleur et la clim qui ont changées par rapport au temps du far west...
Les seules pierres qu'on voit sont en PVC ou simili-toc.

Krom a écrit :

Ouai mais là-dedans ils rentrent par le coffre et conduisent allongés !!!

je crois qu'il commence a y avoir un hic dans les importations US de crude : en 2007 et 2006, les importations n'ont jamais ete inferieures a 9 MBaril/semaine, en 2005 c'est arrive une fois et en 2004 deux fois, mais en 2008 sur les quatres dernieres semaines c'est arrive trois fois...

heureusement que ca ne raffine pas fort...

http://www.tsr.ch/tsr/index.html?siteSe ... id=9033126

Petit sujet sur l'augmentation du Diesel aux USA. Le prix y est exactement la moitié du même liquide en Suisse, mais aux USA, ça gueule.

C'est triste pour les routiers (que faire pour tous ces gens d'ailleurs?) mais quand on voit la gueule des énormes bagnoles que conduisent la plupart des ricains, je me dis que, putain, c'est pas trop tôt, et j'espère bien que ça va encore augmenter. Et brutalement. Sans possibilité d'ajustement autre que de développer les TEC, de redensifier les villes et d'acheter des véhicules moins consommateurs.

Ben non.

Il va y avoir l'effet McCain : l'essence va être détaxée, puis subventionnée, et puis après, c'est le gouvernement fédéral qui se cassera la gueule parce qu'il n'aura plus les moyens de faire rouler les grosses voitures américaines.

D'ailleurs, on a déjà remarqué que les américains n'avaient rien piger au pétrole :

Avant le premier choc, ~5 litres de cylindrée :



Après les chocs, contre-choc, et guerres en Irak, ~5 litres de cylindrée :

Grande image.

(Miam, un peu d'antiaméricanisme gratuit.)

(Plus sérieusement, c'est normal que, même si les prix à la pompe sont la moitié aux USA que ceux qu'on a en Suisse, ça gueule quand ça augmente : le budget des automobilistes est adapté au prix à la pompe, qu'il soit bas ou non.)