Site dédié à la fin de l'âge du pétrole
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Elle est quand même vachement belle la Camaro, PO ou pas.Krom a écrit :
Il y a que se smiley qui peut exprimer se que je pense de ça.Krom a écrit :Ben non.
Il va y avoir l'effet McCain : l'essence va être détaxée, puis subventionnée, et puis après, c'est le gouvernement fédéral qui se cassera la gueule parce qu'il n'aura plus les moyens de faire rouler les grosses voitures américaines.
[del]
(Miam, un peu d'antiaméricanisme gratuit.)
(Plus sérieusement, c'est normal que, même si les prix à la pompe sont la moitié aux USA que ceux qu'on a en Suisse, ça gueule quand ça augmente : le budget des automobilistes est adapté au prix à la pompe, qu'il soit bas ou non.)
Salut Pascalpgnyc a écrit :
ici NY, le diesel est entre $4,70 et + , cela fait ~= $1,25 le litre..
http://www.newyorkgasprices.com/index.aspx?fuel=D
combien en suisse ??
Les statistiques des ventes de voitures du mois d'Avril aux USA confirment la tendance du revirement d'intérêt du consommateur américain pour les véhicules économes aux dépens des 4X4 et autres pick-up de la catégorie "small trucks". Cette fraction du marché voit ses ventes chuter de 17,4% faisant d'Avril le septième mois consécutif de baisse, alors que les ventes de voitures (passenger cars) progressent de 5,2%, la première hausse depuis 5 mois. Pour l'ensemble les ventes déclinent de 6,9%, par rapport au même mois de 2007, à 1,247 millions d'unités. C'est le sixième mois de baisse d'une année à l'autre.
Dans ce chamboulement du marché les "Big Three", GM-Ford-Chrysler, perdent des parts de marché à 47,5% contre 48,4% le mois précédent. Par contre, Toyota voit ses ventes progresser de 3,4% à 217.700 unités et sa part de marché US grimper à 17,5%. Les ventes de Honda (+6,3%) et de Nissan (+6,7%) progressent également.
Il semble donc que les citoyens américains pour des raisons économiques ( le litre d'essence supérieur à un $) mais aussi politiques, relatives à l'indépendance énergétique de leur pays, prennent conscience de la possibilité qu'ils ont, d'infléchir le sens d'évolution de leur consommation en produits pétroliers. Nul doute que le Marketing automobile va venir surfer sur cette nouvelle tendance avec des voitures plus chères à l'achat mais plus économes à l'emploi, de types hybrides, ou plug-in (hybrides rechargeables) ou électriques ("véhicule de voisinage"). Rappelons que l'électricité est beaucoup moins chère aux USA qu'en Europe (106$/MWh en 2007 contre 153 euros en moyenne en Europe).
Salut!pgnyc a écrit : hi !
que veux tu dire ,
ici NY, le diesel est entre $4,70 et + , cela fait ~= $1,25 le litre..
http://www.newyorkgasprices.com/index.aspx?fuel=D
combien en suisse ??
Pascal
Excellent
Je ne pense pas que les besoins en terme de déplacements d'un Américain soit comparables à ceux d'un Suisse, ni même d'un Français en même temps. Là bas par exemple, faire 1 heure de route pour regagner son lieu de travail n'a rien d'exeptionnel. Ne serait ce que parce que les villes américaines ont étés construites autour d'un pétrole très bon marché.Sandro Minimo a écrit :
Petit sujet sur l'augmentation du Diesel aux USA. Le prix y est exactement la moitié du même liquide en Suisse, mais aux USA, ça gueule.
Exact, c'est d'ailleurs toute la problématique du film "The End of Suburbia", ce film fait surtout peur aux ricains, pas à Sandro Minimo qui roule en vélo et en tramCaraco a écrit :Je ne pense pas que les besoins en terme de déplacements d'un Américain soit comparables à ceux d'un Suisse, ni même d'un Français en même temps. Là bas par exemple, faire 1 heure de route pour regagner son lieu de travail n'a rien d'exeptionnel. Ne serait ce que parce que les villes américaines ont étés construites autour d'un pétrole très bon marché.
...et le Seigneur leur dit: "Allez en chercher en Iran !"
Ils pourraient aussi se débrouiller pour travailler dans la ville où ils habitent. Ils règleraient leur problème de dépendance plus sûrement qu'en priant.rico a écrit :Et puis les USA c'est grand ça joue aussi. Les villes sont assez éloignées les unes des autres.
.)