oleocene.org

energy_isere a écrit :

Tiennel a écrit :Air & Cosmos de cette semaine présente un article intéressant sur le rôle croissant du Moyen-Orient dans le monde du transport aérien. Les compagnies du Golfe ont commandé 31% des A380 en carnet et 50% des A350. Quand on a du pétrole, on peut se payer des gros avions...

Auraient ils enfin compris qu'il vaut mieux pour eux d'investir dans une activité économique, que d'amasser des bons du trésor Américain ?
et en plus c'est pas des jets de Boeing

Autre élément important ayant contribué aux bonnes performances du trimestre: Air France-KLM s'était largement couvert contre les fluctuations des prix du fioul. Sur la période, les coûts des carburants ont flambé de 49%. Mais la politique de couverture pratiquée par la compagnie a permis de ramener cet impact à une hausse de 29%. Pour la deuxième moitié de son exercice, Air France a couvert 82% de ses besoins de carburants à un prix de 39 dollars le baril. Et pour l'exercice 2006-2007, il a couvert 61% de ses besoins à 44 dollars.

greenchris a écrit :

Autre élément important ayant contribué aux bonnes performances du trimestre: Air France-KLM s'était largement couvert contre les fluctuations des prix du fioul. Sur la période, les coûts des carburants ont flambé de 49%. Mais la politique de couverture pratiquée par la compagnie a permis de ramener cet impact à une hausse de 29%. Pour la deuxième moitié de son exercice, Air France a couvert 82% de ses besoins de carburants à un prix de 39 dollars le baril. Et pour l'exercice 2006-2007, il a couvert 61% de ses besoins à 44 dollars.

Air france va survivre plus longtemps que les autres, ils ont bien anticipé l'augmentation du prix du pétrole.

Tiennel a écrit :La France de Superdupont tient trop à ses symboles. On la [Air France] nationalisera au besoin quand elle n'aura plus de sous.
999ème post !

Ryanair: billets financés par les... Wallons (Sud Presse)

(23/11/2005 08:34)

La justice soupçonne la compagnie aérienne low-cost Ryanair de faux et de fraude fiscale. La police fédérale de Charleroi a convoqué deux des grands patrons de la société, Michael Cawley et Bernard Berger, à Bruxelles début décembre. Ryanair aurait utilisé les aides wallonnes pour proposer aux passagers des tickets "gratuits" dans le cadre d'une offre promotionnelle. Selon ces journaux, la Région wallonne finance la moitié du prix des billets "gratuits" via une "société-fantôme", Promocy, qui compte, outre les deux managers de la société irlandaise, deux administrateurs de Brussels South Charleroi Airport (BSCA). Ceux-ci ont déjà été entendus. La justice carolo, pour sa part, met en doute la réalité de certaines factures adressées par Ryanair. On évoque des sociétés inexisantes, des montants difficiles à vérifier ou encore de l'évasion fiscale via la société qui gère le site Internet. (GFR)

Tu crois vraiment que l'on renationalisera Air France quand on sait l'état des finances publiques et que cela ne va pas s'améliorer....On tient pas à vivre au dessus de nos moyens à tout prix.Les contribuables n'y sont pas prêts...

Air france va survivre plus longtemps que les autres, ils ont bien anticipé l'augmentation du prix du pétrole.

Vols gratuits :
Bernadette Chirac visée

NOUVELOBS.COM | 24.11.05 | 18:43

Des investigations ont eu lieu la semaine dernière en Corrèze concernant 6 voyages gratuits, offerts par Euralair, dont aurait bénéficié l'épouse du président.

Des investigations policières ont été menées la semaine dernière en Corrèze dans l'enquête sur des vols gratuits dont aurait bénéficié Bernadette Chirac grâce à la compagnie aérienne Euralair, en 1998 et 1999, déclare-t-on jeudi 24 novembre au parquet de Paris.
Les policiers de la brigade financière avaient été mandatés pour se rendre au conseil général de Corrèze, dans des services de police locaux, sur un aérodrome et au siège du journal local La Montagne, a-t-on ajouté, confirmant des informations du journal Le Monde.
La Montagne a démenti dans un communiqué avoir reçu la visite de policiers.
Les investigations ont été effectuées dans le cadre d'une enquête préliminaire ouverte en janvier 2004 à Bobigny (Seine-Saint-Denis), poursuivie à Paris et prolongée en juillet dernier par le procureur Jean-Claude Marin.
Cette procédure concerne la faillite en 2003 d'Euralair, dirigée par Alexandre Couvelaire, proche du président Jacques Chirac.

Documents

Les policiers détiennent des documents laissant penser que 6 vols ont été offerts par la compagnie à Bernadette Chirac, conseillère générale de Corrèze, de juin 1998 à avril 1999, pour une valeur d'environ 40.000 euros.
Bernadette Chirac serait notamment allée en Corrèze en juillet 1998 pour la présentation de la plus grande omelette aux cèpes du monde , puis aurait eu recours à Euralair pour assister à une étape du Tour de France et à une réunion politique.
S'ils étaient avérés, ces faits sont susceptibles de constituer un "abus de biens sociaux".
Pour poursuivre, la justice devra cependant prouver que Bernadette Chirac a commis le délit en connaissance de cause. Le montant des voyages litigieux semble par ailleurs marginal si on le rapporte au passif global d'Euralair.
Le procureur Jean-Claude Marin, qui conduit l'enquête préliminaire, devra décider, au vu des résultats, s'il ouvre une information judiciaire ou s'il classe le dossier.

La recapitalisation d'un milliard d'euros de la compagnie italienne, lancée mi-novembre dans des conditions désespérées, a fait chuter le cours et ne suffit même pas à rassurer les investisseurs sur la viabilité à long terme de la compagnie.

Le Pdg Giancarlo Cimoli, arrivé aux commandes de la compagnie il y a un an et demi, a tenté de minimiser la débâcle boursière en expliquant que la chute du cours était "attendue", le titre étant surévalué par rapport à ses résultats.

A la mi-journée vendredi, le cours Alitalia reculait de 1,70% à 0,96 euros, le plongeon atteignant 30% sur une semaine. Pour les analystes de Citigroup (NYSE: C - actualité) , le titre ne vaut que 0,40 euro.

Après quelques années de stabilité, le prix du pétrole a fortement augmenté en 2004 et 2005 et la plupart des experts considèrent ce phénomène comme durable.
Ce choc sur les prix, encore accentué sur les produits raffinés comme le kérosène, touche particulièrement l’aviation, le carburant représentant désormais
près de 20% de ses coûts.
Au cours du séminaire du 13 décembre, des professionnels et des experts d’horizons variés aborderont les questions suivantes :
- Les tendances actuelles sont-elles durables ?
- Comment affectent-elles l’économie et l’organisation du secteur ?
- Comment les différents acteurs du transport aérien s’adaptent-ils à un prix du carburant élevé ?
- Quelles évolutions technologiques, à moyen et long terme, peut-on attendre pour réduire cette dépendance ?