oleocene.org

Hubu II a écrit :A part créer des taxes vertes déguisé Bruxelle ne manque pas d'imagination en terme de créations de nouvelles taxe sur fond de psychose climatique et étrangler ce pauvre secteur...

D'aillieur sur le fond l'idée est géniale car les compagnie Américaine seraient les mieux mise à contribution et ca signifie en gros que quand le secteur relèvera la tête ils faudra acheter plus de taxes...heu quotat de co² pardon

Autant dire que les compagnie qui peuvent auront intéret à éviter l'Europe à partir de 2012... et les autres se farcir les "taxes vertes"

Et comment vérifier chaque truc à l'internationale et en Europe même ?

Hubu II a écrit :
D'aillieur sur le fond l'idée est géniale car les compagnie Américaine seraient les mieux mise à contribution et ca signifie en gros que quand le secteur relèvera la tête ils faudra acheter plus de taxes...heu quotat de co² pardon

Pollution aéronautique : Bruxelles publie sa liste

Sonia Devillers 24/08/2009 LeFigaro

Quatre mille sociétés sont concernées par la nouvelle loi européenne sur la réduction des émissions de CO2 qui s'appliquera à partir de 2012.

Bruxelles vient enfin de publier la liste des 4 000 compagnies aériennes et constructeurs aéronautiques tels qu'Airbus contraints de réduire leurs émissions de CO2, s'ils veulent continuer de voler en Europe. Cette mesure s'appliquera, dès 2012, dans le cadre d'un système pollueur-payeur que les grands syndicats du transport aérien mondial n'ont de cesse de critiquer.

L'Union européenne a fait fi de ces oppositions, mais a dû remanier largement cette liste tant attendue. Une version préliminaire avait été établie au mois de février. Le document ne fait toujours pas l'unanimité. «Des compagnies comme la néo-zélandaise Air Nelson ou l'américaine Virgin America, qui ne volent pas vers l'Europe, se trouvent sur la liste !», ironise le porte-parole de l'Association internationale du transport aérien.


Éviter les tensions avec les États-Unis

Le syndicat, qui ne désarme pas, affirme toutefois «demander à ses membres de se mettre en conformité avec la législation européenne», en attendant le sommet climatique de Copenhague où un accord global pourrait être trouvé. Si les termes de ce dernier diffèrent des exigences européennes, Bruxelles devrait chercher à s'adapter, afin, notamment, d'éviter les tensions avec les États-Unis.

Pour l'heure, la liste, tant décriée et publiée au Journal officiel de l'Union européenne samedi dernier, tente de recenser les compagnies aériennes, toutes nationalités confondues, qui opèrent sur le territoire de l'Union. À compter du 1er janvier 2012, celles-ci devront plafonner leurs émissions de CO2 à 97 % d'un niveau annuel de référence, calculé à partir d'une moyenne des années 2004 à 2006. De plus, elles devront payer 15 % de leurs permis de polluer aux pays européens, dans le cadre d'une bourse d'échange, le reste étant gratuit.

Chaque compagnie se voit assigner, dans cette liste, un État européen à qui elle va devoir détailler, dans les prochaines semaines, comment elle entend calculer ses émissions polluantes. C'est à cet État qu'elle achètera ultérieurement ses droits à polluer. Les compagnies aériennes qui ne respecteraient les délais prévus par le texte sont menacées d'être fortement pénalisées.

Alturiak a écrit :Salut Energy,
la discussion sur ce sujet a déjà été lancée sur un autre fil, plus précisément suite à ce post. Je suggère de migrer ce début de discussion ici.

Alain75 a écrit :

Hubu II a écrit :
D'aillieur sur le fond l'idée est géniale car les compagnie Américaine seraient les mieux mise à contribution et ca signifie en gros que quand le secteur relèvera la tête ils faudra acheter plus de taxes...heu quotat de co² pardon

Les taxes sur les carburants fossiles ont tout à fait leur raison d'être indépendamment du climat et CO2 : il s'agit de prendre de l'avance sur les modes de vie et infrastructures post PO. Bien sûr cela suppose une bonne utilisation des sommes associées, la redistribution directe étant peut être la meilleure.

C'est un véritable scandale que les taxes sur le kérosène soient actuellement exactement à ZERO

Hubu II a écrit :
En cas de bide à Copenhague qui est d'aillieur de plus en plus prévisible les compagnie qui vont en chier encore plus c'est surtout les notre en Europe car on sera bien seule... seule avec notre paranoia anti co²

energy_isere a écrit :
Mais pour ménager les susceptibilités conviendrait t' il de la nommer péage aeroportuaire.

Près de 4 000 compagnies aériennes devront réduire leurs émissions de CO2 en 2012
LEMONDE.FR AVEC AFP | 23.08.09

energy_isere a écrit : Et "Exploitant utilisant le CODE_OACI:LAV Inconnu" pendant des centaines de ligne, c' est quoi ?
......

Une liste préliminaire dressée en février a été fortement remaniée et allongée, mais l'IATA décèle toujours certaines "bizarreries". "Des compagnies comme la néo-zélandaise Air Nelson ou l'américaine Virgin America, qui ne volent pas vers l'Europe, se trouvent sur la liste", ironise M. Browell. Parfois, une compagnie et sa filiale doivent rendre compte à des pays européens différents. Quant à la France, elle se voit assigner des centaines de compagnies sans noms, relève-t-il. "Les gouvernements européens doivent faire preuve de bon sens et de flexibilité", insiste-t-il.

Alain75 a écrit :

Hubu II a écrit :
En cas de bide à Copenhague qui est d'aillieur de plus en plus prévisible les compagnie qui vont en chier encore plus c'est surtout les notre en Europe car on sera bien seule... seule avec notre paranoia anti co²

Rien à voir avec le CO2, il faut des taxes sur les fossiles, taxes en grande parties 100% redistribuées pour faire prendre de l'avance au système, voilà tout.
Et il faut les augmenter régulièrement, et vite !

Hubu II a écrit :Ben quand on voit la manière dont les journalistes présente la taxe carbone ou la CCE ont à l'impression à nous tout seule que la France va "sauver la planète" des émission de co² !!

Ils ne présente pratiquement jamais ca de manière à mettre en avant la civilisation de l'après pétrole ou du pétrole rare et chère à va plutot dire ce qui à mon sens serais bien plus subtil

Taxe "après pétrole" ou contribution "après pétrole" me paraitrais plus sensé

Hubu II a écrit :
Ben quand on voit la manière dont les journalistes présente la taxe carbone ou la CCE ont à l'impression à nous tout seule que la France va "sauver la planète" des émission de co² !!

Ils ne présente pratiquement jamais ca de manière à mettre en avant la civilisation de l'après pétrole ou du pétrole rare et chère à va plutot dire ce qui à mon sens serais bien plus subtil

Taxe "après pétrole" ou contribution "après pétrole" me paraitrais plus sensé